| 結論から言うと、ボクスターは車検を取れず。 と言うか光軸調整のため受験直前にテスター屋さんでハイローを切り替えていたら 途中でスタッフが「ちょっと、何か漏れてますよ！」と言うので車から降りてみると 右後ろのサスアームのあたりから冷却水がドバドバ漏れている_:(´ཀ`」 ∠): エンジンオイルのドレンボルトを抜いた直後のような勢いで、慌てて指示に従いバックさせて １０メートルほど離れた場所に退避させてエンジンを止めましたが、 まああの勢いはホースが外れたか大きく裂けたかのどっちかでしょう。 とはいえ、外で見ている人がいる状況で漏れ始めたからオーバーヒートで エンジンがぶっ壊れる前（たぶん）に発生直後の最短対応ができたし レッカーが来るまで安全な場所に停めておくこともできたわけで、 故障のタイミングとしては最良ではありました。 いや、テスター屋さんには後で菓子箱持って行きましたよ。 しかし、過去の経験を記憶で辿ってみると シトローエンＧＳＡ 居眠り運転で横に３／４回転 スズキ４００刀 高速道路上でエンジンブロー シトロエンエグザンティア ハイドラクティブのリターンパイプ外れによるオイル漏れ走行不能 Ｋ１２００ＲＳ トラックに進路を塞がれ事故（過失０：９） Ｒ１１００ＲＳ 前の車に進路を塞がれ追突事故（過失２：８） ビモータＹＢ１１ 高速道路でエンジンストールしてレッカー Ｆ６５０ＣＳ 充電不良で高速道路上で立ち往生 それに今回のボクスターと、なんと８回も緊急ロードサービスのお世話になっている。 うん、人に歴史ありd(￣ ￣) |
| 先日書いたバイクの残務のうち、ＣＢＲはカウルの修理を残すのみ。 クーラント交換が終わったら入れ替わりでメガモトを入庫させて、 エアフィルターとミッションオイルを交換してフロントフォークを外注に出す手配完了。 ＡＸ－１は本日一通りの作業が片付いて、メガモト以外はお盆休みまでに片付きそうな目処が立ちました。 問題はこうして整備したバイクを走らせる目処が全く立っていないことだけど、 そういう事は終わってから考えればＯＫです。 あとは嫁セローとＦ８００ＧＴも少しやることがあるので、そちらも来月中に片付ける予定。 今日は整備の終わったＡＸ－１を・・・来週更新のゴールド免許が無くならないよう注意しつつ・・・ ぶっ飛ばして本日閉店の岐阜高島屋の様子を見に行ってきました。 ギリギリ間に合って、４７年前に開店して以来長いこと利用してきた店の最後を見届けました。  |
