線路の見える丘掲示板２

今年初めての木曽路 埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月04日 12:50:10 No.2316 【返信】

網干訓練を主体に組んだ先月27日からの旅行の初日は西線でした。
昨年1月は18・22・28日と3回訪ねましたが、今年は遅く、しかも1回だけ。
理由は、積雪がないことと更新色機が長らく重連の１運用に絡み続けたことでした。
待てども運用に変化なく、我慢できずに関西旅行と絡めました。
この2日後、重連2運用とも更新色機とコンビという事態に陥ったことを思えば、最悪の状況が忌避できたのはせめてもの慰めに。

1枚目　8084レ
鳥居峠で見た白樺と渓流が気になり、次位機が更新色なので安心して遊んでみました。
結局この日線路端に雪を確認できたのはこの辺りだけでした。

2枚目　8872レ
昨年夏に同アングルで撮った時、雪山バックでも撮ろうと決めていたのでこの日に決行。
原色重連で良かった。

3枚目　81レ
旧中山道宿場町の面影。観光地然とした奈良井、木曽福島よりも好きな街並です。
昨年暮れ、ほぼ同アングルで狙うも急停車した車がモロ被りし撃沈。
今回はそのリベンジ。
前回は雪が残っていたのに。でも陽が伸びたのが救いでした。

陽生投稿日: 2024年02月04日 13:37:41 No.2322

昨年末の訪問ラッシュとは対照的に、今年は静かだなと感じていたのですがやはり雪待ち＆カマ周りを気にしてだったのですね。
でもこれだけ収穫があったならハートに火が付いたのではないでしょうか。
２枚目は大好きな場所ですが、山の見えるチャンスは限られていますね。
もう雪のチャンスは最後と思って私は明日行ってきます。
（帰ってこれるかな？）

DF50 投稿日: 2024年02月04日 20:08:59 No.2323

積雪が少なくても冬の木曽路のムード満点の３作品です。

１枚目
私もこの風景を見たら魅かれたと思いますが、写真にはならないとあきらめたことでしょう。
そこは埼玉のもぐら様、しっかり作品に仕上げています。

２枚目
贅沢な風景ですね。
雪山もさることながら、右下のお寺に積もった雪が堪りません。

３枚目
これ後追いなのですね。
僅かに雪が残り、冬の宿場町であることがわかります。
車や看板も現代の日常感があって好きです。

篠栗町民 投稿日: 2024年02月10日 13:20:36 No.2341

バックの雪山が、綺麗です。
絵になりますね。
旧宿場町は観光地化されていない場所は、
ひっそりとした趣がありますね。

赤い162号機 DF50 投稿日: 2024年02月02日 21:30:58 No.2310 【返信】

現役のモ161形は４両あり、全て塗装が異なります。
写真映えするのは筑豊電鉄色に塗り替えた赤い162号機です。
１月末に別の目的のついでに写した赤電を投稿します。

１枚目
点検に出したカメラを取りに行った帰り道です。
赤電とこれまた写真映えのする黄色の354号機（モ351形）がハルカスの下ですれ違いました。

２枚目
30日も網干訓練に行ったのですが、大幅遅れかウヤか不明な状態。しびれを切らしたら、帰宅途中にすれ違い。orz
しゃくなので阪堺に転戦したら、驚きの光景に出会いました。
種明かしをすると、餌を撒いてカモメを集めて阪堺とコラボされている方がいて、声をかけて便乗させてもらいました。

３枚目
30日も最後は日の当たる神ノ木の築堤。
刻々と変わる雲。電車が来た時にどうなっているかはわかりません。
思いっきり空を大きく入れて、偶然を楽しみました。

埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月03日 07:32:47 No.2311

昭和3年生まれのモ161形、これが4両も現役なだけで必見の価値がありますが、限られた運転時に決定的なシーンを捉えるのは至難の業です。
路線を知っているだけでなく、新たな試みが凄い作品を生みました。

１枚目　この2両が現代のシンボルの前で揃い踏みするだけで驚異のシーン。
354号も昭和38年製の古豪ですから。
位置も絶妙、ハルカスの高さと威容を際立たせるドラマチックな雲も素晴らしいです。

２枚目　「禍い転じて福となす」とはこのこと。
DF50様のあきらめない姿勢を見た鉄の神様が微笑んだのでしょう。
飛び回る無数のカモメを完璧な構図、光線でとらえた驚愕の作品。
非の打ち所がありません。
秒間40コマの新兵器が本領発揮するシーンでもあったことでしょう。

３枚目　この空には深緑色の161号より臙脂色の164号が映えますね。
電車を照らす春のような陽射しも気持ちが良いです。

陽生投稿日: 2024年02月04日 13:26:32 No.2320

２枚目のインパクトにはびっくりです。
連写した１枚と思いますが、狙い通りに撮影が出来てニンマリだったことでしょう。カモメたちの演技にも拍手です。

篠栗町民 投稿日: 2024年02月10日 13:18:20 No.2340

私も2枚目の作品ののインパクトさに、
びっくりです。
心の中で、ガッツポーズできますね✨。

米原訓練 DF50 投稿日: 2024年02月03日 15:55:24 No.2314 【返信】

29・30と網干訓練が続いた後、31日は宮原～米原を往復する米原訓練が運転されました。
晴れの網干訓練とは違い、小雨の中の運転でした。

１・２枚目
山科の大築堤です。
米原訓練を待つ間に３本の列車が同時に築堤上に登場することがあり、驚きました。
そして本番では２枚目をご覧の通りとうとう４列車登場。
短い米原訓練だけでは大築堤がスカスカ。
ある意味最悪の裏被りですが、私としては３列車で隙間を埋めてくれて良かったです。

３枚目
安土に向かうつもりでしたが、車窓からシノヤスに南天と水仙を見つけて、篠原で下車。
南天は電柱と柵が入るのが難点（笑）。
数年前よりしょぼくなった水仙に絞りました。

埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月03日 17:38:28 No.2315

幾多の鉄道写真の大御所も通い詰めたアングル、戦前からの聖地山科築堤は今も健在ですね。
かつて身近なポイントだっただけに思い入れもあります。

複数の列車が競演する光景こそ山科の醍醐味。
１・２枚目の作品では紅いＤＤの米原訓練だけが際立ち、他の列車はすべて引き立て役になっています。
被っているという感じはなく、この舞台では黒子に徹している脇役になっています。

３枚目　冬の野に咲く可憐な水仙に癒されます。
定期列車を見送っているような日常感が良いですね。

私も居残って同日はこの列車の撮影に参戦させていただきました。
雨交じりの暗い一日でしたね。
明日からは日付順に網干訓練（投稿済）以外の写真を順次投稿、アンカーで米原訓練を投稿したいと存じます。

陽生投稿日: 2024年02月04日 13:30:02 No.2321

大築堤に４列車の競演とは！
あいにくのお天気だったとは言え、やはり出かけてみないと何が起こるか分かりませんね。
列車頻度の高いこの区間に昭和な列車がやってくるのは驚きです。
良い記録となりましたね。

篠栗町民 投稿日: 2024年02月10日 13:16:39 No.2339

山科の大築堤の撮影は何回訪問しても、あきません。
そこで米原訓練列車を撮影されるとは、
羨ましいですね。

網干訓練　その１（29日編） 埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月02日 07:28:14 No.2308 【返信】

DF50様に続きます。

27～31日の5日間、木曽路から関西までたっぷり鉄分補給の旅をしてきました。
順不同にはなりますが、数回に分けて投稿させていただきます。

先ずは29、30日に撮影した網干訓練です。
昨年6月の初参戦、すでにハマってしまい、今回が3回目の遠征です。
またまた現地でDF50様とお会いし、ご案内とアドバイスをいただきました。
DF50様、ありがとうございました。

今回は29日の写真を投稿いたします。

１枚目
大都市近郊なのに風光明媚な海沿いの風景を行くDD＋12系は堪りません。
往路は12月訪問時、須磨浦公園との二択で先送りした舞子の俯瞰です。
ファンには有名なスポットのようですがこの日は観光客以外は私だけでした。
その後電車で追いかければ再度撮れると喜んだのも束の間、電車の発車ホームを間違え…orz

２・３枚目
澄んだ晴天なら復路はここ御着駅と決めていました。
DF50様既述のとおり、ここでDF50様とお会いし2人で撮影。最後まで2人だけでした。
ここは超望遠での撮影（といってもテレコン使用）となるので、陽炎の影響が少ないこの時季を選びました。
御着駅でのシャッターポイントは２枚目の辺りと、さらに引きつけたカーブの手前かと思いますが３枚目はもっと引き寄せてみました。
御着で運転停車のため、列車は本線からホームに直進せず待避線に転線、その際、大きく首を振るので雰囲気の異なるカットが得られました。
背後の看板も隠せて一石二鳥です。

その後は元町歩道橋にご案内いただきました。
元町での写真は、DF50様の作品が夕刻の雰囲気がひと味もふた味も上。私の投稿は省略です。

DF50 投稿日: 2024年02月02日 20:52:21 No.2309

網干訓練は頻繁に運転されるので、西線にハマり、網干訓練にハマりでは、体がいくつあっても足りませんよ。(笑）

１枚目は切り取り方がいろいろできる場所です。
異人館（重要文化財の孫文記念館）を強調した構図が決まりました。
同様の狙いの写真を見たことがありますが、埼玉のもぐら様の作品がピカ一です。
陰影ある異人館が堪りません。

昼撮った私の写真と比べるとわかりますが、２・３枚目は夕方になって姫路城がくっきり見えて良かったですね。
２枚目に見えるケーズデンキの赤い看板。写したときには気になりませんでしたが、後で見ると結構目立ちます。
なるほど３枚目の構図なら上手く隠れますね。

陽生投稿日: 2024年02月04日 13:23:43 No.2319

舞子の俯瞰は奥だけ切り取った絵は馴染みがあるのですが、手前にこんな洒落た建築物があるのは知りませんでした。
しっかり個性を出していますね。
姫路城バックも新鮮です。
架線の上を突き抜けているので大きさと美しさが伝わります。
まるで明治～江戸へタイムトラベルをしているみたいです。

篠栗町民 投稿日: 2024年02月10日 13:14:33 No.2338

姫路城の真下を走行しているように、錯覚しますね。
素晴らしいです。

網干訓練 DF50 投稿日: 2024年02月01日 13:55:50 No.2303 【返信】

１月末も網干訓練が運転されました。
重連でないと撮影者は少ないです。

１枚目
前回は後追いで写した塩屋の漁港。
脚立に登って堤防の上からカメラをのぞかせると正面も狙えます。
数年前までは、左は緑の山だったのですが、法面補強工事で殺風景になりました。

２枚目
御着駅から超望遠で写すと姫路城が狙えます。
ここで埼玉のもぐら様にお会いして、一緒に復路を正面から写しましたが、私は焦点距離不足でした。
後日投稿されると思われる埼玉のもぐら様の作品をご覧ください。

３枚目
一緒に電車で追いかけて、撮影名所の元町歩道橋へ。
夕景狙いでしたが好天で明るすぎる。
露出を切り詰めてなんとか夕景っぽくしてみました。

埼玉のもぐら様、楽しいひと時をありがとうございました。

埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月01日 23:45:11 No.2307

今回もお付き合いいただきありがとうございました。
ご案内いただいたり教えていただいた神戸線（東海道・山陽線）の撮影地はニッチなところばかり。
おかげさまでやっと関西の鉄道のイメージを掴めそうです。

１枚目
列車移動での遠征に脚立は携行しませんが、あの海沿い区間では欲しくなります。
こういった作品を拝見すると、踏み台持っていこうか悩みます。

２枚目
仰っていたように、このレンズでの画角は後追い向きですね。
それだけに一度は撮っておきたいシーンです。発車後のDDの排煙も堪りません。
御着に追い掛けられた訳が現地で分かりました。

３枚目
暗部を落としても前照灯と僅かに輝くエッジで列車の存在感は確かです。
私は平凡な出来でしたが、咄嗟の判断と経験の差を感じました。

陽生投稿日: 2024年02月04日 13:18:37 No.2318

海側から狙った１枚が良いですね。
結構な長玉で狙っているのではないかと推察します。
重連でないと集まらないとのことですが、アングルがバラエティに富み、テーマとして追い掛けたくなる被写体です。

篠栗町民 投稿日: 2024年02月10日 13:12:56 No.2337

私も海からのアングルが、いいなぁと思いました。

510 510 篠栗町民 投稿日: 2024年01月28日 20:25:02 No.2301 【返信】

土曜日は湖西線の次に米原〜醒ヶ井に行きました。
陽生様の醒ヶ井俯瞰をパクリにです（笑）。
しかし、諸事情により登山できませんでした。

１枚目は米原駅北の簡単に登れる山から
撮りました。
まだ雪が残ってました。
2枚目は以前に北びわこ号客車の回送
EE65牽引列車を撮影したポイントです。
まさかまさかの、
EF510 510です。
凄く嬉しかったです。

DF50 投稿日: 2024年01月29日 08:47:06 No.2302

積雪で足元の悪い中、撮影お疲れ様でした。
湖西・湖東両地方の雪景色をゲットできて良かったですね。

１枚目は登ったことがありますが、雪があると結構しんどそうです。
雪原にDD200が映えますね。

２枚目は奥のお寺がいいですね。
貴重な銀ガマで荷乗りも最高。
土曜日は大漁でしたね。

埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月01日 23:19:23 No.2306

精力的に湖西・湖東方面を攻めていますね。
27日、私は木曽路でしたが雪はほとんどありませんでした。
それだけに湖東地方の雪は羨ましく感じます。
しかし今年はどんなに降ってもすぐ融けそうなので、やはり思い立ったら行動あるのみですね。

５１０号機魅力的です。うれしい気持ち良く分かります。
斜光線に映える姿を捉えられて何よりです。
東北線時代は馴染みのカマでしたが、貨物のキャリアのほうがずっと長くなりました。
私も北陸や近畿に行くたびに再会するのを楽しみにしています。

２枚目は屋根にのこる雪が綺麗です。

陽生投稿日: 2024年02月04日 13:15:03 No.2317

すっかり湖東路がお気に入りですね。
１枚目は偶然の出会いでしょうか。鮫もすっかり見かけなくなりました。
２枚目、雪晴れという恵まれた天候で銀ガマ登場は嬉しいですね。
コンテナもフル搭載で、これ以上望めない条件なのが羨ましいです。
関東にも来てほしいなあ。

網干訓練　その２（30日編） 埼玉のもぐら 投稿日: 2024年02月03日 08:29:56 No.2312 【返信】

前回の続きです。
翌30日は清々しい晴天だったので、12月に撮り残したアングルを求めて須磨浦公園に再訪です。

１・２枚目
12月の時は重連だったことでパスしたアングルです。
樹々の陰からの飛び出しをピンポイントで狙うアングルなので通過時刻にはレリーズを握りしめ・・・
しかし待てど暮らせど列車は現れず。緊張感が極度に達したころ、SNSに大幅遅延の投稿が。
結局80分遅れ。前日に続き、電車で追いかけてもう一回の目論見は霧散です。
無事撮れて心は満たされるも遅延でお腹ペコペコ。この後、明石名物でお腹も満たしました。

３枚目
2日続けて追いかけそこなったポイントは、すっかりお気に入りの夢前川でした。
復路でリベンジを期します。
しかしこの日の試練は続き、今度は人身事故で山陽線が抑止。
開通直後の列車で向かって辿り着くと、復路はまさかの定時ですぐ来ました。
セット中の登場で構図が完成しないままでしたが、間に合ったし通過時は水鏡になったので良しとしなければ。

DF50 投稿日: 2024年02月03日 11:05:08 No.2313

遅れに翻弄されて大変でしたね。特に1・２枚目の構図だと緊張感を維持するは並大抵のことではありません。
私はSNSの情報がなかなか上がらず、ウヤの可能性もあるので、あきらめてさくら夙川から撤収しました。

１・２枚目の位置取りには唸りました。
ここは、道路沿いの電柱・街路樹に加え、道路手前の店舗など障害物が多いです。
列車の一部を樹にかけることをいとわない構図で、見事に障害物をかわしましたね。

３枚目は水鏡に加えて堰に水が流れているのがいいですね。
冬は水量が少なく、この堰を歩いて渡れることが多いです。
復路は斜光線で手前の通信線が輝くことを恐れて、ここで写したことはありませんでしたが、まったく気になりません。
むしろ往路の光より列車の色に深みがあっていいですね。

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