投稿者：原付板管理人
軽トラのアイドリングがドルドルドル
最初はハーレーかな？ってぐらいなドルドルだったが
少しづつだが良くなってきてる。
さっそく1回目のガソリンをカラにして、またハイオクに水抜き剤と
インジェクタークリーナーをぶちこみ、ひたすらぶん回して走ってるが、
燃料系統のフィルターがどうなっているのか知らんが
アイドリングがまだ不安定とはいえ、今のところ少しづつ少しづつ良くなってると思う。カンペキになるといいなあ。
ある一定までで、カンペキにはならないじゃ困るなあ。
レブリミッターが効くまでキレイに走行で吹きあがるって事は
インジェクターが詰まってるって事はないのかなあ？
タンクの中の腐り水って、なっかなかそう簡単には消えないからね。
みなさまも放置バイクのタンクの洗浄を、花Gかける前に
まずは洗剤でジャボジャボ洗った事があると思うけど、
なかなか腐り水と汚れは2回や3回程度じゃタンクから出て行かない。
底に素早く動くスライムのごとく這いまわるサビ水。
そしてなかなか乾かない。
ただでさえ自然乾燥でもなかなか乾かないのに
ガソリンが入りながら水がカンペキに消えるなんて
どれぐらいかかるのやらですよ。
きっと今もタンクのガソリンの下面の底を
腐り水の残党が這いまわっているんでしょうよ。
軽トラだからガソリンタンク外すのは簡単だろうから
本当はタンクを外して花Gでもぶちこむべきなんだろうが、
バイクじゃタンク外して洗浄は簡単な事だけど
車ではなかなか出来ない体験でもあるし、ボロ車なので、
車屋さんの言う通り、５回ほどでだいぶマシになるのか？
10回目ぐらいには直るのか？ せっかくだから見てみようじゃねえか。
タンク外して洗浄して、はい出来上がりじゃ面白くねえ。
せっかくだから経験値を得よう。そのほうがみんなも面白いだろ？
(という、外して洗うのが面倒くせえという言い訳)
今のところ車としてはマトモに使えているし
高速＆長距離耐久もまあ合格だろう。盛岡まで行けた。
そろそろ冬が近いので、タンク外しとか本当はやりたくないが
給油15回目ぐらいでもアイドリングが直らなかったら
降参ということで、がんばってタンク外して物理的に洗浄するか…
っていうか今回のボロ軽トラ、ナンバーは新規よ？
ナンバー取得時の検査でよく通ったな
排気ガスの数値さえちゃんとしてりゃ
吹き上がりでノッキングしまくりでカリカリ言ってても、
アイドリングがあきらかに変でも良いのかよ？ってな
これに書いてある、ナンバーから自動車の持ち主を調べるのは
個人情報保護法で、今はできなくなりましたね
軽自動車はそれ以前から出来なかったはずで、
調べられるのは警察だけ でも警察も教えてはくれない。
それのせいで八戸漁港にナンバー付きで
５年以上放置されてたビートはあの津波で海へと消えていった。
漁協関係者が貼ったであろう
違法駐車するなの貼り紙はベタベタ貼られてたが
破壊されたりパーツ泥棒はされてなかったんだよね。
漁協関係者ですら持ち主を探し出せなかったならば、
あのビートはもしかして、海に出たまま死んだ
天涯孤独な漁師の車だったのかなあ？
でも海岸に5年以上も放置してたら見た目はキレイでも
ボディは中から腐ってたかもね？
5年ぐらい前まで、
管理人は車検の時に自動車税の納税した紙を出さなくても
ディーラーで車検取れたんだけど、今は持ってこいと言う。
でも、車検を受けるその年のぶんのだけでいいんだよ。
2年分じゃねえのか？ここもどうもよくわからないとこなんだよな…
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