| めでたく結婚１０周年でした。 １０年前のあの日は・・・と今でもそこそこ鮮明に覚えてますが、 もう１０年経ったのかという驚きと感慨が深くあります。 しかし、当時新築した今の家も１０周年なので火災保険が契約満了になり 保険屋に来てもらって契約更改をしたのだけど、この１０年で保険料率が 大幅に上がっていて、資産価値の計算が６００万下がったのに （自動更新にはしなかった）一年あたりの保険料は６１.６％ＵＰ(￣□￣;) も、もうちょっと何とかならんか・・・と思いましたな。 |
| めでたく結婚１０周年でした。 １０年前のあの日は・・・と今でもそこそこ鮮明に覚えてますが、 もう１０年経ったのかという驚きと感慨が深くあります。 しかし、当時新築した今の家も１０周年なので火災保険が契約満了になり 保険屋に来てもらって契約更改をしたのだけど、この１０年で保険料率が 大幅に上がっていて、資産価値の計算が６００万下がったのに （自動更新にはしなかった）一年あたりの保険料は６１.６％ＵＰ(￣□￣;) も、もうちょっと何とかならんか・・・と思いましたな。 |
| 原因はチェーンスライダーの経年劣化による崩壊で、これでチェーンが暴れてしまい 斜めになって二箇所で破断したと。純正スライダーは廃盤のため 社外品をアマゾンでポチったものの、部品が届いた昨日は牡蠣に軽くあたってしまい （いつぞやの登別であたった時ほどではなかったが） それどころではなく、後回しとなってました。 セロー２２５は構造上スイングアームを脱着しないとスライダーが取り付けられず、 バイク屋に発注を任せたチェーンがまだ届かないためしばらくは様子見。 もっとも、直っても次に乗るのはいつになるやら。 今日の岐阜市は気温３９度でしたが、そんな中トリシティで走ると キャンプファイアの近くを走っているようで、顔は火照ってくるわ メッシュジャケットを通して身体に熱風が吹きつけてくるわ、 自宅まで戻っただけで軽い熱中症になりかかりましたが、そんな条件では とてもじゃないけど必要がなければバイクを動かす気になれん＿|￣|○ |
| 実質通勤専用車だからそんなもんというか、間違いなく自分の二輪／三輪で 年間走行距離が一番伸びている車両なのを嘆くべきかはともかく、 前輪がもう限界、一度交換した後輪ももう限界まで減っていたので バイク屋に預けて、今日はＣＢＲで出勤でした。 が、片道１０分程度の通勤ルートが結構腰にきたらしく一日腰痛に悩まされ。 元々無茶して腰をやってしまった過去があり先日からも腰痛気味だったんですが それにしても我ながら不甲斐ない・・・( ；∀；) 明日接骨院に行ってきますが、遂に前傾バイクに乗れないまで劣化したか・・・。 |
| バイクのナンバーを覚えるという習慣がない私は（ＲＳのナンバーだけは覚えてるけど 基本的に数字の羅列に興味がないので家にある他の車両は二輪も四輪も全く覚えてない） 保険会社からメールで契約更新の案内が来ても 「ＢＭＷ？このナンバーはＲＳじゃないからＣＳかメガモトのどっちかだな。まあ前年同条件で契約更新」 と至って大味な対応をしています。 二輪も希望番号制導入が決まりましたが、自動車屋やってた時（希望番号制導入前）に ナンバーの番号で散々苦労させられた身としては使う気には全くならないのが本音。 数字の験担ぎで不確かなものに頼るなど自信のなさの現れ、 自分に充分な実力があればそんなもんいらん！で通してきてますから、今更変節する気もなくて。 ほとんど通勤専用車のトリシティはようやく１６０００キロを越えましたが （自宅のバイクで年間走行が一番伸びてるのは間違いなくこの三輪車） タイヤが前後ともスリップサインが出ていてそろそろ限界。 前は１セット目だけど後ろはこれで２セット目だから（冬宗谷で使ったスパイクは除く）、 １２５のスクーターとしてはタイヤの減りは早いな。 まあ、ジレラＭＰ３乗ってた人からも同じことを聞いたけど前が重くて タイヤが２本ある分フロントの走行抵抗がでかいから、その分リヤタイヤの 負担も大きくなるということなんでしょう（ブレーキ時にはむしろ有利なはず）。 |
| スマートロスから立ち直りつつある現状ですが、 （免許取って３０年以上経つけど、別れをあれだけ惜しんだ車両は初めてだった） 近年Ｆ６５０系の部品が出なくなっているとは聞いていたけれど ＳＮＳを巡回していたら遂にウォーターポンプが廃番になったと聞いて驚愕。 そんな大事なものを切らすかＢＭＷ・・・(￣□￣;) 現行の商品の販売促進と部品在庫管理のコスト削減のために 部品を長期間持たなくなったのは今のＢＭＷが嫌いな一因ですが （それでユーザーに何か還元されてるなら別だけど、ＢＭＷが楽してるだけだからね） これは私のＦ６５０ＣＳにとっても致命傷になりかねない。 別に現在故障しているわけじゃないから今のところ乗り換える必要はないけれど、 仮定の話として乗り換えをシミュレートしてみると候補に上がるバイクは かなり少なくて、ＢＭＷは一台も候補に残らなかった(^^;) Ｒ１２００Ｒ（空冷）はシート以外いいバイクだけど街乗り主体なら大き過ぎるし Ｆ９００ＸＲは嫁の足がつかない。 オーナーの人には悪いけどＧ３１０系は全く欲しいと思わないし、 Ｆ８００Ｒ／９００ＲはＦ８００ＧＴがあれば要らないというか、 下のトルクが細い欠点があるし街乗りバイクとしてなら小さくて軽いＣＳに劣る。 Ｆ４５０の派生モデルは必ず出るだろうからそれは可能性があるけど、 まだ出てないのだから評価のしようがない。 そうやって考えてみると、ＢＭＷがほとんど粗製濫造も同然に車種ばかり増やして （企業が抱える開発スタッフの合計マンパワーは基本的に変わらないから、車種が増えれば 一車種あたりに割ける時間とマンパワーは減るため、結果造り込みは甘くなる理屈） 結局充実したのはＧＳのラインナップだけではないか？ 総合メーカーに近いワイドな商品展開なのに、小柄な人でも運転できて 街乗りからタンデムツーリングまで幅広くこなせて荷物も積めて長距離が楽で ワインディングも楽しいというバイクが実はないと気付いて、結構衝撃でした。 |
| ということで売却してきましたが、想定以上に安かった。 ほぼタダ同然というか実質タダでしたな。 サンシェードの機能不良がなければ色々とやり方もあったんですが、 下で書いた通り確実に直せただろう自動車屋さんが店主逝去・廃業して メルセデスの正規ディーラーでは「当社では部品交換のみで、修理は行なっておりません」と断られたため 直さずそのまま売らなくてはならなくなり（海外から電子版サービスマニュアルも 取り寄せたけど、組み立て方が載ってなかった）、 その分をまともに減額されました。 もっと時間があれば下取りの高い店を回るとか色々手もあったでしょうが、 最後に仕事をしなかった日は少なくとも一昨年に遡る（今だから書けるけど、 コロナに罹った時は夜に一人で会社に行って仕事をして、毎日消毒して帰宅していた）私にそんな余裕があるはずもなく。 件の自動車屋さんが廃業した時点で、私の負けだったなと思ったり。 そんなわけで後釜には既にフィアット５００が居座っているわけですが、 あの車別に悪くないし機械としての完成度はスマートよりずっと上ではあるものの それと個人的な好き嫌いは全く別の話。 悪いところはないけれど別に好きでもない女性と無理やり政略結婚させられたために 相思相愛の女性と別れてきたような気分になってます＿|￣|○ |