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    皆さん、あけましておめでとうございます。
    66.7‰管理人の貫通扉です。

    当サイトは2010年10月に開設されたので、今年10月になれば、誕生から丸16年になります。
    わたくし自身が1995年生まれなので、もはや人生の半分以上をこのサイトと歩んでいることになります。

    それくらいの歴史になってくると、せっかく築き上げてきたものを取り潰すのは惜しいという思いだけは出てくるので、
    当サイトも更新が途絶えて久しいですが、ドメインの使用料とサーバーの使用料は、毎年支払い続けています。

    いつかどこかで気が向いたら・・・、このサイトが再び動き出すこともあるかもしれません。
    そのような日が来ることを自分自身でも祈りつつ？新年のあいさつに代えさせていただきたいと思います。
    こんにちは
    100兆ドラクマko.i.tsu（こいつ）と申します。
    検索サイトからお邪魔しました。
    貫通扉さま作成の読み応えある記事を、少しずつ今後また拝読してまいります。

    個人サイトの維持というものには、いろいろな課題があるとは思います。
    願わくばこの灯が消えないように……。

    改めて書き込むこともあると思いますが、
    どうぞよろしくお願い申し上げます。
    失礼致します。
    ko.i.tsuさん

    66.7‰管理人の貫通扉です。
    この度は当サイトにお越しいただきありがとうございます。

    手前みそではありますが、とりわけ旅日記については、わたくしとしても当サイトの特徴になりうるコンテンツとは思っており、
    また”その当時の街の様子、駅の様子、走っていた列車たち”が一種の記録として残るという点でも、ある種の史料的価値があるのではなかろうかと思料しております。

    いわゆるSNSの隆盛で、「発信」行為を行うためのプラットフォームは容易に入手可能となり、
    この現代にわざわざ個人サイトを作り維持するというのも、もはや酔狂の領域に達している感もありますが、今後も何とか頑張ってゆこうと思います。
    10年ほど前、貴サイトを毎日のように拝見していた者です(osakakanjo201という名で拙いコメントを差し上げたこともある者です)。

    discoverどこかの｢帰ってきたぞ、再上陸！冬の東北2013｣が大好きで、何度も読み返しておりました。東北入りに使用されていたあけぼの(当時、既に廃止ずみ)の描写が大変旅情に溢れていて、もう乗ることができないのを歯がゆく思っていたと記憶しています。
    先日、小坂町の小坂レールパークに保存されているあけぼののシングルDXに宿泊し、旅行記を拝読していた時のワクワクが蘇って参りました。狭いながらも機能的な造り感心するとともに、この部屋から、ぜひ広く白い東北の地を眺めてみたかったと
    改めて思いました。

    旅行記を読んでいた当時を懐かしむのと同時に、改めて貫通扉様の文章の魅力を思い出し、旅行記のバックナンバーを全て再読いたしました。この10年で無くなってしまったものは多くありますが、反面、新しくできたものも沢山あるのだと思いました。末永く、鉄道旅行に楽しみを見いだせる時代であり続けてほしいですね。

    長くなってしまいましたが、今後ともお身体にお気を付けて活動なさってください。
    御来訪ありがとうございます。
    Osakakanjo201さん、こんばんは。
    管理人の貫通扉です。

    当サイトもすっかり”放置”状態となり久しいところですが、当サイトのことを覚えていていただき、また改めて旅日記を読み直してくださったとのこと、本当にありがとうございました。
    当サイトで一番充実しているコーナーは何かといえば、それは旅日記であるとわたくし自身も思っておりますので、旅日記のことをご評価いただけることは、まさしくサイト管理者みょうりに尽きます。

    あけぼの号のシングルデラックスは、2013年1月に下り便で乗車し、また廃止後の2017年11月に小坂レールパークで”乗車”しました。
    気づけば後者からですら8年が経過しようとしており、岩泉の「日本海号」共々、このお返事を書きながら、また久しぶりに泊まりに行きたいなと思った次第です。

    あけぼの号では、ソロは1両につき28室ありましたが、シングルデラックスは11室がありました。
    とはいえ町のホテルと比べれば、シングルデラックスといえども狭い空間ではあったものの、鉄道車両という世界で一晩あれを占有できるのは、今になって思えば贅沢なことでした。

    前述したように、当サイトはすっかり更新も途絶えていますが（←本人のやる気の問題と言われればそうですが・・・）、それでもわたくしは、このサイトを取り潰すつもりは当面ありません。

    ここを維持するにあたっては、年間のドメイン使用料もサーバー使用料もかかっていますが、「この10年で無くなってしまったものは多くありますが」と触れていただいている通り、
    個人サイトというものがめっきり衰退してしまった今にあって、特に旅日記を中心に”当時の記録”を残しておくことは、○○年前にはこんなものがあったんだな、という「歴史」を保存することに繋がっていると信じているためです。
    （近頃のSNSでは、昔の写真や体験をアップロードすることはあっても、それは個人サイトの旅日記ほど体系的かつ豊かにまとめられてはいないかと思います）

    そうして昔の旅日記を残しておけば、こうして皆さんにもかつてのことを懐かしんでいただけますし、またわたくし自身も「自分はあのときこんなことをしていたんだな」と思い出すきっかけになります。

    「1週間が8日あれば」、当サイトの運営にも時間を回せるかもしれませんが、それもなかなか難しく・・・。
    サイトの更新はすっぽかしているといえども、旅自体には精力的に？出続けているので、いつかまたその記録が皆さんのところに現れるまで、末永くお付き合いいただけますと幸いです。
    遅くなりましたが、皆さん、あけましておめでとうございます。
    もう1月も6日になってしまいましたが・・・。

    お伝えしたいことは、12月30日の書き込みでおおむね書いてありますので、特に真新しく書き込むことはないのですが、改めてながら、今年もどうぞよろしくお願い致します。

    ちなみに、かなり個人的なことですが、わたくし転勤により、昨年に関東から関西に移住したので、これまでは「旅先のもの」であったJR西日本が、現在では日常の足となっています。
    逆にJR東日本が「旅先のもの」に変わり、すっかり”たまにしか使わないもの”になりました。
    もっとも、生まれてからの25年間、ずっと関東で暮らし続けていたので、さすがにまだ「物珍しい」と言えるほどにはなっていませんが（時折関東に戻ってJR東日本に乗ると、懐かしいと感じるようにはなりました）。
    皆さん、明けましておめでとうございます。
    管理人の貫通扉です。

    2024年はついに1度も更新をすることがなく終わってしまいました。

    実際、仕事が日々だいぶ忙しいことと、「旅日記に書くような大きな旅をたまにする」よりも「日帰り、または1泊2日程度の旅を毎週のようにする」にシフトしてしまっていることが響いているのですが・・・。

    この独自ドメインは毎年10月に契約更新の時期を迎えるのですが、2024年もとりあえず1年契約で更新しています。
    ひとまずこのサイトを閉じようなどという気はさらさらないので、そこだけはどうかご安心？いただけますと。。。

    それでは今年もよろしくお願い致します。
    皆さん、明けましておめでとうございます。
    管理人の貫通扉です。

    2024年となり、当サイトも開設15年目を迎えることとなりました（2010年開始）。

    もはやトップページのロゴ部分を門松入りにする年始恒例（？）の画像差し替えすらも失念してしまっておりますが、本年も何卒よろしくお願い申し上げます。
    皆さん、こんばんは。管理人の貫通扉です。

    本日、実に8か月ぶりの更新として、DISCOVER どこかに新旅日記「凍てつく大地で祈る、2つの”さらば”」を公開致しました。

    これが今年4回目の更新であるというのは、実に悔しいことではありますが、とりあえずはこのサイトが存続しているだけでも良しとしたいと思っています。
    気休め程度の車内放送のアップもできないというのは、情けないばかりですが、何かこう忙しいのですよね、本当に・・・。

    ひとり暮らしをやっていると、あらゆる身支度も、調理も、洗濯も、洗い物も、買い物も、こうしてサイトの維持管理をするのも、旅の計画をするのも、旅に行ってくることも、
    全てが”セルフサービス”というわけで、これをサラリーマンをしながら全方面で不満なくやろうとするのは、おぞましいほどに困難だということがよく分かってきました。

    8か月も更新をすっぽかしていたということは、ある意味当たり前ですが、もう年内中の更なる更新は不可能です（笑）
    が、皆さんにおかれましては、どうか当サイトに対しての愛想を尽かされることなく、来年以降も引き続きご愛顧いただけますと・・・。
    皆さん、こんばんは。管理人の貫通扉です。

    本当に個人的な日記になってしまいますが、このたび、ようやくWEST EXPRESS銀河号に乗ることができました。

    大阪に転勤したにも関わらず、お膝元を走っているこの列車にずっと乗っていなかったのは、「気軽に乗れる長距離列車と謳って送り出したくせに、いつまでも旅行会社専用商品で、全く”気軽”でない」ことに対する、
    ささやかな反発があったから（マルスに収容されて普通の切符として買える列車でなければ、価値はありません）でした。

    しかし、近頃はようやく一般販売されるようにもなったということで、日夜e5489とにらめっこをして、行き（夜行）はクシェット、帰り（昼行）はファーストシート＋クシェットの往復に乗れることと相成りました。

    乗ってみた感想としては、昼行便は単に足の遅い特急列車（もちろん、車両や設備は特別なのですが・・・）というところでしたが、
    夜行便には夜行列車特有のロマンを感じられる時間帯もあり、その満足度は高いものでした。

    これを旅日記にするかしないかは分かりませんが、とりあえず、そのうち夜汽車の残像に写真をまとめておきます。。。（そのうちに・・・）
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