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無題

ぴーすけ投稿日：2023年03月14日 08:34 No.313

僕が今回見ていたのはJR時刻表の方でしたが、JTB時刻表ではこんな記事を見つけました

https://trafficnews.jp/post/78897

JTB時刻表の地図、５０年ぶりの大リニューアルと
しかし、気づくと五年半も前のニュースだ
曰く、"私鉄全駅掲載と"
その流れで旅客列車が走る貨物線も載せる様になったんでしょうね

昔は駅にも置いてある"国鉄監修交通公社時刻表"が本流、弘済出版の"大時刻表"は亜流で、ファンは圧倒的に公社版を買ったものです（大時刻表は大きすぎたのもある）
それがJRになるとき、JRが弘済出版（今は交通新聞社）版に乗り換えてJR時刻表（ひと月だけはJNR時刻表）になり、大きさも公社に合わせたので、ファンはどっちを買うか迷うようになるかつては一般旅行者も利用し、また、多くのオフィスに常備されていた大判の時刻表も、インターネットの普及ですっかりマイナーな物となった買うのは一部のマニアックな人のみになり、JRとJTBの競争が激化、表紙も含めた様々な企画が目立つようになった私も実用で買うことがなくなり、企画に乗せられて買うことがほとんどとなった
添付の画像は企画の例
ところで、JTB版の横浜の地下鉄路線図に相鉄JR直通ルートが描いてあり、なんと"東海道本線"と表示されてました確かに東海道本線の名無し支線なんだが、本来の東海道本線の道筋をたどろうとすると混乱しそう

ぴーすけ投稿日：2023年03月15日 23:11 No.314

昨夜（14日）、帰路、地下鉄新横浜駅に到着時、違和感が・・・
なんと１８日の新線開業前に、第三の改札口が供用開始してまてた１１日からオープンした由知らんかった
前にも言いましたが、従来、ホームの両端に改札口があって、さらに真ん中に新改札口がオープン 18m級６両なので、18×6=108mあまりの長くないホーム三つの改札とも同じ地下道に連絡しているし、普通なら新改札に統合だよなぁ個人的には旧改札が残っている方が便利だけど、公営ならではの経済観念不足に思える
だいたい一路線に3ヵ所改札がある駅ってそうそうないと思うし、三つあるときは別の通路か駅ビル等に繋がっているもんだ

ぴーすけ投稿日：2023年03月15日 23:22 No.315

丸ノ内線が、同じ18m級6両で、新宿駅や新宿三丁目駅は新横浜と似た構造なんだが、多分それぞれ改札は2ヶ所乗降客数は比べ物にならないくらい丸ノ内線の方が多いでしょう
横浜市営地下鉄は福祉乗車証の乗降客が多いので改札を無人化出来ないし・・・

ぴーすけ投稿日：2023年03月16日 00:51 No.316

横浜市営地下鉄は他社との乗入れはもちろん、他社との直接の連絡口もない"閉じた路線"なので、それを保ちたかったのかも
あとから出来た新線は、当然地下鉄より深い所にホームがあるので、地下鉄から直接下に降りる動線の方がいいはず実際のルートは一旦上がって改札外に出て新線の改札に入って深いホームへ下るルートだ

ぴーすけ投稿日：2023年03月16日 00:54 No.317

横浜市営地下鉄は他社との乗入れはもちろん、他社との直接の連絡口もない"閉じた路線"なので、それを保ちたかったのかも
あとから出来た新線は、当然地下鉄より深い所にホームがあるので、地下鉄から直接下に降りる動線の方がいいはず実際のルートは一旦上がって改札外に出て新線の改札に入って深いホームへ下るルートだ
他社連絡のない上り方ホームは今後時間限定改札になるかもね

ぴーすけ投稿日：2023年03月19日 00:43 No.318

考えたら、横浜市営地下鉄は定期券は別として、他社との連絡切符を売っていない事に今さら気づきました

さて、地元駅（新横浜）での新線開業ですが、初日早朝、様子を見に行く気は全くありませんでした関係各社で記念切符が出るけれど、車両のカラー写真の入ったD型（細長い）硬券（東京メトロはカード式の２４時間券）で、あまり興味ないし
しかし、それとは別に文字だけの硬券入場券（東急新横浜駅、相鉄新横浜駅それぞれ）と、なんと手書き補充券（東急、相鉄それぞれ）がセットになったものを売るとのことでこれは買ってもいいかなと売り出しは５時（予定）（深夜の並びはご遠慮下さい）とのこと５時じゃあ始発電車じゃ間に合わず、徒歩で来られる地元民に来て下さいって事だなと、都合良く解釈
で、昨夜、仕事帰り０時２０分頃に指定場所へ行ってみると、１０人ほどが雨の中たむろしてた当方は徹夜待ちする気は毛頭なく帰宅 2時間ほどの睡眠で夜明け前に駅へ向かう地下鉄のシャッターは降りていたが、新駅のシャッターは開いていて、地下へ降りると長蛇の列徹夜組はそんなに多くないと思うが、みんな地元民？それともクルマでみんな来てるのかな？インタビューして回りたくなりました何だかんだかなりの人出硬券と手書き補充券をゲット普通の券売機も行列改札外を探索した後、改札内には入らず帰宅
一眠りして昼前に仕事に向かいつつ、駅を視察何だかんだイベントなどで雨の中ごった返していた新線と関係ない旅行者や用務客も多いだろうが、何せ大変な人出だった
夕刻、帰宅時に徘徊すると、あれこれグッズ販売もあったようで売り切れ完売の表示が残っていた
結局、改札内には入らず電車も乗らずまあ地下ばかりで行き先も知ったところだからなぁ
～つづく～

ぴーすけ投稿日：2023年03月19日 08:15 No.320

ちなみに昨日朝、駅に着いたのは4時40分くらい
５時前に、あの人出は異常しかし、いかにも鉄道ファンと言う人たちでもなかった
手書き補充券はいい企画と思うが、マニアックな人以外にはどうだったか実際に使ってみる発想があればいいかもだけど
僕も使って入鋏（多分スタンプ）して、出るとき多分無効印で渡してくれると思うのでそうすれば良かったなあ（昨日限り有効）
～つづく～

ぴーすけ投稿日：2023年03月19日 11:35 No.324

取りあえず

https://article.yahoo.co.jp/detail/dfb9644388105dbef23a9937f9da955729017814

久保田圭投稿日：2023年03月30日 13:09 No.331

ぴーすけさん、養老鉄道では片道や往復の補充券、一部区間（硬券）と有人駅での硬券入場券の販売もされています。
長良川鉄道や明知鉄道も一部硬券乗車券があります。
また、伊勢鉄道の鈴鹿駅では津と名古屋まで自由席特急券（A型硬券）、全国のJRの連絡切符・特急券（指定席）・寝台券（サンライズ？）（特殊補充券）の購入が可能のようです。近鉄の津駅で伊勢鉄道の硬券、近鉄線内の有人駅からJRへの連絡きっぷは特殊補充券で売ってくれるところもあるみたいです。

ぴーすけ投稿日：2023年04月02日 18:11 No.333

いろいろ情報ありがとう

特殊補充券と言う語は初めて聞いた気がします

鉄道、その他交通だけでなく、音楽、演劇、スポーツなどの興行でもチケットレス化が進み、切符集めは絶滅危惧ですね
養老鉄道の様な地方鉄道の増収策で硬券等の販売はよく聞くけど、今回の新横浜みたいな大手私鉄のメジャーどころで手書き補充券を大々的に売り出したのは意外かなりの職員が動員されて書いたんでしょうね

数年前、ポール・マッカートニーが武道館でビートルズ以来のライブをやったとき、わさわざ当日に"伝説の"1966年（昭和41年）のチケット風なものを渡してました

久保田圭投稿日：2023年04月05日 09:42 No.337

今はチケットレス時代になり何か味気ない感じがしますね。
特殊補充券は、手書き時代に車内などで発行してもらっていた縦長のものが８増田さん画像の真ん中の2枚）と切符収集家の方から聞いたことがあります。違っていたり他の呼び方がするならすみません。
近江鉄道でもJR連絡きっぷは通常は硬券（準常備を含む）で大阪環状線内～（米原経由）～福井までと草津線の着駅分を一部の駅で発売しております。JR西日のみでJR東海管内はたとえ醒ヶ井でも発売できないよです。JR西日本各駅からも近江鉄道へ連絡きっぷまたは通過連絡きっぷを発売できるようで、ＪＲ米原から彦根・近江鉄道経由で米原ゆきという切符も変えるみたいです。近江鉄道は一応、特殊補充券？が存在するみたいですがなかなか販売してくれないと聞いてことがあります。

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