令和初のお召列車

青葉投稿日：2019年09月28日 15:28 No.743

こんにちは。今日は令和初のお召列車が常磐線で運転されました。

１枚目、ここは前景背景ともに難点がありますが、光線はよく、親戚が近所に住んでいることもあって、
時々やってきます。いつもは無人ですが、今日は大混雑でした。お召の威力ですね。

２枚目、御料車をアップに撮って見ましたが、あいにく両陛下のお姿はなく、残念でした。

３枚目、藤代の中線で待機していた救援機のDE10も無事に水戸へ帰ります。ここでDL撮ったのは初めてでした。
ちなみに我孫子にはEF81-81が待機していたそうで、随分慎重だなぁと思いました。

余計なことながら、最近皇室も色々あるようですね。日本国の象徴というお立場の方々ですから、
そうした星の下に生まれた以上、そこは踏まえていただきたいものと思っています。

NCC183 投稿日：2019年09月29日 18:34 No.744

どうもです
国体開催による運転でしょうか。
撮影お疲れ様でした。
昨今はお召しも電車になり趣きが変わりましたが、お馴染みになってきましたね。
183系など一般の車両がお召し扱いの場合は予備編成が待機しますが
E655系の場合はトラブルに備えて機関車待機のようですね。
EF81はともかくDE10は珍しいですが、
藤代で待機ということはデッドセクションでのトラブルを想定したのでしょうか。
無事に運転のようでなによりでした。

青葉投稿日：2019年10月02日 19:36 No.745

こんばんは。
常磐線のデッドセクションは数年に一度、でかいことをやらかしますね。
つい先日の9/10もそうで、７時間抑止になりました。７時間は危機管理として、どうかと思いますが。
それでDL配置は必須なのでしょうが、国鉄型DLの余命も長くはなく、今後はどうするのでしょう。

ところで当日、お召通過の約２時間後、北小金で乗用車が線路脇の金網に衝突し、１時間抑止になりました。
これ、まかり間違うと大変なことでした。そう言えば数年前は我孫子でやはり車が暴走し、
線路に飛び込んだこともありました。（最近はやりの踏み間違えという類でしょうね。）

これではいくら救援機を待機させようと、予備編成を続行させようと（今回はK5でした）
手も足もでませんね。過去にお召が大抑止を食ったことがあるのでしょうか？？
そんな時、責任者は大変でしょうね。戦前に、何かの不都合で切腹した？人もいたという話をどこかで読んだ記憶があります。

NCC183 投稿日：2019年10月08日 22:46 No.746

どうもです

デッドセクションで停止してしまったら大変なことになりますね・・・。
JR貨物は新型DLを開発してますが、旅客会社は・・・。
まあ、なんとかするのでしょうけど、分割の弊害でしょうか。

お召しの際は警備が厳重なので、抑止になるような事態は避けられるかと思いますが
１００％確実というものはありませんので、万一の際は大変ですね。

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