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フェリー船団台風１１号復航 ロフトマン 投稿日: 2022年09月06日 21:57:13 No.15817 【返信】

げんかいさん　こんばんは。
台風１１号通過により伊予三島沖に避泊していたフェリーが動き始めました。
伊予三島沖には北風を避けるためか十数隻の大型フェリーが停泊していました。
「フェリーおおさかⅡ」「こうべエキスプレス」が1０時半頃に、「さんふらわあ　こばると」「さんふらわあ　ぱーる」「やまと」が１２時半から１３時にかけ東航して行き私は後半の３隻を撮ってきました。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月11日 23:05:57 No.15825

一度、この避泊からの復帰での連続回航は見てみたいなと感じます。

「こうべエキスプレス」台風１１号回航 ロフトマン 投稿日: 2022年09月04日 22:26:07 No.15815 【返信】

げんかいさん　こんばんは。
4日15時　大槌沖を伊予三島沖へ向かう「こうべエキスプレス」です。
当初ドック入りかと思っていましたが、行き先が伊予三島となっていたので調べてみると４日から６日（未定）まで台風11号接近による欠航のようです。
九州発の「たかちほ」は4日も運航になっていますが、５，６日は欠航になっています。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月11日 23:04:49 No.15824

今回の台風では、燧灘に集合でしたね。
韓国の方に進んだので荒れ方は限定的だったかと思いますが、運航再開後に回航しやすい燧灘が選ばれたのでしょうか。

宇高連絡船再現フェリー「せと」 ロフトマン 投稿日: 2022年09月04日 22:17:11 No.15814 【返信】

げんかいさん　こんばんは。
４日　宇高航路を再現した四国汽船の「せと」です。
JR西日本による姫路～宇野をリバイバル運航の急行「鷲羽」に合わせ玉野市の「宇高連絡船愛好會」が企画し本船を連絡船に見立てたものです。
本船は７月１９日に竣工した新造船で通常は宇野～直島航路に就航しており高松に入るのはお披露目以後、初めてになります。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月11日 23:03:34 No.15823

イベントをニュースで知りました。姿は変わっているとはいえ、宇高航路の再現、いいですね。
私自身は宇高国道フェリーなど3社でフェリーが運航されていた時代からしか知らないのですが、その頃は船上から、1つ前の便や後ろの便が見えるほどの高頻度運航でしたので、まさか宇高航路がなくなるとは思いもしませんでした。

無題 たんば 投稿日: 2022年08月31日 23:29:51 No.15806 【返信】

希鳳丸は神戸「金川造船」建造の新造船で、「日鳳丸」に代わって水島港配置に配置、出力は4,000馬力のようです。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月04日 12:40:39 No.15813

こんばんは。
「希鳳丸」背が低く、太いマストが力強く見えます。
タグボートのコーナーにこちらの写真をお借りさせていただけないでしょうか？

たんば 投稿日: 2022年09月04日 22:57:26 No.15816

玄海さんこんばんは。
紀鳳丸の金川造船建造は、久しぶりな感じがしますね。
写真の件は了解です。
ご自由のお使いください。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月18日 10:28:38 No.15839

ありがとうございます。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年10月08日 21:04:34 No.15868

たんばさん、こんばんは。
遅くなりましたが、掲載させていただきました。
https://advectionfog.net/tug/nitto_01.html
ありがとうございます。

コンテナ船「YM TRILLION」公式試運転へ たんば 投稿日: 2022年08月31日 23:23:47 No.15805 【返信】

　玄海さんこんばんは。
今朝、今治造船丸亀事業所よりコンテナ船「YM TRILLION」が公式試運転に向け出港しました。
支援のタグボートは日東タグ「海鳳丸」「寿鳳丸」と新造船「希鳳丸」の3隻でした。

8/30 大島商船高等専門学校練習船『大島丸』下関港入港 でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 23:05:44 No.15801 【返信】

　陽の傾きだした下関港岬之町埠頭に山口県周防大島にある大島商船高等専門学校の練習船『大島丸』が入港してきました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 23:12:56 No.15802

　総トン数が228トンという小柄な船体が防波堤を回り込んで岸壁へ向かいます。レーダーマストには「２代・Ｓ」が掲揚されています。

でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 23:18:31 No.15804

　入船右舷付けにて係船が完了しました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 23:36:27 No.15807

　低潮でしたので船体が岸壁で隠れていました。この大島丸は商船高専５校に配備された練習船では最も古くもっとも小型でした。
　平成５年の就航からの永きにわたって船員の育成に尽力してきた本船ですが、来年度には代替船の新『大島丸』の就航により引退することになるそうです。

練習船『大島丸』信号符字：ＪＫ５１６９、IMO番号：９０７３４７６、MMSI番号：４３１４００２４５
船級：NK（第4種船）、航行区域：近海区域（非国際航海）、建造所：三菱重工業下関造船所
全長：41.9m、型幅：7.60m、型深さ：3.50m、総トン数：228トン
主機関ヤンマー MF29−UDT1 1基、出力：1,300 PS、推進器：4翼可変ピッチプロペラ 1軸、最大速力：13.69kt、航海速力：12.5kt
バウスラスタ（推力1.0トン）1台、航続距離：2,000海里
搭載人員：（近海区域）58名（乗組員9名、学生等49名）、（沿海区域3時間未満）99名（乗組員9名、その他90名）

でんすけ 投稿日: 2022年09月01日 00:40:21 No.15808

　代替船の新『大島丸』は三菱重工下関造船所にてすでに船体ブロックの搭載作業が行われていました。
　新『大島丸』は現船から大型化されることとなっているようで、現船から全長は約１５Ｍ、幅は３Ｍ、総トン数が140トン増の全通二層甲板船となることが発表されています。このうち総トン数は内航貨物船で一般的に取り入れられている計算方式を採用（水線下に居住設備を配置しない）することで、トン数の大幅増加を回避している（現船は水線下に学生居住区がありそのようにした場合は総トン数は800トン程度と試算されるそうです。）とのです。また、復元性の向上を意図して上部構造物をアルミ系合金製として軽量化しています。
　新船のコンセプトは「船員を教育するための海技士教育設備」、「海洋を調査研究するための設備」、「災害発生時に支援船として活動するための設備」を搭載することにしたとのことです。
　また、各種の新設備を搭載することになっています。
　機関の構成は統合電気推進となり、400kWhリチウムイオンバッテリーも搭載して『ハイブリッド統合推進船』となります。
　推進性能の向上と防振対策として、近年内航船に採用が始まっているゲートラダー（製造：かもめプロペラ）も搭載されることになっています。海洋調査研究船としての必須設備ともいえる「自動船位保持制御装置(DPS)も設備されています。

新大島丸　船体主要目
全長：56.34m、垂線間長：49.90m、型幅：10.60m、型深さ：5.8m、総トン数：370トン

機関主要目
推進電動機：定格745/220kW×900/600RPM ×2台、発電機：ヤンマー「６EY18ALW」定格800kW/900RPM×3台、リチウムイオン蓄電池：400kWh
推進系統：4翼ハイスキュード可変ピッチプロペラ×１軸＋ゲートラダー1セット

詳しくは下記のページに詳細が記載されています。

大島商船高専練習船大島丸代船建造基本設計業務業務概要書：https://www.oshima-k.ac.jp/other/daisensekkei3.pdf

大島丸代船建造トップぺージ：https://www.oshima-k.ac.jp/new_oshima-maru/designparts/post.html

新『大島丸』は本年１０月中旬ごろに進水式を行い、来年４月からの就航が予定されています。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月04日 12:38:21 No.15812

総トン数の計算方法でそういう違いもあるんですね。
複雑な条件があるので実態の大きさとして総トン数で考えるのが大変だなと思います。

8/30 蘇州下関フェリー『UTOPIA』下関港出航 でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 22:20:54 No.15798 【返信】

　蘇州下関フェリーは、中国太倉と下関の間を２週間で３往復のペースで運航されています。撮影した３０日は火曜日でしたので本来は入出港はない日ですが、太倉の潮汐および船混の影響を受けて遅延が発生している影響でこの日の朝入航・昼過ぎの出港となっていました。
　この中国側の遅延がまま起きることの様で発表されるスケジュールは頻繁に変更されているようです。
　今回も遅れを取り戻すためなのか、15:00の出港予定が前倒しされて３０分前には離岸していました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 22:26:57 No.15799

　航路を航行していたセメント運搬船の航過を待機して、関門航路に入航して中国太倉へ向かいました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 22:54:25 No.15800

　船橋のウイングはフェリーなどに見られるエンクローズされたものではなく露天構造になっています。
　１軸推進船ですので舵も１枚のオーソドックスな構成となっています。
　船橋上のマストにはハリヤード右舷に日本国旗、左舷側には『H』旗（水先人乗船中）と『1代・Ｗ・Ｍ』（関門航路西口の六連島東方に向かって航行し関門口を通過・出航する）が掲揚されていました。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月04日 12:34:42 No.15811

上海側の都合での遅延はよく聞くイメージがありますね。
関門によく行っていても、なぜか本船とはタイミングが合わずにまだ見られていません。

8/30 外舷塗装が概成した『さんふらわあくれない』 でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 21:45:37 No.15796 【返信】

　『さんふらわあくれない』は艤装工事が進み、外舷の塗装工事が概成したようです。数日前からAISの発信も始まっていて数日前までドック内にて作業が行われていたようです。

でんすけ 投稿日: 2022年08月31日 21:54:30 No.15797

　船尾のさんふらわあマークは『あいぼり・こばると』よりも大きなものが塗装されました。LNGタンクやその囲い壁にもマークが塗装されています。

　ここまでくるともうすぐ試運転という雰囲気を感じます。

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月04日 12:28:45 No.15810

こんにちは。
「さんふらわあくれない」はAISの発信も始まり、いよいよ試運転が始まりますね。
LNGタンクの文字も、左舷船尾を商業施設側から眺められる大阪南港でよく見えそうです。

8/30 三菱重工下関造船所フェリーさんふらわあ『さんふらわあむらさき』進水式 でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 20:17:50 No.15788 【返信】

　げんかいさんみなさんこんばんは。
　暑さが戻ってきた８月３０日、三菱重工下関造船所江浦工場において、フェリーさんふらわあの「別府～大阪」航路向けの新造フェリー『さんふらわあむらさき』の進水式が行われました。
　船台上の『さんふらわあむらさき』には満船飾がされて進水の時を待っています。艤装岸壁にはお姉さんの『さんふらわあくれない』が係留されています。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 20:39:49 No.15789

　各所の準備が進んでいきます。船台沖には４隻の支援タグも順次配置についていきます。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 20:52:42 No.15790

左舷側に３隻が配置につきました。
船首側にグリーンシッピング『あおい』
中央には西日本海運の『関豊丸』
船尾側には春風海運『春風』　　　がスタンバイしています。

真後ろの舵船の位置にはグリーンシッピング『ほうしょう』が曳航ロープを取って配置につきました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 21:32:07 No.15791

　式が始まり時折船台の方向から鐘の音が聞こえてきました。そして支綱が切断された船体が船台を滑り降りて関門海峡に浮かびました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 21:38:00 No.15792

　おおきな『さんふらわあむらさき』の船体を４隻のタグが艤装岸壁へと近づけていきます。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 21:48:44 No.15793

　ある程度岸壁に近づいた段階で『関豊丸』が作業から離脱しましたが残りの３隻によって着岸が完了しました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 22:30:44 No.15794

　薬玉には船主である「商船三井」と運航者「フェリーさんふらわあ」の社旗が添えられていました。

でんすけ 投稿日: 2022年08月30日 22:47:19 No.15795

　『さんふらわあむらさき』は艤装工事を経て来年３月に引き渡しをされたのち『さんふらわあこばると』を代替して「別府～大阪」へ就航予定です。

フェリーさんふらわあ：LNG燃料フェリー「さんふらわあむらさき」の命名・進水式を実施　～大阪／別府航路就航～
https://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/press220830hp.html

商船三井：LNG燃料フェリー「さんふらわあむらさき」の命名・進水式を実施　～当社グループ発注済LNG燃料フェリー4隻の2番船が就航～
https://www.mol.co.jp/pr/2022/22098.html

げんかい(管理人) 投稿日: 2022年09月04日 12:23:41 No.15809

こんにちは。
この数日前に門司から遠目に準備が進んでいる様子を見ていました。無事に進水式が終わり、これでしばらく続いた三菱下関でのフェリーの建造で船台にある状態はひと段落しますね。
進水式の様子を見ると、船尾に付くタグボートは緊張しそうだなと感じます。

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