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| もうバイクは貴族の遊び 今の貧乏人の乗り物遊びは 軽トラカスタムと 軽バン車中泊よ 管理人は時代を先取りしすぎちまったな 史上最悪にかっこわるかった 先代キャリイが、現行では超かっこいい 今まで最高にかっこよかった 先代のハイゼットトラック（管理人のやつ）は 史上最悪のクソダサになっちまった でも、錆びにくさはたぶんハイゼットだと思うんだよ ミニキャブU71トラックの 回転に同調した チチチチ音は 車屋2件の故障予想は エンジンだ とりあえずは走れるし 車検は通せるらしいが エンジンがあと2年持つかどうかかも 25年経過した軽トラは海外人気があるはず！ 輸出業者が少しでも高く買うかも？ と思って何軒か回ったが スズキキャリイはどれも欲しい 次がハイゼット、 そしてアクティ スバル時代のサンバー なら欲しいが、 三菱製の軽トラはタダでもいらねえ！ まったく需要がない んだそうだ エンジンのタイベル構造がダメなのかしら？ ハイゼットカーゴは先代の クソダサチョビ髭からかっこ良くなったが エブリィはエブリィなまんま バイクやダライアスバースト筐体運んだりしない普通の人は 高くてもシート倒せるほう買っとけ 昔は特装車扱いだったのに 今じゃメーカーはこっちを推してるからな 実際には便利だし乗り心地最高よ いざとなったら三人乗れなくはないしな 画像のキャリイの新車が近所に売ってるが 2dinのナビが付けられるが、 ラジオも何も無く蓋がある ドアにはスピーカーが最初からあるのかな？ 同型の普通のキャリイは ラジオだけだが、1din仕様なので インダッシュナビが付けられない ステレオまわりのパネルを交換すれば 普通のキャリイでもインダッシュナビが付くかも？ でも、中が2din構造なのかわからない と、スズキの店の人も、 試してみたいが、 やる機会が無いからわからない.. 今みんなFMトランスミッター使うし カーナビはスマホだしで.. 新車でカーナビ付ける客いねえから わからないと カタログならどうなってんだろうな カタログにナビが載ってりゃ 中は2dinじゃねえのか？ ハイゼットトラックも 管理人のタイプの後期型から 1dinでラジオのみなんだよ 2dinにできるかは不明 最近、いろいろと改めて痛感してるが 軽トラか軽貨物バンを持っているか 家族用のサブカーが軽トラ軽貨物バンじゃないと 人生困ることばかりだな..と つくづく思うよ 軽トラ軽バンは介護にも超役立つし 粗大ゴミも普通の車なら捨てに行けずに 業者に高い金を払って処分してもらわなきゃ 片付けることもできず、庭に放置するしかない 管理人の知人なら、 管理人を召喚すりゃいいだけの話 なぜなら軽トラ二台持ち 仕事で軽トラ持ってる人は多いが 仕事道具が常に積んであったり 常に使うから、そういう手伝いも してあげたくても出来ないんだよね 管理人みたいに、純粋に軽トラが大好きで ｢道楽用｣も兼ねた軽トラ二台持ちなんて そんな奴は普通はあまりいない 単純に庭が広くて置き場所があっても わざわざ軽トラを二台持つ奴は めったにいないもんなのよね 管理人の元メインだったクリッパートラックはキッチンカーになり 今のサブ軽トラであるミニキャブ（エアコン無し）は、 余命宣告されちまった うーん..電気代地獄もなんとかなりそうだし ローンでスーパーキャリィをマジメに検討しようかな.. 画像みたいに趣味性丸出しでステッカー付きだと 傷サビが気になっちまうので、買うにしても 普通に単色にするがね ワークスやアルトバンは毛ほどの傷も許さないが 軽トラはどうやったって傷つくからね ちなみに、じゃあオープンデッキなら便利か？ これがまさに 帯に短し、たすきに長し。 一見便利に見えるが、 まったくもって役立たず 超完全に趣味用 雪国だと中に雪がどんどん積もり かきだすことも出来ず だんだんクソ重い氷塊と化して 春まで荷台が使えなくなったり。 トノカバーがもしあったところで、 軽バンより荷物は積めないわな 本来は、むかしむかしの町の電気屋さんが 昔の冷蔵庫を運ぶために作られたのが起源らしいが 今の冷蔵庫はでかいから、役に立たない 犬を連れて遠出したい人が、犬はリア座席に乗せて 犬のクソ袋を荷台に置くぐらいしかオープンデッキの活用方法が思いつかない    |
| カブの修理と並行してマグナ50のレストアも始めているのですが、ゴソウダン祭りでした。 シフトリンク周り、チェンジペダルゴソウダンは仕方ないとしても、リアブレーキペダルのリターンスプリングまででないとは… 比較的新しいバイクなので、油断してました。 純正ウィンカーはひとつ7000円！という狂った値段に… チェーンスライダーも2500円もするし、ゴム、プラ製品は本当に高くなりましたね。 ＰＬ眺めて値段気にせず、バイク屋にホイホイ注文してかけてた時代が懐かしいです… 新基準原付はそもそもの定価が高すぎるし、旧原付は車体もパーツも高騰中。管理人さんのお言葉ではありませんが、「いじくりまわして遊べる」原チャリ文化は終了なんでしょうね。 |
| エアカットバルブにはグリスを塗る意味は 管理人もよくわからない 空気を通す系なら、 余計なものを塗るべきではないのでは？ シリコングリスを塗る宗派は VT系を極めし者たちの意見なのか？ 彼らはエアカットバルブがあるキャブには 全部に塗るのか？ それはわからないが.. それはさておき、こたつベッドで スピードコントローラーを試してはみたけど 加熱時の低い「ブーン..」って音が明らかに大きくなり しかも苦しそうな耳障りな異音に変わってしまい、いつまでも音が消えない 寝るどころか、いることすら苦痛だ こたつのヒーターの仕組みは 電気のひみつ にも書いてある スピードコントローラー作戦は失敗だ 火災にはならないだろうが 音がきつくなるのは予想外 こたつベッドは断熱を強化するしかない ちなみに最初に注文したスピコンは 三段階しか変えられないものだったが、 中国からの発送で 荷物が輸送中に行方不明になり不着 1000円プラスして ボリュームコントロールタイプにして ようやく届いたよ  |
| 電気代発表 うむ 今までの地獄に比べれば安いね 母親のために24時間エアコンが必要だと仕方ないが、 やはり、冬に管理人もエアコン暖房で生活すると毎月プラス13000円になるか？ しかも暖冬でもこうだからな 電力表示機だと 先月から昨日までの一カ月では 母親エアコン自体と、管理人のこたつベッドで 表示上はkwhはほぼ同じ うーむ.. 他に削るべきところがあるとすれば 常時1Aを食うメイン冷蔵庫かな ろくに料理できないから、大型冷蔵庫だけど ただのジュース冷やしにしかなってねえ それならば、管理人の部屋の 夏場だけ使う飲み物用の 無音冷蔵庫で充分な話だ エネルギーのひみつ でも 家で一番電気を消費するのは冷蔵庫とある (1992年データだが、春と秋なら納得か) まだまだ「電気代のひみつ」は謎が深い 画像2は先月 ちなみに、灯油が69円時代で エアコンも無かった頃は 冬で母親の部屋はファンヒーターでは 20リットルを約70時間で消費していたし 安くないわな 管理人は約一週間ほどだったから 月に4缶ぶん 今は灯油は145円だから 恐ろしいことになる 風呂バンスも使いようなはずなので パワーコントローラーを試したいが 今はキャブ清掃の液体があまりに臭く、 お湯をメタクソに汚しちまうから実験できない   |
| ハンドルとかのパイプ物を 花Gに漬けこむと パイプの内側のサビも落ちるから 風呂の中で息を吹き込むと、 もわ～っと水中に茶色いサビが噴出するのが気持ちいいよね さあ、謎キャリアレスも ただ漬けてるだけじゃなく たわしでや歯ブラシでサビをなでてやると より落ちやすくなるよ この謎キャリアレスはパイプの先に蓋がない さて、息を吹き込んで サビがもわ～ん を楽しむか むっ？ 息が通るには通るが やけにきついな 真ん中部分がプレスされてるからかな？ と思ったら シュポポポーンと 細長い、何らかの虫のサナギの死骸や バラバラになった虫のデカめのパーツが どんどん出てきて風呂桶がグロいことに！ パイプにみっちり詰まってて 誰も羽化できずに死んだようだな.. つまり、もう片側も吹かなきゃならない 片側で、こんなに詰まってたの？ どうなってんのって量なのに？ きゃああああ！もう大変だ！ グロ耐性がある管理人でも今回はきついぜ！ スターシップトゥルーパーズのテーマが脳内に流れてきたぞ！ サビ取りは続く だいぶきれいでしょ？   |
| 横専氏、中華ミッションいっちまうんですな？ 銅色のスプラインワッシャーが 中華ミッションだとどんな感じなのか報告してくだされ 純正でも銅色が落ちるのに(鉄なのに、なんで銅色なんだろうね？ サイズによっては銅色じゃないのも存在する) 中華は最初から銅色にする気無しなのか？とか知りとうございまする リプロ品のエアカットバルブが届いたよ うむ 袋ごしだが ゴムがしっかりしてるぜ 物理的に付くのか キャブにあてがってみたいが 今日もうお風呂入ったから明日.. 天気予報見たら 明日雨だから洗浄箱を開けられないな もともと付いてたエアカットバルブはフニャフニャで 平らに置いてるのに変に反ってくる もう、どちらが前側だったかわからなくなっちまったが 片側の反りかたが、より大きい これが犯人だといいけど.. ちなみにエアカットバルブ ゴソウダンではあったが値段は表示されてて、 もし純正が出たとしたら、 フタのパーツとネジとのASSYのみでしか売ってないし、 キャブ一つぶんで税抜き8900円！ 左右交換となると税込み約二万！ なんでフタを強制的に付属させやがるんだ！  |
| エアカットバルブはゴソウダン ついでに12vモンキーフレームも、以前みたいに 在庫がポロッとなぜか復活してないか アルファベット総当たりで調べたが無し！ モンキーの生首がもらえるが、 FIモンキーのフレームへの転生はできるだろうが、 FIモンキーの エンジン、マフラー、ハーネス、インジェクション部分などは持ってて 足りない外装はFI専用タンクぐらい だが、 燃料ポンプとか他センサー類の こまごましたパーツあまりに高く 新造するぐらいなら、FIモンキーは 手荒く扱われたのは多くはないので 中古車買った方がマシになっちまう さあ、あとはエアカットバルブの社外品が届いたら、 まず見た目だけでも同じかどうか だ マグナ用 ってのは無くて あくまでもVT250用なのよね エアカットバルブの先端に シリコン系グリスを少し塗る派と 何も塗らない派があるみたいだが どちらが正しい宗派なのかしら？ |
| おお懐かしい そして管理人が昔持ってたのは やっぱり板が斜めにずれまくりで 超ハズレ品だったのを再確認 サビを落とそうとしたワイヤーブラシ傷も無く こりゃ花Gでキレイになるな さて、去年のサビ取り地獄で使った 15倍ぐらい希釈で、まだまだキレイなのが 2リットルボトルに8本はある が、クロームメッキのサビってのは かなーり頑固なので、 実はかなり濃いめじゃないとダメ こんなのでは何本使っても ジャブにしかならんのだ じゃあ、先にサンポールで おおまかにサビを溶かし、 仕上げに花Gを使えばいい！ と思うだろ？ サンポールは、実はクロームメッキを侵し 修正不可能のマーブル状のシミを作ってしまうのだ    |
| 今日バイク屋休みだから部品調べられないが たぶん純正出ないか、あってもクソ高いかで 社外品がやたらとあるんだと思う エアカットバルブは車体に組んだ状態で交換するのは大変だから 時間を買うという意味で社外品左右セットを2500円で注文したが、合うかな？ マジでマグナに付き合ってたら今年が終わるぞ！ 去年もマグナのタンクサビで予定狂いまくり こんだけ穴が通ってて パイロット回りも目視でゴミや変色、腐食もない キレイなもんよマジで それなのにここまでアイドリングしないとなると もう容疑者はエアカットしかないと思うが、はてさて？ たぶん解決しないと思う それで解決すりゃバイク屋も苦労は無いが バイク屋は今のところ客のキャブの ゴム系は交換した様子は無いな まあとにかく、管理人のマグナの症状は 20年前に買った時からのだから そう簡単にいくかしら？ 物理的に砂とかゴミの固体が もし詰まってるならもうダメだ あそこまで頑固にアイドリングしないなんて 信じられん ゴム系じゃ納得いかないが やれることはもうそれしかねえ |
>>4567 原付板管理人さん カブ系ミッション関連はCD90以外はまだ大丈夫ですよ CD90はもうカブ系と共通パーツ以外は何も出ないので諦めましょう マグナのキャブはエアカットバルブがあるなら怪しいですね もしダイアフラムがまだ買えるなら買っておいた方が良いと思います |
| 超音波洗浄機はバイク屋も一度試してみたいと言ってましたがね ちょうど先日、ヤフーニュースで バイクネタ、しかもカブ系ヘッドで 超音波洗浄機が出てきた話 https://news.yahoo.co.jp/articles/93aa912e881e94bd728632f8d09c19a7917e178b それにしても今回のヤマハのキャブのドブ漬けの洗浄力はなかなかのものだ。 もはや塗装と化した、絶望的に真っ黒にドライに染まったクランクケース内側も 半分は自然に溶け、まだまだ頑固な部分も こすれば溶け落ちてくるようになってくる 今回のマグナキャブ洗いが終わったら、 バラしただけでまだ洗浄してない カーボンだらけのシリンダーヘッドどもを 全部ドブ漬けしてカーボンを楽に溶かしてやるぜ まあとにかく バイク屋ですら何日も何回もやって ようやくなんだから、 マグナのキャブは言われた通り、10日ぐらい漬けときますかね ダメなときはダメ バイク屋の個人所有のエリミネーターもダメ バンバン200のキャブが新品で出るなら 買っておくべきかな.. キャブは生きてるがゴムがダメになってきた |
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