| 週末は風邪気味のところを休日出勤して無理したら本当に風邪になってほぼ寝込んでしまいましたが、 寝ている余裕はないので風邪薬と栄養ドリンク飲んで毎日残業しております。 とはいえ、ようやく仕事の目処は立ってきたので遅まきながら馬瀬オフミも参加表明。 今年はテスト走行を兼ねるため、セローで参加します。 ほとんど皆勤賞に近い私も、四輪での参加は何度かありましたがＢＭＷ以外の二輪での参加は初めて。 まあ、こんな年もありますわ。 下で書いた件も、多忙で思考力が低下していて大手企業を相手に有効な 次の一手を考える余力がなかったんですが、本日こちらも再開。 文書はほぼ完成したので、明日には手を打つことになるかと。 余裕があれば二輪用品店に行ってセローにステダンが付くか聞いてみたいところですが時間は無いだろうな・・・。 今日も残業のためテスト走行する時間はなくてナックルガード外すのが精一杯。 来週末にはもう北海道なので、あまり余裕はありません。 |
| とは言っても、やはり何をしていたかはちょっと書けない。 何言ってんだかわけわからんと思いますが、とりあえず仕事と関係ないところで 某大手企業と軽くやり合って実質勝ちました。 しかし、勝ったところで一円の儲けにもならん・・・＿|￣|○ その件で多忙だったせいもありますが、スマートを納得いく状態でドナドナする 準備の時間と体力気力がなくなってしまい、 月内に手放す予定だったのをちょっとだけ延長することに。 車検は５月に切れるので、それまでがタイムリミットです。 あと先日シートＪＯＹセカンドに行ってシートの改修は頼んできましたが、 完成するまでの間にセローのテスト走行も少し。 少し前にもちょっと書きましたが、通常整備以外で今回やった具体的な内容は 前後ブレーキパッドをニッシンに替えてローターをウェーブディスクに フロントフォークをテクニクスのＴＲＩＣ仕様に リヤサスをＧ－ＳＥＮＣＥのオーリンズに ドリブンスプロケット交換 丁数マイナス２ ギヤポジションインジケーター取付 ワイズギアシートのフルモディファイ（シートＪＯＹのヘビーコース相当） だったわけで、大体予想通りの結果がほぼ一発で出たのは 伊達に長年色んなバイクに手入れて経験値積んでないわいと自画自賛。 ただ、トップケースを取り外して高速道路走ってみたら やはりというか、ハンドルの振れが出ました。 これでトップケースが主因ではなかったことが立証されてしまったけど、 ヤマハはどういうテストをしておったのだ？？？ 試しにボルテックスジェネレーターをフェンダーに付けてみたけど あまり効果があったとは思えず（効いたにしてもプラシーボ程度だな） 次に試す手は考えてあるものの、効果があるかどうかはまだ不明。 その次の手も考えてますが、これはあまりやりたくない・・・。 |
| 今回の件はネットで垂れ流すような内容ではないなあ・・・。 仕事ネタを書かないのもそうだけど、重要なことは水面下で進めてしまうので。 ただ、個人的にはこのクソ忙しい時期に、珍しく燃えてきております。 |
| あったんですが、話が片付くまで公開は控えます（片付いても公開できるかわからん）。 公開出来る方の話としては、長いことバイク屋に預けていたセロー２５０が 昨日ようやくほぼ完成。昨日は多忙で無理だったので、本日受け取ってきました。 しかし・・・工賃安いなあΣ੧(❛□❛✿) 具体的な金額は控えますが、 ・ツーリングセローのフロントフォーク脱着 ・前後ブレーキディスクローター交換 ・前後ブレーキパッド交換 ・前後ブレーキフルード交換 ・バッテリー交換 ・ギヤポジションインジケーター取付 ・ドリブンスプロケット交換 ・リヤサスペンション交換 ・ヤマハ純正ＥＴＣベースを取り外し（ただけ） 部品はブレーキフルード以外全部私が持ち込んでますが、 工賃は多分ディーラーで頼んだ場合の１／３くらいで仕上がったんじゃなかろうか。 （きちんとした店に頼んでます） 次にやるべきは高速道路でフロントの振れの対策と、 意外にヘタリが早かった純正ツーリングシートのモディファイ。 一ヶ月後にはフェリーで北海道に運んでしまうため、 繁忙期ですが久しぶりに浜松行ってシートの加工は待ったなしです。 |
| サンバーの任意保険をＮ－ＢＯＸに移して、下駄車が主役交代。 スマートはもうしばらく持っていますが、あと三週間くらいかなあ・・・。 Ｎ－ＢＯＸは車椅子対応の福祉車両のため、 いわゆる福祉車両縛りでそう簡単には手放せません。 フィアットも寝かせていた中断証明を使って任意保険を取っているので これで車の入れ替えは大半が終了してあとはスマートのドナドナを残すのみ。 気は進まないけど、ちっちゃい車ばかり３台は持てない・・・。 今日は深夜まで休日出勤でしたが、その前に本日オープンした岐阜の ベンツのディーラーに行ってきました。 とはいえ、いくら立派でも自分の使い方には合わないなという感想しかない。 家族が二人しかいないのに、あんなでかい車普段使いには面倒なだけですわ。 物心ついた時には自宅にメルセデスのＳクラスがありましたし 自分でもセルシオを７年ほど持ってたけど、あれで悟りを開いたかも。 で、二輪はどうしているかというと現在半ば凍結中。 肩の骨につながっている靭帯が少し切れかかっているようで、 スクーター程度の運転なら問題はないものの（痛みはある） 前傾の二輪は負担が大きいので、不本意ながら今は自重しています。 毎年恒例の馬瀬オフミも今年はどうしたものか。 そもそもその日は仕事が忙しい・名古屋モーターサイクルショーと重なる ・参加費の値上げ・その翌週は北海道行きがあり、ＧＷは四国行きで物入りなど 行きたいのは山々ですが足を止める要因も例年になく多く、 まだ結論を出せずにいます。 |
| 二週間ほど前に手元を離れていたんですが、それから紆余曲折あって （要するに車検整備が想定以上に高額になり、普通に中古を買える額になったのだ） 友人は乗らずに売却して処分することに。 こちらも身動きできなかったので友人に任せていた（名変はまだ）んですが、 本日売買契約が成立して車両が友人の手元を離れました。 納得づくでの譲渡でしたし、これで一段落。 名変が完了次第、サンバーの任意保険をＮ－ＢＯＸに移して 主力車両が交代になりますが、次の荷車のサクシードは車検が切れる来年３月でドナドナ確定。 （会社の名義の車で、今の会社の業務は車が要らないので維持は経費の無駄） 色々と考えに考えるとその次の荷車はＮ－ＶＡＮになってしまうんですが 正直言って気が進まない・・・。 |