■■ダラバー4台HPと原付板の掲示板■■

2024年11月後半～12月スレ C90 投稿日: 2024年11月27日 22:17 No.2701 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 15:26 No.2756

なんだかんだで一軍選手として活躍している
5万で買ったエブリィワゴン　事故　傷上等
ぶっ壊れたら物置よ　　　これも不思議な偶然で入手できたもの

新車もポンコツも、できる事は同じだからね

悪いところはサイドブレーキのケーブルがゆるいぐらいか
(ギア入れて停めろ　とでっかくテープで注意書きを貼った)

箱バンは新車も中古も高いからなあ

35万円あれば6万キロぐらいのまともな軽が何かしら手に入る
そんな時代は終わったのだ

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 15:21 No.2755

真夏の灼熱地獄だと　プクーっと膨らむけど
普通の気温では、気にすると見えるが
極寒の今はほとんど見えない

やっぱり気泡なのかねえ

予備は買ってあるけど、
次に貼る時にも同じ事にならないかねえ？
対称方法はあるのか？

これにはローション技法は通じないだろうしな

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 15:12 No.2753

マフラーが外れたトラブルは3回あったが
どれも幸運に恵まれていた

もしも仙台の泉IC以降で発生していたら…
もしもあと1時間遅ければ…

ここで丁寧な応急処置をやってもらえなかった

ユーザー車検場に群馬の化け物が？
なんか違いすぎるが気のせいだ

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 15:04 No.2752

スレ埋めに今年の名場面集

ミニキャブのマフラー外れ事件にはまいったなあ

ガソリンスタンドって
整備できるスペースがあるところでも
スパナひとつ工具貸してくれないし

そもそも作業スペースがあっても
基本工具を置いてないってところも多いし
ジャンクのネジ箱なんて持っているところは
珍しいと言っていいたろう

その中で、M6とはいえジャンクのネジとナット
10ミリのスパナを2つ　深夜2時の閉店間際に
快く貸してくれた日本海沿いのガソスタには感謝だ

いやあ、すんごい音よホント
マフラーが外れかけでここまで爆音なら
完全に外れたらどんな音量なんだよ

使い道のねえゴミと言われている
市販のマフラーの穴塞ぎ用アルミテープは、
何枚も重ねて貼る事で、

もはや純正ガスケットが使えない
合わせ面が荒れまくりの接合面で使う事により
しっかりガスケットになってくれております
すでにこの仕様にしてから1万キロ走ったけど大丈夫

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 14:53 No.2750

今年を振り返って

今年は言うまでもなく大変なことがあり、
失ったもの　傷ついたもの　思わぬ大出費などなど
悲しい事がたくさんだったが、

誰も死んでないし怪我してない！まずこれ大事よ
(管理人は自分のユンボの下敷きになりかけたが)

不思議な奇跡としか思えぬ事の繰り返しがあったり
予想外に良くも悪い事もあり、
思った通りにいかなくて大変な事が今も続いてたりしているが
まあ雪が融ければまた物事が動き出すでしょう

管理人はステイタス筐体4台のサビ落とし＆全塗装代の
輸送費込みの40万円をどうやって作るのか？

今のすっかり変わったシステムの
ヤフオクの出品を練習中よ

もう一生使う事はねえだろ！ってぐらい
親父の残したブルーバード510のパーツが新品も中古もたくさんあるので
不要なものはどんどん適正価格で売っていけば
それぐらいの金にはなるだろう

時期的にも、ブルーバード510乗りが引退するか
死に始める時期なので、売り時が最後なんだよね

ブルーバード510のガソリンタンクの
キャブへのパイプが詰まった＆途中に亀裂問題だが
タンクを外すと、給油口からのゴムが割れてしまうので
どうしようもなかったが、うまく合うリプロ品があったので
どうにかなるんじゃないかな

モンキーゴリラもやりたい事はたくさんあるし
とりあえず仮組みだけでもしたいパーツもたくさん買ってある

今年こそガレージをピシっと掃除し、
棚から何までキレイに整理してやろうと思ったが、

4割程度は一応はやっていたおかげで
ゲーム機の一時退避はできたわけだが…

まあとにかく　原付板は　おかげさまで
来年1月4日で20周年！
(前身の掲示板を含めると約26周年)

継続は力なりか？　それともバカをやり続けてるだけか？

ここ最近は純正主要部品の確保をメインに予算を使っているのと
事情もあってモンキーゴリラネタはあまりできなかったが

それでもチマチマ色々買ってレビューはしたと思うので
努力は買っておくんなまし

モンキーBAJAのパチキャリアが今年は嬉しかったな

今年こそ年貢をきっちり払い、借金も返しつつ
モンキーを直していくつもりで去年の末からお金を貯めていたものの

予想外のことになっちまい、また今年もカツカツのド貧乏だぜ！

それにしても時の経つのが早いな…
ぼやぼやしてるとジジイになっちまうぞ

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 14:13 No.2748

さて年末年始は家の掃除はもちろんだが、
ハードディスクとデスクトップのデータのお掃除をして、

外付けHDDの新しいのを毎年買って
大事なデータを毎年全コピーして
増えたHDD本体は災害時にそなえて
分散して保管しておきましょう

たまに動かしましょうね

ハッキングされてPC使えなくしたり
大事なデータが見れなくさせる
大金を要求される詐欺対策にもなる

そもそも、ろくでもないとこ見たり
怪しいの解凍展開したりするウイルス上等用と
通常使用の2台持ちぐらいしろよなって話でよ

SDカードは信用できない
あくまでもデータの一時保管や移動用である
使えなくなるときはいきなりだ

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 14:03 No.2747

フレームにタンクはきちんと付いた

とりあえず安心だな

今年のやるべき課題は
とりあえず終わり！

原付板管理人 投稿日: 2024年12月30日 04:53 No.2746

目指すモノはこれ

これのリアショックの新車外しを持ってるし
黒い足回り一式新品も持っているし
黒いクランクケースのエンジンもあるし
メッキのライトケースもある

タンクエンブレムは30周年のにして..
　

やはりテーマに沿って、
この柄のFiシートを買うべきだよな
まだ安いしな　　まだ金ないけど

原付板管理人 投稿日: 2024年12月29日 13:46 No.2745

タンク取り付けのゴム新品も見つけてきた

すげえ雪だよカンベンしてくれ
部品倉庫のドア開けるのに
風呂から残り湯バケツリレーよ
　
んで、
ON　OFFキャップの最終型は　付く

スムーズに付く

んで、もう一回
キー付きキャップを差し込んでみると

な、なんだ..？
ON OFFキャップを付けた時に
細かいバリでも落ちたのか？

スッスッとスムーズじゃないが、
どちらの向きでもきちんと入り、
回せるようになったぞ

ON OFFキャップを見てもアルミ屑とかは見えない　　　

一体なんだったのか..

キー付きキャップにはサビとかは無いし
もちろんゴミも付いてない

スムーズではない　ってあたり
やっぱりバリだったのかもしれないね

箱のラベルよく見たら台湾製って書いてるし

原付板管理人 投稿日: 2024年12月29日 01:05 No.2744

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0DFCGHF4X/ref=ox_sc_act_title_1

ミニモトの無地クロームメッキキャップ　板バネ　2000円

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0799KGNWV/ref=ox_sc_act_title_2

でどころ不明の無地のクロームメッキキャップ　　太いスプリング式
590円という安さ！　しかしゴムは不評のようなのでゴムは純正にするとして
中華タンク用にとりあえず一個買ってみようかな？

純正キャップでも
キー付きとキー無しではゴムが別物なので
そこは注意するべし

小ネタ１からGAS刻印キャップの画像も持ってきた

今手に入るユニクロメッキ無地の純正キャップは
右側のキャップと構造が同じ。

まさかタンクキャップの裏側のことで
頭を悩ませる事があるとは思ってなかったよ

一応は現状ではなんとかなったからいいけど、
管理人だから何とかなっただけで…

原付板管理人 投稿日: 2024年12月29日 00:49 No.2743

給油口の作りのツメが甘い

給油口の穴がびみょーに細く
モンキー用のキー付きキャップが
これ以上入っていかない

試してないけど、同じ構造の最終タイプの
ON/OFFキャップも同じスプリング爪タイプの
ぶっといやつなので入らないと思う

さあ焦る！マジで焦る！

ならば！今試せるのはこれだけだが、
横向きGAS刻印のキャップはどうだ？
これは昔ながらの板バネ！

この給油口の規格の
タンクキャップの裏側の構造は4つか？

理論上、これがダメなら全部ダメ！

どうだ？

付いた..スムーズにしっかりと..

とりあえず一安心だが、

そもそもキー無しのクロームメッキキャップも
ON/OFFキャップも、GAS刻印キャップ縦横二つとも

ぜーんぶゴソウダンで入手できねえんだがな！

田中商会から給油口が純正規格の
中華5Lタンク買うと付いてくる
中華のキー付きキャップは即全部捨ててるので
合うかどうかはわかりませぬ

いやあ、思わぬ罠だな..本当に久しぶりに焦った

これ管理人の知識と物量作戦で攻略したが
普通の人はもう泣いてるよ！

泣きながらどうするよ？何が出来る？
タンクキャップを探す旅に出る？
やすりで給油口ガリガリ？

さて、あとはフレームにきちんと付くのかだけだな

もしかしたら横向きGAS刻印のも使えるかもしれないので
使えるなら手持ちから使いたいとこだ

GAS刻印キャップの違いは
違いは小ネタ1を参考にすること

縦向きGAS刻印は板バネだが
横向きGAS刻印はスプリング式だが
モンキーのキー付きキャップと構造が違う。

今買えるユニクロメッキの
キー無しのカブ用ギャップは裏側の構造と同じ。

今は中華でクロームメッキのキー無しの無地キャップが出回り始めたが
やはりゴムがクソで、純正ゴムに代えれば使えるらしいが、

それはあとで買い、手持ちの中華タンクで試してみよう。
もう中華タンクに本物のON/OFFキャップは贅沢だからな。

少なくとも5年前には売り切れ、
売り切れたってことは、
買った人は確かにたくさんいるはずなのに
ネット上でレビューや報告どころか
嘆きすら見当たらないのは
やっぱりそれなりの理由があるのかね？

そう、かつてのZシートのように..

原付板管理人 投稿日: 2024年12月27日 20:11 No.2742

ミニモトの絶版Fiモンキー風5Lフレーム用タンクに
純正ガソリンコックのおねじが合うのかどうか？

結論から言うと　管理人の今回入手したものは問題なかった

アルミタンクには武川コックなのが管理人の伝統

純正コックと武川コックとでは
ストレーナーや筒も違うし
耐久性は武川のほうが上なんだと思う

そもそもアルミタンクのガソリンコック取り付け部には
純正タンクのガソリンコック取り付け部にはある
ストレーナーがタンクの中に泳いでいかないようにする
座が無いのがほとんど。まっすぐのただの穴。

なので純正コック一式だと
タンクの中でストレーナーが外れてしまうんじゃなかろうか？

という疑心暗鬼

武川のはストレーナーは純正と全く形が違うし
純正では一度抜けると二度ときちんとはまらなくなるクソみたいなプラ筒は
武川のは金属製できちんと圧入されていて抜けにくいし
ストレーナーも微妙に太いのでタンクの中に抜けていくことはまず無いだろう。

そもそもアルミタンクなので
ガソリンコック取り付けおねじのネジ山が鉄より弱いので
構造上　締め付けの微調整が出来るのは武川のほうが良い。これが一番の理由かな。

でも右出ししかないので
使うキャブによってはガソリンチューブの取り回しが
少々みっともないことになる場合もあるが、

モンキーの場合、ガソリンコックは
だいたい右出しで困る事は少ない。

で、付属してきたコックは
どうもハイフローコックのようだな

超ビッグキャブのカリカリ仕様で
ガソリンをガブガブ飲み込めるようにするやつ

なんでそんなのが付属してくるのか？
それとも出品者が交換したのか？

謎は謎のままだが
仮にミニモトのコックが純正と同じ寸法でも
このアルミタンクには使わないで
どのみち武川コックにするのは決めていたから
いいんだけどね

さて、給油口に純正キャップ使えるのかとか
フレームにきちんと付くのか試したかったが
今年はいきなり完全に冬！

もう忙しいわ倉庫のドアも凍り付いてるわで
しばらく無理だこれ

ついこの間までクソ暑さ問題だったのに
秋は三日間しかなかったな

まあとりあえずガソリンコックの話は
入札前から気にしてたので一安心

原付板管理人 投稿日: 2024年12月24日 23:44 No.2741

タンクが無事に届いたぞ

中袋も開封されてないし未使用はホントのようだな

まだ車体取り付けテストはできないが
ガソリンコックはどうなってる？

うーむ　見た感じ5L用コックのおねじに見える
純正コックを試してみないとな

給油口を見ると、
回して閉めるいつものタイプのように見える

押し込んでパチンの
Fiタンクキャップではないな

ガソリンコックで
確かに変なところはある

付属のコックとチューブが明らかに太い

コックにはミニモトのロゴ入りなので
中華コックそのままではないようだが、

説明書を読んでも、
なぜコックとガソリンチューブが
この太さなのかの説明があるんだか無いんだか
ピンとこない内容だな

まあどのみちこの付属のコックとチューブは
純正コックが使えるなら不要になるが..

すぐ試したいが、
ガソリンコックの新品どこにしまったかしら？

なんであれレビューしたところで
もう手に入らないシロモノではあるんだが。

原付板管理人 投稿日: 2024年12月22日 19:42 No.2739

タンクは管理人が落札しちまったか..
いつもいつも本当に欲しい物は
漫画本すらかっさらわれるってのに..

まあ管理人の人生において
気になっていたモノの一つよ
あとは手元に無事に届き、
フレームにまともに付けば、

世界一かっこいいFiモンキー風キャブモンキーにしてみせましょうぞ
もうサイドカバーなどの他の材料も全部ある

フレームにちゃんと付くかどうかはすぐ試せるが
ネット上に唯一ある、このタンクで気になる情報

https://www.goobike.com/motocle/detail/125237

この人はガソリンコック取り付けおねじで困ったようだが

どういうことなのかは管理人が確かめる

原付板管理人 投稿日: 2024年12月22日 14:33 No.2738

https://brute.spergent.rest/item-xjfvlg8hbm.html

購入者の｢声｣　のテンプレ無しの
詐欺サイトも増えてきたな

この画像は管理人が落札したドルフィンブルー
リンク先は管理人が落札したドルフィンブルーの
ヤフオクデータでの詐欺サイト

ドルフィンブルーはもともと5万ぐらいが相場だったから
値段付けも偶然なのか知っててやってるのか知らんが
今の相場を知らなくても、安すぎて怪しいとかが薄れる上に
被害額も増えるよね

ヤフオクbot詐欺サイトはますます増加中

くれぐれも警戒するべし

※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年11月27日 22:21 >>

2024年10月スレ 原付板管理人 投稿日: 2024年10月18日 17:45 No.2643 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年11月27日 21:20 No.2700

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1077215512

何がどうなっているんだこのゴリラは…
溶接職人のたわむれか？

原付板管理人 投稿日: 2024年11月27日 20:55 No.2699

https://www.amazon.co.jp/白光-HAKKO-B5185-交換部品/dp/B07KZVHMGM/ref=pd_bxgy_thbs_d_sccl_1/358-4285866-9680002

吸い取りガン使うならこれもあったほうがいいですかね？

原付板管理人 投稿日: 2024年11月27日 20:53 No.2698

C90氏の教えてくれたガンタイプのやつ2万円
27000円で二極接地型というのがあるが、何がどう違うのか全くわからんが
20000円のやつでもできる事が27000円のではできるが
20000円のでは27000円のガンでは出来ない事がある

そんな感じの上位互換で使い道が幅広いんですかね？

原付板管理人 投稿日: 2024年11月27日 19:10 No.2696

ハンダ吸い取りは加熱吸引できるガンタイプが欲しかったからC90氏のオススメいきますよ

いきなり本番じゃなく、死んだ基板で充分に練習しなきゃね

石川の藤子不二雄Aミュージアムで売ってる
ロゴステッカーは耐候性があるのか試すでござる
のマッキッ

青いし　速いし
アルトワークスはハットリくんでござるなあ
ニンニン

触った感じは耐候性がありそうだが？

剥がれない劣化しないならマジでこのまま乗ります

他に　怪物くん　　プロゴルファー猿
笑ゥせぇるすまんのロゴステッカーも買った

猿はモンキーのアルミサイトカバーに貼りたいし

アルトバンは商用車だから
セールスマンが乗るモノだから貼りたいし

コペンも172キロ出せる怪物なので貼りたいね

以前の雑誌のオプションのロゴステッカー、
ガラスに貼るのは、小さいのは冬の氷が剥がしてしまう

大きいロゴはバンパーに貼ったが
剥がれはしなかったが、2年でシワシワになり
フチの色が落ちてきて白い部分が出てくる

後ろを走ってる誰かや、駐車場でこれ見て
フフッと笑ってくれれば良いでござるな

横専投稿日: 2024年11月27日 17:59 No.2695

>C90様

NTBのダストシール、試してみます！
ありがとうございます！

C90 投稿日: 2024年11月27日 15:01 No.2694

フラックス塗ってこれが便利だけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B0795D1F1L

低温半田と
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D7Q293KV
でも外せますよ

中華は変わった形のコテ先以外使ってないですね

原付板管理人 投稿日: 2024年11月27日 12:16 No.2693

電子工作に詳しい人いたらアドバイス欲しい

ハンダ吸い取りリボンじゃなく
きちんとハンダ吸い取り機が欲しいんだが
ガチなのは5万とかする

基板の電池交換から電子工作入門するんだが
これでも使えるかな？

https://www.amazon.co.jp/Yihua-YIHUA-929D-V吸取器-真空はんだ除去ポンプ-短いハンドル-スルーホールはんだ除去-ノズル1-0mm-1-2mm-出張修理-長寿命-持ち運びやすい/dp/B09MNDQLLN/ref=mp_s_a_1_5

原付板管理人 投稿日: 2024年11月27日 00:19 No.2692

必要分のモンキーの純正キャブ新品がようやく揃った

なんかホンダって、
AB27のキャブ関連のほうをまず殺そうとしてない？

PAキャブは4Lから5L中期まで幅広いし
キャブ本体は使えるパチもんもあるからなんとかなりそうだが

AB27のインシュレーター出さなくなるのは嫌な予感だよ

エアクリジョイントと、
ブリーザー戻し付きのエアクリ本体の金属部分を
確保した新品キャブぶん買っておかなきゃいけない気がする

ジョイント部分はそうそうダメにならないし
金属部分は再塗装できるパーツでもあるが…

まあAB27はPAキャブ仕様にはできるよ
そういう意味ではまだどうとでもなるが、

なんであれ、6VのMTが修理できなくなったように
最終的にはとにかく12VのMTのチェンジアームの予備を持つ者が生き残る

ついに50CCというものが発売されなくなる時代が来たので
本腰入れてキャブ車の原チャリを殺しにかかってくるだろうから
何かとお金に困る時代ではあるが、

むしろ中年になったら食うの減らせ！
そしてパーツを買って心を満腹にしましょう

バイクのパーツ高くなったなあと毎年言い続けているが
たった一年で、生活必需品や食料の値段が爆上がりしたし
米が10キロ7000円だぜ？

あら？13500円のキャブぐらい安くね？って
さらに感覚がマヒしてきた

今は管理人は糖尿にならないために
食欲抑制薬を医者からもらっているから
動いてもあまり腹減らないし、もう家では米を炊かなくなったので
キャブぐらいは毎月1個、どうにか買えるたんだけどさ

原付板管理人 投稿日: 2024年11月26日 23:51 No.2690

NTBのか　興味あるが
取り付けに問題がないのはレビューを信じるとして
耐久性の検証に数年かかるなこりゃ

うーむ　アルトバンにおまけでついてきた
冬タイヤのバランスが取れてる奴なのか知らんが
145キロからワワワワとぶれ始める

車検でのサイドスリップとアライメント調整は車屋では
実走とカンで簡易なものしかできずだが
それでも人間ができる限界まで頑張ってくれた
ハンドルはまっすぐになったし
タイヤ含めて120キロ以下で走る分には問題なかろう

最後のツメはもう機械に頼るしかない

160キロ普通に出しちゃうので
いっぺん本格的にやらなきゃならんが

新車製造時に付いてきた新品のアルトバンの夏タイヤはかせて
5月後半にならなきゃ本格的調整はできんな

タイヤ交換でアライメント調整屋はこの時期と五月後半まで大忙し　

12月後半にはできるというが
真冬の雪道で車がまっすぐ走るか
しかも限界最高速度167キロでも、なんて
わかりようがないからな

一応アライメント調整屋に色々聞いてきたが
165キロでもきちんとハンドルはまっすぐ
手放し5秒でもまっすぐ走る精度にしたいと言ったら

軽自動車だろ？何言ってんだみたいな事言われたが

言われて当然だけどさ

フン..ホントに出るヨ

リミッターカット以外何もしてないのにこの化け物ぶり
同じコペンでも140キロからは不安定で命がけだが、
この車なら普通車同様の安定感

マフラー換えたり車高低くするなんて無意味だ

ちなみに　アルトワークスは素の状態だとメーター読み126で針が止まり
リミッターが発動し
GPS計測では実質117キロ程度しか出せない

しかしアルトバンではきっちりメーター140まで行く(針はそこで止まる)
GPSでは実測132キロ前後は出ているので、

理論上で言えば、二台でひたすら東北自動車道を全開にしていれば
アルトバン、MTの普通のアルトには
素のワークスもターボRSも追いつけないことになる
ターボRSはメーター読み128程度まででリミッター発動

しかし、どうやらアルトバンにはリミッターこそあるものの
きっちりメーターは140までいくし、
アルトバンはなだからな登り坂では120以上出ないものの
平坦な高速道路ではそれなりにモンスターぶりを発揮しております

アルトバンもリミッター解除できるならしたいが
さすがにリミッター解除のみのECU改造やってるとこ無いっぽいのよねえ

それにしてもHA36アルトの人気の高さよ

色々と不調気味になり、
直す価値が無いと判断せざるを得ないターボRSを売却するから、
車が一台足りなくなるからまた懲りずにアルトもしくはキャロル探しをしてるが
もはや6万キロ以上のゴミでも4WDなら普通のアルトでも70万以上は当たり前

北海道にギリギリATの4WDの新古車が2台ほどあるが
売れちゃうのも時間の問題だろうし

新古車とはいえ、サイドシルのジャッキアップポイントが傷んでないか
見に行くためにカブで北海道行くにはもう遅すぎる

来年5月まで新古車のHA36が日本に存在するか？たぶんもう無くなるな

いやあ　バカだアホだ無駄だいい加減にしろと家族や友人からも罵られたが
アルトワークスは借金しても無理に買って　今の超プレミア
管理人の人生は豊か

とくに、本当に本当にこっぴどく怒られたアルトバンは
ローン組んでまで新古車買って良かったよマジで

アルトバンも高いし、まともなモノがねえ

生産終了しておよそ5年のHA36アルトの新古車
走ってないとはいえ5年分の保管のダメージは少なからずあるものの
それに100万出すなら、

オートマしかなく非ハイブリッドで4WDで新車で100万ぐらいの
ミライースを買うべきなのはわかっているんだが、
HA36が好きなんだ…でも中古は高いクソばかりなんだ…

4WDで30万円代で安いのは本当にひどいか錆びだらけ

あーあ　今年の4月には新古車のターボRSが130万で遠方にあったのに
いろいろあって鬼ローンでも買えなかったからな…

C90 投稿日: 2024年11月26日 12:13 No.2687

中華のゴム部品が純正より長持ちするとは思えないので
NTBのはどうなんでしょうね
https://www.amazon.co.jp/dp/B0CK29BK1G
少なくとも純正品とは違うし中華でもない訳で
ワンチャンありませんかね
ないかなあ

原付板管理人 投稿日: 2024年11月26日 00:19 No.2686

実用でも割れて落ちますしねえ

Gクラフトのは一度付けたら二度と無傷では取れないらしいし、
デイトナで4L風にするには芋ネジでフォークアウターに傷が入る

そういう意味では中華フォーク一式は構造だけ見れば優秀なんですよ
このフォーク　ゴムのブーツだと思っている人が多いと思うが
実は4Lフォークのようにねじこみタイプの金属製で
このブーツには断面が四角いタイプのOリングが仕込まれている

中国製だからゴムの質は悪いだろうが
純正のゴムブーツのように常にテンションかかってるわけじゃないから
なにもしなければ割れてきたりはしないだろうし
普通に実用に乗っても純正より長持ちするかも

たまーに4Lフォークを整備することがあるけど
ゴムブーツは確かにカチカチになるが、崩れ去るほどの事はあまりなく
ゴムで覆われてるからフォークインナーのサビも摩耗もほとんどないし

露出しているアクスルシャフト周辺はグリス汚れでコーティングされてて
小サビですんでいる事が多い

実用モンキーでブーツがひび割れてるのは
もうビニールテープ巻いて
タイラップで一回り締め上げて使ってるもんね

10年とかでダメになるならわかるけど
早くて3年とかマジでカンベンよ

そのくせ、不思議といつまでも小ヒビすら入らないのもあるんだが
その違いがさっぱりわからねえ

横専投稿日: 2024年11月25日 21:39 No.2685

管理人様

すみません、レス遅れました。

やはり、ダストブーツのヒビ割れは宿命なのですね…
オーナーの愛が試される試練と受け入れるしかないのか…

原付板管理人 投稿日: 2024年11月24日 02:08 No.2684

これは広いもの画像だが

自作の小型ネオジオ筐体のオモチャだろう

わざとなのか、間違えたのか知らないが
コンパネ左右のシールを左右間違えてて
管理人たちがやらかしたのと同じデザインになってる

こっちのほうが自然で
パネルの角度と同じでかっこいいんだよな

原付板管理人 投稿日: 2024年11月24日 01:51 No.2683

マニアが二人揃ってやっちまったあァア！

これは管理人のネオジオ筐体
コンパネの左右のシールは正しく貼られている

アウトランの達人さんの所有となった
燃えたネオジオ筐体の全塗装が終わり、

レプリカステッカーも一式入手して
長い大物なので、
二人で台紙からシールをとらないと

クルンとシールが思わぬ動きで巻いちゃって
ノリ面同士がくっついちゃって
貼る前からゲームオーバーの危険があるからね

必殺ローション技法で綺麗に一緒に貼り付け！
二人だから作業しやすい

車の整備士であるアウトランの達人も
このローション技法は確かに凄えなと感心。

確かに凄い..ローション
俺も車屋としてステッカー貼りもたまにやるけど
これなら綺麗に貼れるよな

でも現場でやったら一体お前は何やってんだって
上から怒られちまうなハハハ

で、モニター左右の最難関を成功させ
うかつにも二人とも気がゆるんでしまった

コンパネ左右は小さいから楽勝！
アウトランの達人さん、一人で貼れますね？

うん！綺麗に貼れた　バンザーイ！

夜になり管理人は自分のネオジオ筐体の整備を始めたら
あら...アウトランの達人さんのシール左右間違ってた..

ワハハ　まあ調べなかった俺が悪いさ
気にすんな　貼ったのは俺だしね

確かに、左右逆のほうが
コンパネは斜めの角度なわけで
むしろ左右間違ってる方が自然なデザインで
かっこいいってあたりもすげえ複雑な気分！

本来の正しいデザインのほうが
デザイン的には違和感あるのよ

でも間違いは間違い

他人のものでも、
自分の宝物と同じく丁寧に扱う性格の
管理人のほうがションボリしております

今日は撮影する時間が無かったので
仮組みができた報告があったら、

間違っているんだけど、自然なデザインじゃね？
そんな世界に1台だけのMVS筐体をお披露目しましょ

それでも管理人の気分は晴れないので
個人的に左右のシールは、あくまでも管理人の予備として1セット追加購入して
いつの日にか貼り直せるようにしとこう

いつまでもレプリカステッカーは買えないからね
(とあるマニアがプロの業者で製作したものを
　特別に売ってくれてるから、数に限りがあるし
　　他の人には売らないのだ)

まあ左右は間違えたけど
シール貼り自体はカンペキ

失敗してせっかくのシールが
ゴミにならなかっただけ良いぜ

これ水貼りじゃ絶対に失敗してたわ
ローション技法、俺も研究してみるぜ！

原付板管理人 投稿日: 2024年11月22日 23:09 No.2682

さらばターボRS

基本的に車は乗れなくなるまで乗る姿勢の管理人だが
エアコン死亡してるし、
10万キロ越えてるのと越えてないでは
また査定もずいぶん違う

HA36人気がまだ熱いので
大局的に見て今が売り時　

新車価格120万の車だが
査定額も状態に対してなかなか　腐っても鯛だね
(買った店にエアコン死亡などもきちんと告げて売った)

３年で六万キロ乗ったし　役目は果たした

このままだとワークス大事にしすぎて
乗らなくなって、だめにしまうからね

いやあ、無理してでも
アルトバン買って良かったよ

ターボRSのこの中古探してるときも
アルトバンは探していたが
どうしても急ぎで必用でさ

なんだかんだで
ターボRSの素晴らしさも理解できた

最初の持ち主のナラシとオイル管理が悪かったのか
管理人が徹底管理してても
エンジンも少しメカノイズしてきたしな

買った時点でも少しメカノイズしてたけどね

管理人は車を中古車屋に売るのは初めてのことです

だってどんな車も大抵は査定ゼロだしね

さて！この金は！
本業の運営資金に回さないとな..年貢もまた遅れてるし

※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年10月19日 09:34 >>

2024年9月スレ 原付板管理人 投稿日: 2024年09月17日 20:04 No.2576 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年10月18日 17:39 No.2641

海外レプリカのステイタスコンパネ問題点

本物は固定用の小さい皿ネジの頭が入るように面取りしてあるが
レプリカのはただの穴

全体のパーツのチリをカッチリ合わせれば
このネジは締めなくてもコンパネがずれることはないが
ほんの少しがたつく　　しかし、ほんの少しだ

皿ネジが付くように小さい面取りカッターを入手した

やらなくてもいいが、やるべきでもある

このままでも良いっちゃ良い
でも失敗したら二度と手に入らない

悪くないトコは触らない
と湾岸の北見サンの言葉が頭をよぎる

うう、体調がすこぶる悪い..
不眠症極まれり&口が渇いてないのに
常に乾いてる感覚がして、さらに眠れねえ

病院行っても口が焼ける感覚の原因わからねえ

そして多忙も極まれり

｢本当に今後一生手に入らないであろう最重要なもの｣が
本当に手に入るのかまーだ微妙にハッキリせず
ゲーセン復活作戦軍団も最高にピリピリしております

原付板管理人 投稿日: 2024年10月18日 17:27 No.2640

ステイタス筐体修理

なんで海外レプリカものは
バイクものでもなんでもネジ穴が半穴ずれてることばかりなんだろうな

今回は国産の三和レバーのベースのプラの穴を
0.5ミリ拡大するだけですんだけど

山田投稿日: 2024年10月17日 21:02 No.2639

続・早矢仕購入情報

管理人様ご無沙汰しております。
忘れた頃にやってくる山田でございます。
ハヤシさんで私が購入した商品はキーセットになります。HP記載の価格そのままでした。
以前も書き込みましたがFAXして振り込みの翌日には届きました。

https://www.hayashimotors.com/item/35030-124-11/

原付板管理人 投稿日: 2024年10月15日 15:02 No.2637

まあシフトフォークは減ってるでしょう

昔、ミッションから常時異音の
他の人のジャズエンジンを全バラ組み直ししたが
一回目は直らず、もう一度ばらしたら

スプロケ側の1速のでかいギアに、
目視では難しいクラックが一筋入ってた

高速回転するとクラックが微妙に広がり音が出ていて
粉砕しそうでギリギリしなかった寸前だったわけだね

基本掃除してボタン類を交換して
とりあえず動くようにしたネオジオ２台出荷

さてさて、このネオジオ２台が
今後、ものすごく大きく事態を変える可能性があるんだが
まだ未確定

なんであれ、１台でいいのに
悪ノリして金も無いのに管理人が3台50万で宮城から買ったわけだが、
その悪ノリが無ければ今の超重大な事態の山場にすらいけなかった

あとは店長さんしだい。
ネオジオは｢今後まず一生手に入らないであろう超重要なもの｣に無事に化けるのか？

29インチで鉄製だからアストロシティより重たいなあ
パワーゲート無しじゃ３人でもつらい。

交渉成立しても輸送の旅は日帰りの距離。
軽トラ２台にエブリィワゴンも加わり
ちょっとした輸送会社だねほんと

C90 投稿日: 2024年10月15日 09:53 No.2635

怪しいモンキーはクラッチ周りをやり直しても
エンジンを回し気味の時にシフトアップすると2～4速全て異音が出ますね
確かモンキーは片側だけはGB4の銀色強化処理無しフォークなのでそっちが削れて死んでるんでしょうか

ロックナットはインパクトでアホみたいに締めてあるわ
クラッチプレートは目視で分かるレベルで反ってるわ
クラッチ内はヘドロそのままだわでよくもまあこれでOH済と書けるもんだな
クソオクはやっぱりゴミしか売ってないですね

原付板管理人 投稿日: 2024年10月11日 21:53 No.2634

HA36アルトのリアフェンダーアーチ内部腐り防止作戦を考えて中

ネットでリアクォーターパネルの溶接交換作業の画像の良い角度からの画像を見つけたが、

ふーむ　リアのタイヤハウス内のキャップを外すだけでは前半分しか防錆剤が流し込めないが

荷質の両脇の内張りを外せばやや大きな穴があり、
リアフェンダーアーチ内側に直接、
なにかしら防錆剤は流し込めるみたいだな

ノックスドールとかは使いたくないが
シリコンスプレーをたっぷり流し込んどくだけでも
何もしないよりは内側からの錆びにくさは増すと思うんだ

原付板管理人 投稿日: 2024年10月11日 21:36 No.2633

あまりに汚いエブリィワゴン

ペンキだらけな上に
純正オプションのマットも使われてなかったし
汚いリアカーペットはリアシートと一体化していて
交換できない

さて、ゲーム筐体を修理するために
溶けてしまった足元のゴムマット部分が必要だが
ホームセンターに使えるものは無い

軽トラの汎用の荷台シート数あれど
管理人お気に入りの、この四角い模様で
正確にカットしやすく、

そして筐体の修理に使うにも雰囲気バッチリな
この社外品の汎用の軽トラゴムマット8000円

ゲーム筐体修理のために、
ちょろっと切るわけにはいかねーだろ！

しかも、なぜかネットでも扱われてないんだ

ホームセンターに行ったらまだ現物在庫が一つ
長ーく売れ残ってはいたが、
ハイゼットトラック買った時に
パワーゲート用の純正荷台シートは存在しなかったので
寸法合わせしやすく、これだ！と

一つ買っておいて、ハイゼットトラックの予備用に
8年間ガレージにしまっといた

ハイゼットには新しいのを使い、
8年経過し、全体がやや縮んだマットを
エブリィワゴンの荷台に合わせて切ります

四角い模様のおかけで寸法取りしやすいぜ！

そして、ゲーム筐体修理に必要なぶんの切れっ端も
三台ぶんは直せる面積が取れたぞイェーイ！
(必要なのはゲーム筐体二台分だが、
　　一つ失敗しても大丈夫)

うむ　エブリィワゴンのリアシートを出すときはマットを巻かなきゃいけないが、
普段はバンモードがメインなわけで、
実に小奇麗になったじゃないか

付いてこなかった荷室の右内張りが発見されたので付けたが、

この年式のエブリィワゴン、一般的な車全般ではアクセスしようがなく、
腐りやすいリアフェンダーアーチの真裏全体が見える構造なんだね

これなら水気も乾きやすいし、
シリコンスプレーでも吹いておけば、
内側から腐らない良い構造だ

サイドシルとかは穴だらけのボロボロだが
この年式のエブリィワゴンの
リアフェンダーアーチに内側からのサビ腐りが出にくいのは
そういうわけだったのね

原付板管理人 投稿日: 2024年10月11日 15:28 No.2632

このカーステレオの悪い点を語るには一万年でも足りない

今バンからカーナビ移植するんだが、

音量を変えようとすると音質設定になりやすい
CD機能なし　時計合わせは裏技も同然
USB棒は選り好みする　ラジオの感度悪い

USBからMP3を聴く機能があるのに
シガソケのFMトランスミッター使ってんのよ？
何の冗談だ

しかもFMトランスミッター使って
カーステレオの音量を最大近くにして
ようやくまともに聴ける音量よ？

こんなもん
アップガレージに持っていく気にもならん

最後の情けとして
誰か欲しい人いるならレターパックで
送料管理人持ちでくれてやらあ！

今から一週間以内に希望者がいなかったら
ハンマーでメタクソにぶち壊すマジで

これを設計した奴のツラが見たいわ！

管理人は大昔
クラリオンのカーステレオにブチ切れたことがあるが
これはそれを上回るゴミだ

新品の金額4000円だから
ヤフオク出しても売れねえって

さて一万年経ったか？まだだなチキショウ

原付板管理人 投稿日: 2024年10月10日 22:14 No.2631

もうずいぶん前の話題だから忘れちまったが

キタコのマニはもともとはベロ付きインシュレーターで
ベロが付いてた理由はカブの縦キャブ用のだったからなんだが、

ホンダのベロ付きのインシュレーターが廃盤になったから
キタコがベロ無しのポート22用インシュレーター作って今も売ってるのかな

って、この話自体もけっこう古いんだけどさ

ハンターカブマニも買えるうちに買っといたほうがいいですぜ
まあでもハンターカブマニは少し使いづらいってのはあるが、
少なくともPB16を小尻にしなくても使えるという利点はある、が
ポートは22にしなきゃならんから
90ヘッドのまま使いたいという事はできない

C90 投稿日: 2024年10月10日 22:07 No.2630

そのマニホールドが廃盤になると困りますね
カブ90ヘッドと72ccシリンダーを使った場合でも
キタコの999-1015001で嵩上げすれば
ハンターカブマニホールド使えるかなとは思ってるんですが

原付板管理人 投稿日: 2024年10月10日 21:58 No.2629

https://www.amazon.co.jp/キタコ-KITACO-ライトマニホールドセット-PCφ20キャブレター-410-1013506/dp/B0BSL2NFVH

うむ！キタコの今のポート18用のマニはこれだな！

C90 投稿日: 2024年10月10日 19:50 No.2623

キタコのマニホールド410-1013206の後継品ってどれになるんでしょうか

原付板管理人 投稿日: 2024年10月09日 16:21 No.2622

元はペンキ屋か？

車内はペンキだらけ

そのままでは汚すぎると思ったのかか
汚いブルーシートが敷いてあったが
ブルーシートどかしたら　さらに汚え！

運転席とかもペンキだらけ

フフフ

アルトワークスのクソレカロの保護のつもりで買ったが
付けることすらできなかったボンフォームのシートカバーやら何やらいろいろあるんだが、

それらを全部こいつに使える　　無駄がなくていい　
　
貨物室の右の内張りがなぜか無い？
段ボールをガムテープで貼っとけ

ペンキなので落としようがないが
できるだけ掃除して綺麗にしよう

むふふ　また車中泊できるなあ

長遠距離回収任務があっても大丈夫だな

ノーマルルーフだが
寸法上はダラバーの上半分は入るはずなので
5台目のダラバー筐体を買うハメになっても安心！

ベコベコのサビサビだから
誰に貸しても大丈夫

いやあ　良い移動式物置だ

クリッパーバンはもう人力で押せないし自走できないから
ガレージ前に置いて、荷物やパーツの一時置き場にできなくてね

これでゲーム機直しもガレージ掃除もはかどるぞ

クリッパーバンがキッチンカーのエアコン用待避所に使われた七月後半から
ますます作業が進めにくくなってたのよ

原付板管理人 投稿日: 2024年10月09日 13:50 No.2621

車検一年あるクソボロのエブリィ
マニュアル四駆エアコン付き12万キロ
ノーマルルーフ

5万！

ただいまテスト走行中
あと三年は乗れるな

原付板管理人 投稿日: 2024年10月08日 12:29 No.2620

もくろみ外れる

ミニキャブの右ライト内側に水滴がたくさん！
こういうのは乾かない

車検通るのか？

今回入手した銀色のバンは
ライト上下ダイヤル機能が無いので
ヘッドライトを交換しよう！

銀色のバンのを外してみたら、
電球を固定する針金のベース部分がもげてた

針金が付いてたベースがプラじゃなあ
しかもソケットのカプラを外すにもやたらと硬いから
引っ張っただけで針金の根本が折れたのかも

でもライトは光るが、電球が固定されてるわけじゃないし
これじゃだめだ..　ちきしょう..

この銀バン、右側ぶつけたので
中古美品が付けてあるという話だったので
移植してミニキャブの水滴ライト直せるなあ
もうかったなあと思ってたのに　

※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年09月17日 20:16 >>

2024年8月暑すぎスレ 原付板管理人 投稿日: 2024年08月13日 00:47 No.2509 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年09月17日 11:01 No.2575

固定部分の点溶接がはがれ、
くるくる回るようになった
シャラシャラうるさい触媒のプロテクターを
グラインダーで慎重に切り開く

失敗して傷つけたり穴あけたら
大変なことになるよ
触媒は10万円するからね！

このカバーも、この年式の
ミニキャブとクリッパーの困った部分だし
そもそも触媒はカバーは必要がない設計としか思えない

純正で車高が10センチのコペンの触媒にカバーが無いんだぜ？
それ考えたらアホくさいよな

このカバーで何が守れるというのか

どれも8万キロぐらいで剥がれる
バンもキッチンカーのも全部カバーは
こうやって外した

以前外れた
触媒とマフラーの接続部分

面同士が荒れていて、新品ガスケットを入れられず、
ガンガムを液ガスケットにしてみたがダメだった箇所

マフラーアルミテープ超厚重ねして
ぶ厚い柔らかフィットの自作ガスケットは
三カ月たっても問題ない感じだが、

本当に全く漏れてないかどうか銀色で筆塗り。
もし漏れてればススが付くはずだ。

ところで
管理人は軽トラの黒バンパーは嫌いではないが、
好きでもない。　　

塗装は高いから、やむを得ないんであって。

軽トラ　バンパー　黒　みたいなので検索すると

わざわざ新車のバンパーを
無塗装新品に交換する人がいるんだな！

しかし、これはまだわからんでもない
乗用車は黒バンパーだろ！って美学もあるよな。

よくわからんのは
ボロくもないバンパーや新車を
わざわざ黒く塗る人が一定数いることだ..

なんで？

ハチロクの前後バンパーを黒くして
エアコン無し　快適装備無しの激レアな
公道も走れるレース向けの激安グレードのふりをするのとワケが違うだろ

原付板管理人 投稿日: 2024年09月16日 20:54 No.2574

なんだか車検整備ばかりだな

そりゃそうだ

いつもは車屋で
少しぐらいのことは
見て見ぬふりしてもらってんだから

このミニキャブはテンプラ塗装な中古なんだけど

買った時点でもともと音が濁ってた
クラクションが鳴らなくなった

フロントグリルは過去に外された時に
中で爪が折れててパカパカ

バンパーも取り付け部分が割れ、
全体的に劣化によるヒビだらけ

よし　こういう時のための
倉庫となったクリッパーリオから
必要なもの移植してきましてと

クラクションよし！
うむ！いい普通の音だ！

バンパーは、昔ダラバー旅の熊本で
バンで草むらに隠れたデカい石で
ラジエターの底をひっかけて壊して
三日間足止め食らったことがありましたなあ

ラジエターは熊本で交換したが
バンパーも底がガッツリえぐれたんだが
機能は問題ない

でも帰ってきたら
車両保険でバンパーを買っていいって言うから
せっかくだから買わせてもらおう

このミニキャブのバンパーがボロいのわかってたが
まだ付けるには早いな　もっとボロくなってからと
とっておいてたのさ

バンパーだけでも六万円ぐらいするからね

ミニキャブなんだけど
フロントグリルも、テールのステッカーも
日産クリッパーになっちゃったよ

原付板管理人 投稿日: 2024年09月15日 23:28 No.2573

どうにもかっこがつかないねえ

Z50Aもどきの全体のまとまりは悪い

しかし、とくに悪くしているのは
テールまわりで、ウインカーが下寄りすぎるんだと思う

現代では便利な
L形のウインカーステーがあるものの
エーモン感が出てしまうのはな..

ということで武川の社外フォーク用ウインカーステーを買うと
必ず余るダイキャストのあのウインカーステーで
ウインカーを立てる、もしくは4Lウインカーにするのはどうだろう

はい5Lウインカーはダメ
このぶんじゃ4Lウインカーも試すまでもないな

機能としてはそのままでいいわけだが
なんだかねえ　やれやれ

原付板管理人 投稿日: 2024年09月15日 15:54 No.2572

C90氏からもらったパーツで
以前ここでもらったカブ90キャブを修理

チョークの丸い蓋の内部の細いスプリング
戻し方を間違えると、こうやって壊しちゃうのよね

そもそもチョークの軸パーツのひっかけ部分を見ると
まさかこう付くのが正解とは、心理的に思わないわな！

チョーク蓋内部のひっかけ部分には
軸のフック部分はひっかからないのよ。

要するにただのストッパーにすぎない。

最初に写真撮るか、絵に図を描かないと
わからなくなって当然。

管理人は何度かやってるから正しい組み方はわかる..んだけど
右チョークと左チョークでも混乱するし、
自信なくなってきたので手持ちの他の分解歴無しのカブ50のキャブのチョーク蓋を外して、
組み方を確認したぐらいだもん。

ちなみに管理人もむかしむかし
このスプリング一つ壊した

このスプリングは繊細で壊れやすいのは言うまでもないが
錆びやすくもある。

さあこれで物理的には直った。
いつ使うかはわからないし、お漏らしとか
まだ生きてるかわからんが、
とりあえず動作未確認キャブ置き場へ。　

カブ90のキャブは純正新品もう無いからね。

原付板管理人 投稿日: 2024年09月14日 23:58 No.2571

ネオジオ筐体の内部掃除に苦労しております

こぼれたジュースが内部で固まっているのは
ゲーム筐体のお約束　だいたいコーラかねえ？

子供の頃、冷凍庫で凍らせたコーラが、
コーラのアイスになるかと思ったら
ほこり臭いだけの少し甘い氷になる..

それと同じな、ほこり臭さが漂うのが
筐体の掃除の香りである

今回は下品な
甘ったるいお香みたいなヤニ汚れもひどい

ジュースが抜けていかない構造なので
汚れを落としたら錆びておりまする

まだ三台のうち一台目の整備も終わってねえ

原付板管理人 投稿日: 2024年09月11日 16:30 No.2570

端子もカプラもセムスネジも
みんな店頭からどこにいっちまったんだ？

そりゃ
アマゾンで安く詰め合わせセット買えちまうもんな

ゲーム機修理のために
アマゾンで安すぎり怪しい端子セットを買ったが
メスはまあ使い物になるようだが
オスがやや薄いようでスポスポ

このセット内同士なら
きつすぎもゆるすぎもしない

ゲーム機側のハーネスのメス端子はガバガバになってないし
なるべくハーネス側にはハサミを入れたくないし
しかもこんな理由じゃ、怪しい端子に負けを認めたことになる

物置には、一度かしめたのを仕様変更でぶった切った
フジックスのオス端子のサイズ中が8個が残っていたので
規格端子になっていないタイプの新品のスピーカー端子に
国産の端子を直接ハンダ付け　これでよし

なんで一度付けてぶった切ったゴミなオス端子がたまたまたあったか？
たまたま捨てるのを忘れていただけなんだが、

国産の平端子のオスメスセットは一度はまったら、
きつすぎて本当に抜けないんだよ
だから使えねーってカプラに仕様変更して
ゴミを捨て忘れていた　何年放置してたのかはわからぬ

だからこの怪しい端子セットも
そういう意味では悪いモノではないんだがね

店に置かなくなった管理人が愛用してるフジックスの端子とかも
アマゾンで安く買えるが、100個入りパックのみだからな

MVSの、なかなか手に入らないレイジオブザドラゴンズの
日本語版が手に入ったぞ

セキュリティ対策があるようで、エミュカセットとかでは
日本語版が遊べないのだ

管理人が把握している範囲の数々のMAMEでも
いくら設定をいじっても日本語で遊べない

これ3年前から移植します移植しますと言ってるが
ほんとに移植されんのか？　版権的に日本で買えるのか？
しかも仮に移植されたところで
今のところ日本語では遊べないという発表よ

このゲームは管理人がゲームから離れていた頃の作品なので
管理人は全く思い入れがないんだが、やってみるとすごく面白い

原付板管理人 投稿日: 2024年09月10日 19:51 No.2569

Gクラフトのチェーンガードでございます

うむ　チェーンガードの無骨さでわかった気がするが
全体のまとまりに欠ける原因は、
Gクラフトのこのサイドカバーがつや消しアルミであることと
曲面がまるっこくて、上品すぎるんだろうな

原付板管理人 投稿日: 2024年09月09日 22:48 No.2568

ハイゼットのパワーゲート用油圧装置の
今回、錆びまくってしまった黒いタンク部分だけ
バラで出ることがわかり、お値段35000円ほどだが、
まだ買わないけどとりあえず一安心
ちなみに油圧装置まるごとだと14万円

黒タンクはウレタン塗装だったようで、
サビを落とした下半分を
ラッカーのシャーシブラックで塗ったものの
一部に縮みと剥離膨らみが出来ちまった

ハイゼットは管理人が死ぬか、
車を運転できなくなるまで乗るので
一度は油圧装置のタンクは交換することになりそうだ..

航空祭の駐車場、満車にはならなかったものの
ネオジオとステイタス筐体のリプロ品パーツ代にはなった

ゲーム機修理にあと必要なものはとりあえず揃った。

ステイタス筐体を直すために
ブラウン管モニターを摘出した
ドンガラのテーブル筐体も活かすので
三木商事モニターあと五つと、三木コンパネ4つか

あと20万円ほど必要だが、あせる必要はとりあえず無い

原付板管理人 投稿日: 2024年09月08日 21:17 No.2567

オ、オラは　やっぱり
たかがバッテリー充電パネルの配線のために
エンジンルームのハーネスのゴムブッシュに穴を開けるなんて
かわいそうで出来ねえだよ！

ソーラーパネルを買うと、大抵シガソケの配線も付いてくるわな

でもこれ、エンジンのキーを抜いててても
シガソケに通電しているような昔の車なら通用すると思うが、

現代の一部の外車にすら、そんな車があるのか？

ブルーバード510は　エンジンを切っていても
シガソケに通電しているのが標準設計なので、
ステレオ配線で言うところの黄色い線がシガソケ配線である。

なので、シガソケ式のレーダーやら
赤く光るダイオードが付いた3連ソケットなんかは
乗り降りするたびに必ず抜かなければ
朝にはバッテリーが上がってて、エンジンかかんなくて
やっちまったと慌てたもんよ。

昔々はシガソケアクセサリーなんてもんはほとんど存在せず
純粋にタバコに火を着けるためのものだったが、
ライター側の戻りが悪くなってるのに気付かないでいると、
車両火災の原因にもなった。

なので管理人の510は今の車と同じように
ACCでシガソケに通電するように配線を作り直した。

リレーもろくに使えない電気工作バカな管理人でも出来る。

でも、少なくとも80年代以降の車全般のシガソケの配線が
そんな設計なわけないから
ライター側の戻りが悪くなってても、少なくとも乗ってるわけだから
エンジンかけたまま車から離れない限り、
ポコンと戻らなくなったライターが加熱しすぎて
車が炎上する前には気付けるだろう。

ふむ　ブルーバード510のような、シガソケ常時通電タイプなら、
ソーラーパネルからのプラグを挿すだけで充電はされる…と思う。
だからこれが付属する商品ばかりなんだろ？

アメ車ですら今どきそんな車なんか無いと思うが
なんでシガソケプラグを頑なに付属させている商品が多いのか。
今のソーラー充電器のほとんどは海外製品だからかな？

国産老舗メーカー品ではシガソケプラグなんか付属してこないわな。

で

カーステレオを付ける時、
ACCの赤い線だけを片方、長ーく作って
足元のカーペット裏に絶縁してしまっておき、
キーON時に使う追加装備を付けやすくする人はいると思う。

カーステレオ、ETCは常時通電の黄色い線を使うし

エンジンOFF時の撮影機能の無い普通のドラレコをエンジンOFF時に
30分から60分ほど監視させるタイマー式に使えるようにする
タイマー式シガソケを使うために、
カーステレオを脱着するのが面倒だし内装をむやみに傷めたくないから
黄色い線も長く作って、カーペット下に隠しておく人もいるのでは？

管理人がそうだ。
アルトワークスのドラレコはエーモンのこれでタイマー式にしているし、
カーナビじゃなくただのカーステレオだから、地図が古くなる事もないし
カーステレオが壊れない限り分解する必要は無い。

ETCが新しいバージョンでしか使えない日が来ても
カーステレオまわりを分解しないでもETCが交換できる！

あ、あれ？エーモンの裏の台紙を見ると
接続先は書いてあるものの、赤い線が2本のイラストだ

赤　黄　黒の3色だったような気がするが

…管理人はアルトワークスの配線、間違ってないよね？

まあそれはさておき、

ってことはですよ

ソーラーパネルからのプラスをカーステレオの黄色い線に、
マイナス側は車内のボディーアースに。

いっそ、ブルーバード510のように
常時通電用のシガソケを作ってもいいならば、

ソーラー充電器のプラグをポン挿しで
バッテリー上がりを防止できるんじゃなかろうか

でも、そんな単純な話なら、
やっている人がいてもいいはずだが
検索しても出てこない

やってはいけない事なんだろうかね

リレーでどうにかなるような話でもなさそうだし…

ちなみに、ETCを簡単に交換できるような配線にするのは
あまりよろしい事ではないようで
ETCのセットアップの時にカー用品店に軽いツッコミ入れられたが、
できるだけ宝物の車のカーステレオの脱着したくないんだよ…
という管理人の執念を理解してもらい、見て見ぬふりしてもらえたがね。

法的にそういう配線自体がダメなのかどうなのかは知らんけど
軽で登録したETCを普通の車に付け替えて使いまわす悪党もいるわけで。

今は料金所はカメラだらけだから、
ETCは軽反応なのに普通車大型車じゃねーかなんて、
そんな事やったらすぐバレる。
明日のヤフーニュースのトップ載ったぞテメーになっちまうゾ？

原付板管理人 投稿日: 2024年09月07日 17:48 No.2564

配線クリップばかりじゃねえかって？

カーナビとかETCのように、一度付けたら
そうそう交換しないモノの配線はしっかり隠すが、

ドラレコとかレーダーのような日進月歩かつ消耗品みたいなのは
配線クリップたくさん使って這わせるように付ける事にしてるの

とくにコペンはピラーカバーとか外すには
薄鉄板ビス穴がモノコック部分という、
ネジ穴なめたら直しようがなくなる地獄みたいな設計だから
よほどのことがない限り、むやみに内装を外すべきではないのだ...

助手席側の頭ガードパイプに
ソーラーパネルを付けることも考えたが、日当たりが悪く没に。

風巻き込み防止用のクリアパネルに付けたら後ろが見えなくなる

リアガラス下の平面部分は
オープンにすると変形していく部分なので
ソーラーパネルを置くと車を破壊してしまうのだよ

たまに助手席ダッシュボードに物を置いてる車を見るが
事故の時に助手席エアバッグが出るんだぞ

だからコペンの場合、ここにソーラーパネルを常設するのもダメ

原付板管理人 投稿日: 2024年09月07日 17:33 No.2562

コペンに配線用の穴は開けたくない

例えばブースト計とかコントローラなら、
そりゃきちんとやるけどさ

今回はたかがソーラー充電器だぜ

というわけで、なんかの配線機器から余ったであろう
細いプラマイ線が倉庫にあったので、

左フェンダーの隙間を通しまして、
ピラーのウェザーストリップをちょいと引っ張りまして

ピラーのゴムのこの位置は、
はまる金具やブチルテープも無い、
配線通しに使える空間がある　その幅約8ミリほど。

そこに配線を通すことで、ドアの開閉のダメージを受けないのだ。

ずれないように粘着テープ付きクリップで配線をおさえる。

走行中に配線が振動でどこかの塗装をこすり削らないように
要所要所で固定もする

で、ソーラーパネル自体は
結局どこにも付けられる場所がなく
このソーラーパネルはサンバイザーに付けられるように
ゴムバンドが付いているものの、

管理人はバイザー無し仕様にしてるからダメ

ってことで、走るときは
助手席ドアポケットにソーラーパネルを入れ、
停めたらダッシュボードに置くという
なんとも原始的なやり方に

原付板管理人 投稿日: 2024年09月07日 17:19 No.2561

まったく困ったシートだぜ

でも、物理的に完全に使えないゴミシートも多いなか
まだなんとかなりそうなだけまだマシか

マシなだけでゴミに違いは無いがな

少なくともここ読んでる人には
こんなシートを買う被害は出ないように
お友達や親戚にも教えましょうね

さて、たぶんリアショック側はギリギリなんとかなったと思う。

今度の問題はフロント側で、
これまたフレームの取り付け幅より狭い　クソが

しかも生意気にもフロント側ブラケット
取り付けやすさを配慮してるつもりのようで
尖端が微妙にハの字に、しかもプレスで
ちょびっと曲げてあるのハハハ

左右とも同じだし、輸送時や製造時の歪みではないな

しかしそれでも取り付け幅が狭い

しかもモンキーの純正フレームは
シート取り付け前側のm8穴のパイプパーツの
溶接個体差が激しく、右寄りが多い傾向にある

リアショックの軸も決して左右均等じゃないしな

もしかしたら採寸したであろう中華フレームで
ピッタリなタイトに設計したのかもしれんが、

純正シートの寸法を基準にしねえのかよ！

と、また中華だからと
メタクソに言ってるように聞こえるだろうが
日本のメーカーのカスタムシートも古来からそんなもんよ

ブラケットを曲げ広げる器具にしている
長いm8全ボルトを、また捜索しなきゃならんので
今日は取り付けできんな

の前に
フロント側の左右のシートベースのカド
表皮が切れてるじゃねえかよ

いつ買ったが忘れた補修用テープを少し貼って
ごまかす..というか、それは車体にきちんと付いてからの話だ

シートのカドの切れはまあさておき、
グラブバーでもなんでもだが、

「個体差を考慮しないで丁寧にクソに作られているパーツ」が最近多いなあ

原付板管理人 投稿日: 2024年09月06日 23:47 No.2560

ハイゼットはバッテリーカバーがある

カバーを外すには、マイナスドライバーを使って
カバー固定のプラピン二個をわざわざ外さなきゃならない

こじっても再利用しやすい構造ではあるが、
もちろん管理人は削った割り箸使うけどね

つまり車内に常に削った割り箸を何本か積んでおかないと
出先でバッテリーがあがったりしても
ケーブルをつなぎたくても、できないわな

ってなわけで今までカバーつけないで使っていた

このハイゼット、新車からの8年目のバッテリーだが
車検切れ保管期間中も
ソーラー充電器使いながらも月に１度は補充電しないと
バッテリーはあがったが、それでもなかなか上がりはしない

ハイゼットがあがりにくい構造なのか？
バッテリーが当たりなのかはよくわからんが、

なんであれバッテリーカバーを付けたいな

今どきのソーラー充電器は大抵は
途中にカプラが付いていて配線の脱着は出来るものの
カプラなので、ロック爪があったり固かったりで
ワンタッチで外せるようなものじゃないのが多い

ハイゼットに使っていた手持ちのソーラー充電器を見ると、
たまたまピンジャック式で、簡単に脱着できる

ソーラー充電パネルのプラスマイナスのクリップも錆びまくってるし、

M6丸端子を付けた配線をバッテリーターミナルに付け、
軽トラはシート下から細い配線を車内に引き込みやすいから
こうやってみた

ソーラーパネルは運転席のヘッドレスト裏におさまるので
粘着テープ付き配線クリップでホルダーを作り
ここからズレないようにした

もちろんパネルそのものの脱着も簡単だ

さて、この話はこれで良いのだが
問題はコペンである

どうしても冬は全く乗れなくなるので
何度もバッテリーがあがるので、寿命が短い。

長くて3年でだめになり、
ほら！一週間乗ってないだけで
さっきエンジンかけようとしたら
セル回らねえ！

コペンのエンジンルームから配線を車内に通すのに
ドアを挟めるんじゃなく、きちんとエンジンルーム内のどこかから
配線を通したいんだが、やり方を検索中だが
けっこう大変そうだな

あの狭いコペンの車内に
ソーラーパネルをどこにどう固定するか？も問題だ。

なんであれソーラー充電器がコペンに常設できれば
このコペンのバッテリーすぐあがりまくる悩みから
少しは解放されるんだが..

そもそも常時、バッテリーに直接
ソーラー充電器をつなぎっぱなしで走って良いのか？

つなぎっぱなし状態で、本物のバッテリー充電器つないだら
ソーラーパネルが壊れたり、火を吹いたりしないだろうか

原付板管理人 投稿日: 2024年09月06日 13:51 No.2558

さあみんな！久しぶりに
お待ちかねの　うんこの時間だよ！

そうこうしてるうちに
中華シートが届いたよ

箱にも入らず、ただビニール袋に入ってて
ステーは擦り傷だらけさ

さて、あてがってみましょう

はい付かない～　

見ての通り、リアショックの幅が狭すぎるんだよ

しかし、どうにもならないほどではないな
左右に約2ミリほど広がればなんとかなりそうだ

m8の長穴になっているが
長穴は前後じゃなく横にするべきだな！

まったく、中華に限らず日本のカスタムメーカーもだが
いったいどうやって採寸して図面書いてんだ？
量産体制まで作るなら、実際に取り付けてるはずなんだろ？

採寸した車体がクソ個体差持ちか？
中華フレームならオッケーか？
ワッシャー入れないで採寸した？

いいえ、少なくとも横幅自体に違いはないし
見ての通り、ワッシャーどころか
はまる位置まで幅が足りねえ

左右で2ミリほど外側にステーをオフセットさせる隙間は
シート側にはあるので、

m8の長穴を10ミリのドリルで10ミリ穴にしちまいましょう

ホントは12ミリ穴にしちまってもいいぐらいだが
12ミリの太さのドリルが売ってなかったし、
あったとしてもこの太さとなるとドリルの刃も高いぜ？

とりあえずテスト用フレームで
ギリギリ物理的には付きそうな感じにはなったっぽいが..

プラのシートベースにスタッドボルト。
がっちり付けようとすると
いくらでもナットが締められちまうから
空転するようになって壊してしまうぞ。

ネジロック強を塗り、ガッチリ締めて
固まるのを待ちましょう

このあとまだフロント側にひと手間あるんだ
やれやれだな　ほんとに付くかしら？

もうこの時点でね
こんなの買うな

原付板管理人 投稿日: 2024年09月06日 13:32 No.2557

あわわわ

ハイゼットのパワーゲートの作動油タンク

外から見ると綺麗だが、下から見たら
見えないところがド派手にサビだらけ！

作動油がジワ漏れして塗装を侵したわけではなさそうだ。
洗車しすぎて走らせないせいかしら？

くそっ　油断してたぜ

なぜ仮ナンバーを取る前から整備と掃除をしてたのに
気付かなかったんだちきしょう！
今朝の日付けが変わった瞬間から保険が発動してるから
さっそく今朝乗ろうと思ってたのに　　クソ暑いしよう

タンクの鉄板の厚さはプレス部分でだいたいわかる
1ミリってところだが、錆がハデなところは
けっこう根深い感じ。　放っておくと穴開くかも。

紙やすりじゃ無理な広範囲と根深さ。
カップブラシグラインダーかけてアバタだらけに。

うーむ　ここで塗るべきは何だろな
いつものアンダーコートはぶくぶくしちゃうし
ここに塗るべきじゃない

アンダーコートもシャーシブラックも、

完全に乾くタイプ
永遠に8分乾きのべとつくタイプ

この二つがあるわな

鉄素材が膨らみを伴う、根深いサビが1回出たら、
いくら塗ろうとまたサビは再発するし
乾くタイプは密着しにくく、再発しやすいし
そうでなくてもペリペリ剥がれやすい

こういう時こそ　サビに浸透し
べとつくからこそペリペリ剥がれてきにくく
サビへの空気や水分を遮断しやすい
べとつくタイプを塗るべきなんだが、

うーむ　それでもやっぱり
べとつくタイプは嫌だなあ

今回は完全に乾くタイプのシャーシブラックを
四度塗りしよう　タレても気にしない

これで剥がれてきたら、べとつくタイプ塗ります

冬もほとんど走ってないからシャーシ回りや足回りは綺麗だが
m6ボルトで固定されてる、ブレーキホース固定ホルダー関連が
安メッキなので錆でボロボロになりなけのが何個かあり
注文ついでに、

そもそもこのパワーゲートのタンク、
どこまで補修部品がバラで出るのか？

はたまた一式交換なのか？
もしそうなら高いだろうね

調べてもらっていて、結果は後日。　

とりあえずクソ暑いが風が無い貴重な日なので
朝から色塗りだチキショウ

※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年08月13日 00:47 >>

2024年の7月から8月スレ 原付板管理人 投稿日: 2024年07月23日 12:21 No.2447 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年08月12日 01:18 No.2507

全く関係ない話なんだが、

https://sp.nicovideo.jp/watch/sm3383040

https://dic.nicovideo.jp/t/a/おかしをください。

ドラゴンボールのウーロンの　おかしをください　ネタについて
管理人の人生の課題が一つ決着した

実はこのネタ、管理人が2007年ごろに
自宅に昔から一冊だけあった幼児向けの雑誌に載っていて
面白いから、買ったばかりのスキャナーで
ふたばちゃんねるにネタとして投下したんだ

この動画の画像は
管理人がスキャンしたやつそのものだ

その時だけのネタのつもりが、なんだか好評だったようで
管理人の知らない、いつの間にやら動画が出来たり、
ニコニコ大百科の項目が出来たり
2ちゃんねるにも一時期、おかしをくださいネタスレがあったのと
ウーロンといえばこのネタが定着してしまったようだ

しかし、管理人の持っていた本はボロボロで表紙が破れ
なんの雑誌なのかわからず、
本当に長らく、少なくとも10年以上は
元ネタ本は何なのか詳細不明になっていて
スキャンした管理人でさえ、
テレビマガジンだと思ってたのよ

今日、友人宅の断捨離大掃除で
その掲載誌を発見！懐かしいなあ！

ついに詳細がわかったぞ！
ニコニコ大百科に書かなきゃ！
でも書き方わからんな

ニコニコ大百科を数年ぶりに見たら
いつ更新されたのか知らんが
すでに誰かによって詳細が判明していたね

まあとにかく、すでに判明していたとはいえ
再びこの本の完全状態に会えて管理人は嬉しいよ
胸にひっかかってた人生の課題がまた一つ解消された
実に気分がいい

他にも古文書がいろいろまた増えちまった
スキャンするの大変だな　やれやれ

原付板管理人 投稿日: 2024年08月10日 14:41 No.2505

うぬぬ

ウォッシャー液のチューブがたるんでて
こすれて塗装がはげて鉄が出てらあ

ってことは他のアルトも？
調べてみたが、たるんでない

たるみはどうにも直らん

しょうがないのでマフラーアルミテープの切れっ端を貼る

管理人の宝物のアルトワークスは
やっぱり、作りがチマチマ荒い個体だなあ

原付板管理人 投稿日: 2024年08月09日 00:49 No.2504

ネオジオ筐体三台ボタン交換

宮城から買ってきた実用MVS29インチ

こぼしたジュースが乾いてベタベタになり
ボタンが硬いとか、戻りが悪いのはよくあるが、

バネが壊れてボタンが押し込まれたまま
戻ってこないボタンばかりって、
このネオジオ三台が稼働してた環境と時代は
どんなのだったんでしょ？

こんなにボタンが壊れまくりじゃ、まともに遊べるわけないのに、
いじらしく客が来るのを待っていたのかしら？

33個交換するだけ

ネジ式ボタンにロックタイトや
ホットボンド一塗りされてないなら
楽なもんですよ...

たぶんネオジオ筐体の本当の純正なんだろうが
見た目はセイミツっぽいけど
セイミツでもサンワでもなく、固定爪は
1回外したらダメになるやつで、外しにくいぜ疲れたぜ

四時間かかって今終わったよ

ステイタスはセイミツの黒枠の赤と青ボタンであるべきだが
ネオジオも厳密に言えば、カタログ通りの色であるべきなんだが
ボタンも高くなりましたなあ
ステイタス用の買うだけでせいいっぱい

今回のネオジオのメインボタンは、セイミツやサンワの半額の
芝商事の四色しかないネジ式ボタンに。

たががボタンだが33個も交換するとなると
8000円近く差が出ましてな

ふう
これでようやく本格的なメンテが始められる

それにしてもネオジオの2本仕様って
6本仕様より激レアなんだが、
実際に商売として稼働している姿は見たことはない

同じ場所とるなら4本、豪華にいくなら6本だわな

ネオジオはマザボとハーネスの違いが
管理人には触れる機会が無かったからわからんが
本数用のハーネスなはずなので、
二本筐体を四本仕様で使うには、超面倒か無理かも？

昔から、めったにネオジオ二本差しマザーも見たことないし
二本差しマザボを見たことあるような記憶も、
もしかしたから勘違いかもしれない

二本差しネオジオは、いったいどこに需要あったわけ？
なんのために存在するんだ？

CDIカブ70みたいな存在だよ
新車で50と70と90あるなら
わざわざわ70買う理由は何だ？ってな

原付板管理人 投稿日: 2024年08月07日 21:32 No.2502

ホンダ純正工具の
ステム三又にレース打つ鉄の筒も持ってる

武川フォークにベアリングレース一式が付いてこないのは
ニードルベアリング仕様にしたい人もいるだろうから
そのへんは理解できる…

この本の記事もだけどさあ

なぜわざわざ純正フォークの三又からレース一式を
壊すリスクをおかしてまで外して、中古を移植する？

そして「ダストシールは新品にしたほうがいいだろう」
なんて事は書いてるくせにさ

ダストシール注文するついでに
デカワッシャーと下ステムレース注文したほうがいいだろうがよ！
500円しねーっての！

純正フォークからレース移植する労力と壊すリスクのほうが高いし
そもそもステムベアリングは生産の時点でグリスなんか
ケツふいた紙についたクソよりも少ない量しか付いてなく
ベアリングレースは打痕ありは当たり前で、使い物にならねえわい！

みなさまはこの本の時点では存在してなかった
安心安全のシフトアップのフォークを買いましょうね

C90 投稿日: 2024年08月07日 21:03 No.2500

そういえば武川のフロントフォークセットは
web上の取説や商品画像を見る限り
ブレーキパネルが専用品な事に加えて
ホイールスペーサーを入れる為にフロントハブからスタッドボルトを抜かなきゃ駄目
ステムにステアリングレース周りを自分で取り付けないと駄目
みたいですね

ttp://www.takegawa.co.jp/pdf/06/06-01-0079.pdf

まめ投稿日: 2024年08月07日 21:02 No.2499

C90さん
バラし方はその通りです。
但し何回か分解した経験だとメーターギアの個体によってはオイルシールが固着して外すのに手間取る物も有りましたが落ち着いてやればそんなに難しく無いと思いますよ。

又管理人さんの仰っているちっこいネジはこんな感じで外してます。
ここはどれも固かったので気をつけて下さいね^_^

C90 投稿日: 2024年08月07日 20:25 No.2498

そこまでバラせるんですね・・・

メーターケーブルを取り付ける所からグリススプレーしても
メーターギア内はグリスアップできないみたいなので

留めてるリングを外してハブに引っかける為の蓋を取り
メーターギアを引っ張ればオイルシール毎外せるのかな？

原付板管理人 投稿日: 2024年08月07日 18:42 No.2497

おお！

まめ氏の純正メーターギア全分解の画像は
なにげに貴重だぞ！

管理人はそこまでバラす機会が無かったし、

グリスアップ目的だけで、そこまでやる人はめったにいないし、
あのマイナスのちっこいネジ取れねえんだ…

管理人は先日、武川フォーク買ったけど
昔のままなのかどうかはまだわからない

これは　モンキーカスタムファイル１の改造記事だが
武川フォークのドラム用の　、出版時期的に2000年ぐらいのものか

メーターギアとフォークの干渉部分を削れってんですよ

このメーターギア削りだけど
管理人も他の人のクソゴリラをなりゆきで直す事になった時に
一回経験してます

管理人の場合は削ってから100番の紙ヤスリで
なるべく丸く自然に仕上げたけど

さあ、これ今もやらなきゃいけないのかねえ？

この記事ではステムの裏が写ってないし
ダウンフェンダー装備にしていたので
当時でもノーマルフェンダーが使えたのかは不明

まめ投稿日: 2024年08月07日 17:35 No.2495

メーターギアここまで分解できますよ。これまで4個位分解グリスアップしてます。

原付板管理人 投稿日: 2024年08月07日 15:32 No.2494

ド派手な傷ありなら新品メーターギア買って
傷物はクソゴリラから出たパーツで作る方に使ったほうがいいですぜ

新品は3000円するかな今？
クソオクでメーターギアの中古はろくなもんないから
単品買うなら新品だな

メーターギアは穴からスプレーグリスを流しても
奥までは入っていかない

ちっこいマイナスネジはゆるんだことがないし
ヘタにいじらないほうがいいですぜ

C90 投稿日: 2024年08月07日 14:42 No.2493

正にド派手な転倒傷有ですね
このインチキゴリラのスピードメーターは

取り合えず灯油で洗浄して
グリスはスピードメーターケーブルねじ部分の穴からスプレーすれば内部まで入るんでしょうか

chise 投稿日: 2024年08月07日 11:29 No.2492

同県なので拝見してみたいもんですな。

原付板管理人 投稿日: 2024年08月07日 02:27 No.2491

部品数はそんなに多くはないですぜ

全部一箇所に集めれば5段スチールラック20ぶん程度
今は純正フォーク関連とか外装とかで一個一個の部品がデカい

12V含め、最近ゴソウダンになっちゃったってなだけで
JZ以降の、ただのノーマルの部品のストックとかはあるけど

SS50関連のエンジンパーツとか、そういうマニアックなのは一切無し

それよりも重要部品の新品が無くて
レストアが10年レベルで止まっているのを
いいとこで見切りつけてバラ売りするべきか
悩みどころだなあ　新品フレームの12Vシャリーとか

NS50Rの建造は諦めていない

一番どうしようか決断しなきゃいかんのは、今まで
研究の自称第一人者として集めてきた
数々のクソも使えねえ5Lモンキー用のグラブバーどもだな！

とくにデイトナのこれ　実に忌々しいシロモノよ
リアショック固定部分で固定しなくてもいいんじゃねえの？

これ使うとワッシャー入れられなくなるから
シートステーがメリメリになるのよ

このまま持ってても使わないし棚の場所取るし
リアショック固定部分を切断して使おうかな

実際リアショック部分を切断してある中古を
クソオクでたまーに見るのよね

もう一枚の画像　これはモンキー125用の
ハリケーンのグラブバーなんだが

裏側の構造がわからないが
リブとかも入ってないただの鉄板をくっつけただけで
重たいモンキー125の取り回しに耐えられるなら、

デイトナのこのグラブバーのリアショック部分
サンダーでぶった切って、リアフェンダー固定部分だけでも
充分なんじゃねえのかよマジで

chise 投稿日: 2024年08月07日 01:58 No.2490

管理人の部品倉庫にはいったいどれだけの部品が眠っているのだろうか…。

原付板管理人 投稿日: 2024年08月07日 00:47 No.2489

動きがあきらかに渋い30年以上の腐りモノでも
灯油とナイロンブラシで洗い、
ギア穴からスプレーグリスを流し込んでやれば使えるし
管理人もめったに新品買わないねえ

管理人ですらメーターギアをバラすのは

ド派手すぎる転倒傷ありモノと
本体は問題は無いくキレイだが鉄の回転リングのサビがひどいモノの
ニコイチぐらいですぜ

その時もなるべく内部のゴムは傷めたくないので
古いグリス落としも深追いはしない

昔の中華10インチのメーターギアはすごかったな
Ｃリングで固定すらされてなくフタがパカパカ取れるんだから

ところで現行コペンのコレだけ10月で生産終了なんだってね

※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年07月23日 12:24 >>

2024年もう7月かよスレ 原付板管理人 投稿日: 2024年06月28日 22:03 No.2392 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年07月22日 17:37 No.2445

敷地内移動専用とはいえ
ナンバープレート無しは殺風景

フロント側は車のまさに顔なので
黄色く軽っぽいネタを

ということでゴーストバスターズです

リアも同じじゃつまらないし、
日本人にも外国人にも、元ネタわからなくても
なんだか可笑しい

そんなブレードランナー2ネタにしよう

原付板管理人 投稿日: 2024年07月22日 13:54 No.2444

暑くて死人が出るぞマジで

K君のキッチンカーも3年目！
食って美味いは当たり前
食って楽しく腹一杯で安い！をモットーに
なんだか今年は調子よいぞ！

ショバ代タダ、現場に物置もあるからできる反則技だからなガハハ

さてさて　あまりにも暑い！

お店も繁盛の時は、たまにお手伝いを雇ったりしても
お手伝いスペースもないから、炎天下の中
お手伝いは日傘さして椅子に座って出番待ち

これはなんとかしなければならぬ

さて、ここでみんなよく考えるのが

運動会テント
持ってないし、しまうのも組むのも大変

キャンプ用のオモチャみたいなファミリーテント
しまうのもダルいし、ここはいつも風が強いので飛んでいく

はい！大丈夫ッ！
手に入れようとすると意外すぎるほど困難なシロモノ！
それは軽バンのポンコツである！

ミッションベアリングがカラカラ鳴き、
ブレーキ引きずりがひどくなり、
二分しか走れない状態だが、エンジンは快調で
エアコンもガンガン効く　141000キロ

引退して草刈りと除雪ものの物置になってはいたが
定期的にエンジンかけて維持していた
ダラバー運びの名人、クリッパーバン様再登場だ！

世の中、軽バンでもキッチンカーをやってる人もいるわけで
実に贅沢な話だろフフフ　車は最後の最後まで使いきる！

キッチンカーの営業場所の敷地内を30メートル移動するだけなので
ブレーキ壊れっぱなしでも良いのだ

ふう　それにしても
管理人の部屋の6万円の安物エアコンによる
気持ち悪い冷え方する自室より
クリッパーバンの中で涼んでるほうがいいな

老人が「エアコンが嫌い｣と言って
熱中症で死ぬことがたまにあるのは、
やっぱりエアコンの安い高いもあると思う

例えば管理人の部屋は一番安いクソエアコンで
音もやかましく、嫌な冷え方、暖房機能もいまひとつ
電気代も悪い

管理人の親の部屋は、40万円する最高級品だ
まるで自然のような心地よい涼しさに、暖かさで
静かで電気代も安い

エアコンは一度買ったら付き合いは長く、
そうそう買い換えることはできないし
割とマジで健康を左右する

お年寄りなら、なおのことだ
なにも40万円クラスのを買えとは言わないが
25万円クラスのを買うのが良いだろう

今エアコン買うならダイキン！
業界唯一の10年補償！
最近始めたのかしら10年補償？

他はケーズデンキの補償入っても5年までだからな

原付板管理人 投稿日: 2024年07月20日 02:11 No.2443

なんであれそのキーセットは管理人も気になるので
モダンワークスのキーセットは管理人もあとで買ってみる
武川フォーク用にウインカーブラケットも買わなきゃいかんしな

今はとにかく、無い金の中からゲーム機の修理部品に金かけて
形だけでもさっさと仕上げなきゃ、すぐ冬来るぜって話でさ

ところで、ナンバー付き車検切れでも
仮ナンバー付けてユーザー車検できそうじゃんよ

ハイゼット復帰、ミニキャブは予備に回る準備しないとな
ハイゼットまる2年走らせてねえ！

さすがにエアコン無い軽トラはもうきついわ..
今日はじめじめしてクソ暑くて、
暑さに強く寒さに弱いという
普通とは逆のデブの管理人も具合悪くなった

原付板管理人 投稿日: 2024年07月20日 02:01 No.2442

どちらもメインスイッチの爪の形状から
結局は今までの中華キーセットと同じシロモノな気がするが
カプラは12vモンキー仕様で、タンクキャップも純正タイプなら
もしかしたらタンクキャップのゴム交換を純正にできるかもしれないし
カプラの変換ハーネス作る材料費とか、
揃いの鍵一式にするなら、ありかも

掲載写真は羊頭狗肉な気もするが
モダンワークスのほうが管理人は興味があるな

どうせ中華キー買ってみるなら、C90氏
それ買ってみてはどうです？

純正のキーセット今は15000円ぐらいかしら

C90 投稿日: 2024年07月20日 00:28 No.2441

この手のキーセットって明らかに激安の奴と違うみたいですが
もしかして中華のヘッドライトケースに使うと中華の癖に純正みたいに緩々なのだろうか
https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y36D1B8
https://www.amazon.co.jp/dp/B009378FS0

C90 投稿日: 2024年07月20日 00:16 No.2440

ゴリラのタンクキャップがモンキータンクには使えないので
ゴリラのキーセットをそのまま有効活用しつつ
タンクキャップだけ別にしたくない
タンクキャップのキー無しは絶対悪戯されるので駄目
となるといい方法が思い浮かばず

インチキモンキーもキー1本で全部開閉出来る様にする良い方法がほかにもあればいいのですが

ヘッドライトケースとキーシリンダーを両方共無傷で分離出来れば
カブの適当な純正のキーセットを使えると思うんですけどね

しかし両方共に無傷というのは非常に難しいというか無理なレベルでして
キーシリンダーの爪を壊すレベルで締めあげないと
ヘッドライトケースから抜けそうにないので諦めました

原付板管理人 投稿日: 2024年07月19日 23:36 No.2438

頑丈なほうの12Vゴリラの黒ライトケースがゴソウダンのようなので。

もしかしたらFIのほうに一部生き残っている可能性があるが
FIのライト回りのリスト見たら頭痛がしてきた

で、

まあとにかく、頑丈じゃない普通のモンキーライトケースだろうと
社外やキタコだろうと、やらねばならない事がある

とくにJF以降のモンキーは今すぐにだ

もう手遅れかもしれないけどな

まず、モンキーのライトケースは四角い凸ナットが使われているが
これがライトケースより厚みがわずかに少なく
そのせいでライトケースが割れてくるのだ

早ければ三日で割れてくるぞ

じゃあどうするか

すでにJF以降のモンキーを持っている人は
28番のスペーサーを買い、
もとから付いている27番の四角い凸ナットを裏返しにして付ける！

これから新しく新品ライトケース買うと
これらスペーサーや四角凸ナットも何も付いてこないので
28番のスペーサーを2個買い、　四角いナット2個仕様の
ハーネスおさえ無し仕様にするのもアリよ

Z50J-13から15までのモンキーのライトケースは
この四角いナットが接着剤でガッチリくっついていて取れないので
この割れ防止ができないというクソ仕様である

なんでこの話の流れになったかというと
C90氏が低予算で、クソゴリラから出た垢で作るモンキーの
キーとライトの仕様をどうするかの話がありまして

中華キーセットは中華ライトケース(キタコ含む)にしか使えないし、
純正ライトケースには中華キーセットがきつくてはまらない。
中華ライトケースに純正キーセットはガバガバのユルユル。

中華キーセットを純正のキースイッチ穴にはまるように
ヤスリで穴を削り広げちまうのは、新品でやるのは邪道ってもんだ。

で、このキタコのライトケース
28番のスペーサーを入れるには、メッキのせいで厚く
そのままでは入らない　2個買って2個ともそうだったので。

穴周辺を保護してから、
割り箸に巻いた紙ヤスリを穴に入れてクルクル回し
メッキを少し削って、スペーサーが入るようにしましょう。

ちなみにこの中華ライトケースの四角ナット、
この純正スペーサーカラーを入れる作戦なら、
裏返しにして使い道があるが、

純正の凸ナットよりも凸部分の厚みが半分しかねえという
一体何を考えているんだ仕様で、付けた瞬間メキメキ割れるだろうが！

ライトリムを固定するネジも変なのが付いているが
純正のがちゃんと使えるし、メーターも純正がきっちり付く

このへんは実証済みだし、興味ある人は

中華ライトケースのメッキ(実質キタコと同じもので安い)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B006ZVAB70/ref=ox_sc_act_title_3

中華キーセットの底値
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01CHPGWD4/ref=ox_sc_act_title_2

管理人は中華キーセットを2セット買ったが
うち一個はメットホルダーの精度が悪くて捨て、
メットホルダー無しキャリアレス仕様に使っている

中華キーセットはハンドルロックの位置決めの小さいピンが
純正より太いので完全に削り取ること！

そのまま付けるとフォーク壊すぞ！

毎度おなじみスズキコレダタイプのクソタンクキャップは捨てろ

原付板管理人 投稿日: 2024年07月18日 21:39 No.2437

源たれはお土産屋だと高いぞ

源たれカップ焼きそばは今だけの1発企画もの

三沢市に名物？
ほっき丼？パイカ丼？それは作られた偽りの名物

バラ焼き？発祥自体はたしかに三沢だが
発祥の店をやる気が店主がパチンコで勝った時だけ！
なんてことやってるから十和田市名物にされちまったんだ

三沢市の本物の名物は創業60年以上の味
そば処大山の、中華そば&からあげセットじゃい！

リンゴジュースはアオレンのねぶたパックが1番うまいが
イオン下田には売ってないのでユニバースで買うべし
日持ちするからお土産に安心だ

原付板管理人 投稿日: 2024年07月18日 21:27 No.2436

超業務連絡

管理人のメールが調子悪い

イオン下田内で買える
とある漫画ネタ

この牛乳の飲みきりサイズはここにしかない
無ければ1リットルを買うはめになるが
旅で飲みきれるわけねー

イギリストーストは標準のを買うべし
このへんは車内が暑くなければ腐るまい

せんべい汁はカップタイプは何買っても良いが
ガチでいくなら、いずもりのこれ一択だ

原付板管理人 投稿日: 2024年07月18日 14:26 No.2435

武川フォーク

たぶんフロントフェンダーちゃんと付く

昔からこうだったわけじゃないよね？
昔のモトチャンプの広告で調べられるかしら

C90 投稿日: 2024年07月17日 22:25 No.2434

フラットに削ってタンク裏はボデーペンの黒を塗りました
それにしても鉄が滅茶苦茶柔らかいですね
普通の棒ヤスリでガリガリ削れる
アルミや真鍮にちょっと気が利いた程度の硬度しか無いです

原付板管理人 投稿日: 2024年07月17日 21:55 No.2433

おやおや

C90氏の田中5Lモンキータンク
(純正キャップと純正コックが使えるほう)

管理人の記憶では田中5Lタンクのほうは
ガソリンコックのほうは
「Oリングを入れろ」みたいな構造じゃなく
フラットだった記憶があるんだが、今は違うのかな？

こりゃ削らなきゃいけないねえ
しかもベシャッと潰れてるし

なんとなくだけど、これを見越して
わざと中国人はこの部分を残しているんじゃねえかって気がしてきた

最初からキレイにフラットに作っちゃうと、
製造や輸送の過程でこうやってベシャッとなっちまったら、
ネジ山１山半ぶんぐらい削らなきゃいけなくなるもんな

タンクのヘリをしっかり保護して
ガーリガーリと鉄工ヤスリでチマチマ慎重に水平に
ミミが全部消滅するまで削ろうねえ

楽しい作業だよフフフ

武川フォークが届いた！
前ならすぐに箱をバリバリ開けたところだが
もうゲーム機やら何やらで本当に置き場所もねえから
ちょっと待っとれ！

原付板管理人 投稿日: 2024年07月15日 22:10 No.2431

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0752FR56G

金は無え
いつも年貢やら借金やら金もねえとこに
今しか買えないゲーセン復活用パーツやら何やらで。

ユーザー車検が通ってきたからなんとかなったが..

で、

バーハンタイプの武川フォークが58000円の在庫1だったので。

貯めたアマゾンポイントが13000ほどあり、
手数料無料の二回払い対応だったから、注文しちまったよ

管理人が注文したら今69000円になったので
管理人は間違ったことはしていない！そうだろ？
差額は年貢の延滞税より安いだろ？

ちょうどハブとブレーキパネルの数も一つ合わなくてね

取り付けレビューはいつになるかわからんが
フロントフェンダー付くのか？ネジ穴あるのか？ぐらいは
すぐやりたいね

原付板管理人 投稿日: 2024年07月15日 21:50 No.2430

筐体の鍵を統一するのが1番楽しい

管理人所有の筐体は、鍵が特殊なものでない限り
全て同じ番号のを特注しているんだが
ステイタスは四台とも鍵が同じだし
まあいいかと、そのまま店で使ってたんだが

今回、燃えた鍵一個しか見つからなく、
いや、見つかっただけ幸運だ。

というわけで、あたらしく大量に発注した
同じ鍵が届いたので、ようやく組み立てていけるぞ

発注後にテーブル筐体が四台増えたから
またあと予備含めて20個は頼まなきゃいけないな

テーブル筐体　一台につき4個　四台　　16
ステイタス　5個　四台 20
ネオジオ　6個　四台 24

鍵代だけでけっこうなもんよ...

今回、コインボックスの鍵破壊で
ドリルのセンターがズレてしまい
だめにした鍵ベロ一個どうしようかと思ったが
芝の全然形違うやつがピッタリでよかったぜ

原付板管理人 投稿日: 2024年07月15日 12:39 No.2429

あらっ

行政に安全柵つくられちゃって
三人用筐体発掘できなくなっちゃった

※これ以下の34レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年06月28日 22:09 >>

2024年6月後半スレ 原付板管理人 投稿日: 2024年06月20日 22:32 No.2330 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2024年06月27日 22:34 No.2387

ミニキャブとクリッパーの右側小物入れボックス問題

管理人のミニキャブのは、もう底に穴どころか
崩れ去っておりまして。

新品で買っても一万ぐらいなんだが
グレーのサフ状態のが届くのよ

それをボデーペンのラッカーで塗ったらどうなるか？
スプレーが少なくとも四本は必要だし、ウレタンクリア塗らないと
フタのスポンジがひっつく

内側もしっかり塗らなきゃ錆びまくるのよ

じゃあイサムのウレタン白スプレーは？一本2700円が五本は必要

塗装屋に依頼しても二万はかかる

ってことで、このボックスを交換するのは簡単なことではない。

中古はベコベコが高いし、中もサビサビだったり
たいてい業者だから、送料もわけわからなく高い！

値段や状態も含めて、これだ！というのを2年探したよ

美品すぎてもダメなの

なぜか？

このボックスは水抜き穴が
ど真ん中の6ミリの一箇所しかなく
しかも穴に水が落ちるようになってない
ただの水平だ

なので、中の水はけが非常に悪い

だから中に荷物を入れると穴を塞いでしまい
隙間から入ってきた水がなかなか抜けていかないので
いつまでも湿っているから、こうなっちまうのだ

だから水抜き穴を一つから7つにしてやったわ！
これを美品にやるのは気が引けるからね

これでロープやワイヤーロックを、ようやくしまえるよ
助手席の足元スッキリだ

短く切ってあるロープどころか、ゴムひもすら
荷台に置いておくと即盗まれるからな

切ってない長ロープなんて速攻よ？

コウ投稿日: 2024年06月27日 18:23 No.2385

社外ウインカーって千代田のOEMが多そうな勝手なイメージ
https://www.cgcparts.co.jp/

原付板管理人 投稿日: 2024年06月27日 00:39 No.2384

いい質問だ

むかしむかし　だいたい2005年ごろまで
黒ウインカーは　生鉄に黒をテキトーに塗られただけのもので
ウインカー内部や電球ソケット部分は生鉄丸出しで
実用すれば一週間もすれば内部は錆びだらけ

ウインカーステーの根本からは錆び汁が滴り
そりゃひどいもんでしたよ

で、メッキもメッキで、ウインカーステーの根本や裏など
メッキが薄いところがあるが
そこはクリアとかを前もって筆で塗っておくとかで対処はできた

というわけで、メッキは高いが、そのぶん持ちは良いわけですよ

で、ある時から黒ウインカーは　今もだけど
「メッキウインカーをわざわざ黒に塗る」という事になっていて
それでいてメッキウインカーよりは少しは安いという意味不明さ

もしかしたらクロームメッキの
磨き工程を減らしているのかもしれないけどね

なんであれ純正ウインカー自体は別にいいんだ
問題は配線のゴムなのよゴム

実用とかお飾りとか関係なく
付けてしまえばゴムグロメットに曲げの力がかかり、
ゴムが割れて、いずれグロメットだけ無くなる

そのクソゴリラもゴム無いか、ちぎれてるでしょ？

昔こういうのでモンキーのウインカーに
ジャストフィットなのが秋葉原にあったのよ

いまだにちゃんと使えてるもんね

C90 投稿日: 2024年06月27日 00:16 No.2383

モンゴリのウインカーは黒だと1800円位みたいですね
メッキと黒塗装？ってどちらの方が耐久性はマシなんでしょうか

原付板管理人 投稿日: 2024年06月27日 00:07 No.2382

管理人は社外ウインカーなんか興味なかったが

こうも純正が高く
昔よりはカスタムパーツメーカーも
ノーマルフォークで使うことを考えるようになったので
このへんなんかも興味あるね

https://www.webike.net/sd/25760654/

原付板管理人 投稿日: 2024年06月27日 00:01 No.2381

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004AUKNE4
これは古来からのキジマのだけど

この手の社外ウインカーって、日本の老舗ブランドなら
なんだかんだで取り付けのスプラインと太さが
同じじゃないのかなあ？

ウインカーの形はそっくりでもレンズが実は別物
ってのはよくあるけど　

社外ウインカー使うと、
純正よりさらにウインカーが張り出すから
ハンドルグリップは貫通式にして
NS50Fのハンドルの先にはまるプラのバーエンド付けて
少しでもハンドル長くして、転倒時にウインカーが
地面に当たらないようにしたほうがいいかもね

C90 投稿日: 2024年06月26日 23:55 No.2380

https://www.webike.net/sd/20892336/
これを2セット買って
https://www.webike.net/sd/25012374/
これも2セット買う

このウインカーはクソ高い癖に何故かボルトは普通の6角ボルトが入ってるので
ウインカー用にお好みで96001とか95701の30mmを4本買う

ですかね

ウインカーのレンズって外れ辛いんですか・・・
なんか全体的に緩くて簡単に外れたんですが・・・

原付板管理人 投稿日: 2024年06月26日 23:26 No.2378

https://www.monotaro.com/g/04637740/

他にも入手経路があったはずなんだが

パチもんのウインカー、
レンズに互換性あるのか知らんが安いし
ウインカーステーが超頑丈になってる

でも、モンキーのウインカーは
転倒時にひん曲がって壊れることで
ウインカー取り付け部へのダメージを軽減している..んだけど、
結局曲がりまくりの中古ばかりだわな！

キタコのワレンズウインカーは
どう使って良いのか、どう付けたら良いのか
色々といまだにわかんねえ

画像は
改良強化新型パチ

原付板管理人 投稿日: 2024年06月26日 23:17 No.2377

実は純正ウインカーも値段爆上がりなんですよ
2010年ぐらいは黒は一個1680円でしたぜ
今は黒でいくらだろ？メッキだと3000円ぐらいじゃない？

モンキーのウインカーレンズは外れにくいですぜ

それどころかパッキンが癒着してレンズがゆるまず
無理にねじるとウインカー本体ごとねじれて壊すことがあるので
レンズを木槌で叩き割ることも、ごくまれにあるぐらい

純正ウインカーは、配線のゴムがクソでね
1年もたないでちぎれてくるし、　バラで出ない

昔、秋葉原の部品街に形は違うけど
ぴったりなゴムグロメットがあったんだが、
もう店自体が無いぜ
モノの正体もわからん

当時撮影した画像がハードディスクの奥底にあるが
メーカーとか不明よ

武川のウインカーとは　どれです？
リンクが画像貼ってくださいまし

もしかしたら武川ウインカーのほうが
安くて長持ちかもしれませんぜ

軽トラの廃棄漏れ問題だが
マフラーアルミテープ二枚貼りが
思いのほか劣化しないので
残り全部使って六枚分にした

うむ　廃棄漏れはいまんとこ無いみたいだな

このままうまくいけば銀色スプレーでも塗れば
ユーザー車検も通るかも　11月である

C90 投稿日: 2024年06月26日 22:21 No.2376

パーツの値上がり凄いですね
クソゴリラのウインカーも交換したいと思ってますが
純正が一番安上がりとは・・・
でも純正のウインカーレンズってただはめ込んであるだけなんですね
あれって簡単に外れませんか？

作りが良くてかっこいい武川のアルミウインカーにしたいんですが恐ろしい値段になってます
2個で4000円のアルミ削り出しウインカーステーも2セット必要だから
ウインカー4つ交換するのに18000円！
実用車に装着する値段ではありません

原付板管理人 投稿日: 2024年06月26日 21:56 No.2374

PAのインシュレーターはまだ出た

しかし、いつ出さなくなるか
わかったもんじゃねえ…

AB27のインシュレーターは、そりゃ壊れにくいよ？
わざと壊そうとするか、液体ガスケットでも塗りたくらない限り
まあ半永久的には使えるけどさ

PAのは、ガスケットでマニにガッチリくっついていて
無傷で剥がすのは難しく、マニを再塗装する時は
壊して取るしかない事もあったが
昔は12VのPAのマニなんて2000円しなかったから
そんな再塗装なんかわざわざしねーっての

のはずなのに、なんで管理人の棚のPAのマニ(○にN刻印)
どれもこれもインシュレーター無いんだよ？
剥がした覚えなんてねえぞ！

税込みで一個950円ぐらいしやがる！
ちきしょう！でも行くしかねえ！とりあえず10個じゃあ！

はあ　なんか久しぶりにモンキーのパーツ注文したり
クソオクでモンキー関連のモノを観測しているが、
ゴミを騙して売ろうという奴らばかりなのは相変わらずだが
新品部品もなかなかの狂気なお値段だなあ。

そして小物だから、何も買った気はしないんだけど
確かに金はドドンと減る。相変わらずの、この満足感の無さよ。
いや大事で重要なものなんだけどさ。

ゲーム基板も確かに暴騰はしているものの、
基板としての新品の値段を越えているものはまず無いわけで。
(一般的な2000年代までのJAMMA基板は平均して25万円前後が新品相場)

管理人たち基板マニアは、これまでの約30年の
中古相場の底値時代を知っているから今は高いなと感じるだけであって、
そういう意味では、決してボッタクリではない。
ドルフィンブルーだって、13万5000円もしたけど新品よりは安いんだよ？

ちなみに、あらゆる基板が一番安かったのは2004年前後である。
この時代は基板も安かったが中堅の基板屋もどんどん消え初めていった。

一部のゲーム基板を除いて、
今のレトロゲーの基板の相場は、暴騰暴騰と言われているが
当時まだ最新作の部類であったため少々高かった
1990年ぐらいの相場に戻ったにすぎない。

車だってバイクだって値段と時代の変動は同じようなもんだろ？

原付板管理人 投稿日: 2024年06月26日 00:56 No.2373

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00DHGISK8

中華フレームにMTか遠心か何のエンジン載せるかわからんが
なんにせよ真バッテリーレス仕様にするなら
武川のこのエイプ用スイッチボックスはおさえておきたいところ

ハリケーンのエイプホーンステーが今アマゾンだと品切れだが
廃盤にならなきゃいいがな

定期的に品切れにはなるけど。

誰が買ってんだろう？
真バッテリーレス仕様を管理人と同じく作ってる人達かしら？

原付板管理人 投稿日: 2024年06月26日 00:24 No.2372

ゴリラのトップブリッジは黒がまだ出るはず
値段も安いはずだ

中華フォークにも付属してくるし単品でも売ってるが
中華トップブリッジは何の役にも立たないどころか
中華フォーク自体も壊すという、地球資源の無駄でしかないので
絶対に買わないように

原付板管理人 投稿日: 2024年06月26日 00:15 No.2371

フェンダーが必要とな

純正のプラフェンダーは寿命が短く、取り付け部が割れやすい

純正の鉄フェンダーはバカ高く、メッキは錆びる

そこでこのミニモトのプラメッキの前後フェンダーセット

これがね、中華サイドカバーの｢なんじゃそれ｣であり
ちょびっと重要な話なんですよ

リアフェンダーにはゴムのクッションが付いているのが
写真でわかるわな

でも、なぜだかわからんが
リアフェンダーの前側に付いてるゴム二個

これね、サイドカバー用のゴムグロメットなのよ

で、しかも純正のサイドカバーグロメットに似てるんだけど
少し穴が小さく、本物のサイドカバーをはめるには少しきつく
ヘタするとフレームのサイドカバー取り付け部を歪ませる危険がある

じゃあこのゴムグロメットはゴミか？

いや、実はそうではない

中華サイドカバーの、爪のカリが細いのにピッタリ

で、中華フレーム買っても、このサイドカバーのグロメットは
付属してこない

話がややこしくなってきたろう？

で、管理人は中華サイドカバーを純正フレームに使いたい
でも中華サイトカバーゴムグロメットを3つ手に入れるには
このミニモトのプラメッキフェンダーにしか付いてこない
(田中や他のでは、こうなってない)

なので、このメッキフェンダー前後セットを三つ買ったわけよ
このミニモトの中華メッキフェンダーはゴムを純正にすれば良いからな

すると中華サイドカバーが純正フレームでも
スポスポ抜けにくく使えるわけよ　2台がな

なので、この前後フェンダーはオススメだ
そしてゴムグロメットを一個づつ
ミニモトメッキフェンダーを1セット持っていて

あー、この中華グロメットだけ一個ねーかなー
と、必要としている人に譲ると喜ばれるわけよ

フロントフェンダーは穴がでかく
純正にはないゴムグロメットがはまってるので
それをリアフェンダーに移す

フロントフェンダーの穴はm10だし、割れ防止に
ポッシュのm10からm8に変換する
凸カラーを少し薄く削る必要があるんだが
ジャンクのワッシャーを使って確実に風呂入りながら削る方法はできてる　

もう何言ってるかわかんねえ！かもしれんが
プラメッキフェンダーなら安いし長持ち。

フェンダーの仕様はこれでいいと言うなら
管理人の言った事は理解するのではなく、感じろ

無駄なものは何も出ないぜ

C90 投稿日: 2024年06月25日 23:33 No.2370

ありがとうございます
時間を見てクソゴリラのパーツを取り換えつつクソパーツを集めていきます
何故かテールブラケットだけ異様に再塗装が汚いのでこれも交換
確か非常に錆びやすいと聞いてたのでさび止めの分厚い再塗装だから交換したくないんですけどね・・・

フロントフォークのインナー、前後フェンダー、トップブリッジ周り、リアキャリア
スイングアーム、メインハーネス、そして中華フレームとステップをボチボチ集めます

※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024年06月20日 22:54 >>

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