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旧型国電の旅 EF5861 投稿日: 2023年08月05日 11:08:43 No.230 【返信】

久しぶりに高齢者18切符を新品で購入して7/30-7/31と黄色い旧型国電やｷﾊ40系の旅を楽しみました。途中車窓からですが尾道駅では一番端のﾎｰﾑには低いﾎｰﾑ屋根が残っています。昔あった尾道鉄道のﾎｰﾑではないかと思います。更に瀬野駅ではｽｶｲﾚｰﾙと呼ばれる交通ｼｽﾃﾑの路線を見かけました。利用者が少なく来年には廃止されるようですね。
2023.7.30瀬戸駅(115系7連）・尾道駅・瀬野駅です。

管理人 投稿日: 2023年08月05日 11:35:44 No.231
広島のスカイレールには2006年10月に乗っていました。

https://blog.goo.ne.jp/takehope/e/929594791e30b73440624cd9442561c5


三次から福塩線1728Dで福山へ 西明石K 投稿日: 2023年08月02日 06:12:19 No.228 【返信】

広島から芸備線に乗って三次→塩町→府中を通って福山に抜けるルートを行きました。1728Dは三次から昼間、唯一の列車です。キハ120の福塩線府中行きワンマンカーです。
14時40分に出た列車は塩町で芸備線と分岐して府中に向います。16時31分に府中に到着します。そこからは105系に乗車しました。芸備線の備後落合周辺の存続が危ぶまれる路線のような気がしました。写真のキハ120は上下駅で交換した三次行1729Ddesu.

管理人 投稿日: 2023年08月02日 06:48:23 No.229
芸備線も広島⇔三次間は、かなり乗客が多いものの、三次⇔備後落合間は本当に存続が危うばられますね。


高徳線＆DMVその２ 西宮の紳さん 投稿日: 2023年07月30日 13:29:27 No.225 【返信】

（つづき）高徳線を撮影した後、青春１８切符で徳島から牟岐線で終点の阿波海南まで行き、念願の阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（中国語のパンフレットには新世代道路鉄路双用車と記載）に乗車しました。線路走行時は車体の前面を少し上げて、前輪は鉄輪を使用していますが、後輪は駆動用のタイヤとレールガイド用の鉄輪の２組を使用しています。そのせいか、一般の２軸レールバスのような軽快な走りではなくゆっくりとした走りでした。当日は青色の931番（№プレートと同じ）と赤色の933番が使用されていましたが、緑色は見かけませんでした。切符は予約しましたが、乗客は上下とも数人でした。初めての体験を楽しんだのち、牟岐線と高速バスで帰路につきました。

管理人 投稿日: 2023年07月31日 07:41:39 No.227
阿佐海岸鉄道のＤＭＶは、まだ未訪問です。気になっては、いるのですけどね。


高徳線＆DMVその１ 西宮の紳さん 投稿日: 2023年07月30日 12:46:38 No.224 【返信】

7/26昼頃、三宮発の高速バスで徳島に向いました。めぼしを付けていた高徳線の吉成－勝瑞のポイントで夕方の気動車を撮影しました。最終的の10人近くの同好者が集まる有名撮影地で、下草もきれいに刈り取られていました。当日は徳島で１泊して、翌日朝勝瑞－池内に向いましたが、線路脇の雑草が多く撮る場所がなかったので、最終的に旧吉野川の鉄橋で撮影しました。３連の1500形とキハ40系を貼っておきます。（つづく）



芦屋付近 EF5861 投稿日: 2023年07月25日 10:25:53 No.221 【返信】

最近は近場撮りが多くなりましたね。遠征はﾊﾞｽｹもｵﾌｼｰｽﾞﾝで野球も中々ﾁｹｯﾄ確保が難しいとのことでｽﾎﾟｰﾂ観戦鉄が出来ませんね。
芦屋付近は長男が甲南山手に住いしてからこの付近でも時々撮影したことがありますがそれほど撮影したい車両が無いので長時間撮った事は有馬線。
EF66-101のｺﾝﾃﾅ貨物　(2010.5.15　芦屋ー甲南山手）
ｽｰﾊﾟｰはくと（2014.6.1芦屋ー甲南山手：2番目の孫がこの近くの産婦人科で生まれたので時間潰鉄）未更新の207系（2023.4.30さくら夙川―芦屋：夙川公民館付近）です。

管理人 投稿日: 2023年07月25日 12:34:24 No.222
近場撮りが多いのは、軍資金が枯渇しているからです。
今日のブログに載せた踏切は、貴兄の3枚目の画像の踏切より、もう一つ西の踏切ですね。


松山周辺の気動車 西明石K 投稿日: 2023年07月25日 05:25:00 No.219 【返信】

松山駅の高架工事が進行中です。2024年度予定予定とありました。完成の際には路面電車の延伸も計画されているように書いてありました。今回は松山から大洲までの区間に足を運びました。松山駅の留置線のキハ32，松山駅停車中の八幡浜行きキハ54、伊予灘物語と交換のキハ54（伊予上灘駅)です。特急の走る内子線の方は線路も整備されていますが、海沿いの予讃線の線路は立木や草がよく育っていました。

管理人 投稿日: 2023年07月25日 05:56:52 No.220
松山駅は高架化されて大きく変わるようですね。
伊予上灘駅は、お隣の下灘駅が海に近い駅として今、一大ブームですけど
ひっそりとしていてイイ感じですね。松山周辺の気動車旅、楽しまれていますね。


特急　やくも 西明石K 投稿日: 2023年07月21日 19:56:07 No.217 【返信】

管理人様、暑い日が続きますがおかわりございませんか。7月の初めに置き換えが決まり、国鉄色や昔の紫色の復刻色が走っている伯備線の「やくも」を撮影に行ってきました。備中神代ｰ足立、井倉駅、高梁川第2橋梁で撮影しました。当日は紫は運休でした。

管理人 投稿日: 2023年07月22日 07:14:14 No.218
毎日暑いですね。伯備線にも長らく撮影に行けていないです。
「やくも」復刻塗装がイイですね。


信楽高原鐵道訪問 西宮の紳さん 投稿日: 2023年07月19日 19:24:55 No.214 【返信】

7月18日に信楽高原鐵道に行って来ました。第三セクタ―になってから乗車するのは初めてです。貴生川から乗車して暫く走ってもスピードが上がらないのでどうしたのかと思ったら３３‰の連続勾配が理由で、気動車の非力さを感じさせました。朝は忍者のイラストが描かれているSKE311・312の２両編成が、昼間は転換クロスのSKE501が１両で運行さていました。１枚目の写真は勅旨－雲井間の２両編成、２・３枚目は玉桂寺前駅のすぐ近くに架かっている吊り橋から撮影したSKE501号です。

管理人 投稿日: 2023年07月19日 20:29:54 No.215
信楽高原鉄道は、最近では　⇓2021年8月に行っています。
https://blog.goo.ne.jp/takehope/m/202109/2
RRE 投稿日: 2023年07月20日 08:05:40 No.216
「玉桂寺前の吊り橋」という言葉が気になったので、過去の記録を探してみたら、この通り、ありました！
'04/11/21の撮影で、家族ドライブの途中、家族を信楽駅前付近の信楽焼の店に置いて、一人で車を
走らせて撮れそうな場所を探している内に玉桂寺前駅に着いてしまった記憶があります。



アップのお知らせ！ RRE 投稿日: 2023年07月15日 05:33:49 No.212 【返信】

takehopeさん　お早うございます！
前回の更新から未だ1ヵ月しか経っていませんが、本日、弊PCサイトは本年5回目の更新を
行いました。今回のアップは
・意外と短命に終わった阪急初の冷房車
　－「阪急・5200系」
・豪雪地帯を走る国内最後の非電化ナロー
　－「尾小屋鉄道・新小松」／「尾小屋鉄道・尾小屋」
・早朝の巴川を渡る大幹線の客貨列車群
　－「東海道本線・清水～草薙・76年12月」
の4コンテンツです。
「尾小屋鉄道」は元々は一つのアルバムとしてアップ済でしたが、画像を追加して"新小松"と
"尾小屋"の場所別に2つのアルバムに分割しました。
どうぞご笑覧下さい。
　　　http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

管理人 投稿日: 2023年07月15日 08:41:07 No.213
さっそく新コンテンツ拝見しました。
意外と短命に終わった阪急初の冷房車－「阪急・5200系」が特に良かったです。
阪急5200系を特に意識をしていなかったのですけど形式として見ると確かに短命でしたね。


大阪メトロ400系 西宮の紳さん 投稿日: 2023年07月05日 19:36:43 No.210 【返信】

昨日は、朝阪急神戸線の10連通勤特急狙いで中津に立ち寄りました。その後梅田から地下鉄経由で近鉄けいはんな線の終点学研奈良登美ヶ丘に移動、駅近くの高台から撮影しました。お目当ての400系は現れず夕方中央線の九条に行ったところ、たまたま居合せた同社関係者から400系の到着時間を教えて頂き、ようやく撮影できました。八角形の立体前面はインパクトがあり、存在感抜群です。

管理人 投稿日: 2023年07月06日 17:58:49 No.211
お目当ての大阪メトロ400系が撮影できてよかったですね。
近鉄けいはんな線の終点学研奈良登美ヶ丘駅近くの高台もイイ場所ですね。


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