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2022年11月後半スレ 投稿日: 2022年11月19日 23:08:32 No.541 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと       ↑↑↑↑    

原付板管理人 投稿日: 2022年12月01日 12:12:29 No.592
注文してるゲームの発売が半年延期になったり(キャノンダンサー)
ちょっと他の事で出費を予定してたものが無しになったので
ハンドル買うぐらいの予算はできたから横棒ハンドル注文したぞ

今年はバイクネタあんまりできずだったし、

割と重要なパーツか?ミニモトは救世主となるか?
それともやはりクソでミニモトは相変わらずのイカサマ屋か?
これのレビューで許してくださいましですよ

管理人は純正のゴリラのメッキハンドルは出るうちに必要分確保してるし
代用品に成り得るシャリーハンドルもけっこう持ってるから
横棒無しのは買わない 余りすぎる

横棒ありで管理人がレビューしたのを見て、良さそうなら
横棒無しが必要な人で、我こそはという者は討ち死に覚悟で行ってくれ

あとこのゲームはプレミア絶対つくから買っとけ


原付板管理人 投稿日: 2022年12月01日 02:02:51 No.590
保険のお金は戻ってきませぬよ

保険は継続になったはずだが
まだ正式なサインと、車が違うので
もしかしたらむしろお金少しさらに必要かもしれない

そして、車検の65000円の出費は変わらんし
明日は人間ドックで2万円が消える!

ネット代はコンビニ払いの現金のみだからカードも使えず
必殺現金ガチ一文無し!

自動販売機でオロCも買えん
クレジットカードでごまかしごまかし生きるしかねえ…

と、言ったそばから



とっくの昔にゴソウダンの
黒塗装12Vゴリラハンドルがもう一つ欲しいと前々から思ってたが
クソオクでこんな出品があったので即決した

これは本物のゴリラハンドルが中華フレームに組まれてたんだろう?
中華じゃないだろうよ


ゴリラハンドルって新品でも、
びみょーに進行方向左側が内寄りに曲がってる個体差な時もあるし
実際に転倒で曲がりやすいから
中古ゴリラハンドルはギャンブルではあるんだが、

さてさてこの出品画像も、そんな感じだが
カメラのレンズの具合だったりもする事がある

これが中古ゴリラハンドル鑑定の難しさだ
当たりだといいな



ところで、さきほど紹介した
クソなほうのミニモトの「ゴリラハンドル」

これの何がクソかって


1 ハンドルポストの固定箇所のミゾ位置が全く違う
2 しかも写真ではそれがわかりにくいように写してある
3 さらに下からのアングルで、ハンドルの高さをわかりにくくしている

これらを騙すために
狙ってこの写真にしてるんだろうと断定していいだろうよ。
わざとじゃないなら天然の悪人だよねこりゃ。
それでいて、ゴリラ用ハンドルと名乗って堂々と売る!

ミニモトはこういう事するから、
今回の純正と同寸と名乗る新作ハンドルが
仮に良いものだとしても
こうやって警戒されるんだよ

基本的に装着画像の無い商品は買うに値しないし
商売の方法としてもクソだわな

このクソハンドルの現物はすぐ出せるところにあるので
黒ゴリラハンドルが届いたら、改めてネタにしますか


ぶーかー 投稿日: 2022年12月01日 01:17:45 No.589
保険の変更が間に合って良かったですね。
戻った分でオロCタワーでも作ってくださいw
C90 投稿日: 2022年11月30日 22:38:59 No.588
本当にゴリラの完全フルコピーならいいですけど
ミニモトだからなあ
ここで教えてもらったデイトナの奴の方がいいと思いますが・・・
原付板管理人 投稿日: 2022年11月30日 19:48:02 No.587
初雪が降り 今年のバイクの季節の終わりを告げる…





ん?ミニモトからまた何か怪しいハンドルが出たな

ほんとーかー?本当にゴリラハンドルに横棒を付けた
理想のハンドルなのかー? フィンランドモンキーハンドルなのかー?


またハンドルのクランプのミゾの位置がおかしいんじゃないのかー?

本物のゴリラのトップブリッジに組んだ写真を見せてみろってんだよ

バークランプピッチ 60mmってあるけど、本物ってどうだったっけ

しかし数字が書いてあっても、どこを起点としてるかわからん
ミニモトはこういうところが本当に信用できないからな…


なんか横棒無しもあるっぽいね



しっかし、横棒もう少し下にするわけにはいかなかったのかね
メーターが見えにくくなるのはわかるんだけど


https://minimoto.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=6611



横棒付きなら一つ買ってみたいな

なんだかんだ言いながらも
我々は30年以上、そして今も!
キタコや武川やハリケーンの横棒付きメッキハンドルで
手首を破壊され、ハンドル前傾を強いられるのだ!

フィンランドモンキーハンドルもとっくにゴソウダンな上に
あっちは流用防止の嫌がらせの凸鉄片が溶接してるしさ


おっと、興味をもった人
普通の12Vゴリラハンドルのメッキがどうしても欲しい人、
人柱になってみるにしても、

くれぐれもこちらのマジでガチのどうしようもないゴミと
モノを間違えないように! 

これの被害者どれぐらいいるんだ
管理人は間違いなくクソなのを確認するために
わざわざ一つ買ったけどな

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%A2%E3%83%88-%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AD/dp/B008AVOQJW


原付板管理人 投稿日: 2022年11月30日 10:06:24 No.584
ふう
全てうまくいったようだ

ぶーかー氏のおかけで大損しないですみましたわい...
原付板管理人 投稿日: 2022年11月30日 01:40:47 No.583
その話でさっきまで大騒ぎ


掲示板で話を書く以上、ちょっと話の時系列がわかりやすいように
すでに終わったように書く事もあるが、

実は  ぶーかー氏に言われてハッとなったんだ!
それで今までこんな夜なのにゴタゴタしてた


任意保険の話をK君にまかせていたのだが
以前に説明していたのに、アイツは何もわかってなかったようだ…

自動車保険は、自分の新たに所有する次の車に移せる事を…
本来なら「等級を移すため」と伝えるべきだったが、
たった1月半で等級が上がるわけないから、それも誤解の元だった…

車両入れ替え という単語だけでは 何もわからないK君は
車を取り換えるだけという意味でしか理解できなくても不思議じゃねえ


しかもすぐ話をしたいのに
まーたよりにもよってK君がどこかへフラフラと遊びに行き、
電話にも出ないで
さっきようやく帰ってきたK君を捕まえて
保険の話を聞いて 何しとんじゃい!


管理人は次の車に保険を移せの意味の車両入れ替えで
その期日は11月30日をもって切り替えという話をしてたんじゃーい!


K君の言う解約金がどうのって、はて?何の話だ?と
数日前から思ってたが解約は解約でもその解約じゃねー!
午後8時半に書き込んでても、何か変だなおかしいなと思ったぜ…





しかし、K君だけが悪いんじゃなく、3方のタイミングが悪かった。
やはり金を出す管理人が責任をもって全てやるべきなのは当然だが
今日はタイミングの悪さ、不運が偶然にも重なったのだ



今回、何が悪かったか


管理人がお金を出してるし
いろいろわかってる管理人が保険の話をするべきで、
K君はサイン役として管理人の横にいれば良いだけだった。


1 K君は何もわからない 任意保険が継承できるなんて知らない
(以前に説明したはずだが、理解できてなかったようだ…)
しかしここまで本当にわかってなかったとは…

2 管理人が名義変更で八戸市まで出かけている今日の昼間に
保険屋さんが忙しくて急遽アポなしで保険の話をしに来てしまった。
管理人が話をするべきだったのだが
保険屋さんも忙しくて急いでたし、管理人家の近くにたまたま来たし
あくまでもK君の保険なので、K君が保険屋さんと応対する事になった。
そして管理人はK君が全部ちゃんとわかってると思ってた。


3 保険屋さんは、今の一発死んでる軽トラがダメだと確定したら
解約もしくは保険の移し替えの予定はあると管理人から聞いてはいたが
車検の予約を入れたのは、名義変更をしてきた帰りに車屋に寄った今日だったので
まさか「次の軽トラが12月1日に車検付きで即登場」とは普通は思わねえ…
(ここが圧倒的物量作戦がまかり通る管理人家の異常さである
 保険屋さんを責められねえ)


もうすでに保険の解約のオンラインタブレット解約書に
K君は管理人不在の時にサインしてしまったのだが

保険期間は11月30日まで つまりまだ今現在は保険が効いているのだ


明日中に、解約をキャンセルできるのか?
そして新たなミニキャブ100番に保険を移す事ができるのか?

これが12月1日だったら、時すでに遅しの全ては手遅れだが
保険が効いてる今なら、キャンセルをキャンセルできるのでは?


保険屋さんのスマホにショートメールを送ったら
まだ起きていたので、急遽打ち合わせですよ。
できるかどうかこんなケースめったに無いが
なんとか頑張ってみますとの事で。


今日作ってきたK君名義になった車検証の写真も送った上でね。



仕事に限らず、重大ミスってのはさ、こういうもんだよな
勘違い、誤謬、イレギュラー、タイミング、

そして普通ではまずありえない事
「次の車」が即登場! 予備機をすでに持ってる!

これは一般的にはおかしい事だわな…




ぶーかー氏がツッコミ入れてくれたおかげで
もしかしたらどうにかなるかもしれないが、半々だな

明日の報告をお楽しみに  やれやれどうなるか


ぶーかー 投稿日: 2022年11月29日 22:56:38 No.579
任意もう切っちゃいましたか?
まだなら単に車両入替の手続きすればそんな損しないはずですよ。

売れてる台数が違うのかもですけど、中古がゴロゴロしているダイハツのEF系エンジンと比べて3G83ってあまり見かけないような気がしました。
そういうことなんだと思います。
原付板管理人 投稿日: 2022年11月29日 20:30:02 No.578
ちまちま損

でも車、しかもポンコツってそんなもんだよね


一発死んでるトラックの任意保険を打ち切ったら
保険料90000円のうち、戻ってきたのは57000円
使ってた期間は一ヵ月半なんだが、一か月半で33000円ってワケだ

まあ任意保険って、月割で戻すとかできたら
ズルい保険のかけかたする奴ばかりになるから
途中解約はずいぶん損するものだってのはわかってたけどさ

とりあえず戻ってきた保険料を、100番の車検費用の足しにして
また新たに保険料89000円か…


で、ここで100番の名義変更に行ってきたんだが

最後に走ったのは7年前 なのはいいとして
今までU71Tだと思ってんだが、

実は100番はU62Tだったんだ!
(今回一発死んだのはマイナーチェンジ前のU61Tだと車検証を再確認)



ああなんてこったい!
つまり100番は、ぶーかー氏の教えてくれた
欠陥エンジンのミニキャブなんじゃないか!


まあ今の時点でエンジンはちゃんとしてるし
管理人の厳しい5000キロ厳守のオイル管理なら、
壊れる事はないと思うけどね


ぶーかー氏の教えてくれたリストに無いとはいえ
キッチンカーになってるU72Tと、管理人のバンのU72Vは 
あくまでも日産車だから三菱のあそこに載ってないだけで
結局はこの頃のミニキャブとクリッパーのエンジンは
欠陥品なんだろうか?

それともオイル交換しない奴が悪いだけなのか うーむ


原付板管理人 投稿日: 2022年11月28日 20:21:36 No.577
小話


年貢が1年遅れまでは良いが、
さすがに2年遅れは管理人のメンツもあり、避けたい


さてさて、今日は税務署に用事があって一日潰れたんだが
要するに確定申告の時期に慌てたくないから
今のうちに申告書の下書きやら、どこまで経費なのかの相談をしてた

管理人、K君のキッチンカー、家族の分と3件だぜ やれやれ



で、管理人、今年の所得税と予定納税をまだ払っていない
さすがに年度またぎをすると計算がめんどくさくなるので
どうにかして払うが (どうにかなりますように)


税務署「なぜこんなにも年貢が遅れているのです?
いったい去年から納税計画はどうなっているんですか!」


うむ 良い質問だ 納税計画が聞きたいと申したか

今買わねば一生にかかわるモノが、在庫のみとかになり
さらに新車でどうしても欲しい車があったのだ!

年貢は逃げないが、モノは逃げる!
だから今しばらく待ちたまえ
これは一生にかかわる事なのだ


「延滞税がこれぐらい付きますよ」

フフッ そんな程度の延滞税、普段なら懐が痛む額だが、
私にとって何よりも重要なモノが一生手に入らなくなり
今までの苦労と、これからの人生を無駄にする事を考えたら屁でもない

「お金がないのに去年に160万円の新車も買ったのですか
 ローンで買うとかにすればいいじゃないですか」

フフッ 車を買う金は家族に借りたものだが
もし借りれないとしても、どうにか金は作るつもりだったし

これを見たまえ!アルトワークスを新車で買う時の
見積もりの時にもらった、いくつかの数年プランのローンの金利より、
私の全ての年貢が、この支払ペースで仮に3年ほど遅れても、
ローンの金利より、延滞税のほうがはるかに安いのだよ!

全ては計画的滞納…すなわちこれも「納税計画」ではござらぬか!


「ははは…まいりました…(マジ苦笑い)
  税務署の中で堂々と笑顔で滞納を正当化した人なんて
   あなたが初めてですよ…」

ってなわけで、私の納税には優先順位があって
なんとかする努力は最大限するが、
今はホントに必要なものを買わなきゃいけないんだ

だからいきなり差し押さえとかはしないでくれたまえ
せっかく立てた「計画的滞納」が崩れますんでね

あまりイジめないでくださいヨ?
税務署が余計な事しなけりゃ、予定通りに払いますから



と、このへんのくだりは実話なんだけども
税務署は鬼だが、職員も人の子なので
今きちんと何がどうなっているのか報告する人には
意外と融通を効かせてくれるし、
差し押さえとかはしてこなくなるのだ


あと、金がねえ金がねえと普段から税務署にわざわざ出向いて
ヒマそうな税務署に定期的に迷惑かけにいって、顔見知りになっときゃ
税務調査やマルサも来る事はねえだろってな

なんか役所だけじゃなく、税務署にも
「あの変人は超めんどくさいからお前が担当しろ」とでも言われたのか
今の人が多分、管理人の完全な担当者にされちまったようだぜ

今度から税務署に来る時は前もって電話くださいね
いつもいきなり来ないでください…とまで言われちゃった


しっかし、ホントにPAキャブを始め
大事なものがゴソウダンや、いきなり在庫ゼロになって
しばらくどうなるかわからないままの白表示で、
そのままゴソウダンになってた、なんて事にならなきゃいいが

これのための計画的滞納だぜ?


年貢でケツに火が着いてるけど、そんなもんはボヤにすぎん
カブ系パーツの確保のほうのケツの火は、大火事寸前なんだよ!
ホンダは本気でキャブ車を殺しにかかってきてるんだから!


それによォ
例えばPAキャブがゴソウダンの在庫のみになったとしよう
その時はゴソウダンでも在庫が2桁ある時があるが、
転売屋が買い占め、ひどい値段で売るのは目に見えてるよな

12vカブ90の新品ヘッドとかどうよ?
調べてないけど、転売屋が高値てヤフオクとか出してない?

なんでもかんでも転売屋がはびこる世の中、
それ考えりゃ延滞税なんてホント、どうでもいい話ですヨ

納税よりモノの確保が優先な時代じゃい!


ぶーかー 投稿日: 2022年11月28日 17:26:28 No.574
欠陥かどうかは置いときますが、小排気量バイク並みにメンテが必要みたいですね。
死にかけのほうって、完全2気筒になっちゃってるんですかね?
もしそうだったら、プラグ抜いて、IGコイルとインジェクターのカプラ外して置いた方がお得ですよね。
原付板管理人 投稿日: 2022年11月27日 21:20:35 No.573
いやむしろホッとしている部分もございまする

ぶーかー氏の情報から、コレがそんな欠陥エンジンなら
リビルトエンジンに25万円ちょっとかけて
載せ換える気にもならなくなったし、

スノープラウはなんだかんだでエンジンにも負担かかるし
ボディにも影響が出るかもしれないので、
おそるおそる雪を押してたが、
これでもう廃車上等にモリモリ雪を押せますな

それに100番も、動くように維持をしてはとはいえ
定期的にエンジンをかけてアイドリングさせるだけとか、
庭をちょっと前後させて
ブレーキが固着しないようにしていた程度。

やっぱり公道をいつも走ってこそ壊れない錆びにくいわけでして
屋外保管である以上、動かさないのが一番悪いわな。
ボディにチマチマとサビも出ちゃったのよ100番


しっかし、今回はたぶんピストンの棚落ちだと思うが
7年ぐらい前に買ってきた時にK君が乗ってた時から
エンジンは少しガタガタしてたと言ってたので
たった4万キロなのに、前の持ち主のオイル管理が悪かったのか
欠陥なのか知らんが、元から壊れかかってた所に、

今回の長期保管(一応ガレージ内だったが)
水混じりの腐ったガソリンの燃焼不良に
サーモの固着によるオーバーヒートがトドメ刺したのか知らんけどね


買った値段は15万ぐらいだったし、
買った時の2年間はバリバリ使ったので、
すでに元はとってるわけですよ

今回ナンバーとってまだ2か月ぐらいか?
ハイゼットじゃ絶対やりたくない汚れ作業をメインに充分に活躍した。


もうこのトラックは直さない。
除雪ドーザーとなって、それにも使えなくなったら成仏させる


今回の話で何が一番アレかって
一発死んでるエンジンがナンバー新規取得を
陸運局、いや軽だから軽自動車協会か。
それの検査をストレートに合格してるってのがどうなんだってな
エンジンが死んでるなんて一番ダメなはずなのにさ ははは


とりあえずまた100番の車検代に65000円飛ぶが、
何も直す所は無いはずだから追加費用はあるまい。

だが、アイドリングと庭での前後だけではわからなかった
今回のオーバーヒートの事もあるし、
サーモだけは予防整備として交換しとこうと思う
サーモは2300円だし、交換も長くても2時間ありゃできる。


まあ除雪ドーザーで公道出た瞬間に
無車検で逮捕されるよりいいでしょうよ
無車検の罰はクソ重いからね
たとえ一瞬だろうと公道に出た瞬間に重罪だしな


ぶーかー 投稿日: 2022年11月27日 19:26:12 No.572
コイル買わずに済んで良かったけど、もっと大きな出費が確定になっちゃいましたね。

ミニキャブ、タウンボックス
メンテナンス不良による点火プラグの電極溶損防止の注意連絡
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_025.html

ちょっと癖のあるエンジンみたいですね。
原付板管理人 投稿日: 2022年11月27日 13:58:05 No.571
そして除雪ドーザーへ

任意保険は月末締めなので 今日色々と決断できてよかったね
保険料は2か月分だけで済み、10か月分まるっと戻ってくる…はず
まるっとかな? どうかな?


で、


互換性があるのは知ってたけど、本当かな?という不安があったが
スノープラウ用のブラケットはきちんと移植できたね

このポンコツ、生意気にも
ミッションのハイ・ロー切り替えが付いている

一発死んでてもこんだけ動けるなら
雪を押すぐらいできるだろう?



ということで、もう何年ぶりかは忘れたが
ミニキャブの100番!復活せよ!
(希望ナンバーではなく天然ものの100なので、あだ名が100番)


ナンバー切ってないので車検は即日取れるぞ

エンジンは10日に一度は15分ほどかけているし
庭をちょこちょこ動かしているから大丈夫だと思うが
実際公道を走らないとわからない不具合があるかもしれんが
まあ大丈夫だろ多分

ちなみにこいつにもハイ・ロー切り替えが付いてる地味にレアもの
購入価格30万円6万キロ 今この値段じゃ買えないな 今約8万キロ

バンパーがボロいので
今は物置になった赤クリッパーリオの新品無塗装黒バンパーを
春にでも移植してやるか  無駄がないねフフフ



何?せっかく今回の一発死んでるやつの車検がもったいねえって?

そんなことありませぬ
少なくともあと2年、公道に出る事ができるので
管理人の貸し駐車場に行くには、自宅隣とはいえ
いったん道路に出なきゃいけないので
今までそこでスノープラウを使う事が出来ないでいたが
今年は使えるのだ!イエーイ だいぶ楽になるなあ


何?そんな一瞬道路に出るなんて警察にバレやしねえだろって?
パトカーが偶然通るとでも言うのかと?


管理人の家のまさに目の前に、数年前に立派な交番ができたのですよ…
警官も2人ほどが24時間常駐で、パトカーも2台常駐

警察はパトカーの無線でナンバー照合で
即座に車検の有無までわかるらしいからね
たぶんどの車に車検が無いかバレてると思う


管理人という問題児を監視するために交番ができたのだろう

と、ボケをかましているが

10年ほど前に国道の整備計画で道路の形状が変わり、
そのせいで管理人家の目の前に誰の土地でもない
微妙な広さといびつな形状の道路の名残りの空き地が出来て
数年ほったらかしにされていたから、

「交番でも作ったらどうです?
ここの大きな交差点は事故が本当に多いし、小中学生の通学路でもある。
新しくなった交差点の形状から、左折で横断者が死角に入りやすく
事故の危険性が非常に大きい。

近所には金融機関も多数あり、スーパーやら飲食チェーン、
コンビニやドラッグストアやガソスタも多いし、
もしここに交番があったら、ここらで強盗しようなんてアホはいないだろう。
暴走族もどきもよく走るしねえ?

三沢警察署は今となっては不便な立地と化し、
緊急出動したくても渋滞で左折でしか即道路に出にくい問題があるのは
素人目から見てもあきらかだ。

一般住宅を建てるには土地の形状も悪く、
そもそも一般人に元道路だった国有地を売るのは難しい。

面積と形状から商業用途にも向かないが、
交番なら全てにおいて条件が良いでしょう」


などと、管理人の毎度のクドい長文レビューのごとく
マジメに30分ほどで書いた土地の利用計画書と、
簡単なイメージイラストを書いて、
役所の要望ポストに入れてみたのだ


腹の底では、目の前に交番ができたら
管理人の秘密倉庫の大事なバイクどもが狙われにくくなるだろう
国家運営の無料の警備会社だぜフハハ 拳銃も持ってらあ!
なーんて冗談程度に思ってただけなのだが、

管理人のせいなのかは知らんが、数年土地に何の動きも無かったのに
要望出して半年ほどで本当に交番が出来ちゃったのだ!


しかも交番の2階の窓から管理人の庭が丸見え。
管理人家は常に国家によって監視されているわけですねえ。
監視されてるキチガイ妄想ではなくリアルだコレ。

ここまできたら管理人の庭に向けて防犯カメラ付けてくれねえかな?
そうすりゃますます無料で管理人家の防犯力がアップするんだが。

この100番トラックの背景に写っている
白いフェンスで囲まれた建物が交番。

ってなわけで、無車検でスノープラウや
新登場の無車検ポンコツサンバーダンプをこっそり使えないのですよ。


ところで、おまわりさんの目の前に毎日ある青メタリックの車と
赤い車はリミッターをカットしてあり
反社会的な速度のリッパな犯罪行為を深夜に毎日のようにしていますけど?


原付板管理人 投稿日: 2022年11月27日 12:18:56 No.568
犯人は!

先に結果を言うとエンジンだった…
もう載せ換えしかねえのがどうやら確定したようだぜ…


ぶーかー氏の教えの通り、エンジンをかけながら
IGコイルのカプラを一個づつ外していく
犯人は3つあるうちの一番右だ!

喜び勇んで、除雪ドーザーになっているU71Tから
まったく同じIGコイルである事を確認し、外してきて付ける

ダメ!って事はプラグか?

プラグを外したら、なんと新品プラグのはずが
先端が溶けているじゃあございませんか


よし、犯人はプラグだな!


しかし、同じプラグが近所のカー用品コーナーを回っても
なぜか見つからず、今日は三菱のお店も休みなので
いつもの日産のお店に行って、その場でプラグを付ける…

ダメだ なんも変わらねえ!



車屋さんがテスターを当ててみると
確かにIGコイルのカプラまでは必要分の電気がきちんと来ている

インジェクターも、きちんと燃料も噴射されてるようだ



圧縮を計測してもらうと…スッカスカだコレ



というわけで、プラグの先端が溶けてるが
一応走れちゃうって事は、ピストンに穴でも開いているのかもね、


一発死んでいて、よくもまあここまで走ったもんだ


※これ以下の22レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿:2022年11月19日 23:14 >>


2022年11月前半スレ 原付板管理人 投稿日: 2022年11月03日 22:37:40 No.484 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと       ↑↑↑↑    

しめ鯖 投稿日: 2022年11月19日 22:28:05 No.540
うちのカブ90(HA02)もクラッチは切れてます。
クリープ感ないです。
アイドリング回転数下げてみてはどうですか?
ぶーかー 投稿日: 2022年11月19日 21:29:14 No.539
ディスク類が反っててのがある意味理想のトラブルだと思ってたんですが、新品なら問題ないですね。
ありえそうなのは
*スプリング クラッチフリー 22411178000が死んでるとかこけてる
*アウター クラッチ 22101178000の鍋ネジx4が締めきれてない(カバー クラッチアウター 22111178010の皿ネジじゃないです)
この辺しか思い浮かばないです。
投稿日: 2022年11月19日 20:15:35 No.538
あっ、そのままじゃなかった、50ccクラッチ用に買っといたディスク類があったから新品を組み込んだんだ。部番を確認したら同じだったし。
投稿日: 2022年11月19日 19:20:04 No.537
ぶーかーさんありがとう。
とりあえず一回バラしてみます。
ぶーかー 投稿日: 2022年11月19日 17:49:46 No.536
うちのHA02はセンタースタンド立ててれば後輪回りますけど、スタンド下ろせばクリープ的な感覚はないです。
投稿日: 2022年11月19日 16:44:32 No.535
初歩的な質問で申し訳ないです。
カブの遠心クラッチ(90用をオクで買ったまま組んだ)なんだけど、ギアを入れてアイドリング中、僅かに進もうとするんだけどそんなもんですか?
もしくは何か不具合あるのかしら。
遠心はまともに乗ったことが無くて感覚が分からないです。
通常の調整は2回ほどやってみました。
原付板管理人 投稿日: 2022年11月18日 00:24:19 No.534
もういつ雪が降ってもおかしくないのに


ブラストキャビネット貰えるなんて思ってないから
冬ごもりの片付け計画に大幅に狂いが出てしまい、
そして増えに増えたタイヤども いよいよ置くところが困った


動かしてないし雲行きも悪いから
ソーラー補充電機があってもすぐにあがる
ハイゼットとコペンのバッテリーで
この2台がが移動できずに庭の作業をジャマをし、

さらに冷たい冬の雨が続き、物事が進みませぬ


もうどうしたらいいのかわからない庭と、
結局今年も掃除が終わりきれなかったガレージを見て愕然としつつ
HA36アルトのルーフの製造誤差の歪み研究家、
いや不審者となっております

10台ぐらい見てきたが、光や空に映る雲を流し映して
全く歪んでないのは一台しか無かった が、
やはり管理人の青ワークスの光の歪みが一番悪い

なんとなくそれが心に影を落とし、元気も出なくなる…

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000728682/SortID=21242429/
ほら、このターボRS乗りの、ある人のお悩みを見てごらんなされ…
この人はHA36の右後部ドア観察マンと化しているのだ

管理人も確認してみたんだが、
どうも管理人のワークスとターボRSには、その歪みは無いようだ
(事故歴有るトはドアがテンプラ塗装されてるのでわからない)

ふふっ この人が今もターボRSに乗っているなら
運転席側のルーフ真ん中あたりの光が歪んでる?って聞いてみたいね

不思議とルーフ歪みは助手席側の同じ箇所に歪みは無いんだ
製造工程の都合なんだろうか

寒くなってきてルーフの鉄板が縮んで、歪みが出るのかしら?
それもあるのかねえ? 気付かなかったのはそのせいかな?
この右後部ドア観察マンもそんな仮説を言ってるしさ





さて、自転車に乗って みなさん少しでも運動しましょう
なんか知らんがこの素晴らしいパンクしないDCMブランドの自転車、
今度は近所のお店に再入荷してて、銀色に紫文字のカラバリもあったぞ
しかし相変わらず型番は不明だ




で、ママチャリでもケツが痛くて、自転車はちょっとな…という人、
実は管理人もこの自転車買ってからケツの痛みにはけっこう悩んでて、
もともとのスポーツタイプのサドルは即外し
バイク屋の裏に廃棄待ちのボロママチャリのサドルを付けてたんだが
それでもやっぱり痛い

いろいろチャリのサドルを見て回ってたんだが、


ぜひこのサドルをオススメするぞ これはいいぜ!
一回で最高のシロモノに当たったぞ!
管理人のデカケツと体重でも全然痛くない
今の時点で2280円!

あら?管理人の時は3000円だったぜチキショウ!

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08XQH26ZY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

小学校から高校生の頃までの
自転車でどこまでも走れたあの頃を取り戻した感じだよ

管理人の友人たちも、ちょっと乗せてみると
ケツが痛くないし、自転車超久しぶり!と、
なかなか戻ってこねえぐらい好評だ

管理人は自転車改造を突き詰める気はないので
自転車編はこれでおしまい

ケツの痛さで自転車再デビューをあきらめている人は
ぜひこの管理人推奨のサドルを付けてみよう
これでダメならあきらめろ



kazu氏は少々お忙しいようだ
キャブの結果がどうなるか心配だねえ


原付板管理人 投稿日: 2022年11月15日 16:47:48 No.531
るい氏の年式はイグニッションコイルが
12vゴリラとかのとは違う奴で、1本線だったりしませんかね?
線が2本でも、ご丁寧に 6v CDI ってゴム刻印があったり。

なのでイグニッションコイルも12vシャリーのものにして
付け方も12vシャリーの通りにしなきゃいけないかも

あと、エイプホーンは絶対にここにこう付ける!
と、初めての製作ではそうはならないから
ホーン配線はメインハーネスと一体化させず、
独立させたほうがいいです

エイプホーンは雨水が入らないように
基本的に下向きに付けなきゃならないので
付けるのにしっくりくる場所は見つけにくいもの

イグニッションコイルも12vシャリーのにするならば
配線の参考はそれでいいです
CDIからの緑に白線は、メインハーネスの緑に直結 ここ大事
カジヒデキ 投稿日: 2022年11月14日 13:41:08 No.530
さらに便乗
CD車体にセル付きケースで後ろ向きキャブ装着
タイカブのヘッド+CD90純正マニホールド+PB16だとセルモーターをかわせます
純正エアクリは諦めです
カジヒデキ 投稿日: 2022年11月14日 13:38:23 No.529
セル付ケースMT4速化、などで忘れていたので便乗
ここでの話はCDやカブの車体です
セルケースをMT化して、モンキー用シフトアーム+TRXペダルでも行けます
だけどステップがセル付きカブカスタムのじゃないと逃げがないので操作できない
カブカスタムのステップだとサイドスタンドが短すぎる
カブカスタムにCD用のサイドスタンドはスプリングフックの向きが違うので装着できない

→解決法でSOLOのサイドスタンドとカブカスタムのステップを合体すると丁度良いです

CDにセルの場合、右ブレーキレバー回りをズーマーかジョルカブ用に変更、違いはミラーの穴位置と始動表記かstart評価くらい、レバーは短いので6v系のを加工ですかね
るい 投稿日: 2022年11月14日 12:50:20 No.528
エイプウインカーリレーを長めにですね。

影になってますね。青に白線あります。

エイプウインカーリレーとホーンは持っています。
ついでに12V化しようと思っていました。
レギュは12Vモンキーの物を使おうと思っています。

この場合なのですが、配線図は【12Vモンキー/ゴリラ後期 サイドスタンドスイッチ&ランプ無し用バッテリーレス仕様】を参考にすればよろしいのでしょうか?
原付板管理人 投稿日: 2022年11月13日 22:33:40 No.527
超どうでもいい話なんだが

本当に神経質すぎる話ではあるんだけども
HA36のアルトの運転席側のルーフのここ

映り込んだ光や景色を流すと、
ここらへんでクニッとほんのわずかに光が歪む
ミラーのそばに立っての一定の角度からじゃなきゃわからないレベルの
ほーんの些細な話なんだけどさ


事の発端は、飛び石傷のタッチアップ前に屋根を洗った時だ。
管理人の青ワークスのルーフのここが凹んでいるのか?
誰か叩いたのかな? まさかな

黒ターボRSも見てみると、青ワークスほどではないが少し景色が歪む

事故歴有るトは、ほーんの少し歪むが、ほぼわからない



どれも常人には気付かないレベルのどうでもいい話なんだが
青ワークスが一番光が歪む うぬぬ



画像の通り、天井の梁での干渉具合の個体差だと思うが
青ワークスの塗装って、他の色よりもあきらかに薄いので
そのぶん鉄板の凹凸がわかりやすく、光の歪みが大きく見えてしまうのか?
はたまた管理人の青ワークスは、やっぱり作りが粗いか…だな
とにかく管理人の新車のが一番光が歪む ちくしょう

比較に、大型スーパーで見かけた他のアルト数台で
ルーフのここらに青空に映る雲を流してジロジロ見てたら
たまたま帰ってきた一人に思い切り不審がられちゃったよ
すみませぬ

確かにお前は何者で一体何やってんだ…って話だよなそりゃ…

まあ青ワークスが横にあるので
「度が過ぎるHA36マニアでして、ボディの個体差の研究を…」と、
言い訳は通じるけど…


助手席側にもごくわずかに歪みが見られるのもあるが
運転席側のほうがなぜか多いみたいだ


もーしーかーしたーら?
ここの光の歪みの事に気付いてモヤモヤしている人が
管理人の他にいるかもしれんので、一応書いておく


個体差の研究が好きだねえ管理人は ははは

で、改めて管理人の新車購入の青ワークスは
作りが粗いハズレ個体だなと感じる

大丈夫?実は納車前に軽く事故ってて
修理されてんじゃないでしょうね?

デントリペアのショップの記事を見てると
ディーラー様から、新車納車直前に凹みを発見!緊急修理です!

とかそんな話が書いてあって こっわ! と思ったわ
車種名を伏せてて部分写真だけでも、そんな話を載せていいのかよ?


原付板管理人 投稿日: 2022年11月13日 21:33:36 No.524
https://www.cmsnl.com/products/spindle-comp-gear_24610kev750/

セル付きでリターン4速エンジンを作るための
ペダル軸が普通のより少し長いタイチェンジアームの管理人在庫は
全てC90氏のもとへ行く事となった

むかし、かぶや氏の輸入に便乗させてもらって手に入れたものだね
管理人も一つ手元に残しておいてセル付きリターンのエンジンを作ろうと思ったが
セルのジェネカバーパーツ関連が出ないし、手持ちが無いんじゃ
そのへん持っているであろうC90氏のほうが使いこなせるだろう


なんだこの今のお値段は? 円安のせいもあるだろうが
日本円でほぼ9700円? さらに送料と関税とか考えたた
今どうなっちまうんだ?

それとも、タイでのお値段と、
このリンク先は確かベルギーだったっけ?
物価が違うのかしら?

今回はお互い儲け無しの物々交換




話は変わりまして


あら ちょっと良いブラストキャビネットを
ただでもらっちゃった

管理人が以前持ってたものより良いものだコレ


手袋部分をまた裁縫のできる友人に作ってもらえばすぐできる

砂も大量にもらっちゃって、保管場所を作るのが大変だ…




タ、タイヤが多い!車が増える分、そのぶんタイヤも増える!        


原付板管理人 投稿日: 2022年11月13日 09:31:42 No.523
業務連絡
c90氏、モノは4つでした

ひとつ残して管理人も組もうと思ったが
セル用パーツがでなくなりまくりの今
管理人が持ってても仕方あるまい
4つとも譲りまする

物々交換とお金を考えるならば
傷を付けてしまったハブの傷を撮影するべし

もう一個の未開封ハブも手放したいんですかい?
原付板管理人 投稿日: 2022年11月12日 20:46:40 No.522
業務連絡
c90氏、メールの件明日調べてきまする
送料抜きでひとつ3500円 たしかあと5個はあるはず

スマホがクソでアプデされるたびにいろいろ使いにくくならぁ!
メールの返信もパソコンに戻らなきゃまともにできねえからここに書く
※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿:2022年11月03日 22:52 >>


2022年10月後半スレ 原付板管理人 投稿日: 2022年10月23日 14:56:37 No.414 【返信】

レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと       ↑↑↑↑

原付板管理人 投稿日: 2022年11月03日 21:00:17 No.483
パチものエンケイセンターキャップをグルリ一周直径2ミリ削り込め



薄くてペナペナだから加工は簡単だけど難しい
なるべく真円を出すのも全部手作業の指先具合い


お風呂に入りながら粗い紙ヤスリでひたすら削っていきます
一枚仕上げるのに一時間ぐらいかかりますぞ


うっかりすると表側に傷を付けるぞ!
ふやけた紙ヤスリのヘロリには注意だ!

あああ、一枚やっちまった 捨てよう…




ちくしょう…

とくにコレは良くできたな!という一枚、
最後にせっけんで手を洗いつつ、これの表面も洗おう



ぐあああ! せっけんに
目の粗い紙ヤスリのクズがくっついていたあァアア!
なんで…なんでこんな事にィイイ! がぁああ!

とくに会心の出来のエンブレムは無残にも表面にガリ傷が…
捨てた


まだ完成ではない 接着が一番難しいのだ

なんであれ全部成功しても、予備が一枚か…
まあ予備は一つありゃいいが



今回の漫画は4ページです


原付板管理人 投稿日: 2022年11月01日 23:32:41 No.482
ついでに


購入時には無かった
新しい可愛いドアパンチの画像をお楽しみください

位置的にデントリペアは無理


この車は傷上等の実用だからいいけどさあ…
これがアルトワークスだったら泣くじゃすまねえよ?

だから、イオンモールでもどこでも
だだっ広い田舎の広大な駐車場で、入り口から遠くても、
だーれもいない所に停めるんだけど
本当に「トナラー」っているんだよなあ

なんなんだろうなあの心理 ホントに理解できねえ


とくにこのあたりは風が年中強いので
不可抗力でもドアパンチをしやすいし、喰らいやすいってのによ


原付板管理人 投稿日: 2022年11月01日 23:17:34 No.481
別パーツじゃなかったのね



サイドスカートをおさえるパーツは爪があって。
おさえるための別パーツがはまっているのかな?

と思っていたら、一体化しているのか…
ちなみにここによく小石が挟まる


プラが変形するのか痩せていくのか
はたまた挟まった小石を取ろうとマイナスドライバーでも突っ込むのか
ぶつけたりしているわけでもないのに、爪が届かなくなってたり。

もう頭にきたのでゴリラグルーでくっつけてやったわ


ちなみにこのサイドスカートの爪浮きは、何もいじくってない
管理人の青ワークスでも新車の時点で何カ所か発生している




うーむ 両面テープ取り付け部の土台が
なんとも表現しがたいが、超薄い凸状パーツで、
根本に少しヒビが入ってるじゃねえかよ

これは管理人の外し方が悪いわけじゃない


ここも頭にきたので、
ゴリラグルーを流し込んで固めてやるぜ

流れやすいが、ホットボンド的な使い方もできる



このサイドスカートは新品ではもちろん安いものじゃないし
腹をこすったような大ダメージは無いが、小傷は多いので
たまにはこういうインチキ直しも楽しいね


ヒビにはプラリペアを土台にかけるかどうかは悩んだが
なんとなく嫌な予感がするのでやめておいた



さて、明日は両面テープ剥がしとサイドシルの洗浄ぐらいだが
何かマヌケをやらかさない限り、
そんな事はわざわざネタにする事もなかろうだし、

あと2週間で初雪が降るぜ ガレージの中の掃除は冬でもできるが
外がまだ終わってない上に、庭の木製フェンスとか修理しなきゃいかん

トリムクリップを水曜に注文しても届くのは土曜日だし
エンケイセンターキャップ製作をネタにしてもしょうがないので
ちょっくら掲示板のネタ更新は今週は無し

やる事が多い! あと木材が高い!


原付板管理人 投稿日: 2022年11月01日 23:03:23 No.480
ターボRSの防錆です


たぶん今日が今年最後の塗装できる日
気温も15度ぐらい 湿度低し 太陽OK 隙間の水気も乾いてる


風が弱まる瞬間!この時を待っていたッ! 

塗るのは一瞬 洗浄やマスキングなどに数日ですわなホント



さて、気温が日中でもだいぶ寒くなってきたので
いつもは最短72時間乾かすけども、今回は五日間乾かそうと思う

しっかり硬化させないと砂やゴミが永遠に融合してしまうからね



さて、購入時から気になってきた
車体右側のサイドシルのスカート後部の
両面テープ剥がれで浮き上がってる部分をどうにするチャンス

それに、もしかしてサイドシル腐ってるんじゃないのか?ってな



トリムクリップが太くて硬え!
専用工具使って、爪を食いこませてるのになかなかピンが浮かねえ


世間の者どもはもちろんこういうのでマイナスドライバーだが
マイナスドライバーとかでマトモにやるの無理だろコレ…
車体に傷入れちまうぞ? この専用工具でも危なかったってのに



車体側に両面テープのカスが残っているが
劣化して硬化しているのか、なかなか剥がれない

ガソリンを染み込ませながら、爪でカリカリ気長に剥がすしかないぜ

最後にコンパウンドで磨き、新しい両面テープの付きを良くします


ふむ サイドシルは腐ってないね
接合面のミミも大丈夫

ミミの部分ぐらいアンダーコート吹いておくべきか悩むねえ


ところでこのサイドスカート、
普通のアルトにも純正オプションで各色売っている

しかしサイドシルに穴開けが必要になる 失敗は許されない
直径10ミリぐらいのデカい穴7個! 小さい穴8個かな?

新車購入時にディーラーオプションで一緒に注文するぶんには
工場で加工して、キレイに着くんだろうし防錆もちゃんとするんだろうが
もし後付けするなら、車屋もしくは自分でやるのだ…


もしかしたらパーツで買うと
穴位置用の型紙が付属してくるのかもしれんが
ああ、そんな怖い作業、考えたくもねえ

あと、この構造のせいで
何らかの理由でフロントフェンダーを外すとなると
このサイドスカートの前側は写真の通り、
両面テープでくっついてるので、いったん外さなきゃいけないし、

剥がした両面テープ剥がしやら何やら大騒ぎですよ
しかもこういう箇所の両面テープは、なんでもいいわけじゃないしな



青い内張り外しは両面テープを切り剥がすのに使った
サイドスカート自体は慎重に引っ張っていくとポコポコ外れていく


つづく


原付板管理人 投稿日: 2022年10月31日 22:41:09 No.478
4万円のボロいサンバーのダンプだぞ!


車検は今年の夏に切れてて、それまでずっと活躍していた

手放された理由は
「エンジン始動から数分間、
アイドリングの時にブスブス言って突然エンストする事がある」


もう一つは、原付板でよく出て来る用語の、いわゆる「信号待ち病」


なんだ つまり要するに常にアクセルをアオってりゃいいんだろ?
ダンプの機構はちゃんとしてるし、

マフラーが少し怪しいぐらいかな?
音がほんの少しバブブブって


さすがにこれを車検とって、また保険をかけて乗る資金は無い
ただでさえミニキャブトラックで大変だってのに

あと、せっかくの40ナンバーが、
ナンバー変更が譲渡の条件なので、
あまりこだわらないけど、もったいないね


たしかダンプだと保険料さらに高くなるよね?
任意保険の欄にダンプかどうか項目あるもんな

パワーゲートは不問なのに、ダンプだけ迫害されるのはなぜだ

ナンバーは外すと、たぶん二度とナンバー取れそうにないので
このまま税金は払っていくつもり

もしかしたら不調の原因も、
時間をかければ直せるかもしれないし。

これは燃料系統やエンジンじゃなく、電気系が悪いと思う
たぶんイグニッションコイルあたりじゃないかねえ?



フフフ 公道を走らないまでも
これで除雪機で荷台に雪を飛ばして
庭の一か所に雪を集められるぞ

それをやるには、やっぱり傷が付くよな
ボロいダンプが欲しかった

でもエンジン不調…なのはしょうがないよな
こうでもなきゃ、手放されないし格安じゃないわい

こんなボロでも腐っても鯛だから
快調だったら安くても20万円はするもんよ

ちなみに買い取り業者はこれを3万で買うとの事だったので
じゃあ管理人が4万円で買う って事でして


ただ今の管理人家の庭にある軽貨物どもは

1 夏から車検が切れてる新車からのハイゼットパワーゲート
2 クラッチベアリングが哭いているクリッパーバン
3 K君のキッチンカーになったU72Tクリッパートラック
4 ボロくてアイドリング不調のU61ミニキャブ(K君名義)
5 車検が無いスノープラウ装備で除雪ドーザーと化してる
U71Tミニキャブトラック(キッチンカーと同型なので予備機でもある)

6 そこに新たにサンバーダンプ!しかも不調!でも一応動く!

そもそもこのサンバーダンプは除雪にしか使わないから
季節にしか使わない草刈機みたいな存在よ
普段は荷台にカバーかけて物置にして
月に一回エンジンを1時間ほど回しておけばいい


アルトもある意味アルトバンと同じと考えれば、
貨物バン3台みたいなもんだ


あとはナンバー外して物置になってるクリッパーリオもある
何なのだこの家は!運送屋かな?




車は骨の髄までしゃぶり尽くす!


原付板管理人 投稿日: 2022年10月31日 22:10:53 No.476
ワックスがけするのにマスキングするってどうなんだ



ワコースの液体ワックス
新品だけどうっかりフタを壊したという事で
バイク屋から5年前にタダでもらったモノ

管理人は洗車はしてもワックスなんてめったにかけないが
青アルトのあまりの塗装の薄さと
いい加減このワックスのボトルが消えてほしいので
一ヵ月に一回ほど使いまくってみた


ワックスの良し悪しはよくわからんが
少なくとも一つ言えることは、

アルトワークスのカーボン柄ステッカー(ドアにもあるわな)
と、このワックスの相性は悪いみたいだ

中性洗剤とぬるま湯で、カーボン柄の部分と、
フチと塗装面に段差に残る白いワックスのカス、
そして表面がザラザラしてる黒いプラパーツに付着した
はみ出たワックスが全然落ちやしねえ!


これぐらい頑固に塗装面にもワックス効いているんだろうか?


まあとにかく、少なくとも
ステッカーがカーボン柄である
アルトワークスに使うべきワックスじゃない


まだターボRSになら使いやすいんですけどね



なので、このワックスは
バイクでも、エアクリまわりとかが
表面がザラザラしているバイクに使うのも要注意だね

例えばXJR400のこういうパーツとかな


原付板管理人 投稿日: 2022年10月30日 22:49:17 No.475
ボディの全部の防錆をする時間が無い人はとりあえずここをやれ



ホイールを外して、高圧洗浄機だけで
たっぷり時間をかけて洗ってみましたが、
鉄板にこびりついている汚れどころか
給油パイプに付いた泥すらロクに落ちませぬ


このあと中性洗剤とブラシ、割り箸などいろいろ駆使して
徹底的に汚れを落とすが、
コーキング剤に溶け込んだ黒ずみの汚れ落としは限度があるので
そこはやりすぎないほうがいいでしょう


これをしっかり二日ほど乾燥させて、
ソフト99のアンダーコートを塗り込みます



さて、ワークスと同じくターボRSも
まったく同じサビ方と順序になっております

まずはメインフロアの継ぎ目のここが左右対称

継ぎ目はたくさんあるのに、なぜかまずここが錆びるようだ

しかし?ここはもしかしたら水抜き的な要素もあるかもしれないので
ゴムゴムしたアンダーコートよりも、
この錆びるミゾにシャーシ―ブラックを筆でミゾの奥まで塗り込んだほうが
たたスプレーとして吹くよりも、しっかり防錆できるでしょう


さてお次はリア左右にある楕円の水抜き穴のようなもの。
ここは見ての通り鉄板が2枚重なってて、
この段差に縁分を含んだ泥が付着して落ちにくくなるようで
穴周辺が錆びる


ここもまずはシャーシブラックを筆で3度塗りぐらいして
鉄板が重なってる部分の隙間の、ごくわずかな生鉄板に
シャーシ―ブラックを浸透させたほうがいいでしょうね


原付板管理人 投稿日: 2022年10月30日 22:26:17 No.474
軽トラとの戦いはまだ続いている


問題はアイドリングだけ 加速、フケ、
高速道路で4速ベタ踏みのレブリミッター効かせまくりで
10分連続走りとかムチャな事をしても全然大丈夫

とにかく回したほうが、何かと詰まりや汚れも流れて燃えるのではと。


ナンバー取得時の腐ったガソリンに1000円分のレギュラーを入れた
カリカリ言いまくり、低回転しか使えないの最悪の状況を1として、
正常な車の状態が10とすると、

最初に完全ガス欠させて携行缶のハイオクを入れたら、
エンジンのアイドリングは4 吹き上がりは8

そこに呉工業の安物の水抜き剤だの
インジェクタークリーナーを入れたら
アイドリングは5 吹き上がりは8.5に。

2回目のガス欠後にまた給油し、添加剤えお入れたら
アイドリングは6 吹き上がりは9って感じで

今日の3回目の完全ガス欠での給油では
アイドリングが6.5 吹き上がりは9.2といった具合


車屋さんが言うには、最低でも5回か6回のハイオク給油をして
それでどうなるかをまず見ようという事で、話は終わってないのよね

しかし、確かに添加剤も少しは効果があるようだ
ただハイオク入れるだけでちょっと走ってみるよりも、
添加剤を入れたほうが、確かに少しは良くなる



しかし、呉工業のとはいえ、やはり安物は安物

1500円とか2000円くらいする、
容器の見た目がド派手な、どこのメーカーのとも知れぬ
怪しいお高級な添加剤を入れてみる気にはならない


そこでバイク屋が言うには その症状ならば
給油5回目には ワコースのフューエルワンを入れてみろ
これは個人的には最終兵器だと思ってる 1回でいい 
最悪6回目に2本目

これでもダメなら泣いていい とまで言うので
ほほう たいした自信ですな

2000円クラスのお高い添加剤で不調をなんとかしようとするなら
天下のワコース製品なら、使ってみる価値はあるよな

さてさてどうなるか

とりあえず普通に、というか常軌を逸したブン回しでも
乗りまわし、実用に使いには問題ないぐらいにはなってはいるので
もうムダドライブでガソリンを燃やすのは今日までにしよう…

なんだかんだで15000円分をタンク内の洗浄の無駄ドライブに使った…

はて、それならもう工賃払って
車屋でタンクを洗浄してもらったほうが安いのでは?


でもそれじゃ話が面白くねえ
めったにできない体験だから、興味あるのよ

世の中、ガソリンタンクが簡単に外せる車ばかりじゃねえんだからさ




さて今回の車検漫画 これはけっこう重要な話ですよ

家の車のタイヤ交換はもう中学生からやらされていた管理人。
管理人がまず親父から習った事は、


ホイールのナットは手で締めること!
絶対に車屋でも手締めさせること、緩めるのもだ。

車検の時は毎回必ず言え 同じ工員でも言え。
もしエアインパクトで締めたら仮に規定トルクだったとしても
冗談抜きで怒るぞ!と言え…と。


そして世の中のほとんどの人間は規定トルクという概念が無いから、
手締めでも足かけて体重かけてホイールナットを締める奴が
もしも身近にいたらケツを蹴っ飛ばして、
タイヤ交換ナメんなと説教しろ だった



ホイールをエアインパクトでダダダッと強烈に締める車屋は
正規ディーラーでも多い

ガソスタのバイトの兄ちゃんなんか
威力の調整してるかどうかも怪しいもんだ
大型トラック用の設定のままなんてものいるぞホントに


昔、管理人が19歳の一番車が面白い時期に、
友人のシビックSiR(もちろん雰囲気組以下クソ仕様)を
管理人のガレージで整備しようとしたら 
ホイールのナットがマジでどれも一つも緩まないの

管理人のパワーと体重で、足かけて回しても
頑丈な十字レンチすらひん曲がったというありさまで
(曲げる管理人も凄いと思うけど)

最後は、いつ使う事があるんだコレは?という
親父がむかーしから持ってて、ガレージのすみでホコリかぶってた
ものすごく長いスピンナーハンドルでようやく回った

幸いにもおねじはナメてなかったし、
ホイールも割れたり、ナットの座が変形はしてなかったが

なんだこれは?お前がやったのか?

「いや、ガソスタでやってもらった…」

お前なあ、俺が手締めしろガソスタとかでやるなよと以前言ったよな?

というわけで、すでに管理人に言われてたのに
やった罪&管理人に余計な手間かけさせた罪と
巨大スピンナーハンドル利用料として
ケツに本気ミドルキック一発の刑です


そこに親父がたまたまやってきて、その友人に言う

もしもこれが路上だったら、十字レンチですら緩まないのに
車載工具のクソみたいな1本レンチで緩むかな?
もちろん無理だろう?

車載ジャッキもスペアタイヤも目の前にあるのに
ガチガチに締められたナットのせいで交換できないのだ

誰も助けに来れそうにない場所や、
安全とは言えない場所でパンクして動けなくなり、
携帯の電波も届かずだったら、どうなってたかな?

状況によっては本当に命にかかわるよ?
こんなつまんない事でだ あとホイールキャップは付けるな



そろそろ青森もタイヤ交換の時期
庭先でタイヤ交換をしている人をよく見るが、

全体重をかけて、対角線締めも知らない人が
若いのから、けっこう年配まで大勢よ


でも、そのナットの締め方は間違ってますよと、
親切で正しい事を言ったところで、
世の大半の人はそもそも理解できないし
不審がられ、ヘタすりゃ揉め事の原因になる


だから放っておくしかない


けっこう立派なお高級国産スポーツカーですらそんな光景が…
ネットがパソコン中心のひと昔前の時代ならともかく、

ポケットに入っているであろうスマホで
タイヤ交換の仕方ぐらい検索してみる気は無いのかね?


原付板管理人 投稿日: 2022年10月30日 04:04:36 No.471
HA36アルトの弱点

これまで、下回りを全然防錆されてないまま
5年以上経過しているHA36アルトを、
ターボワークス普通を含め10台は見てきたが、

リアフェンダーアーチがサビ始めている、腐っているのは
なんだかんだで一台も無いのな

意外と防錆はしっかりしてるが
必ずしもモノコックの裏全部を塗る必要は無いようで
管理人が今のところ把握している
まず何はなくともやっておくべき4箇所に
アンダーコートかシャーシブラックを軽く吹いとくだけでいいみたい

アンダーコートは種類もたくさんあるし
好みが分かれるので、シャーシブラックがいいでしょう…

と思ったら、完全には硬化せず
一生べとつくタイプのシャーシブラックが登場しやがった

まーたホルツか
ホントにどれも困ったもんだなホルツの防錆モノシリーズ
これは後日紹介します 板バネの防錆とサビ隠しにはいいだろうが…


で、管理人のアルトワークスは新車購入して最初の年に
シャーシ裏の防錆できず
とりあえずおおまかに要所を防錆できたのはようやく先月の話

それでもまだモノコック部分だけでも6割ほどしか終わってない
駆動系の防錆も含めたらまだ全然よ
でも駆動系はどうにでもなるからな 最悪交換すりゃいいんだし


まあ防錆できずのおかげ?で、
たった一年でシャーシのうっすらサビ初まってきたので、
この車の弱点を研究する事はできた

なので天気を見て、今日明日にでもタイヤ交換がてらに
まだ防錆されてないターボRSで、防錆しておくべき箇所を撮影しておく
HA36乗りの人や、興味がある人はSNSで広めるなりするがいい


撮影ついでに軽くシャーシブラックだけでも
錆びやすい要所に筆塗りだけでもしておこう


では本題だ

管理人が「これは設計ミスレベルだろ」と言った
最大の問題箇所でございます

それは左後ろタイヤハウスの中だ!


見ての通り給油口のパイプがむきだしで
中を見ると、インナーフェンダーは無いんだよ
もう見ての通りにパイプがモロにむき出しで
やたらと奥まで空間がある


ここの空間に泥や汚れが付着しまくるんだが
深いので、いくら洗浄ガンで洗車しても
ホイールが付いたままでは、物理的に水が届かない



ジャッキアップしてホイールを外して
手を突っ込むにもけっこう深く、手が届かない事はないが
掃除しにくいんですよ 便所ブラシなどを用意しましょう


そして一度付着し、固まった泥は自然にはなかなか落ちないようだ


見たまえ今日のターボRSを! 固まった泥が付いている

これがもしも冬場の融雪剤混じりの雪や泥だったら?
自然に落ちる量はたかが知れるし、
洗われる事なく、塩分がここらを蝕んでいく


そして給油口の周辺が内部から腐ってくるのだ
とくに下側はガソリンが表側から付着する事もあるので
表裏からのダブル攻撃を受ける事になる

場所が場所だけに、一度でも腐ったら鈑金は難しいだろう

軽いサビのうちなら、どうにかサビ落としして
とにかくアンダーコート厚塗りして埋めてしまえ



これは給油口を開けてみないとわからないので
HA36の中古を探す時は、必ず給油口のフタも開けてチェックしよう


ここは給油時にしょっちゅうガソリンをこぼして
塗装が弱まるってのもあるとは思うが
それならば外の塗装がやられるだけで、サビも表面的なもので
内部から膨らむようにグサグサになる事はないわな

裏がこうだから腐るのよ 高木サンならどう直すんだコレ


もう指で押すとここがボコっと穴が開きそうなのも2台見た
他の部分はとってもキレイで、しっかり防錆してあったのに
ここをしてないばかりにクソになるとはなんたる皮肉
まるで耳無し芳一のお話のようではないか


「このアルトを手放した人は、これが原因で
  心が離れて売ってしまったのでは?」と予想できる

だとしたら悲しい事だ


しかし、この箇所を見たくても、
ホイールを外してまで見せてくれる店はまず無いので
スマホを挿し込んで撮影するしかない



管理人の黒ターボRSはまだ大丈夫だね 腐りが始まってもいない

でも見てコレ タイヤ付けたまま高圧洗浄機で数日前に
普通に洗車して、それから走ってないのよ?

泥が全然落ちてないじゃないか

これが塩分を含んでたら、そりゃ腐るわ 


他の錆びやすいボディの箇所は、錆びてきても
致命的になるには時間がかかるし まあ防錆してない中古車なら
どんな車もこんなもんだろってな箇所だし、

うっすらサビが発生しても、ワイヤーブラシてこすって
アンダーコートでも吹いておきゃOKな簡単な箇所なのよ

でもここは違うし、こんな奥まで防錆を塗り込むのは
車屋に防錆を頼んでも、ここの箇所までやってくれねえだろうし
個人でもこの部分を「気付いて」塗る人はあんまいないと思う

だからこその恐怖ポイントだよな


管理人のターボRSは、
ドアパンチとかフロントガラスを一回やらかしてあるとか
色々と問題はあるけど、致命的なダメージは無いのよ
サイドシルのジャッキアップポイントも、ほぼノーダメージ

ダメな車屋や、正規ディーラーですら
ジャッキアップポイント壊すからな

とくにHA36のサイドスポイラーは
ジャッキアップポイントをかなり狭くするので、

凹ゴムのアタッチメントがはまりきらず
スポイラーをメリメリ押しへし曲げながら
リフトで上げる店もあるんだよ

そういう困ったダメージ持ちの中古ワークスとRSは多い



管理人がいつもお世話になってる日産ディーラーは
タイヤごと上げられるリフトと、
サイドシルのジャッキアップポイントにかけるリフトの二つがある

軽トラはともかく、ハイゼットとコペンとアルトワークスで
車検の時にホイール外して足回りやブレーキチェックするとき
リフトじゃなくてフロアジャッキでやれよ?
馬をかける事も許さん 管理人が持ってきた木のでかい角材を
管理人が言った通りの箇所に置いてやれ 

それで仮に事故が起きても責めはしない
それは管理人の責任でいい

どう考えてもそんな事故が起きるより
サイドシルを傷物にされる可能性のほうが圧倒的に高い

と、ワガママな指定をしております

連絡不行き届きで別の作業員が
そんな話は聞いてねえよ!と、やってしまわないように
作業員もいつもの管理人お気に入りの若きエース一人を毎回ご指名


彼は絶対にこのディーラーの工場長になるか
独立して店持てるだろうな
管理人という超めんどくさい人間の
めんどくさい要求をクリアできるんだから

めんどくさいと言っても、マニュアルから外れた事かもしれないが
ごく簡単な事で、融通を利かしてもいいだろって程度の事なのよな

どうしてもジャッキアップポイントでリフトかけなきゃいけないなら
傷だらけで硬い凹ゴムに、破いた雑誌を折りたたんで
挟み込めとか、こちらも前もって養生テープ貼っておくとかね



今回のユーザー車検漫画も
「なんともないしキレイな車が、車検の時に車屋がキミの車を壊す!
何がプロだ!笑わせるぜ!だから自分でやろう!」

みたいなネタもある


原付板管理人 投稿日: 2022年10月30日 03:30:33 No.470
このエンケイ風のセンターキャップシールは
直径56ミリのペラペラのアルミ板です

なので頑丈なハサミであれば簡単に切れるが
力加減を間違えたり、ちょっと軌道がずれたら
切断面に歪みが出たり、右のような事に…

ということで、まずはジャンクの
スズキロゴ入りの純正センターキャップを用意し、


このペラペラアルミのエンケイステッカーの
最初から貼ってある両面テープを
服に何度がペタペタやって粘着力を落とし
きっちりジャンクのセンターキャップの真ん中に貼ります

ハサミで切るもよし、粗い紙ヤスリで
お風呂に入りながら削るもよし ぐるり一周小さくします
ハサミ切りは一個大失敗 どうしてこうなった
やっぱり紙ヤスリでシコシコやるべきだったな


で、もとの両面テープはそもそも粗悪なので
アルミステッカー自体からも簡単に剥がせます

ガソリンでしっかり脱脂し、
スズキ純正センターキャップにゴリラグルークリアで接着しまする

なんと、スズキロゴを削ったりしなくても干渉せずに
きちんと貼れます これは楽でいいですねえ

スズキロゴのおかげで中の空間にたっぷりと接着剤も入り
それがガチッと固まるのだ


スズキのアルミホイールのセンターキャップは
メッキの流通用が一番多いのか、中古は美品でもそもそも安い上に
傷が入っていると送料入れても500円なんてのが
ヤフオクにたくさんあるし、これをやるにはメッキのほうが
側面に塗装とかが出てなくて見栄えが良いでしょう

それにゴリラグルークリアは
メッキ同士ですら頑強にくっつけます


センターキャップは安いとはいえ、
美品にこんな事するのは気持ちとしてももったいないので
わざわざ傷ありで爪がしっかりしていて
送料込みで安いってのを探すほうにむしろ時間かかったよ、

さて、毎日一個を目標にお風呂入りながら
チマチマ4つ作っていきますよ

今回、一枚失敗しちゃったので
同じエンケイステッカーをもう1セット注文したので
予備に3個も作っていこうと思う

全部の加工に成功するかわからんが
少なくとも2個は予備は作れるだろう


サイズの合うビンで重しをして、しっかり密着させます
ゴリラグルークリアは湿気で硬化するので、天気にも強いし
お風呂場で手を洗いながら作業もできるから嬉しいね

硬化待ちもそのまま風呂場の安全な場所に置いとけばいいのだ


いやあ、ゴリラグルークリアは
本当にカスタムや修理の世界が広がるね



これをやるには、同じシリーズのカーボン柄と
黒のほうでは難しいと思う 表面がコーティングされてるので。

今回のアルミのは、ホントにただのアルミ




このセンターキャップ作戦が成功すれば
管理人のコペンはカスタムは完全体になる
これ以上いじくったりドレスアップするところは何もない


原付板管理人 投稿日: 2022年10月30日 03:08:15 No.469
飽くなきエンケイセンターキャップ製作への執念

たぶんどの国産メーカーのどの純正キャップにも合わない
直径56ミリのモノばかりなのは、訴えられないためなんだろうか?
そもそもこれ自体、エンケイ非公認のモノだろうしな

さて、ターボRS純正のエイリアンホイールを
コペンに使うために、スズキのロゴをなんとかしたい


ヤフオクでスズキ純正の無地のこれを買ってみたけど
直径はピッタリだけど爪が長く別物でダメでした

まあ、純正流用できるのであれば
わざわざカスタムメーカーがセンターキャップなんか作らないよな…


つづく


原付板管理人 投稿日: 2022年10月28日 23:06:10 No.462
ハンターカブマニもう届いちゃった
11月後半の予定でお金を予定していたのに…3つでほぼ9700円

トラックのハイオク無駄ドライブは、まあ修理でもあるし
遠出の理由もできていいんだけどさ




どうも「分解」の定義がよくわかんねえな
今の法律がどうなってるのか知らんが、
当時の気持ちなって読んでもよくわからん

そのへんのネタも他にチマチマ出て来るんだけど、
いまいちピンとこねえ

山本サンや太田サンは車検も取れる認定工場店やってるし
「分解」できるんだろうけど、
北見サンは今は自転車屋だからホントはやっちゃダメなのかしら?

あれ?そういえば北見サンはアキオと島からは
チューンだの修理に金もらってないんだっけ?
その代わり責任は持たねーヨ

イシダのテスタロッサは改造資金だけで利益無しなのかね?


原付板管理人 投稿日: 2022年10月28日 22:43:07 No.461
軽トラのアイドリングがドルドルドル
最初はハーレーかな?ってぐらいなドルドルだったが
少しづつだが良くなってきてる。

さっそく1回目のガソリンをカラにして、またハイオクに水抜き剤と
インジェクタークリーナーをぶちこみ、ひたすらぶん回して走ってるが、

燃料系統のフィルターがどうなっているのか知らんが
アイドリングがまだ不安定とはいえ、今のところ少しづつ少しづつ良くなってると思う。カンペキになるといいなあ。

ある一定までで、カンペキにはならないじゃ困るなあ。

レブリミッターが効くまでキレイに走行で吹きあがるって事は
インジェクターが詰まってるって事はないのかなあ?


タンクの中の腐り水って、なっかなかそう簡単には消えないからね。
みなさまも放置バイクのタンクの洗浄を、花Gかける前に
まずは洗剤でジャボジャボ洗った事があると思うけど、
なかなか腐り水と汚れは2回や3回程度じゃタンクから出て行かない。
底に素早く動くスライムのごとく這いまわるサビ水。
そしてなかなか乾かない。

ただでさえ自然乾燥でもなかなか乾かないのに
ガソリンが入りながら水がカンペキに消えるなんて
どれぐらいかかるのやらですよ。

きっと今もタンクのガソリンの下面の底を
腐り水の残党が這いまわっているんでしょうよ。

軽トラだからガソリンタンク外すのは簡単だろうから
本当はタンクを外して花Gでもぶちこむべきなんだろうが、

バイクじゃタンク外して洗浄は簡単な事だけど
車ではなかなか出来ない体験でもあるし、ボロ車なので、
車屋さんの言う通り、5回ほどでだいぶマシになるのか?
10回目ぐらいには直るのか? せっかくだから見てみようじゃねえか。

タンク外して洗浄して、はい出来上がりじゃ面白くねえ。
せっかくだから経験値を得よう。そのほうがみんなも面白いだろ?
(という、外して洗うのが面倒くせえという言い訳)


今のところ車としてはマトモに使えているし
高速&長距離耐久もまあ合格だろう。盛岡まで行けた。

そろそろ冬が近いので、タンク外しとか本当はやりたくないが
給油15回目ぐらいでもアイドリングが直らなかったら
降参ということで、がんばってタンク外して物理的に洗浄するか…


っていうか今回のボロ軽トラ、ナンバーは新規よ?
ナンバー取得時の検査でよく通ったな

排気ガスの数値さえちゃんとしてりゃ
吹き上がりでノッキングしまくりでカリカリ言ってても、
アイドリングがあきらかに変でも良いのかよ?ってな



これに書いてある、ナンバーから自動車の持ち主を調べるのは
個人情報保護法で、今はできなくなりましたね

軽自動車はそれ以前から出来なかったはずで、
調べられるのは警察だけ でも警察も教えてはくれない。


それのせいで八戸漁港にナンバー付きで
5年以上放置されてたビートはあの津波で海へと消えていった。

漁協関係者が貼ったであろう
違法駐車するなの貼り紙はベタベタ貼られてたが
破壊されたりパーツ泥棒はされてなかったんだよね。
漁協関係者ですら持ち主を探し出せなかったならば、
あのビートはもしかして、海に出たまま死んだ
天涯孤独な漁師の車だったのかなあ?



でも海岸に5年以上も放置してたら見た目はキレイでも
ボディは中から腐ってたかもね?


5年ぐらい前まで、
管理人は車検の時に自動車税の納税した紙を出さなくても
ディーラーで車検取れたんだけど、今は持ってこいと言う。

でも、車検を受けるその年のぶんのだけでいいんだよ。
2年分じゃねえのか?ここもどうもよくわからないとこなんだよな…


原付板管理人 投稿日: 2022年10月28日 17:23:13 No.457
ふう よかったよかった


あのターボRSをじっくり見せてもらったが
無事?に、管理人のおめがねには叶わなかった

何がどう気に入らないかを書くと営業妨害になるので書かないが
管理人は買った車を最低でも20年は乗る 例え中古でもだ

しかし今回の車は20年使う事はできねえ


それは管理人が自分のワークスの、とある箇所を見て
この車体の構造は…これだと、こうしておくべきではないのか?

これはもはやHA36の設計ミスでは?と思い、
ある箇所にある事をしておいたんだが
やはりそれは間違いではなかった

少なくともネットにはこの話は見つからない


今の管理人の黒ターボRSは、雪国で使われてなかったので
まだそれがそうなってはいないので まだ大丈夫
ある事をしなければならねえな

もうそろそろ冬が近いが、天気が良い日を見て、
すぐにでも、その「ある事」をやらなきゃいけねえな

何をどうするべきなのかは、ほとぼりが冷めてから書きます



でも試乗させてもらったけど機関上等だし、
今まで6台ほど見てきた中古ターボRSの中じゃマシなほう

お値段的にも、まあ今の相場から考えたら良心的なほうよ
車検もほぼ2年残ってるしな


長くても10年ぐらいしか乗らないとか
免許とりたての人が遊び倒すには、お値段もお手頃で
良いモノだと思いますよ


いやあ危なかった…
無事?に、買わない理由が見つかって良かった…
もしその箇所がそうなってなかったら
15回ローンで買うところだった…





ところでこの漫画、なんでこうも反骨精神に溢れるのかと思ったら
原作者がこういう人なのであった そして漫画の一発目でコレである


原付板管理人 投稿日: 2022年10月28日 00:50:08 No.456
自家用車なら車検じゃないほうの点検は
今は受けなくても罰金は無いわけ?
なんかネットで調べた感じではそんな内容だけど…


いやあ 素晴らしい漫画力ですよこりゃ
車に興味が無くても漫画単体として面白い


あと、やっぱり絵は
ストップ!にいちゃんの作者で間違いないです


※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿:2022年10月23日 15:15 >>


PB16キャブレター kazu 投稿日: 2022年10月10日 14:06:48 No.349 【返信】

皆様、いろいろご指南いただきありがとうございます。
私の車体は1992年製z50j200….のモンキーです。
その車体を管理人様の純正流用72ccにボアアップしました。
全てのパーツを管理人様のHPのものです。ヘッドもピストンもシリンダーもです。
マフラーはクリッピングポイントのスポーツマフラーSSです。
パワーフィルターはキタコ製 ハイパーフィルターです。
要するに管理人様ご推奨のフルコピーとなります。
キャブレターを借用するのも一考ですが生憎お借りする方がいないのが実情です。
kazu 投稿日: 2022年10月23日 18:20:51 No.420
プラガスケットは、表面がプラスチック剥き出しでしたか?随分前のことで忘れてしまいました。
現在は、赤矢印2箇所とも紙のガスケットが入っているように思います。
プラガスケットにピッタリ張り付いていますので、ガスケットがないように見えますが、
そもそもプラが剥き出し状態のガスケットであれば、紙ガスケットが入っている状態だと思います。
原付板管理人 投稿日: 2022年10月23日 14:50:45 No.413
kazu氏の言っている事があやふやですぜ


もういっぺん再確認しますぞ
この管理人のモンキーのキタコマニの画像を見るのだ

ヘッドとマニの間に入っている黒いプラは
インシュレーター という名のモノであって
プラガスケットなどというものではありませぬ

インシュレーターの役割について話すと
混乱の元なので今は省略する



で、話の重要な部分だ

管理人のを見るとわかる通り
ガスケットは必ず少しはみ出るんですよ
はみ出てなくても、チラリと細く見える

自作ガスケットでもない限り、
ガスケットは絶対に少し見えるもんなんだ

しかしkazu氏の画像を見ると、まったくガスケットが見えない
あまりにもヘッドとマニの接続がキレイすぎる


本当にここに紙ガスケットが管理人の画像の通りに
今この瞬間に入っているのか?入ってないのか?

これがハッキリしなければこの問題は永遠に解決しませぬ


C90 投稿日: 2022年10月23日 13:20:51 No.412
インシュレーターの上下に紙ガスケットを入れないと
2次エア吸うんじゃないかな
インシュレーターとマニホールドにOリングは使われてない筈だし
kazu 投稿日: 2022年10月23日 13:19:06 No.411
プラガスケットは、表面がプラスチック剥き出しでしたか?随分前のことで忘れてしまいました。
現在は、赤矢印2箇所とも紙のガスケットが入っているように思います。
プラガスケットにピッタリ張り付いていますので、ガスケットがないように見えますが、
そもそもプラが剥き出し状態のガスケットであれば、紙ガスケットが入っている状態だと思います。
kazu 投稿日: 2022年10月23日 13:09:17 No.409
しめ鯖様、管理人様、皆様、お疲れ様です。
今日やっとニードルをセットする事が出来ました。
ボコつきがあるものの前よりスムーズになったように思います。
ここからさらに細かなセッティングをしていきたいと思います。
本当に助かりました。ありがとうございました。

管理人様より

まずキタコマニとヘッドの間

ここにプラのインシュレーターがあるね
赤矢印2カ所 ここにはちゃんとガスケットが1枚づつ
合計2枚入ってますね?
→すみません。ここはプラのインシュレーターのみとなります。
 これが不調の原因かも?ですか?
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月23日 09:49:59 No.408
やばいよ管理人・・・
50用の細いコンロッドのクランクも廃盤だってさ、今ある在庫で終了・・・
43000円
ついでにそのクランク用のコンロッドまで廃盤みたいさ、もう二度と純正部品でクランク組立てできないねぇ・・・

今売ってるクランクで最安価なのが郵政MDクランクか。とっくに車種変更して払下げ潰しのはずの部品だけ保持してるってどういう事なのホンダさん?

TKRJもあるように見せかけて実際は在庫無しばっかりだし


原付板管理人 投稿日: 2022年10月22日 16:38:06 No.407
https://chacle.jp/#lineup


武田産業製だというのは
スイングアームのロゴからようやく突き止めた

しかし公式サイトに行っても、もう存在してないようだ
もう生産終了の在庫品だったのかな?

これが絶対パンクしないシリーズの今のラインナップだ!
どうです?どれも全然欲しくないでしょ?




お金も厳しく、本来はモンキーのキャブを
急いで毎月1個か2個は買うべきで
その他もろもろの借金だの年貢だのを払うべきなんだが

この自転車はたぶん今回が最後の買うチャンスで
一生の付き合いになると思う




ちなみに速くはない
前側にも変速機が無きゃそりゃ遅いわな



もしも興味がある人は、お近くのDCM加盟店のホームセンターで
探してみるといいと思うよ たぶん店頭在庫限りだろう


フフフ 本当に気に入った自転車というのは
子供時代も含めても、初めての事だな
ピーウィーの大冒険が見たくなるね

あと暗~く悲しい古典名作映画 自転車泥棒


原付板管理人 投稿日: 2022年10月22日 14:51:23 No.405
いやホント この自転車は何者だよ


型番はわかんねえし レシートにも自転車としか書いてねえし
車体のロゴから検索しても、DCMのサイトに行ってもわかんねえぞ


カギがディンプルキーで
マイナスドライバーで3秒で壊されるようなシロモノじゃないとか
割と装備も良い


これ前カゴを6Vゴリラのフロントキャリアに
タイラップで固定すると似合ったりして?


原付板管理人 投稿日: 2022年10月22日 14:42:29 No.404
ふふふ  管理人も年金もらえるまで生きれるとは思えねえな

ということで運動しましょう


前回買った共用の安物自転車は、ギアが無く漕ぎ出しが重いのはともかく
やっぱり管理人の体格と重さでは、タイヤの空気圧が正常でも
潰れ気味に見えて、いつパンクするんだか怖くて乗れないぜ



やはり管理人専用の パンクしない特殊タイヤの自転車が欲しい!

しかし、ほとんどママチャリスタイルのものばかりで
お値段が45000円から5万円ぐらいと、安いものではありませぬ

おっさんがママチャリ乗ってると不審者に思われるような
ここは車社会の地域なので、


お高級っぽく見えて
「このおっさんは自転車が趣味なのかな?
 きっとすごくお高いロードバイクというモノなのだろう」
と一般人に思われてつつ、不審者がられないかっこよさ

変速ギアはリアだけでいい

ライトはタイヤで発電ではない

そんなかっこよさでありながら、かっこいいカゴ付き
もちろん前後フェンダーは必要だ
リアキャリアの有無はどうでもいい


そんな都合いいモンがあるわけねえだろ!


あった…


DCMブランドの安物です これで税込み37000円

実はコレ、先月にけっこう遠くのDCMホーマックで見つけたんだけど
検索しても出てこないし、他の店にも在庫が無い これだけ

そもそも型番やモデル名すら不明で、
買ってから説明書読んでも、検索しても出てこねえ
なんなんでしょうこの自転車?


ということで、かなり遠くのその店の近くに行く用事がたまたまあり、
まだ売れ残っていたので、買ってきました


どうです パッと見 けっこうなお値段なモノに見えませんかね?

フェンダーやチェーンガード、
前カゴ外すとオシャレかもしれんが外さねえよ

ペダルのチェーンガードが少し野暮ったいけど
ズボンのすそがチェーンルブで汚れないのはいいね


小5の時、管理人はマウンテンバイクで大転倒して
右スネをペダルのところの露出したスプロケで
スネを縦に2本、深く裂いてしまい、スネの骨がモロに見えて
縫いまくった大怪我をしております

いまだにデカい傷跡があり、その裂けた傷跡部分だけすごく皮膚が薄く
2本の深い傷の間の通常の皮膚には触れても感覚はいまだに無い
我ながら聞いただけで痛い話だ…

画像が傷跡のイメージ


カジヒデキ 投稿日: 2022年10月21日 13:33:56 No.403
https://news.yahoo.co.jp/articles/235a09ae1cd9accced773da7705591a42910b346
小田原先生、2000万差押って凄いですね。国民年金ですよね?
これもうNバン売却ですね
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月21日 11:26:18 No.402
おお~バルブ入手可能なら一つ解決方法確立ですね
これならダックス70ヘッドをGB4ガイドへ打ち換えてしまえばOK

6v50ヘッドはGB4の頭を旋盤で飛ばして使う、または5㎜ステムシールをなんとかして探す
OHVヘッド(110系)はGK4のガイドのツバを旋盤で外周を引いてインナーバルブが収まるようにすれば大丈夫そうだ

人柱したCD90ハイギア、少しガタのあった純正バスケットのリベットを飛ばして69→67ギア化、ダンパー交換などやってみます
純正のリベットは4.2mmという特殊サイズなので代替が見つからないのですが、4.2mmって事はM5のタップで切ってくれってバスケットが囁いているようにも・・・ガイアを信じるよ
435材の低頭をネジロックで固定すればOKかな。
いらない方のバスケットもネジ切って、M5の2.4Tの10.9強度区分トルクで破断するかどうかも試しましたが、0.7kgf程度までは大丈夫、0.8kgfだと食い込んだので、0.6-0.7kgfくらいじゃないだろうか


原付板管理人 投稿日: 2022年10月20日 18:23:58 No.401
デイトナヘッドのバルブ

確かに傘直径は25ミリでございました


原付板管理人 投稿日: 2022年10月20日 00:11:49 No.400
HA36アルトワークスのMTの4WD最高速アタック 最後の挑戦


路面の状態も良く、深夜の高速道路の無料エリアで
平地オールクリアの瞬間があったから狙ってみたが
ベタ踏みしても5速5700回転まで、それ以上はパワー不足
ドラレコGPS記録で実測160キロ弱止まり

メーターに合わせてマイナス10%の補正を合わせてある
ミラーGPSレーダーでは171キロを示す
つまりメーター読み171キロだが、実測160弱って事さ

5速でレブリミッターが効く最大の7000回転まで回すには
どうやっても下り坂が必要で、
ようやくまともに5速7000回転まで到達できたが
それでも実測172キロが限界

メーターのほうにマイナス10%の補正を合わせてある
ミラーGPSレーダーでは182キロを示す


ってなわけで、リミッターを切っただけで他がノーマルならば
ECUを改造してまでもレブリミッターをプラス1000回転欲しい…
と、当初管理人の考えていた構想は必要はねえと結論が出ましたとさ
峠狙いなら1000回転プラスしてもいいかもしれんと思ってはいたが
いろいろ納得するまで一年半走り続けてはみた結果、

結局は峠のセンス無しの管理人のギアチェンジが
ただヘタクソなだけで、仮に1000回転プラス改造しても意味ねえし
エンジンに悪いだけだねこりゃ

改めて認めたよ 自分の腕の無さを…



赤コペンを庭で移動させたんだけど
緑コペンと違ってターボ関連はマトモなので
音が出るタイミングが早いし、音がでけえ

しかもエンジンカバーを加工して
音が出るところにカバーが半分かかってるから
低温が図太くなり、今まで軽い「プシャーン」 じゃなく
バッ・シュアウウ! と、まあステキな雰囲気組サウンドですこと

音でけえよ!予定では音が小さくこもるはずだったのに?


空ぶかしじゃなく移動での負荷がかかると音が全然変わるね

庭の移動で軽くターボかかっただけでこの音なら、
普通に走ったら近所迷惑すぎるぜ 深夜は走れねえなこりゃ


原付板管理人 投稿日: 2022年10月19日 23:27:42 No.398
カジヒデキ氏のバルブ大作戦


すでに考えてあるとは思うけど
今回はDAX70ヘッドのIN側をどうにかしたいわけですよね
12Vガイドを使いたくても、そのバルブが無いと。

バルブの軸が5ミリで、傘が25ミリ…

はて?今日デイトナヘッドのINバルブを計測したら
傘直径25だった気がするんですけど
明日もう一度計測してみまする

もしデイトナバルブの傘が確かに25ミリだったら
DAX70ヘッドに12VのINガイド大作戦が仮に可能だとして、
それはカジヒデキ氏にはアリですかね?

それでもしヘッドがキッチリ仕上がったら、
今後またヘッドがダメになるよりも
我々のほうが先に寿命で死ぬだろうしさ


原付板管理人 投稿日: 2022年10月19日 23:05:01 No.397
軽トラの屋根がこんなにヤワいなんて…


持ちあげる時に、屋根が潰れないように
少年ジャンプを敷き詰めて屋根をガードしていたんだが
雑誌じゃダメだった…ベニヤ板にするべきだったのか…?

降ろす時に屋根が潰れないように
前のほうを高く上げ気味でと指示したものの
それぞれの息が完全に合うというのは難しいもの

やはり思った通りにはいかずで、雑誌が役に立った!

と思っていたんだが、それでも屋根がベッコリ凹んでしまった…


軽トラの屋根がどんだけヤワいのか試すわけにもいかないもんだが


試しに少年ジャンプを一冊まるごと置いて、
手のひらでぐっと力を軽く込めただけでも
軽トラのルーフはベコンベコンするじゃねえかよ…
こんなにヤワいとはな…

車内から昇竜拳を喰らわせてへこみを殴り直したが
2カ所のプレス部分の凹みは直せなかった…


まあなんであれ、
肝心の屋台部分は無傷で済んだわけだから良しなんだが、

もしこれがピカピカの軽トラックだったら
キッチンカーとして生きる宿命によって負うダメージとはいえ、
泣いちゃうよナ


軽トラってクソボロでエンジンガタガタか、
新車のどちらかの選択肢しかないわけで、


キレイでお買い得な安い中古軽トラなんて存在するわけないし
クソボロだけど機関上等で、なおかつ安いなんて、もっと無いからねえ

今の中古車高騰前からそうなんだから、今なんてもっとさ。



ふう なんであれ無事にまた搭載でき、
固定するネジも全てナメる事なく無事に付いたぜ

さあ、一番の課題が片付いた!
大掃除もラストスパートかけていかないとな


※これ以下の36レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿:2022年10月10日 16:56 >>


2022年10月のスレ 原付板管理人 投稿日: 2022年10月01日 00:22:16 No.288 【返信】

もう今年も残すところ2か月?

ぶーかー 投稿日: 2022年10月10日 22:47:14 No.359
じゃ打ち替えとかはおとなしく井上か近藤あたりなんですかね。
ただ、井上さんいつの間にかすごく高くなってる気が……。
ちょっと癖あるオヤジなんで紹介しにくいなと思ってたアール内燃機が廃業してたとはしりませんでした。
(アールテックは知りません)
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月10日 18:08:47 No.354
2輪は頼んだ事がないのですが4輪のビートルやポルシェ914は、田中やナプレックで何度かやったのですが、抜けますね。周りでも結構いました、抜けたり落ちたりした人が。極端に発熱する空冷は嵌めあいが難しいみたい。

りん青銅は耐久性がどうなんだろう、NSFのオープンクラスでやってる人なんかはアルミ青銅の方が多いみたい。りん青銅は密着性は良いみたいで最初の数百キロはステムシールいらないくらいらしいけど。
C90 投稿日: 2022年10月10日 17:36:21 No.353
デイトナは中華ヘッドですしバルブガイドが摩耗する程使い込んだら
クソオクで捨てて新しいヘッドを買い直した方がいいでしょう
無論中華と言ってもクソオクで売られてるモトラカムの奴とか
ビッグフィンと言いつつマニの取り付け位置が高いだけのゴミとは
比べ物になりませんけど
ぶーかー 投稿日: 2022年10月10日 17:29:54 No.352
JUN(田中工業)とか見るとバルブガイド作成/入れ替えだと1箇所で1万円弱程度かと。
製作実績にモンキーも入ってますし。
(材質は不明ですが、多分リン青銅)
https://www.junauto.co.jp/machineshop/machining/jdm-cylinder-head.html
原付板管理人 投稿日: 2022年10月10日 17:00:08 No.351
まだバルブステムシールははめてないが

見た感じ12Vと同じだと思う

ヘッドにカブ90のバルブの軸を差し込んでみても
がたつきは無くスムーズに動く
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月10日 13:31:01 No.348
管理人が買った社外ヘッド、バルブステム径が5.5mmとの事だったけど、ステムシールは12vタイプのものなんですか?
前にも書き込んだけど、6vのEXステムガイドが廃盤になって5年くらい、去年はINステムガイドも廃盤なって6vヘッドが修理不可なのよ、アルミ青銅ワンオフで作ると全部込み込みで4万近くなっちゃうし

5.5mmのステム径でステムシールが12vタイプなら、12vのGB4ガイドに打ち換えてリームしてシートカットして、管理人の買った社外ヘッドのシールを使えば良いんじゃないかなとふと考えた
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月10日 13:11:36 No.347
そうですね、車体や仕様、特にマフラーやパワフィルなのかも聞かないと判らないです
純正流用も、どこまで流用なのか、ヘッドもピストンも70ヘッドに70シリンダーに70ピストンでしょうか

走り出しバスバス、CDI故障でもなりますし、各種Oリングやガスケットからのもれでもなります

それがキャブが原因なのかを調べる為にも、一度キャブを借りるとかも有効手段ですよ
すねいく 投稿日: 2022年10月10日 12:53:54 No.346
kazuさん、車体は何ですか?

もしカブで前向きにパワーフィルター使用なら、レッグシールドを外していると普通に走るけど
付けると走り出した途端にバスバスなって吹け上がらない症状ではないですか?

自分もこれでハマってしまい、あれこれやって苦労した事があるので気になりました。
kazu 投稿日: 2022年10月10日 11:01:12 No.345
管理人様、皆様、おはようございます。kazuと言います。管理人様にメールにてPB16のキャブセッティングのご指導を受けております。
純正流用72ccで組んでキャブセッティングをしているのですが、低速でボコつきが酷い状態です。アクセルを半分程度開けるとスムースに上まで回るのですが・・・メインやスローを交換して試走しましたが、どれも低速のボコ付きが治りません。中古品のキャブですからメイン縦笛、スローなどを新品、あとはオーバーホールして使用しております。この度不覚にもニードルクリップとバネを紛失してしまいました。
カジヒデキ様によるとニードルはセッティングに大きく影響しないとの事。
一度、ニードルとバネを入手して再度セッティングに挑戦してダメならキャブ本体交換という運びになるんですかね。
キャブの歪みやクラックが入っていても高回転はスムースに回るものでしょうか?
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月09日 16:56:46 No.343
あとはマニアックのリペアキットとかどうですか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1060940369
岸田のもありますね
https://keyster.jp/?pid=133628496

以前は16101-GN5-RP1でタイホンダ純正のキットなんかも出品している人いたような

普通に考えて、いくら純正とは言え、ニードル一本2000円ってすごい高価だもんね。
原付板管理人 投稿日: 2022年10月09日 15:24:36 No.342
さて

メールでのゴソウダンのkazu氏は
充分に努力したと思う

純正70仕様で、管理人と同じ仕様のはずなのに
なぜボコ付いたり、フケが悪いのか?

もうキャブの中身は全て新品にして、
ジェットもいろいろ試したがダメ

でもとりあえずは走れる

あとの疑いはニードルがわずかに歪んでいるか
摩耗ではないか?ってなところで ニードルは出ないわ
もとのニードルは無念の紛失  走れなくなっちゃった!


というのが今までのあらすじだったのさ
カジヒデキ 投稿日: 2022年10月09日 14:12:31 No.341
16012-KTK-003
ニードルセット XR100M用 1980円

上がモタードのスロットルピストンとニードル
下がCD90純正のスロットルピストンとニードル


カジヒデキ 投稿日: 2022年10月09日 12:50:45 No.340
ニードルって何使ってもセッティング出ませんか?PB16でもXR100モタードでもDENI16でも、CD90のキャブトップ・スロットルピストン・ニードルの車体側はそのままに、とっかえひっかえやってたけどエンジン本体の圧縮さえしっかりしていれば何もせずそのままでしたよ。
モタードキャブはキャブトップがCD50タイプのインナーが短いケーブル用なので、交換する毎にキャブトップもケーブルも交換して、という作業が面倒なので途中から交換せずに固定に。ジェットホルダーもC90用とモタード用を変更したりもしましたが、マフラーがCD90純正なら実用域での差はほぼ無しでした

前も書いたんですが、PB16って50でも97でも、メイン#80でとりあえず走りますよね。PC18以上に鈍感セッティングなんで、極端なハイカムやマフラーを組む事が無ければ、ニードルで極端に変わる事は無さそうに思います
それよりも、キャブ本体が歪んでいたり、どこかにクラック入っていたりするんじゃないかと思う
C90 投稿日: 2022年10月09日 09:40:42 No.339
最近気づいたんですが
GF6とKFMのフォークは違いましたね
KFMの方が強化です
画像で見る限りはKFMとGF6って製造国が違うだけで同じ物なのに
なんでタイ製のKFMが日本製のGF6より高いんだよって
いつも思ってたんですが並べてみたら納得です
原付板管理人 投稿日: 2022年10月09日 02:43:23 No.338
UFO見たいなあ
人生の課題だなあ


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