soc掲示板

◇連絡先の変更［ご住所・メールアドレスほか］
　この1年間に変更がありました方、宜しければクラブメール宛てに一報ください。
　簡単にベタ打ちで十分です。


全ての情報交換にご活用ください。もちろん、メンバー以外の方々の書き込みも大歓迎です。

・新規投稿の際は、【新規スレッド作成】を選択するか、画面再下段のボックスを使うかして下さい。

新規にスレッドを立てる(作成)するときは、どんな内容か分かりやすくタイトルをつけて下さいね～。

2019/5/26 クラシックカーミーティング山梨

[1] そば ：2019/05/13 21:58 No.2075

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クラシックカーミーティング山梨が下記のとおり開催されます。
日時　5月26日(日）　8:30-15:00
場所　道の駅　富士川

信州軍団3人ほど参加予定です。

どなたか参加される方がいらっしゃいましたら連絡お願いします。
ちょうど群馬で「前橋クラシックカーフェスティバル」が開催されますね。（重複してしまいました）

[2] たけ ：2019/05/14 06:19 No.2077

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そばさん、こんにちは。
こちらは近年、春と秋に開催されていますね。
安定的に集まれてイイですねー。

毎回、他のイベントと重なってしまい参加できずじまいです。
当日は、ダブル実況レポートしましょうか(^-^)/

[3] そば ：2019/05/14 10:18 No.2078

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昨年から雨男の気配が出始めているので…。天気が心配ですが、何とかなるでしょう。それでは二元もしくは三元レポートで賑やかにしましょう。

[4] ひろ ：2019/05/14 20:49 No.2081

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静岡組は私が参加予定です、金ちゃんは自治会の活動で遅れて参加予定(今車で)です。

私だけなので静岡のホンダ車に乗る仲間と山梨へ行こうと思ってます

[5] はなこ ：2019/05/20 19:22 No.2087

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そばさん、ひろさん
ご無沙汰しています。

イベント参加しますので、よろしくお願いします。

久々にお会いできることを楽しみにしてます。

そばさん、途中合流はしたいので連絡ください。

[6] そば ：2019/05/20 19:49 No.2088

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はなこさん
お久しぶり。ツーリングのビンゴ景品ありがとうございました。
諏訪軍団の集合場所は
道の駅蔦木(富士見町) 6:30 です。
会場にはみんなで入場したいので会場入り口のコンビニに8:30集合です。
今の所参加表明された方は
ひろさん、金ちゃん、はなこさん、Y沢さん、S道さん、PASUさん、等さん
(SOCメンバーではありませんがフィアットで特別参加)、そば 以上8名です。
みんなで楽しみましょう。

[7] ひろ ：2019/05/21 07:35 No.2089

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はなこさん、皆さんが一番欲しかったビンゴ景品のオイルタンクありがとうございました。

26日楽しみにしてます(^^)

マスターシリンダーで困って居ます。

[1] スー ：2019/05/14 11:40 No.2079

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はじめまして、３６０では有りませんが、最近入手しましたR2に乗って居ます。マスターシリンダが調子が悪く、ブレーキ時に、ブレーキロックしてしまい、いろいろ分解し
確認を行ったのですが、シリンダ-油圧が戻らずロックしているのですが、マスターシリンダO/Hキットは入手
しましたが、マスターシリンダ自体が駄目なようでした。ですので、マスターシリンダを御持ちの方、又は
このような経験をされて、対処方法をお知りの方がいらっしゃいましたら、宜しくお願いします。

[2] Drペッパー ：2019/05/14 20:49 No.2082

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R-2の前期ならタンクの底、後期ならブレーキホースの継手を外して（白い竹の子）に小さい穴が開いているのですが、その穴が詰まっているとその様な現象になります。細い針金等で穴の詰まりを解消すれば直ります。

[3] スー ：2019/05/15 08:55 No.2086

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Drペッパー様回答頂き有難う御座います。今週末休みに、早速行って見ます。

2019/5/26 前橋クラシックカーフェスティバル

[1] たけ ：2019/01/30 06:48 No.1777

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参加エントリーが始まっています
今年のテーマは軽自動車で、まさに360のためにあると言っても過言ではない！(^-^)/
※詳細は、以下HP参照願います。
http://www.splendore-ikaho.jp/newpage149-maebashi2019.html

厳正な抽選だそうで、いまから申し込んでみます。

[2] たけ ：2019/05/14 06:13 No.2076

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今年も、春先のイベントが各地で開かれますね。
こちらのイベント、ありがたいことに参加OKとなりました。

また遠距離なのですが、サンバーでのんびりドライブしてこようと思います。
クラシックカーミーティング山梨と同日なので、少し分散しますね(^^)

[3] てつりん♪ ：2019/05/14 20:23 No.2080

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たけさん、うちにも受理書届いてます。
特別展示コースとなっていますが…(°_°)
よろしくです＼(^o^)／

[4] たけ ：2019/05/14 23:53 No.2083

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なんか、受理証大分前に届きましたよね
どこに置いたか探さなくては、、、

[5] S井 ：2019/05/15 01:05 No.2084

[ 編集 ]

私も参加します！特別展示コースだったよな…f(^_^)

[6] たけ ：2019/05/15 06:10 No.2085

[ 編集 ]

ありました。私も、「特別展示コース」でした
中央広場にみんな集まれますね♪

無題

[1] 名無し ：2019/05/09 13:50 No.2072

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型式K111の前軸重と後軸重　分かりますか。車両総重量は640㎏です

[2] nanasi ：2019/05/12 07:22 No.2073

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これですか？

[3] ミロ ：2019/05/12 19:24 No.2074

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私の車両も最初、前軸重、後軸中の記載がなく、指定工場で車検の際に軽くパニクりましたが

所轄の陸運局に相談に言ったら、その場で車検書に車両総重量の半分を前、後ろに振り分けられました。

ETCもそれで登録して、okでした。

集まりませんか。

[1] キヨタマ ：2019/04/22 21:55 No.2009

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ツーリング お疲れ様です。画像拝見しました。次回 自分も参加したいっす。

で、敗者復活戦って訳じゃありませんが、入会したんだしクラブ活動したいなぁ・・・ってな事で、
こんな素敵なイベントがあります。どうでしょうか？

http://exchangemart.hypermart.net/info1905.html

いつもの朝５時からのエクスチェンジもやっていますが、このイベントは朝８時からなので頑張って早起きしなくてすみますね。
あと、入場料1500円と ちと割高ですが、当日エントリー制ですし、乗車人数までは追加料金無しだし、（女性、小学生以下は元々無料ですが・・・）駐車スペース内で会員でなくてもプチ出店できますよ。

令和初のＧＷ後半に如何でしょうか？

関係ありませんが、令和元年って略すと「Ｒ１」ですよね？
じゃあ来年はＲ２乗りイヤーですね。（笑）あ、その前に来月からＲ１イヤーでした。（汗）

[12] キヨタマ ：2019/05/05 16:29 No.2062

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小山さんへ

お疲れ様＆ご馳走様でした。
来週は「静岡ホビーショー」ですね。自分は仕事で行けませんが、再来週ウチの会社に遊びにくる約束したので、お土産話お待ちしてます。（うえぽんさんも近所なんだから来てちょ。もち他のメンバーもウエルカムです。）
あと、「ヤビツ峠ラン」お一人で不安でしたら お供しますよ。十数年前27レビンで毎晩アホみたいに走ってた時以来ですし、 久々に行ってみたいです。
勿論スバルさんのためゆっくり行きますよ。(^^)

たけさんへ

お仕事お疲れ様です。
少ないですが、何枚か写真撮りました。
どうしましょう？レポートみたいにした方がいいっすかね。
あんまりＰＣ詳しくないんで アドバイスお願いします。

[13] 小山 ：2019/05/05 18:38 No.2063

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キヨタマさん、今日はリアゲートのステー取り付け方法とフロント外気取入れ口の金具の補修等、有難うございました。正直助かりました。今リヤゲートステーは正常に取り付け完了致しました。そしてガストでは旧車の話で盛り上がり、楽しかったです。来週の静岡ホビーショーのお土産は任して下さい。それから秦野のヤビツ峠走行会は近日中に実現したいです。正直スバルで本当に走れるのか不安です。途中で止まってしまう様な気がするからね。
5月16日の日曜はお伺いいたしますので、うえぽんさん、他のメンバー様も大歓迎いたしますので、宜しくです。

[14] たけ ：2019/05/07 07:16 No.2065

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イイですね～
しっかり愛車を整備されてから会場に行くの頭が下がります。

小山さんの「分解したら戻し方忘れた」は、あるあるですよね(^^)
同じ車が2台あると、見比べられるから解決が早いですよね♪

[15] うえぽん ：2019/05/07 15:30 No.2066

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ご無沙汰してます。ＧＷは仕事三昧だったものでキヨタマさん、小山さん5日のイベントに参加できず申し訳ございませんでした。

[16] キヨタマ ：2019/05/07 21:23 No.2067

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小山さんへ
再来週前後ってスバルさん不動になるんでしたっけ？
となるとヤビツ峠ランは来週はホビーショーだからスバルさんの復帰後って感じっすかね。
いっそツーリング大会にしちゃいますか！
伊勢原側から進入して　虹の大橋方面に行けば「水の郷駐車場」又は「鳥居原ふれあいの館駐車場」で休憩すればグルメも有るし、好き者的な車＆バイクが居たりするから楽しいですよ。もうちょっと先に「服部牧場」もありますしね。

たけさんへ
何もしないでトラブル起こすのも思い出としはて楽しいですよ(^^)v　
その時は必死ですけどね(;'∀')
その昔、ミゼット（MP5）買って間もなくニューイヤーに工具も持たずに行って、帰りにブレーキシュー剥がれて半ロック状態で無理矢理帰ったりしました。(^^ゞ

うえぽんさんへ
ＧＷ中も お勤めとは・・・お疲れ様です。(-_-;)
憂さ晴らしに遊びに来て下さいな。お待ちしておりますぞ～(ﾟдﾟ)/

[17] たけ ：2019/05/08 00:07 No.2069

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キヨタマさん、鳥居原って、宮ヶ瀬ダムの北側の駐車場の件ですか？
無料解放の駐車場に、毎週日曜日、旧車が2輪&4輪わらわらと集う、、、

私もごく時々そこへ遊びに行ってますよ。スバルで。

[18] 小山 ：2019/05/08 08:58 No.2070

[ 編集 ]

キヨタマさんへ
5月11日から約一ヶ月スバルはホイル脱着、錆落とし、タイヤ交換の為、塗装業者に預ける為、ヤビツ峠ランは申し訳ありませんが来月中旬以降になります。預け先の塗装業者の社長さんは頑固もので、錆取りに多くの日数がかかるので、急ぎの場合は断ると言われました。その業者はかなり塗装技術がハイレベルなので、安心して任せられるので。それからヤビツ峠コースはキヨタマさんにお任せ致します。

たけさんへ
大磯ロングビーチ楽しく過ごせましたよ。スバルを売ってくれた人も遊びに来ていました。次回はお互いに近い地域なので、お会いできる事を楽しみしています。

うえぽんさんへ
連休中の業務、御苦労様です。再来週の日曜にキヨタマさんに合うので、時間に余裕あれば、お会いしたいと思いますのでよろしくお願いします。

[19] キヨタマ ：2019/05/08 21:49 No.2071

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たけさんへ
正にその駐車場です。
あそこはホントに車＆バイクマニアの聖地化してますよね。
自分もバイクのプチツーリングでよく行きますよ。
軽めもツーリングポイントには良い場所ですよね。

小山さんへ
良い物を作るには時間が掛かるのはしょうがない事ですよ。
もしスバルに乗りたくて辛抱堪らんようでしたらホイルかしますよ（笑）
では、ツーリングコース小山さんが疲れないような道のりで調べときますね。(^^)v

2019年度の案内を発送しました

[1] たけ ：2019/05/01 00:11 No.2041

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みなさん、令和が始まりました。
ヤマちゃんから、2019年度の案内ものを郵送発送いたしました。

同封のお手紙をよく読んでみてください。
記載してあるアンケートは、別途実施しますのでご協力願います。

[2] ナカバヤシ ：2019/05/03 12:51 No.2053

[ 編集 ]

たけさん、

昨日、受け取りました。ステッカーも2枚入っていてどこに貼ろうか、再塗装するからその後に貼ろうか、再塗装っていつやるのかなど楽しく妄想してます。85人の大所帯でしかもホームページメンテナンスもやられるなど頭が下がります。ありがとうございます、これからもよろしくお願いいたします

[3] キヨタマ ：2019/05/04 16:54 No.2057

[ 編集 ]

同じくＲガラス交換やら再塗装かもなので、マグネットシートに張って型抜きしまーす。(^^ｖ

[4] ナカバヤシ ：2019/05/04 17:24 No.2058

[ 編集 ]

キヨタマさん

なるほどその手がありましたか。微妙に位置調整とかも出来るので使い勝手も良さそうですね。

[5] キヨタマ ：2019/05/05 13:50 No.2061

[ 編集 ]

ナカバヤシさんへ
偉そうな事言って、まだ何もしていませ～ん！(汗)
急遽イベントだったため ココにさしてみました(笑)

[6] ナカバヤシ ：2019/05/06 09:28 No.2064

[ 編集 ]

キヨタマさん

お先に失礼いたします！　こんなところにも貼れるようになって楽しいですね。

[7] キヨタマ ：2019/05/07 21:29 No.2068

[ 編集 ]

ナカバヤシさんへ
良いですね！
オラも早く作らなくては。・・・マグネットシートすら買ってない(;´Д｀)

ジャッキアップポイント

[1] ナカバヤシ ：2019/04/30 21:04 No.2037

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フロントの正規のジャッキアップポイントの１つが腐食によって使えない状態です。前側からフロアジャッキを入れてセンタートンネル部でフロントをジャッキアップしていますが、作業するには不安定です。

たまたまプレアディスさんのブログでちょっと気になる写真がありました。これはトレーディングアームのカド？に馬をかけているのでしょうか？　アドバイスいただければ幸いです

画像リンク元：
http://blog.subaru360.net/?page=4&cid=2

[3] ナカバヤシ ：2019/04/30 23:40 No.2039

[ 編集 ]

早速のアドバイスありがとうございます。画像だと36番がブッシュのブラケットとなってるのでココにウマを当てる感じでいいでしょうか？

[4] たけ ：2019/05/01 00:37 No.2042

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私は14,15のトレーリングアーム本体の方が良いと思い、使用しています。
矢印の箇所の方が、強度があると考え。。。

[5] ナカバヤシ ：2019/05/01 08:13 No.2044

[ 編集 ]

たけさん

アドバイスありがとうございます。矢印ポイントにウマを当てるとその両側にブッシュホルダーがあって車重がうまく分散される感じがしますね。かつトレーディングアームのパイプ系も太いのでさらに適している感じですね。

[6] ナカバヤシ ：2019/05/01 15:41 No.2045

[ 編集 ]

早速、試してみると写真のようにジャッキアップするとトレーディングアームが下がってくるのでうまくウマに乗せられませんでした。ブッシュホルダーならば乗せる事が出来ました。

[7] ホモマッチョ♪ ：2019/05/01 16:35 No.2046

[ 編集 ]

基本アーム類はスイングする部分なので馬が滑る恐れがあり危険なのと、ただでさえブッシュがヘタっているので私はトレアームには掛けません、なので画像の通りで大丈夫です

[8] ナカバヤシ ：2019/05/01 20:15 No.2047

[ 編集 ]

ホモマッチョ♪ さん

重ねてのコメントありがとうございます！　安全第一で楽しみたいと思います。

[9] たけ ：2019/05/01 22:14 No.2049

[ 編集 ]

ホモマッチョ♪さん、おっしゃる通りでした
ナカバヤシさん、ごめんなさい。楽しい車イジリで、お怪我されませぬようにm(._.)m

[10] ナカバヤシ ：2019/05/02 08:46 No.2050

[ 編集 ]

たけさん

こちらこそコメントありがとうございました！　たのしいGWをお過ごしください。

エンジンのかけ方

[1] あまみつ ：2018/09/24 13:16 No.1625

[ 編集 ]

こんにちは！　メンテナンスMTではお世話になりました

その後 マフラー清掃 GASタンクのコーティングやフェンダー付けなおしなど基本的な部分をやり直し　ようやくガソリンタンク経由で燃料を供給してエンジン始動できる段階まで進捗させることが出来ました

が　ご存知のようにメカ系の経験値が低く 基本的なミスを犯さないか不安だらけです　

どなたかお手数ですが「初めてエンジンをかける際の必須項目 禁じ手 ノウハウ」など お教えいただけないでしょうか？

現時点で　バッテリーなし ガソリンタンク空 オイルタンク空 の状態です

[29] あまみつ ：2019/01/24 00:18 No.1760

[ 編集 ]

Drペッパーさん　確認ありがとうございます
ワイヤーはクラッチレバーのそばで固定してレバーがが動き出すくらいの長さに調節しています　また爪の高さは１３ｍｍです

ちなみに　サイドブレーキ引いて　ギアをローにいれて　クラッチを踏んで　セルを回すと　エンジンが掛かります　これはシムが0.5mmの時も同じでした

それと気になるのは　30年前に三洋自工でオーバーホールしたときに　おじさんが　クラッチの仕様が違っていたので表裏逆につけといた　と言ったこと　実際にメンテMTの時に　クラッチプレートが表裏逆についていて　これは正規の方向に付けなおしたのですが　クラッチプレートの仕様や付ける方向で今回のような症状が起きることはないのでしょうか？　

[30] Drペッパー ：2019/01/26 15:57 No.1768

[ 編集 ]

あまみつさま

　こんにちは。クラッチディスクの裏表では症状は変わらないはずです。
（クラッチディスクのセンタースプラインの部分しか干渉しないと思われるからです。）
　ワイヤーの調整？っていい所５ｍｍ位しか調整は出来ないと思いますがそんな所ですよね？

[31] あまみつ ：2019/01/27 23:56 No.1775

[ 編集 ]

Drペッパーさん
クラッチディスクの向きはあまり影響ないこと承知しました
ワイヤーは写真のような状態です　クラッチペダルは踏み始めてすぐに重たくなって　ストロークは踏み切るくらいまであります

シフトロッドとかミッションそのものもまで範囲を広げて疑った方がいいのですかね？

[32] あまみつ ：2019/04/21 20:35 No.1997

[ 編集 ]

こんばんは　本件　皆さんのアドバイスを頂き　長いこと格闘してきましたが
ようやく原因らしきものが分かりました

クラッチ　表裏逆・・・　

クラッチハウジング内に丸い擦り傷があり相方の部位を探すと
クラッチの大きい方のリブが超微妙に当たっていました
あらためてネットの写真とかと見比べるとどうも逆ですよね？？

爪を目いっぱい高くすれば　そのまま行けるのかもしれないですが
取り敢えず分解して組みなおしています

今日は時間切れで最後まで出来ませんでしたが
次回の作業で　正解か不正解は判明できそうです
ちょっと気が早いですが　ご心配をおかけしました　

半年ほどクラッチばかり付けたり外したりしていたので
点火時期の調整も含めて　とても経験値が上がりました
これはこれで趣味として有意義な時間だったと思います☆

[33] Drペッパー ：2019/04/22 21:50 No.2008

[ 編集 ]

あまみつさん
今更ですが1/27の投稿のクラッチケーブルの画像ですが、ケーブルのスプリング欠品してるじゃないですか！これじゃ駄目ないのかな？と思います。
・・・で、本日のクラッチディスクの画像逆にクラッチを組んでる画像ですよね？フライホイールからクラッチディスクのお皿が出っ張らない様に取り付けが正解です。

[34] Drペッパー ：2019/04/22 21:57 No.2010

[ 編集 ]

soc ミッションオイル交換の画像にスプリングの画像が載ってました。でも、これはクラッチの戻りのアシスト用でした。でも、クラッチケーブルの戻りが悪いとかの不具合はありそうですね。

[35] あまみつ ：2019/04/23 19:07 No.2013

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Drペッパーさん
本当ですね　この写真にはバネが写っていない　なんでだろう？？
でも安心ください　この間分解したときには　バネついてました

それとクラッチＡｓｓｙの写真は　間違って組まれている状態です
ここから組みなおして　今はクランクシャフトに組み付けまで終わっています

[36] あまみつ ：2019/05/01 21:42 No.2048

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こんばんわ
本日　作業を完了し私有地を試走　
無事すべてのギアに入り　前後進できました
シフトフィールやヘッドからの微妙なオイル漏れ
それとエンジンルームが樹脂の焦げたにおい（耐熱塗料？）など
若干気になる点はありますが　公道復帰に向けて大きく前進です
ひとまずありがとうございました！

ながの ノスタルジック・カー・フェスティバル 2019

[1] 長野のハルです♪ ：2019/04/29 00:05 No.2022

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長野のハルです。皆さまお元気ですか？ご無沙汰してます♪
信州の田舎でも１０連休ゴールデンウィークがスタートしました。

[7] 長野のハルです♪ ：2019/04/29 00:11 No.2029

[ 編集 ]

麗しのトヨタ２０００ＧＴに会えず残念でしたが、
てつりんさん♪のお宝サンバーを拝ませていただいたので
平成最後の長野ノスタルジックカーフェスティバル、
楽しく癒されました。

[8] 長野のハルです♪ ：2019/04/29 00:14 No.2030

[ 編集 ]

それでは皆様、楽しい休日をご安全に楽しくお過ごしください。
ではまた(^^)ノ

[9] ひろ ：2019/04/29 20:33 No.2032

[ 編集 ]

近くでイベントがありました。

ハルさんの好きなヤマハ2000GTです
あっ違ったトヨタでした。

[10] 長野のハルです♪ ：2019/04/30 00:16 No.2033

[ 編集 ]

ひろさん、こんにちは♪
おおお、すっきりとした顔立ちの後期型貴婦人、しかも２台(^^♪ｲｲッ

ヤマハの名器。２０００ＧＴだけでなく実はバイクのＳＲも大好物です(^^；

[11] てつりん♪ ：2019/04/30 10:38 No.2034

[ 編集 ]

ハルさん、お疲れさまでしたー(^^)v

2000GTいませんでしたね…スバルのサブロクも、てんとう虫が1台だけでした。
来年はハルさんも参加しましょう(o^^o)

[12] てつりん♪ ：2019/04/30 10:40 No.2035

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どこを撮っているのでしょうか？？

[13] てつりん♪ ：2019/04/30 10:46 No.2036

[ 編集 ]

ハルさん今年もお一人で来場されましたが、昨年と違いとてもイキイキしていました(^^)

午前中に来て、お昼前には帰っちゃいましたね…
奥さんとランチの約束でもしていたのでしょうか。( ^ω^ )

[14] たけ ：2019/05/01 00:38 No.2043

[ 編集 ]

ハルさん、二年連続独りで来場ですか。
もう、あの仲睦まじい姿は見られないのですね。
（あ、お嬢様は部活か受験生が忙しいのかな）

電気系全く分かりません・・

[1] あまみつ ：2018/10/14 01:48 No.1640

[ 編集 ]

こんにちは！　今日　エンジンをかける準備でバッテリーつないだ際に電気系の確認もしたのですが　ヘッドライトの挙動が「？」です

ヘッドライトの挙動がどうも変です
・1段目　点灯　2段目　変化なし
・フォグランプを点灯させるとヘッドライト点灯
・ハイビーム切り替わらず
　（レバー内部のバネや白い小さな部品は正常のはず）

正常なのか異常なのか　異常ならどこが原因そうなのか
ご存知の方お教えいただけないでしょうか？

電気系はメカより更に苦手で原因の推測すらできません・・

[8] あまみつ ：2018/10/21 15:47 No.1651

[ 編集 ]

Drペッパーさん　貴重な情報ありがとうございます　　そうですね　そもそもの挙動が分からないと　解析も難しいですね　　明日　会社で当人に伝えてみます

[9] あまみつ ：2018/10/24 23:19 No.1652

[ 編集 ]

52型SDXの回路図を入手できましたので貼っときます

[10] あまみつ ：2018/11/04 22:00 No.1654

[ 編集 ]

テスター片手にだいぶ解析進みました

ウォッシャーモーター動かず
→接点不良　磨いて改善
バックランプ点灯せず
→スイッチ不良　スイッチ分解　接点調整で改善
ドア開閉ランプ反応せず
→スイッチ不良　スイッチ分解　磨いて改善
ライセンスランプ点灯せず
→接地不良　グランド取って改善

ここまでは順調　問題は
ヘッドライト　ハイロー切り替わらず
→ディマースイッチ不良　怖くて分解出来ず…

[11] あまみつ ：2019/04/23 19:22 No.2014

[ 編集 ]

エンジンが解決できそうなので　残る技術的課題は
「ヘッドライト　ハイロー切り替わらず」
だけになりました

現在
ハイ　ロー　両方の信号が出ています
レバーのクリック感はあります

分解しようと思いましたが　ネットで分解記事が見当たらず
むしろ分解禁止とも書かれており　自分での作業を躊躇しています

作業方法ご存知の方　いらっしゃいましたら　お教えください　

[12] Drペッパー ：2019/04/24 06:05 No.2016

[ 編集 ]

あまみつさん
ヘットライトＳＷ1段の時は、スモール→ヘットライトLOW　の切替はしてるんですか？それとヘットライトＳＷ２段　の時はヘットライトLOWかHI　の点灯はしていますか？
　そもそも、上記の作動の全てが点灯しないのなら、ディマーが駄目じゃなくて、ヘットライトＳＷ　か　ディマーとヘットライトＳＷに電源供給がされていないと言う事も考えられます。
　回路図を見るとディマーも考えられますがヘットライトSWが不良だとディマーに電源供給されない回路になっているのでヘットライト　ディマーＳＷ間の配線　ＲＷ線にヘットライトＳＷ　ONで電源供給されるか確認してみて下さい。
　それとテスターですが針式とかデジタルテスターではなく、
https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/511iMgpG9jL._AC_SS350_.jpg
　こんな感じの物を使ってみて下さい。上手く説明出来ませんが旧車の場合通常のテスターでは導通するのに作動はしない・・という事もあります。（リーク電流位でもテスターが反応するのかなぁ？）
但しバッテリー繋いで給電された状態での使用になります。

[13] あまみつ ：2019/04/26 19:54 No.2019

[ 編集 ]

Drペッパーさん
すみません　そもそもディマースイッチのファンクションが分かっていませんでした。。　１段目がスモール→ライトの切り替えなのですね

いまＡｓｓｙを外してしまっているのでわからないですが　以前確認したときは　１段目スモール　２段目ハイ＆ロー両方点灯　でした

Ａｓｓｙを外して会社の電気技術者にみてもらったら　ハイ＆ロー両方の信号が同時に出ていて　切り替わらない　と言っていたので　
ディマースイッチの不良かなと思っています

[14] Drペッパー ：2019/04/27 01:19 No.2020

[ 編集 ]

こんばんは。ヘットライトswの動きは
1段　スモール/low
2段　low/hi
となります。ディマーが壊れているとすると1段でスモールとlowの同時点灯となる気もします。
　仮にディマーが壊れているのなら、分解修理より中古の部品をGETした方が近道かもしれないですね。

[15] あまみつ ：2019/04/28 23:04 No.2021

[ 編集 ]

こんばんわ
Drペッパーさんが中古GETのほうが近道っていうことは
修理が相当ややこしいと判断しました
中古がオークションに出るのを待ちながら
勉強のためにダメもとで分解してみようかな