中央線グリーン車

青葉投稿日：2023年12月03日 20:01 No.956

こんばんは。

まだ先の話ですが中央快速線にＧ車が導入されますね。サロは続々落成しているようです。
いわゆる「国電」にＧ車とは驚きですが、私が気になるのは営業規則の方です。
現在首都圏のＧ車は同一方向であれば乗り継ぎ可ですが、これがどうなるかという点です。

Ａ案
中央線と新宿駅での湘南新宿Ｌ及び東京駅での上野東京Ｌと横須賀線は全て乗り継ぎ可とする。
Ｂ案
列車の向きからして新宿駅・東京駅とも横浜方面のみ可とし大宮方面は不可とする。
Ｃ案
中央線に関しては「独立国」とし、他線区との乗り継ぎは全て不可とする。
Ｄ案
これを機に、本来の原則に戻り、首都圏全域にわたってＧ券は１個列車１回限り有効とする。

ＪＲ東の最近の経営姿勢からするとＤ案になってもおかしくはなさそうですが、
そこまで踏み込むと批判も大きいでしょうから、比較的わかりやすいＣ案あたりで落ち着くような気がしています。
Ｂ案では不公平でしょうし、Ａ案はありがたいですが、そんなに甘くなさそうですし。

NCC183 投稿日：2023年12月03日 21:29 No.958

どうもです

仰せのように、国電にG車というのは驚きですね。
混雑の激しい中央線に両開きドアとは言え2ドアの車両を組み込んで大丈夫なのでしょうか？

同一方向のG車乗り継ぎですが、総武線や常磐線の例を考えたらB案でしょうか。
乗り継ぎ可能なサービスはありがたいので、継続してほしいですね。

お名前
メール
タイトル


URL
画像添付
削除キー	( 記事を削除する際に使用 )
文字色	★★★★★★★★

なんでも雑談掲示板