常磐線のリバイバルカラー

NCC183 投稿日：2022年11月19日 18:11 No.891

おばんです

運転開始から約1年ほど経ったE531系赤電ラッピングですが
昨日の水戸支社のリリースによれば、運航期間延長とのことで
2026年度初めころまでとのことです。3年位の延長でしょうか。
好評とのことですね。
401系の塗装をE531系で「再現」することの是非はあるでしょうが
E531系の「新塗装」と考えたらよいのかもしれません。

で、もう一つ・・・
同じく昨日のリリースですが、E653系リバイバルカラーをE657系に施すとのことです。

https://www.jreast.co.jp/press/2022/mito/20221118_mt01.pdf

茨城デスティネーションの記念とのことで、
５色登場（すなわち５編成）とのことで、緑を初めに順次とのこと。
塗装だけでなくシンボルマークも施すということです。
こちらも2026年春までとのことで、話題を集めそうですね。

NCC183 投稿日：2022年11月19日 18:12 No.892

すみません、訂正です

運航→運行

青葉投稿日：2022年11月20日 21:22 No.893

こんばんは。

今の常磐線の交流区間は、定期列車はE657、E531と貨物のEH500だけで全くバリエーションがありません。
そういう意味ではE657に5色（原色合わせて6色）登場するのは歓迎です。E653国鉄色に比べれば違和感もなさそうですし。
どうせなら、白1色の651カラーもやってくれればと思いますが、インパクトがないですかね？

一方E531赤電は、まだ撮影できていません。どうやら専ら水戸線運用のようで、あれを撮りに水戸線まで行くのは億劫で・・・。

E657は撮影できたらまたアップさせていただきます。

NCC183 投稿日：2022年11月23日 15:08 No.894

どうもです

国鉄型車両と違ってJR型車両は形式内でのバリエーションがあまりないようで
その結果単調な感じでしょうか。
そのような中、E653系は5色あって目立っていたようですね。
そのE653系が里帰りしたと思ったらまさかの国鉄色。
案外と似合っているかもしれませんが、違和感が大きいのですが
今回のE657系についてはリリースのイメージ画像みても違和感ないですし
原色よりいいかもしれません？？？。
E653系と違って仙台まで行くので、どうせなら新たなカラーも・・・と思ってしまいますが・・・
白一色もいい感じですが、インパクトは薄いかもしれませんね・・・。
651系登場当時は485系との比較だったので目立ちましたが、
E657系のベースが白なので・・・。

E531系赤電ですが、登場当時は水戸線運用と発表され、
後に上野方面も追加になりましたが、もっぱら水戸線のようですね。
ワンマン対応車なので水戸線で使いたくなるのでしょうか。
3月末～4月初めに常磐線運用に入ったのですが、一巡だけで水戸線運用に「戻った」ようですね。
後3年少々の間、常磐線運用に入ることはあるのでしょうか・・・・。

青葉投稿日：2022年11月23日 20:28 No.895

こんばんは。

世の中にはそんなことにお金を使うなとか、わざわざ撮り鉄集めるなという声もあるようですが、
この程度の遊び心はあってもいいですよね。一般客や地域住民にもウケそうですし。

バリエーションがないのは常磐線に限ったことではないのですが、常磐線はかつては北海道・東北連絡の使命もあって、
車両形式も列車種別もバラエティに富んでいましたから、現在との落差がひときわ大きく感じられます。
もっとも、特急があるだけましかもしれません。東北本線や山陽本線などでは絶滅しているわけですから。

NCC183 投稿日：2022年11月26日 15:21 No.896

どうもです

赤電は地元のウケが良いようですし、5色のE657も落ち着いた感じでウケ良さそうですから
いい感じの遊び心になりそうですね。

確かに、バリエーションがないのはどこも同様で、形式の統一は効率化のために仕方ないとして
やはり、列車種別が関係しているでしょうか。
常磐線も特急と普通ですがかつては急行もありましたし寝台特急もありました。
でも、仰せのように特急があるだけましですね。
主要幹線でも特急がないのは珍しくないですし・・・。

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