投稿者：あぶさん＠毎日が日曜日
夏野菜の準備で、今日は畑の畝を立てる予定でしたが、朝方小雨が降って・・・できません。 昨日も石灰撒いて２度目の耕運をしたんだけどね。
なので暇ぁ～。 こんな日は？
２号機には「YSP レイダウンキット」を付けてましたが。サスの上部支点を前側に移動するタイプね。 すでに廃番でしたが。
サスは柔らかくなりますが、気持ちリアの車高が上がります。 体重かけれは相殺されるのかな？
対して某社の「Z1/Z2用キャスティング レイダウンアダプターキット」で、現在、ちょっとモヤモヤしてます。 画像① 拾った画像
ボルトオンでレイダウンできる「アイディア」は、なるほどと思いますが。 が！ (^-^;
そもそも下部支点が、アクスルシャフトより後方に行った見た目が、違和感ありありです。それでも効果があればいいけど？
サスが寝るから、スプリング的には柔らかくなる！というのはわかる。
でも、スイングアームピボットを支点にしてサスの下部支点が（後方に）伸びたら・・・アクスルシャフト位置は変わらないんだから、スプリング的には硬くなる。
机上計算で12％超アップですね。（支点が後ろには「モーメント」で、サスの角度が寝るのは「三角関数」で）
まぁサスが寝た分、車高は下がりますから「ローダウンキット」ってとこかな？ バイクでシャコタンしても一つも良いことないけどね。
水曜日のCB部会ツーに備えて、携行缶よりレギュラーガソリンを給油。 画像②
半年前ぐらいのハイオクガソリンが、OWと携行缶で30Lくらい残ってるんで、こちらを早く使い切りたいんだけど・・・
前足復帰したらＤ１でバンバン使っちゃおうと。(^^)v
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