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無題 久保田圭 投稿日: 2023年04月05日 21:13:19 No.342 【返信】

名鉄では先月18日のダイヤ改正より各務原線の終日ワンマン化と知多新鮮でも9時～22時台の列車でワンマン化されました。また、各務原線の急行が廃止され、これにより深夜の最終犬山発名鉄岐阜行きカオスの種別変更列車であった三柿野から急行（快速運転）の列車も全区間普通列車で運転されるようになりました。
また、日中の名古屋本線豊橋発着の急行が名鉄一宮で折り返しとなりました。
3月21日から知立駅の名古屋本線上り線（豊橋方面）が高架に切替えが実施され、2000系（ミュースカイ）記念ヘッドマーク車両を使用した貸切列車の出発式が行われ、左の写真はこの貸切列車の充当された2010Fです。掲げられた知立駅高架化スタート記念ヘッドマークは4月20日まで掲出されています。



無題 ぴーすけ 投稿日: 2023年03月14日 08:34:40 No.313 【返信】

僕が今回見ていたのはJR時刻表の方でしたが、JTB時刻表ではこんな記事を見つけました

https://trafficnews.jp/post/78897

JTB時刻表の地図、５０年ぶりの大リニューアルと
しかし、気づくと五年半も前のニュースだ
曰く、"私鉄全駅掲載と"
その流れで旅客列車が走る貨物線も載せる様になったんでしょうね

昔は駅にも置いてある"国鉄監修 交通公社時刻表"が本流、弘済出版の"大時刻表"は亜流で、ファンは圧倒的に公社版を買ったものです （大時刻表は大きすぎたのもある）
それがJRになるとき、JRが弘済出版（今は交通新聞社）版に乗り換えてJR時刻表（ひと月だけはJNR時刻表）になり、大きさも公社に合わせたので、ファンはどっちを買うか迷うようになる かつては一般旅行者も利用し、また、多くのオフィスに常備されていた大判の時刻表も、インターネットの普及ですっかりマイナーな物となった 買うのは一部のマニアックな人のみになり、JRとJTBの競争が激化、表紙も含めた様々な企画が目立つようになった 私も実用で買うことがなくなり、企画に乗せられて買うことがほとんどとなった
添付の画像は企画の例
ところで、JTB版の横浜の地下鉄路線図に相鉄JR直通ルートが描いてあり、なんと"東海道本線"と表示されてました 確かに東海道本線の名無し支線なんだが、本来の東海道本線の道筋をたどろうとすると混乱しそう

ぴーすけ 投稿日: 2023年03月15日 23:11:17 No.314
昨夜（14日）、帰路、地下鉄新横浜駅に到着時、違和感が・・・
なんと１８日の新線開業前に、第三の改札口が供用開始してまてた １１日からオープンした由 知らんかった
前にも言いましたが、従来、ホームの両端に改札口があって、さらに真ん中に新改札口がオープン 18m級６両なので、18×6=108mあまりの長くないホーム 三つの改札とも同じ地下道に連絡しているし、普通なら新改札に統合だよなぁ 個人的には旧改札が残っている方が便利だけど、公営ならではの経済観念不足に思える
だいたい一路線に3ヵ所改札がある駅ってそうそうないと思うし、三つあるときは別の通路か駅ビル等に繋がっているもんだ
ぴーすけ 投稿日: 2023年03月15日 23:22:10 No.315
丸ノ内線が、同じ18m級6両で、新宿駅や新宿三丁目駅は新横浜と似た構造なんだが、多分それぞれ改札は2ヶ所 乗降客数は比べ物にならないくらい丸ノ内線の方が多いでしょう
横浜市営地下鉄は福祉乗車証の乗降客が多いので改札を無人化出来ないし・・・
ぴーすけ 投稿日: 2023年03月16日 00:51:44 No.316
横浜市営地下鉄は他社との乗入れはもちろん、他社との直接の連絡口もない"閉じた路線"なので、それを保ちたかったのかも
あとから出来た新線は、当然地下鉄より深い所にホームがあるので、地下鉄から直接下に降りる動線の方がいいはず 実際のルートは一旦上がって改札外に出て新線の改札に入って深いホームへ下るルートだ
ぴーすけ 投稿日: 2023年03月16日 00:54:15 No.317
横浜市営地下鉄は他社との乗入れはもちろん、他社との直接の連絡口もない"閉じた路線"なので、それを保ちたかったのかも
あとから出来た新線は、当然地下鉄より深い所にホームがあるので、地下鉄から直接下に降りる動線の方がいいはず 実際のルートは一旦上がって改札外に出て新線の改札に入って深いホームへ下るルートだ
他社連絡のない上り方ホームは今後時間限定改札になるかもね
ぴーすけ 投稿日: 2023年03月19日 00:43:46 No.318
考えたら、横浜市営地下鉄は定期券は別として、他社との連絡切符を売っていない事に今さら気づきました

さて、地元駅（新横浜）での新線開業ですが、初日早朝、様子を見に行く気は全くありませんでした 関係各社で記念切符が出るけれど、車両のカラー写真の入ったD型（細長い）硬券（東京メトロはカード式の２４時間券）で、あまり興味ないし
しかし、それとは別に文字だけの硬券入場券（東急新横浜駅、相鉄新横浜駅それぞれ）と、なんと手書き補充券（東急、相鉄それぞれ）がセットになったものを売るとのことでこれは買ってもいいかなと 売り出しは５時（予定）（深夜の並びはご遠慮下さい）とのこと ５時じゃあ始発電車じゃ間に合わず、徒歩で来られる地元民に来て下さいって事だなと、都合良く解釈
で、昨夜、仕事帰り ０時２０分頃に指定場所へ行ってみると、１０人ほどが雨の中たむろしてた 当方は徹夜待ちする気は毛頭なく帰宅 2時間ほどの睡眠で夜明け前に駅へ向かう 地下鉄のシャッターは降りていたが、新駅のシャッターは開いていて、地下へ降りると長蛇の列 徹夜組はそんなに多くないと思うが、みんな地元民？それともクルマでみんな来てるのかな？インタビューして回りたくなりました 何だかんだかなりの人出 硬券と手書き補充券をゲット 普通の券売機も行列 改札外を探索した後、改札内には入らず帰宅
一眠りして昼前に仕事に向かいつつ、駅を視察 何だかんだイベントなどで雨の中ごった返していた 新線と関係ない旅行者や用務客も多いだろうが、何せ大変な人出だった
夕刻、帰宅時に徘徊すると、あれこれグッズ販売もあったようで売り切れ完売の表示が残っていた
結局、改札内には入らず電車も乗らず まあ地下ばかりで行き先も知ったところだからなぁ
～つづく～

ぴーすけ 投稿日: 2023年03月19日 08:15:52 No.320
ちなみに昨日朝、駅に着いたのは4時40分くらい
５時前に、あの人出は異常 しかし、いかにも鉄道ファンと言う人たちでもなかった
手書き補充券はいい企画と思うが、マニアックな人以外にはどうだったか 実際に使ってみる発想があればいいかもだけど
僕も使って入鋏（多分スタンプ）して、出るとき多分無効印で渡してくれると思うのでそうすれば良かったなあ（昨日限り有効）
～つづく～
ぴーすけ 投稿日: 2023年03月19日 11:35:12 No.324
取りあえず

https://article.yahoo.co.jp/detail/dfb9644388105dbef23a9937f9da955729017814
久保田圭 投稿日: 2023年03月30日 13:09:07 No.331
ぴーすけさん、養老鉄道では片道や往復の補充券、一部区間（硬券）と有人駅での硬券入場券の販売もされています。
長良川鉄道や明知鉄道も一部硬券乗車券があります。
また、伊勢鉄道の鈴鹿駅では津と名古屋まで自由席特急券（A型硬券）、全国のJRの連絡切符・特急券（指定席）・寝台券（サンライズ？）（特殊補充券）の購入が可能のようです。近鉄の津駅で伊勢鉄道の硬券、近鉄線内の有人駅からJRへの連絡きっぷは特殊補充券で売ってくれるところもあるみたいです。
ぴーすけ 投稿日: 2023年04月02日 18:11:18 No.333
いろいろ情報ありがとう

特殊補充券と言う語は初めて聞いた気がします

鉄道、その他交通だけでなく、音楽、演劇、スポーツなどの興行でもチケットレス化が進み、切符集めは絶滅危惧ですね
養老鉄道の様な地方鉄道の増収策で硬券等の販売はよく聞くけど、今回の新横浜みたいな大手私鉄のメジャーどころで手書き補充券を大々的に売り出したのは意外 かなりの職員が動員されて書いたんでしょうね

数年前、ポール・マッカートニーが武道館でビートルズ以来のライブをやったとき、わさわざ当日に"伝説の"1966年（昭和41年）のチケット風なものを渡してました
久保田圭 投稿日: 2023年04月05日 09:42:16 No.337
今はチケットレス時代になり何か味気ない感じがしますね。
特殊補充券は、手書き時代に車内などで発行してもらっていた縦長のものが８増田さん画像の真ん中の2枚）と切符収集家の方から聞いたことがあります。違っていたり他の呼び方がするならすみません。
近江鉄道でもJR連絡きっぷは通常は硬券（準常備を含む）で大阪環状線内～（米原経由）～福井までと草津線の着駅分を一部の駅で発売しております。JR西日のみでJR東海管内はたとえ醒ヶ井でも発売できないよです。JR西日本各駅からも近江鉄道へ連絡きっぷまたは通過連絡きっぷを発売できるようで、ＪＲ米原から彦根・近江鉄道経由で米原ゆきという切符も変えるみたいです。近江鉄道は一応、特殊補充券？が存在するみたいですがなかなか販売してくれないと聞いてことがあります。


JR北海道の特急電車の車掌スタフ 久保田圭 投稿日: 2023年03月30日 12:47:39 No.330 【返信】

日曜日にからまつトレインMEGA名古屋店で購入した「かなり前のJR北海道の特急電車の車掌スタフ（スターフ）」です。苫小牧から旭川まで２列車に乗務する行路のようで最速達タイプの特急電車のようです。道央を南から北へ！なかなか行けない北海道のスタフにロマンを感じます。深名線（廃止）や留萌本線（今月末で廃止となる留萌ゆき）のりかえ案内が入っております。調は調整席（指定席の重複発売など）で②は２号車11A･B席だと思います。数百円で購入でき、見ているといろいろと旅のロマンにひたれます。

ぴーすけ 投稿日: 2023年04月02日 18:00:03 No.332
なかなか専門的ですね
久保田圭 投稿日: 2023年04月05日 09:03:44 No.335
コメントありがとうございます。一般的に運転士スタフの方が人気があり値段も高額になるので手がでません。車掌用は安いものもあるので私でも購入できることがあります。


どなたか・・わかりますか？ 元責 投稿日: 2023年03月21日 21:55:47 No.325 【返信】

JR東日本の「駅ねっと」で教えていただきたいことがあります。
今度、横浜→東京→新宿→塩尻→長野→上越妙高と移動する予定です。
駅ねっとで検索すると画像にあるように
横浜→新宿：快速列車
新宿→松本：特急あずさ
松本→長野：特急しなの
長野→上越妙高：新幹線
と出てきます。まぁ～これが王道なのでしょうが、私が希望しているのは・・・
横浜→東京：特急踊り子
新宿→塩尻：特急あずさ
塩尻→長野：特急しなの
長野→上越妙高：新幹線
文章が長くなるので、詳細は返信欄に書いていきます。

元責 投稿日: 2023年03月21日 21:57:52 No.326
今回はJR東日本の株主優待券を使いたいのです。
手持ちの枚数が限られているので、この工程を１枚の券で買いたいです。
元責 投稿日: 2023年03月21日 22:01:53 No.327
特急しなの号の特急券は先頭の展望席を希望。
なので「e5489」のシートマップで買いたいので、駅ねっとでは購入を希望しません。
それと新幹線も同時に買って乗継割引を適用させたいのでこれもe5489で購入希望。
元責 投稿日: 2023年03月21日 22:08:44 No.328
まとめると・・
駅ねっとでは特急しなの+新幹線が強制的に組み込まれてしまいます。
この区間の特急券を外したいのです。
横浜→東京の特急踊り子は体験乗車程度なので無理なら快速に乗ります。
私は北海道在住なので駅の「みどりの窓口」では東日本の株主優待券での購入は不可で、駅ねっと券売機のみの対応となります。
駅ねっとのサイトでは特急券のみの購入で乗車券は買わないということはすぐにできますが、特急しなの+新幹線の特急券を外す方法があれば教えていただきたいです。
それとも・・無理でしょうか・・・
ぴーすけ 投稿日: 2023年03月22日 01:23:16 No.329
当方、東日本エリア在住ですが、鉄道旅行は用務以外なかなか出来ない日々が続いていて、駅ネットだのe5489などちんぷんかんぷんです
唯一、JR東海のEX予約だけは使っていますが・・・

OBのY沢さんやS田さんは駅ねっと駆使してそう 何よりも東日本社員もいたね
お役に立てず申し訳ありません


不適切投稿について ＩＴ大臣 投稿日: 2023年03月19日 10:21:08 No.322 【返信】

ご無沙汰しております。
ＩＴ大臣です。

掲示板に不適切投稿があったという連絡がありましたので取り急ぎ該当記事については、削除を行いました。

無料掲示板という性質上、そういう投稿が発生する可能性も想定していましたが、発生したら対応するつもりでいたため現状対策はとれていないです。

取り急ぎ該当記事は削除し、対策については考えますので少々お待ちください。

また投稿ありましたら、私の携帯アドレス載せておくのでご連絡いただければ対応します。

今回ご連絡いただいた先輩方、ありがとうございます。

投稿ついでに近況ですが、転職してから大分経ちますがなかなか仕事に慣れずまた実家の方と掛け持ちつつで、休みがなかなかなく、肉体的というよりは精神的にはあまり余裕がない状態が続いています。

ただ、寂しがり屋(笑)なのでいろいろお誘いいただければ参上いたしますのでお気軽にご連絡ください。

なかなか投稿できず、また更新が滞っており申し訳ありませんが、管理人としては健在ですので今後ともよろしくお願いいたします。
ＩＴ大臣 投稿日: 2023年03月19日 10:22:19 No.323
メールは名前のとこクリックすれば、送れるかとおもいます（使い方違ってたらすいません


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