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皆さんおはようございます。あんまり話題になってなかった津軽海峡フェリーですが新造船ブルーグレイスが8月に就航する見たいです。室蘭-青森航路に。末永く運航する事とを願います。
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Topics
・津軽海峡フェリー室蘭航路に「ブルーグレイス」(04/09)
https://advectionfog.net/voyage/launching.html
だと讀めるのに
https://advectionfog.net/topics/topics2025.html だと
https://advectionfog.net/topics/voyage/launching.html 讀めない
2025年5月27日から6月6日まで、フェリー「りつりん2」は一時的に運休します。主な理由は定期的な点検で、具体的にはこの船の修理造船所の名称も確定しています。

リンク:https://ferry.co.jp/news/news-25292/
こんにちは、私は2024年11月20日に発表された瓊州海峡新造フェリーについて比較的に理解し、関心を持っていますが、日本ではあまり知りません。具体的な内容は:海南海峡海運株式会社(以下「海峡股份」という)は「子会社広東フェリー1隻のフェリーの更新について」を発表しました。船舶の公告」及び『子会社の瓊州フェリーが1隻のフェリー船舶を更新建造することに関する公告』は、子会社が既存の古い船舶に取って代わるグリーンスマートフェリー船の建設に投資し、海口から徐聞航路の運営に投入することに同意した。

公告によると、新造船舶は国内沿岸航域を航行する鋼製グリーンスマート型フェリーとして設計されており、旅客や各種小型車などを運ぶことができます。船舶旅客の定員は約1250人で、国内法規の要求に基づき、III級3類客船で設計し、安定性、消防、救命はI級客船で設計し、船体構造強度は国内遠海航区のフェリーの要求に従って設計します。船舶は鋼の船体、ハイブリッド電力推進システム、全回転舵パドル推進器2セット、球鼻艏のフェリーとして設計されており、キャビンは艉部に設置され、2台の頭側推、一対の減速フィン(8級風下で航行可能)、多層連続デッキを備えており、船舶の各デッキの配置は下から上に分けられる:一、二デッキ(小型自動車室1、2)、三デッキ(主自動車室、推進器室)、四、五デッキ(旅客座席室、旅客公共エリア、係留エリア)、六デッキ(乗組員、運転室)、七デッキ(羅経デッキ、観光ホール)。

この船の船長:135メートル、幅:21メートル、型深;6.60メートル、総トン数:12800、計画建造期間は2年です。

一部の資料は中国国内のウェブサイトから報道されています。なぜなら、私もフェリー船に関心があり、新造船分野も含めて、このニュースは中国国内の航路を紹介していますが、私が全力を尽くして発表したものです。

中国国外でこの船に関する唯一の理解(英語版):https://www.bairdmaritime.com/passenger/ro-pax/chinese-operator-to-invest-in-hybrid-cross-strait-ferries
げんかいさん、こんばんは。

https://nordot.app/1263388169378136997

やはり個人的には三菱重工をはじめ、日本の造船所で建造してほしいものです。

現行船は三菱重工建造だったかと…。
MITSUI OCEAN FUJI(ミツイ・オーシャン・フジ)は
シーボーン・クルーズ・ラインの「シーボーン・オデッセイ(Seabourn Odyssey)」として、2009年6月、イタリアのT.マリオッティ造船所で竣工[2]。船価は2億5千万ドル[6][4]。ラグジュアリークラス[7]
スペースレシオ約71t/人、パセンジャークルーレシオは約1.4。
客室数は229室でオールスイート、うち89%はベランダ付き[4][3]、
全客室28平方メートル以上[7]。2019年5月にイタリア ジェノバで改修が
行われ、内装・什器等の更新が行われている[8]。
>の姉妹船を建造するからT.マリオッティ造船所で内装や什器を預かって
貰ってるんでしょ。 少なくともスエズ運河には頭が上がらん日本籍船。
こんにちは。
三菱長崎での客船建造の失敗以降、日本でのクルーズ客船建造は難しくなっていますね。
2隻の新造船とのことですが、「MITSUI OCEAN FUJI」はそれまでのつなぎなのでしょうか。
>その繋ぎの2隻目
https://www.jmd.co.jp/articleList.php
2025年03月06日 デイリー版1面 不定期
商船三井、クルーズ船を追加購入。シーボーンから。26年後半運航
https://www.jmd.co.jp/article.php
 商船三井は5日、米シーボーンクルーズから3万2000総トン型クルーズ船
「SEABOURN SOJOURN」を購入し、4日に引き渡しを受けたと発表した。
クルーズブランド「三井オーシャンクルーズ」を運営…
https://www.han9f.co.jp/information/detail/id/550/

なかなか深刻な状況になってきました。
長期化していますね。
最近部品待ちで長期化する話をよく聞くので、以前より納期に時間かかるようになっているのかななど気になります。
新造中の新日本海もWärtsiläなんですかね?
大阪南港ATCへオープンするらしいです。
どの層がターゲットなのか分かりませんが、まぁー絶対に行きます。

https://www.mol.co.jp/pr/2025/25025.html
https://www.atc-co.com/event/2283/202407/

昨年1月にトライアル開催されていたイベントですが、常設化が決定したんですね。

内容はこの時とは同じとはならず、追加や見直し等が入るはずです。
新日本海フェリー「らべんだあ」のドック回航、「らいらっく」の戻り予定が出ています。

「らべんだあ」
関門海峡3/12(水)10:10東航
来島以東は出ていません。昨年同様に川尻でしょうか。

「らいらっく」
備讃瀬戸東口 3/09(日)18:05
来島海峡(未掲載)
関門航路東口 3/10(月)04:00
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