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暑中 NCF 投稿日: 2022年08月06日 11:43:21 No.15709 【返信】

げんかいさん、暑中お見舞い申し上げます。
年々暑さの度合いが増してきているような気がしますが、２年経過した今夏に於いてもコロナの猛威は衰える気配がありませんね。

船活におきましても感染対策、暑さ対策といろいろ大変ですが、できる限りの対策をしてお互い乗り切りましょう。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年08月07日 23:12:46 No.15710

NCFさん、こんばんは。
ありがとうございます。
一進一退ですが、コロナや熱中症に気をつけながら、船旅を楽しんでいきたいですね。
早く気にすることなく、ゆっくりできる船旅の日々を1日も早くできることを祈っています。

8/2 艤装が進む『さんふらわあくれない』 でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 23:27:35 No.15702 【返信】

　三菱造船下関造船所で建造工事が進む『さんふらわあくれない』は今年の冬の就航を目指して鋭意艤装作業が進んでいます。
　造船所前の海面には深田サルベージの『駿河』（定格荷重2,200t吊）が停泊中でした。直前にジブクレーンの脚部と思しき構造物を搭載した台船が造船所に到着していましたので、クレーンの増設工事が行われているものと推察されます。

でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 23:36:48 No.15703

　船台上の『さんふらわあむらさき』のブロック搭載はほぼ終了したようで概形がわかるようになりました。オレンジのファンネルの取付も終わっています。
　艤装岸壁の『さんふらわあくれない』は上部構造の白色塗装が乗下船口付近を残してほぼ終了しているようです。ひまわりマークも上端を残してほぼ塗り終わっています。各所に足場を溶接していた跡が残っていますがファイナルドックで仕上げるのでしょう。

でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 23:42:17 No.15704

　この位置から見ると『駿河』が『さんふらわあくれない』の艤装工事を行っているようにも見えます。期間限定で見ることができる光景です。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年08月04日 23:42:17 No.15707

「さんふらわあくれない」のフォントは正統派というか、よくある明朝体のようなものになるんですね。
試運転まであと1〜2ヶ月ぐらいでしょうか。

8/2 東辰航運有限公司『DCL Qingdao』関門海峡西航 でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 21:19:37 No.15697 【返信】

　中国船社東辰航運有限公司(Dongchen Line Co., Ltd.:DCL)が本年の６月より中国・青島港と大阪港を結ぶ定期RO-RO船サービスを始めていて、１週間で１往復のペースで運航されています。
　就航船は『DCL Qingdao』(GT:23,503t、350TEU+乗用車46台)で、もとはブルーハイウエイラインの『さんふらわあとまこまい』で2007年の引退後はギリシャ船社に売却されて『Aegeam Heaven』となりさらに所有者を変えながら現在の『東辰航運有限公司』の所有となり船名も『DCL Qingdao』となりました。
通常は大阪南港を月曜日夜に出航して青島に木曜日朝に到着するダイヤとなっていて関門海峡を夕方に通過していましたが、今回は航海速力を上げていたのか昼過ぎの通過予定が事前通報されていました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 21:32:27 No.15698

　関門パイロットを乗せての通過となります。高速RO-RO船特有のスマートな船体は整備がされて間もないのかきれいな状態に見えます。

でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 21:51:15 No.15699

　海外への売却によって各所に改造が実施されていて『とまこまい』のころの船容からは変化しています。
　最も目立つのは船尾舷側ランプの装備位置が舷側から船尾に移設されているところです。ギリシャへの売却改造によって艫付け接岸ができるようになっています。
　またファンネル構造物の右舷側に船内からのスロープウェイが設置されています。『とまこまい』のとき、ファンネル後方のデッキは空きスペースでしたがここにシャーシを積載できるように諸設備が整えられていたようです。冬季の荒れる東北沖を30ノットで航行する想定の『とまこまい』と、ギリシャ沿岸とは運用思想が大きく違っていたようです。

でんすけ 投稿日: 2022年08月02日 22:11:48 No.15700

　青島行きの時は余裕のあるダイヤにしているためか15～20ノット程度で航海をしているようですが、大阪行きの時は竣工時「世界最速のRO-RO船」とも言われた機関出力を活かして30ノット弱の高速航海を実施しています。
　本船には主機関としてNKK SEMT Pielstick 18PC-4-2B(連続最大出力32,400PS/430rpm)が2基搭載されていて、合計64,800PSによる航海速力30ノットは国内RO-RO船の一つの極値といわれました。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年08月04日 23:38:19 No.15706

こんばんは。
上部甲板にも積載できるようになっていたのですね。
今は外洋の航海ということもあり、使ってないのでしょうか。
本船が初めての貨物船で「さんふらわあ」を名乗った船でしたね。
今のROROは、「さんふらわあ」でもカラーリングが違うので別のもののような印象を持っています。

西九州新幹線『かもめ』海上輸送＠唐津東港寄港 でんすけ 投稿日: 2022年07月29日 18:25:47 No.15689 【返信】

　皆さんこんにちは。既報の通り7月29日に西九州新幹線『かもめ』に使用されるN700S系8000番台が海上輸送の途次、唐津東港に寄港しイベントが開催されています。

でんすけ 投稿日: 2022年07月29日 18:30:12 No.15690

　１２時前には着岸作業は終了していました。

でんすけ 投稿日: 2022年07月29日 18:44:27 No.15691

　今回輸送されているのは「Y4編成」6両で今回の開業に備えて新造されたグループでは最後の編成のようです。
　最初に輸送された「Y1」編成にの輸送時に比べると今回の編成はロゴなどがまだ描かれていないのかそれともカバーで隠されているのかはわかりませんがほとんど白色一色です。
　先頭車となる1号車と6号車は車両下部の赤色が見えていましたが床下ユニット部はブルーシートで覆われています。

でんすけ 投稿日: 2022年07月29日 18:49:48 No.15692

　中間車は4両並んで搭載されていますが普段は見えない切妻面がよく見えています。しばらくしていると九州郵船の『ダイヤモンドいき』が入港してきました。

でんすけ 投稿日: 2022年07月29日 18:58:06 No.15693

　今回の海上輸送を行っているのは北九州市にある近藤海事の船が行っています。
曳航タグは海難救助船兼曳船『五十猛』(いたける)が担い、台船も同社所有の『白龍』(DW3,000㌧)です。

わっち 投稿日: 2022年07月30日 15:14:02 No.15694

こんにちは、炎天下入港時の貴重なショットを見せて頂き、ありがとうございます♪
今回は鉄道ファンや、久々のイベント開催に家族連れの姿も多く、会場はにぎわっていました。
当然ながら、港内でもあり台船にぴったりくっついた曳航はちょっぴり寂しいですが、新幹線の長さが際立っていて迫力がありますね。
新幹線の顔もバッチリ！
北九州市にある近藤海事という会社も初めて知りましたが、なかなかすごいところみたいですね・・・ホームページを見てテンションあがりました♪
夕方しか行けなかったので、おまけを添付します。
お疲れさまでした。

わっち 投稿日: 2022年07月30日 15:23:09 No.15695

お見送り画像はスマホにて^^;

フローティングドック 投稿日: 2022年08月01日 15:45:41 No.15696

皆さんこんにちは
月末にたまたま長崎に用事があり水辺の森でタイミング良く見れると目論んでいたのですが残念な結果になってしまいました
台風のうねりが影響したのでしょうか？佐世保港もキャンセルだった様です
画像は空振りの長崎港です

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年08月04日 23:35:21 No.15705

こんばんは。
無事に到着できてよかったです。
鉄道会社が船を使って、沿線でプロモーションをやるというのは斬新な企画ですね。
長崎港に直結する長崎駅の姿が変わるのが、寂しくもあり、ホームから海は見えるのかなと思う部分もあります。

西九州新幹線「かもめ」寄港♪ わっち 投稿日: 2022年07月22日 21:25:07 No.15685 【返信】

ごぶさたしております。
西九州新幹線「かもめ」の水切りイベント⁉︎が開催される様ですので、お知らせいたします♪

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月23日 23:32:35 No.15687

こんばんは。ご無沙汰しています。

なんと、唐津にも寄港していくのですね。
貴重な機会で眺めたくなるイベントです。
タグ好きとして気になるのは、曳航している海上工事系の曳船で作業するのか、何かタグが来てくれるのかのあたりでしょうか。

わっち 投稿日: 2022年07月24日 21:18:29 No.15688

JR九州サイトの画像を見ると、工事系かなと予想しております…コロナ禍でクルーズ船寄港も無くなっていましたので、久しぶりにワクワクするイベントです♪
https://www.jrkyushu.co.jp/train/kamomegakudan/

「フェリーあぜりあ」 げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月17日 23:04:33 No.15679 【返信】

伊豆半島の下田港に少し定刻より遅れて「フェリーあぜりあ」が入港しました。
午後は夏らしい晴れになりました。
引退した新日本海フェリー「フェリーあざれあ」と全く同じスペルで、AISでは見分けがつきにくかった本船ですが、日本語は違います。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月17日 23:07:46 No.15680

着岸するバースは、フェリーターミナルのある場所と思えないような狭い道路の場所にありますが、伊豆諸島唯一のフェリーとは言っても本船の車両積載量は乗用車10台のみ。道路の混雑を考える必要はないのでしょう。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月17日 23:09:33 No.15681

下田港から遠くに、横須賀に向かう東京九州フェリー「はまゆう」が見えました。
石廊崎からも少し距離を離していますので、目視ですぐ気づきますが写真撮影には距離があります。

7/16 平戸瀬戸を航く『QUEEN BEETLE』 でんすけ 投稿日: 2022年07月16日 22:27:19 No.15675 【返信】

　新型コロナウイルスの影響をモロに受け、本来の日韓航路を全運休しているJR九州高速船は、所有している『QUEEN BEETLE』(全長83.5m、幅20.2 m、2,300国際総トン、航海速力36.5ノット)を日帰り遊覧クルーズに投入していて、博多港を起点に「福岡湾遊覧コース」・「糸島沖サンセットコース」・「沖ノ島遊覧コース」を実施してきていました。
　船籍をパナマから日本へ変更してからは国内2地点管運航が可能となり「博多～門司港」の運航もされ、今回はさらに航程を伸ばした「博多～長崎」航路が運航されました。
　長崎からの復路を運航する『QUEEN BEETLE』を平戸大橋から撮影しました。

でんすけ 投稿日: 2022年07月16日 22:37:36 No.15676

　朱色に塗られている平戸大橋の下を赤色船体の『QUEEN BEETLE』が航行していきます。

でんすけ 投稿日: 2022年07月16日 22:48:34 No.15677

　航海速力36ノットを誇る『QUEEN BEETLE』もこの狭水道である平戸瀬戸を航行する際は安全な速力に減速して航行していました。
　後部のデッキには乗客が出てきて平戸大橋を見ているようでした。

でんすけ 投稿日: 2022年07月16日 23:12:30 No.15678

　平戸瀬戸を抜けて『QUEEN BEETLE』は一路博多港へ向けて船脚を速めます。
　この「博多～長崎」航路は現在のところ8月11日と9月にも企画されているようです。期間限定の国内高速クルーズを一度は体験してみたいものです。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月20日 00:41:33 No.15684

こんばんは。
平戸大橋が赤色で、本船とよく合っていますね。自然の緑との対比で浮いて見えます。
後部のデッキに出られるんですね。

玄界灘を渡る船 ブーブーＢ 投稿日: 2022年07月14日 15:31:34 No.15674 【返信】

げんかいさん、こんにちは。呉市川尻町、神田ドックに「壱岐・対馬フェリー」の「フェリーつばさ」が入渠しました。
博多港と壱岐、対馬を結ぶ船で、旅客定員１２名ながら、５ｍの自動車換算で１１０台が運べる能力があるとＨＰは伝えています。
この船体で、玄海の荒波を乗り越えなければなりません。
あちらこちらに使い込んだ形跡が見られますが、７月７～２７日のちょっと長めのドック入り期間中が取られていますので、しっかり点検して再び海に出て欲しいものです。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月20日 00:39:42 No.15683

こんばんは。
本船だったか、前の船だったか…ですが、福岡の港で夜に船首ランプウェイを開いでライトの灯りが輝いていたのをよく覚えています。
船首を岸壁に直角につける独特の接岸方法でした。

この時期、早起き限定 おれんじ 投稿日: 2022年07月04日 08:40:55 No.15672 【返信】

名門大洋フェリー下り２便で夜明け前に外へ出てみました。
大分へ向かう「さんふらわあごーるど」の先には、
東へ向かう空母らしき艦影が。
調べてみると「US GOVT VESSEL7」とありました。
早起きしてみるものですね。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年07月20日 00:36:08 No.15682

こんばんは。
12時間の航海時間で夜行便の瀬戸内海は、日の出の早さが、船旅の楽しさに大きく関係してきますね。
真逆の冬は、出港から入港までずっと夜間のこともあります。

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