レイダウン？ - 国際エロ集団

レイダウン？

あぶさん＠毎日が日曜日投稿日：2024年04月08日 13:00 No.1450

夏野菜の準備で、今日は畑の畝を立てる予定でしたが、朝方小雨が降って・・・できません。　昨日も石灰撒いて２度目の耕運をしたんだけどね。
なので暇ぁ～。　　こんな日は？

２号機には「YSP レイダウンキット」を付けてましたが。サスの上部支点を前側に移動するタイプね。　すでに廃番でしたが。
サスは柔らかくなりますが、気持ちリアの車高が上がります。　体重かけれは相殺されるのかな？

対して某社の「Z1/Z2用キャスティングレイダウンアダプターキット」で、現在、ちょっとモヤモヤしてます。　画像①　拾った画像
ボルトオンでレイダウンできる「アイディア」は、なるほどと思いますが。　が！　(^-^;

そもそも下部支点が、アクスルシャフトより後方に行った見た目が、違和感ありありです。それでも効果があればいいけど？
サスが寝るから、スプリング的には柔らかくなる！というのはわかる。
でも、スイングアームピボットを支点にしてサスの下部支点が（後方に）伸びたら・・・アクスルシャフト位置は変わらないんだから、スプリング的には硬くなる。
机上計算で12％超アップですね。（支点が後ろには「モーメント」で、サスの角度が寝るのは「三角関数」で）

まぁサスが寝た分、車高は下がりますから「ローダウンキット」ってとこかな？　バイクでシャコタンしても一つも良いことないけどね。

水曜日のCB部会ツーに備えて、携行缶よりレギュラーガソリンを給油。　画像②
半年前ぐらいのハイオクガソリンが、OWと携行缶で30Lくらい残ってるんで、こちらを早く使い切りたいんだけど・・・
前足復帰したらＤ１でバンバン使っちゃおうと。(^^)v

とら＠毎日が日曜日の男２投稿日：2024年04月09日 07:39 No.1451

>（支点が後ろには「モーメント」で、サスの角度が寝るのは「三角関数」で）
昔むか〜〜しの事じゃったぁ、文系で技術的な理屈ちんぷんんかんぷんなオイラは、こういう理屈で論破されそうになった。
言い返した言葉は｢んで？結果は？タイムは？そっちを説明してみろ｣って（笑）
あ〜やヴァかった(*^o^*)ﾎｯ

あぶさん＠毎日が日曜日投稿日：2024年04月09日 12:30 No.1452

オヨヨ！　マイティの起源は文系でしたか。(^_-)-☆

理屈は何とかなるんですが、体感は？　不感症気味で・・・　ＣＢの古いノーマルタイヤから、新品TT100違いくらいにならないと分かんないっす。(^-^;

2000年頃のBIG-1にリンクサスってのがありましたが、こうなるとスーパーコンピューター持ってこないと・・・　画像①

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