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>>5004 原付板管理人さん P型以降のカブ50用Fホイールとモンキータンク用燃料コック(未使用の中華品)位なら出せると思うのですが (物置見ないとわからないですけども) あと旧型の50カスタムの足回り一式はもし不要であればください 欲しいです |
| CD系バイクの、本場はもはや中国だろうから、 アリエクでCD関連の面白パーツが激安で無いかしら？とアリエク自体を久しぶりに調べたが なんだか怪しいものが普通に高い、いや高すぎる.. 怪しいものが一万とかなら国内のサイトで探すわい 今度は中華キャブ関連を見ると セールとはいえPB16モドキが100円？いろいろおかしい ってな感じで、前より面白みが減ってますな https://ja.aliexpress.com/item/1005009841149534.html なんか怪しいバイク車体が売られているが 画像は、タンクの下あたりが画像ごとに不鮮明、というか なんかおかしい AIで作った画像で実車なんか存在しないか、全くの別物だったりするのかね？ これな中華ゴリラの完全体なのか？と 一瞬期待しただけにガッカリ モンキー125のようでもあるし ゴリラのようにも見える  |
| どうやらアルトワークスの保険は使えるようだ 純正の海苔ステッカーも、きちんと専門業者がやるんだってさ 純正と違って、正確にまっすぐ貼られてきたりして？ 何を言ってるんだと？ 純正はズレて貼られてるんだよ 何も間違ってない 保険の免責の10万は払わなきゃならんのと あとはどこまで保険の対象内なのかは 鈑金屋と調製していかなきゃならない すでに新品バックドアやエンブレムは買ってあるが これら購入費用は、もちろん請求はできない でも、今回は作業工程上、バックドア一式は車体から外さなきゃならない バックドアは、どにらにせよ塗るので 新品塗っても話は同じなので バックドアの塗装は保険代から出る が、 バックドアのガラス移植や バックドアに付いてるメカ移植(ドアロックなど) の工賃は、管理人が払わなきゃならない ボンネット本体新品購入も、管理人が払わなきゃならない せっかくのモノコック全塗装なので やるなら塗装のマスキングの切りあとが内部になるように フェンダー、サイドスカート、前後バンパーなどは 管理人が自宅の庭でチマチマ外していき、 できるだけ外せるものは外して 積載車で鈑金屋に運んでもらい 塗装してもらう さすがにドアは外さないよ 腐食はドアには無かったようだが.. 今になって発生してないだろうな？ ってなわけで、しばらくバイクネタは中断して まずはアルトワークスの外装はがしをしなけりゃならぬ メガネガーニッシュが簡単そうで難しいようだが アルトワークスは、何を改造するにしても フロントバンパーを外さなきゃならないので 覚えるには良い機会だ コペンに付けたプッシュンRと同じものが アルトワークス用のも売ってるが、 車検用のフタを付けるためには バンパーを外さなきゃならない！大変すぎる それはさておき ゴリラのキー無しキャップの高いことよ 早矢仕も個数制限 一人1個まで、 とあるが、早矢仕がもう注文できるか自体怪しい そこで注目すべきは、 古いホンダ農機具のタンクの中古 除雪機や耕運機などを調べてみよう ものによっては、 裏が平らに近いモノがあるので カブのキャリアに付けて後続距離を伸ばすとか？ あ、そうだ フォーゲルのタンク見つからないから フォーゲルのキャリアにタンク縛り付けて タンクが見つかるまでキャリアにタンク仕様もいいかもね ご自宅のガソリン携行缶や テスト用作業タンクにするのも良いかも で、今出る除雪機キャップは1800円ぐらい 除雪機タンクは一例 ゴリラキャップが使われてるのは 他にもいろいろある    |
| まあだいたいどんな感じになるのか この時点でわかるね キジマのゼッケンプレートでかいなあ あとひとまわり小さくても良い気がするが 全体を組んだらまた印象か変わるかな？ Z50Rのゼッケンプレートフックと輪ゴムの付けかたは、 たぶんこうなんだろう 取り付け穴は、正解に中心になるように開けた トップブリッジに突き当たる位置で まあ画像みたいなちょうど良い位置だが 真ん中固定でトップブリッジに当たるし ゼッケンプレートがガタガタプラプラしてしまう プラプラはするが フック自体はプレートにきちんと固定されてるようだ これはフックとゴムをもう左右に買って 下のほうに穴を開けて四箇所固定にすりゃ大丈夫だな   |
| スケルトンでどうしても落ちきらなかった わずかな純正塗料が付いてるクラッチケースあるから 内部染まりは無いけど漬けてみようかな 塗料全部きっちり堕とせるかも ブレーキパネルの塗装したいやつもやってみようっと ところで最近は 純正風防のついたマグナ250で ふだんカブでやることをやってるんだが、 久しぶりにカブ70に乗ったら 70キロでこんなに風の抵抗って しんどかったっけ？ってビックリ 乗ってらんねえぞ 今日は珍しく無風 マグナ250の風防による空気抵抗の無さは 素晴らしい ついにカブに付けなきゃならない日が来たのか？ ホンダアクセスの風防新品を！ 今年はバイクはマグナにまかせて カブ70もいったんリフレッシュとサビ落とし レッグシールド交換とかと一緒に ついに風防か 年寄りかぁ？老いたかあ？ なんか昨日からギックリ腰になったかも 究極70ccエンジン仕様で速く、 プレスカブの大型キャリア 二人乗り用ピリオンシート レッグシールドインナーラック(マジ便利) フロントの純正大型カゴ それに、ついに風防？ 完全にジジイのカブだぜ… まだナックルガードがないからセーフ？ しかしなあ、ここらの突風はマジで凄くて センタースタンド停めしてても カブが倒れることがあるぐらいなのよ 風防付けたら倒れまくるんじゃないかね？ もう1個はバイク屋で 風防のビニールカバー部分が劣化して 客が捨てていったが風防自体は美品 取り付けステーのおねじがm10のミラーと同じピッチだから 汎用のミラーホルダー使えば バンバン200のハンドルにミラクルフィットするのよ バンバン200は遅い遅いと管理人は普段から言ってるが、やはり70キロ以上の風の抵抗はあるので、 風防があると、すごく走りやすくなる 似合ってるんだか似合ってないのか微妙なとこだが、悪くないのよね ちなみにバンバン200の純正風防は存在しない 社外品にも無い ライト上にちょっと付けるエアロバイザーすらも無かった 今は何かあるのかな？探してみるか 風防無しのバイクは疲れちゃうよ 変に体に力入れなきゃならないから 頚椎ヘルニアにもよろしくない つまり老化！ジジイ！  |
>>4995 原付板管理人さん ここまで凄いとTMR(TDMR)は絶対漬けたら駄目ですね ただTMRはvシールが駄目になるから ミクニ純正のキャブクリーナーか灯油以外で洗わないでと マニュアルに書かれてますがね･･･ FCRすらシールが殺られそう |
| ヤマハのキャブクリ液の クランクケースの黒ずみ落としはホントにすごい ガソリンだろうがシンナーだろうが全く溶けない黒ずみが、 水性絵の具のように、筆や綿棒でなでれば溶け落ち 仕上げのパーツクリーナーで細部もジャバジャバ落ちる パーツクリーナー今無いからまだ使ってないが、 きれいなガソリンですすぐだけでも落ちる 黒ずむのはクラッチカバーだって同じだが これは塗装をダメにするのかテストしてみた まずは、クリアが剥がれまくりのジャズのクラッチケースを一晩漬けたら クリアはビヨビヨと柔らかくなり、筆でなでたらどんどん剥がれていく シルバーや黒などの塗装はテストできるのはないが クリアがああなるならシルバー塗装もダメだろう 塗装モノはドブ漬けしないほうがいいみたい じゃあ塗装モノやステッカーありのキャブは？ 塗装はあきらめるしかないだろうな キャブはこれにドブ漬けは最後の手段だから これに漬けなきゃダメだろうって時点で まともになれば超ラッキーってなもんで 塗装やステッカーとかは諦めろ カタナ400のキャブも、試しもせずに いきなり漬けたりはしないよ   |
| 風呂場に花Gが20リットル一年間 去年のタンクサビ地獄で、 仕上げに使った、きれいな花Gが26リットルあった 新品中華タンクの製造時からのサビも全部やったし、 新たに入手したパーツのサビ落としも終わった 風呂場にいつまでも 薄い小便みたいな色の液体が入った 謎のペットボトルがいつもズラリと並んでいると 尿ペットボトルを作って集めちゃう人が家族にいるのかな？ とか思われちゃうよ(そういう精神の病気が実在する) 今回のダートラ用エイプタンクは錆びてるだろう これで使い切れるだろ！片付くだろ？ あらタンク内はきれーい！ いつ花G使うんだーっ！ あ、バイク屋の個人所有の6vゴリラのタンクが ガソリン入れっぱなしで腐ってるじゃん！ これは18年前からこのままだな よし サビを取ろう タンク内は やはり茶色いタワシみたいになってたし ガソリンはいつもの異臭を放ち、ベタつく液体になってた こりゃひどい が、 去年のマグナ バンバン200が二個 マメタン フォーゲル モンキーみたいに 黒や茶色の固まりがバラバラと無限には出てこないな むっ？まだ助かるかな？ 中性線材を入れて、針金でタンクの中をつつきまくれ！ 今回の管理人の花Gだけでは、 サビは全部は取れないかもしれないが 腐れ結晶と、ネタネタガソリンを消滅させる役割なはなるだろうし、 これ以上の腐りの進行はとりあえず止まるんじゃないかしら 本格サビ落としはバイク屋がやればいい なんであれ、8リットルぐらいのタンクが 変質ガソリンで内部がタワシみたいになってると 花Gは一本じゃ絶対足りない 二本は必要だからな 管理人のお古とはいえ、まだまだサビを落とす濃いめが役にたってよかった これカッティングシートじゃなく塗装なのよ フロントフォークも純正を塗ってある エンブレムもぴったりタンク形状に合ってるが 流用でここまでキレイに仕上がるのか？ 30年以上前から店の奥にいたが、 腐らせたらもったいないぜ？ 穴が開かなきゃいいな 日々が忙しいと、 放置でタンクが腐っちゃうよねえ 先日のヤフオクの サビたデンソーフラホも サビが落ちたよ   |
| https://www.amazon.co.jp/パーツオートバイ-フロントフォーク-フロントフォークチューブ-ショックアブソーバー-1969-1979/dp/B0CCLM29SS これ系ですかい？ リンク先のはレビューは無いけど 他の、どう見ても同じものだろってフォークには けっこうレビューが付いてるけど 星5でも、素直に付かなかったとか、みーんな苦労してますな そんな苦労話を書きながらも星5を付けるんじゃねえよ！ 星2か3の話だろそりゃ いやー 今回のCD90フォークは インナーに点サビとかほとんどないのに ステムの締め付け部分錆びてて 重い木槌で100回ぐらいひっぱたいてようやく抜けたが とくに傷とかもなく、曲がってもいない ステムのインナーがはまる穴のサビを 600番の水つけた紙ヤスリでサビをザリザリ削り落とし フォークがスッと入るようになる作業は何度やっても楽しい… フォークを抜くために木槌で叩いてたら 段付き摩耗してたステムレースも自然に抜けてきてラッキー    |
※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2026/06/26 21:50 >>
