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山陰線・泊駅 改築 さいき 投稿日: 2022年03月14日 15:55:45 No.743 【返信】

山陰線・泊駅が令和3(2021)年9月より改築中です。
工期は令和4(2022)年3月31日までですが、
「広報ゆりはま 2022年1月号P2」
https://www.yurihama.jp/uploaded/attachment/10514.pdf
によると令和4(2022)年5月完了予定となっています。
[1] さかせ 投稿日: 2022年07月31日 18:11:02 No.840
泊駅の新駅舎が完成し、竣工式が行われました。
鳥取県産のスギやヒノキを使用した木造平屋建てです。
https://www.nnn.co.jp/news/220731/20220731001.html
[2] さいき 投稿日: 2022年03月14日 16:38:59 No.744
補足:令和3(2021)年12月時点では旧駅舎は存在していました。


旧北陸本線の新駅について! にしだ 投稿日: 2022年07月28日 16:23:09 No.835 【返信】

西高岡~高岡間、2018年に高岡やぶなみ駅が開業、富山~東富山間、2022年に新富山口駅が開業しました。新しいデータに切り替えましょう!


東風連駅(宗谷本線) Indy 投稿日: 2021年04月08日 15:43:28 No.550 【返信】

簡素なプレハブ待合室しかない棒線駅の東風連駅ですが、本日付けのJR北海道のアナウンスで、来年(2022)の春に北へ約1.6キロの場所へ移転し名称も付近にある高校名の「名寄高校駅」となるようです。

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210408_KO_Station.pdf


常陸多賀駅 新駅舎デザイン(素案) cake 投稿日: 2022年05月16日 16:43:39 No.778 【返信】

https://www.city.hitachi.lg.jp/shimin/014/010/p105110_d/fil/18.pdf
これを素案としてJRとの交渉・設計になります
西口出入り口とコンコース→←ホームにはエスカレーターも入ります
[1] cake 投稿日: 2022年07月05日 23:42:22 No.810


大館駅 新駅舎デザイン公表 さかせ 投稿日: 2020年03月23日 10:35:53 No.416 【返信】

2022年度末の完成が予定されている大館駅ですが、新駅舎のデザインが公表されました。 
秋田杉の本場をアピールするべく、内外装ともに木材を多用したデザインになるとのことです。
https://www.google.com/amp/s/www.sakigake.jp/news/article_amp.jsp?kc=20200323AK0002
[1] Indy 投稿日: 2021年11月07日 15:53:47 No.632
[2] Indy 投稿日: 2021年11月01日 11:19:13 No.625
[3] Indy 投稿日: 2021年10月10日 06:27:12 No.617
現駅舎正面右側(東側)に仮設駅舎の基礎建設中。

https://twitter.com/f17ea6zl/status/1446945292645912576
[4] Indy 投稿日: 2021年07月16日 15:01:44 No.581
新駅舎建設用地でで鍬入れ。

https://www.sakigake.jp/news/article/20210716AK0017/
[5] Indy 投稿日: 2021年03月17日 12:05:18 No.539
地元大館市で予算等の決着がついた様なので、駅舎改築プロジェクトが漸く本格的に進みそうです。

https://www.sakigake.jp/news/article/20210316AK0017/


千代川駅 自由通路整備計画 さいき 投稿日: 2022年05月21日 06:21:14 No.779 【返信】

山陰線・千代川駅で東西自由通路の整備計画が進行中です。
工期は令和3年度から令和6年度まで
駅舎に影響があるかどうかは分かりませんが、注意しておく必要がありそうです。
https://www.city.kameoka.kyoto.jp/soshiki/34/3836.html


向洋駅(山陽本線)駅舎改築 Indy 投稿日: 2021年12月09日 13:41:35 No.661 【返信】

連続立体交差事業により建て替えとなる自動車会社マツダのおひざ元の向洋駅。大きな木造駅舎がありますが、現在仮設駅舎も建設中のようで来年春から仮駅舎へ切り替わるようです。

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=813799&comment_sub_id=0&category_id=112

”連続立体交差事業では、広島市南区と安芸区、府中町、海田町を通る計5・1キロの線路を高架化する。計16カ所の踏切を撤去し、渋滞緩和や安全性の向上を図る狙い。向洋駅周辺の工事区間(2・0キロ)はI期工事と位置付け、6月下旬に本格着手した。完成目標は30年春ごろ。仮駅舎や南口駅舎は取り壊され、橋上駅となる”


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