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    　去る８月１８日、令和８年熊本地震に対する災害支援活動を終えた大島商船高等専門学校の練習船『大島丸』が、小倉港浅野岸壁を拠点とした体験航海及びオープンキャンパスを実施していました。
    　午前中の体験航海を終えて、午後からのオープンキャンパスを実施している『大島丸』です。
    　オープンキャンパスのハイライトとなる関門海峡のクルージングへ出航してゆきます。
    　岸壁前で回頭してからの出港です。本船には船体前後のスラスター・CPPプロペラ・電気推進システム・ゲートラダーといった装備品があり、これらを駆使することで機敏な操船をすることができるようになっています。

    　砂津航路へと向かった『大島丸』はこの後西口の方向へ向かいました。出入港を含めて１時間ほどの予定のようでそこまで遠出はしないようです。

    　あっという間に戻ってきました。砂津航路から大きく回り込んできます。

    　卓越した操船性能を生かしてスムーズに着岸しました。参加者の下船後『大島丸』はすぐに離岸し、対岸の下関港へ向かいそちらでも体験航海などのPR活動に従事したそうです。

    船名：大島丸（４代目）、船種：全通二層甲板船
    船主：独立行政法人国立高等専門学校機構、建造予算：約45億円
    設計・建造会社：三菱造船株式会社 下関造船所（第1231番船）、起工：2022年3月1日、進水：2022年10月13日、竣工：2023年3月14日
    全長：56.34m、垂線間長：49.90m、型幅：10.60m、型深さ：5.8m、満載喫水：3.40m、総トン数：373トン
    速力：12.50ノット（常用航海）／13.44ノット（試運転最大）
    主発電機：ヤンマー「６EY18ALW」定格800kW/900rpm ×３基、推進電動機：定格745/220kW×900/600rpm ×2基、リチウムイオン蓄電池：容量400kWh
    推進機構：１軸４翼ハイスキュード可変ピッチプロペラ
    乗員：職員4名＋部員5名＋教員3名＋学生48名＝合計60名　／　臨時航行定員（3時間未満）：150名
    特徴的な艤装品：リチウムイオンバッテリーハイブリット電気推進システム、ゲートラダー（製造：かもめプロペラ）、定点保持システム、災害時支援設備
    シップ・オブ・ザ・イヤー2023「漁船・調査船部門賞」受賞

    げんかいさんこんばんは。
    8月26日朝、常石呉ドック川尻工場と上蒲刈島の間の海に、見慣れたフェリーが停泊していました。船名は不明でしたが「阪九フェリー」に間違いなし。
    その日の夕方、豊島沖。その船がゆっくり東方に向かい大崎上島の島陰に隠れていきました。読みとれた船名は「やまと」。
    今年5月末に定期検査を終えたはずと、会社のホームページをみると機関故障のため休航とありました。
    川尻で修理するための待機航海か、別の造船所に向かうのか。
    ともかくも、一日も早く正規の航路に戻れることを願います。
    こんばんは。
    エンジントラブルがあったようですね。
    AIS見ると、いつもの川尻に到着した後、本日、常石造船に回航されたようです。
    げんかいさん、こんばんは。
    北海道からの復路は、新潟行き「あざれあ」に乗船します。
    本船では出港時の銅鑼は鳴りませんでした。
    神威岬沖で、夕陽と共に小樽行き「あかしあ」が３０分遅れで姿を現します。
    これで見納めになるのでしょうか。

    新潟港に到着すると、入れ替わりに佐渡汽船「ときわ丸」が出港して行きました。

    新潟港から、直江津港に移動して佐渡汽船「こがね丸」の出港を見送ります。
    宇和島運輸時代よりは船体外板が強化されているように見えました。

    新潟港は狭いのもあり、港内管制で新日本海フェリーと佐渡汽船がタイミングを調整して出入りするようになっていますね。
    10月以降の新日本海フェリーがどういう動きをするのかが気になります。
    <朗報来ましたね
    新潟日報デジタルプラス › articles【独自】佐渡汽船、貨物船を新造、2027年9月引き渡しへ 「日 ...
    https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/801539#google_vignette
    2026年3月24日 · 佐渡汽船（佐渡市）が、就航から30年近くが経過する貨物船「日海丸」に代わる新造船を建造することが23日、分 …
    新潟日報デジタルプラス › articles【独自】佐渡汽船「おけさ丸」後継の新造船、2028～30年就航 ...
    https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/806826
    2026年3月31日 · 佐渡汽船（佐渡市）が新潟－両津間を結ぶカーフェリー「お
    けさ丸」に代わる新造船を就航させることが31日、分 …
    【関連記事】佐渡汽船、松本会長に戦略を聞く
    https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/807083
    4年連続最終黒字の佐渡汽船、大型投資で航路維持へ　新カーフェリー造船、
    上限運賃改定…観光客増加への戦略は2026/4/1 11:45（最終更新: 2026/4/2 17:08）
    世界の艦船佐渡汽船が新船建造へ | 世界の艦船
    https://www.ships-net.co.jp/●佐渡汽船が新船建造へ/
    2026年6月23日 · 2028〜30年就航を目処に，老朽化が目立つ“おけさ丸”（5,855総トン，船客1,587人，乗用車換算290台積載，1993 …
    こんにちは
    2026年1月15日竣工の新造ですね
    中関港にきてました
    徳山の神田丸が福井の備蓄基地にVLCC HIKOSANの支援に行ってるからみたいですね
    和田丸が唐津にLPGタンカー支援に遠征してますけど　福井とは遠いですね
    こんばんは。
    情報ありがとうございます。

    「神田丸」は半月以上福井のようですがなんでしょうね。
    富山の常駐ではなく、福井は定期的に行っているのでしょうか。
    おはようございます
    今徳山には富田丸が来てます
    HIKOSANまた五島から福井に向かってますから　神田丸　が対応の為に待機してるんですかね？
    はまなす　良かったですね　以前巡視船　しゅんこう　がスタビライザーの不具合で竣工が2ヶ月伸びたことありましたが　今回はなんだったのでしょうか？
    「神田丸」は8月末に徳山に帰ったようですね。
    げんかいさん、こんにちは今週の名古屋港からの担当は日本栄船ですが、なんと名古屋港のつしま丸以外に豊橋と蒲郡から.あけの丸とあつみ丸の2隻もお助けに着ておりました。2隻共元々名古屋港に配属されておりました…これが日本栄船週(当番週)の楽しみの1つです(笑)
    日本栄船の伊勢湾内ではあつみ丸が最高齢になってます。
    こんばんは。
    伊勢湾もすっかり2層タグばかりになりましたね。蒲郡は駅前にタグが常駐していたのを思い出します。
    小樽から室蘭に移動しました。
    ブルーグレイスを前回とは違う場所から撮影します。
    撮影後、フェリーターミナルへ…。
    ボーディングブリッジが小樽港並みに長いですね。
    ターミナル内にショップやカフェは無く自販機だけでした。

    敷地内には、東日本フェリー時代の名残がありました
    看板には大洗・直江津の標記が読み取れます。
    現在使用しているのは４番で３番は放置状態、１番２
    番のりばが何処だったのか確認できませんでした。

    室蘭の旅客の状況はどうなのでしょうか。
    北海道行ったついでに見てみたいと思うものの、北海道スケールで意外と苫小牧からも時間がかかるので実現できずにいます。
    直江津・博多への日本海縦断航路は懐かしいですね。
    げんかいさん、こんばんは。
    先日、小樽行きに乗船しました。
    本船ではカフェ・ゲームコーナー・マッサージチェア・セブンティーンアイス自販機・1000円札両替機
    生ビールサーバー・電子レンジ・ソフトクリームが姿を消しています。
    乗船便では映画上映・船内イベントもありませんでした。
    定員減なのでレストラン・大浴場の混雑も無かったです。
    まだ微かに新船の香りを味わえました。
    あかしあとの反航もあと僅かですね。
    レストランのメニューも値上げされています。
    ＳＮＦフェリーマグネットガチャ２回チャレンジしましたが、けやきは出ませんでした。

    こんばんは。
    新しい船は綺麗でいいですね。
    2層吹き抜けのフォワードサロン、日本海というのもあり、縦長の窓になるのかと思いますが、どんなふうに感じるのか気になります。写真から見る感じでは船首方向というより横方向のような雰囲気ですね。
    台風の影響により、伊豆大島・神津島航路の「さるびあ丸」の北上便が欠航になり、お盆で旅客の多い伊豆大島には、三宅島・八丈島航路の「橘丸」が、昨夜の三宅島折り返しの早発になった便を臨時に伊豆大島に寄港させて、入港しました。
    過去には、繁忙期に三宅島から伊豆大島を経由する運航がありましたが、今シーズンの設定はなく珍しい運航です。(過去に設定していた航路なので臨時便で運航できたのでしょうか)

    伊豆大島に臨時寄港した「橘丸」が15時過ぎに東京に入港しました。
    高松東港14時発のジャンボフェリー「あおい」に乗船しました。
    天候にも恵まれ、たくさんのすれ違う船を見れました。
    さらに台風の影響で普段とは違う風景も見ることが出しました。
    高松出向時にガラガラに近い「あおい」でしたが、
    小豆島（坂手港）からは沢山の家族連れ、若者集団が乗船し、
    通路設置の臨時席まで埋まる混雑となりました。
    さすが夏休み期間と実感させられました。

    最後に今日、新日本海フェリー「はまなす」の初就航日が
    8月21日小樽発からと知りましたが、既に予約で満席でした。
    相変わらず処女航海は皆、大人気ですね。

    こんばんは。
    夏の時期の高松14時発は、夕方早い時間の阪神発フェリーとのすれ違いもありますでいいですよね。
    オーシャン東九フェリーやパンスターフェリーまで見られるとは運がいいですね。

    「はまなす」の就航予定日はまだ決まってなく、おそらく8/21は「あかしあ」への変更が決まる前の日だと思います。まだ予約も停止中です。こちらの動きも心配です。
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