| トピックスにも掲載しましたが、東海汽船に海上運輸法違反で大型客船「橘丸」、ジェット船「セブンアイランド結」「セブンアイランド友」の計3隻の運航停止命令が出ました。 これに伴い、関連会社である伊豆諸島開発「くろしお丸」での代替輸送や小笠原海運「おがさわら丸」の臨時寄港が発表されています。 https://advectionfog.net/topics/20261003.html 大変残念な不祥事ですが、これを機に事故になる前に安全で安定した運航になることを祈っています。 なお、「橘丸」は先日よりメインのプロペラの故障に伴い欠航となっています。電動のアジマス推進器のみで低速航行可能とのことで、一部の貨物輸送や造船所への回航は行われるようです。 |
| こんにちは 9月13日にジャワ海で遭難した VIRGO TRANSPORT 8 は 元フェリーくるしまですね 39年経過の沿海フェリーなんですね |
| elfさんこんばんは XのほうでInfoseekのニュースを貼って くださってる方がいたので、そちらのリンクを こちらにも貼り付けます https://news.infoseek.co.jp/article/globalnewsasia_11929/ 船籍が長いとはいえ、海外に行ってしまった後 そういうトラブルに巻き込まれるというか 事案の当事者になってしまう船が出てしまう のは残念ですね(´･ω･) |
| げんかいさん、こんばんは。 相生に係船中の「はくおう」ですが、何気なくマリトラを確認した所、船籍フラッグが「COMORO」に変更されておりました。 かつての「にっぽん丸」も回航時には同じ「ＣＯＭＯＲＯ」のフラッグに変更されてましたので、いよいよ旅立ちの日が近いのでしょうか…。 「あかしあ」が今月いっぱいで引退しますので、もし相生に回航されるとしたら、入れ替わる感じになる可能性もあるのではないかと。 現時点での「はくおう」の動静は大阪マーチスには何も出ておりませんでした。 しばらくは動静を注視したいと思います。 |
| げんかいさん、こんにちは。 いよいよ太平洋フェリー「きそ」にリプレースの情報が出ました。 https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ac3de107457f267321262cfc5efc5f816795b54c/ どんなフェリーになるのか楽しみです。 |
| こんばんは。 記事の情報の出典がわかりにくい記事ですが、取材で何か動きを掴んだものをオブラートに包んだものでしょうか。プレスリリース等は出ていなさそうですね。 「きそ」の代替船は、名古屋までの全区間の航路に就航すると思いますので、旅客設備が今までのスタイルを貫くが注目のポイントですよね。多少は簡素化になるのではないかと思っていましたが、この記事では継承を思わせる表現になっていますので、情報発表を待ちたいですね。 (船体サイズや車両の積載量のような最初に出そうな情報もないのでどこまでが決まっているのか気になります。) 近年乗船した時には、名古屋〜仙台の乗客は少ないので今後の状態は心配していました。統計データは2024年までしかないため最近の動きはわかりませんが、報道によると回復傾向が続いているんですかね。 |
| げんかいさん、おはようございます。 紛らわしい投稿をしてしまいまして、すいません。 個人的に気になってる部分…船体のスケールは現行船と同一かと思いますが、設備の拡充等はおそらく手を入れてくると思います。 基本的に折り返し区間専属で就航している「きたかみ」とは建造コンセプトもやや違ったものになってくるかと…しかしながら「きたかみ」は若干合理化されたとはいえ、「きそ/いしかり」のドック代船としてフル区間に投入されてる事を考えますと豪華路線を維持する必要性もそれほど重要ではなさそうな気もします。 他の北海道航路(新日本海/商船三井)の船はやはり豪華さを売りにしてますので、太平洋フェリーとしてもそのあたりはこだわりたい所でしょう。 それから、バウバイザーがどうなるのか個人的に気になってます…「きたかみ」がバウバイザーなしでサイドランプのみでもフル区間いけてますので、ひょっとしたら廃止される可能性もあるのかなと。 いろいろ考え出したらキリがないのですが、「きそ/いしかり」がすでにフェリーとしての完成形のような存在なので、どのような感じになるのかは未知数ですね。 楽しみです。 |
| carview! > ニュース > 業界ニュース > 超豪華フェリーついに「置き換え」 へ 乗り通せば“40時間”の日本最長航路で21年 太平洋フェリー https://news.yahoo.co.jp/articles/fa2065c0d5e9f260ebb0100bcbbca5198bb3c9dd 同社は「現『いしかり』や『きそ』が築き上げた当社のアイデンティティ やカーフェリーとしての使命を受け継いだ、進化した素敵な船を造りたい」とコメント。 文：乗りものニュース 深水千翔（海事ライター） ＜乗りものニュース は最近商船三井の新造カーフェリーの公認ソースでしたから--- 印刷 トップ 内航/フェリーの記事一覧 この記事 2026年08月25日 デイリー版1面 内航/フェリー 【新トップに聞く】太平洋フェリー社長・岩ヶ谷光晴氏、物流網と地域観光支える https://www.jmd.co.jp/article.php 名古屋―仙台―苫小牧（北海道）を結ぶ大型カーフェリー事業を展開する太平洋フェリー（本社・名古屋市）。 同社の社長に6月、同じ名古屋鉄道グループの豊橋鉄道社長を務めていた岩ヶ谷光晴氏が就任した。 旅客・貨物それぞれの強みとモーダルシフトの現状、新造船の計画などを岩ヶ谷新社長に聞いた。（聞き手 幡野武彦、神農達也） ■経験値広げ古巣復帰 ――社長就任に当たっての抱負は。「鉄道会社から… 続きはログインしてください。 残り：2395文字／全文：2578文字 この記事は有料会員限定です。有料プランにご契約ください。 |
| 新日本海フェリーの新造船「はまなす」が不具合により引き渡し及び就航が大幅に遅れるとの事です。 現状では7/16出航までは「あかしあ」の運航となっています。 https://www.snf.jp/snfinformation0622/ |
| 9/1(火)小樽発の便から就航が決定したとのことです。 https://www.snf.jp/snfinformation0821ha/ |
| https://cruisemans.com/blogs/eguchi0906_/posts/12390 威东航运再度建造新船，首次在中国建造（相关内容需保密进行）。 |
| 長らく新日本海フェリー時代の塗装のままだった「はくおうⅡ」が塗装変更されていました。先代「はくおう」ととはちょっと違う塗分けになっています。 https://www.mod.go.jp/js/pdf/2026/p20260804_01.pdf |
