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どうもっす！
最近スバルさんから浮気気味でスバルさんとは発売年が同じの、性能＆販売台数が優秀な、最近アニメにもなってる二輪車にうえぽんさんとドはまりしてまして、うえぽんさんに至っては、殆ど病気であります。(;'∀')

さて、本題ですが、まずクラッチペタルのつながる位置は下過ぎてませんか？
だとしたら、遊びが多すぎ。ミッション下のワイヤーも遊びを取りましょう。

いや、つながる位置は真ん中、よりはちょっと上。って事でしたら、クラッチディスクがカバーorフライホイルに切れてる時に接触してるって事。
ざっと考えるに、
①ディスクに油分が付いててカバーorフライホイルに張り付き気味。
分解して脱脂して紙やすり等で面取りしましょう。

②ディスクのセンターのスプライン部が汚れ＆錆で動きが悪く、カバーor
フライホイル側から離れない。
同じく分解して、ディスク＆シャフトのスプライン部をワイヤーブラシ等で掃除して、モリブデン等のグリスを軽く塗布して動きをスムーズにする。

③カバー、ディスク、フライホイル間に異物。（ディスクの削りカス等）
やっぱり分解、パークリ、エアブロー等で清掃後紙やすり等で面取り。

以上、ざっと一般的なクラッチ異常（オペレーティング、レリーズ抜きで。）の例ですが、
構造が単純なので歪みとかは考えにくいけど、スバルに極んでる訳ぢゃないので、まだまだ原因は有るとおもいます。

はあ、長くなっちった！(^^;

早くこの状況下収まらないかなぁ...("= =)スバルさんでワイワイしたいよー！(つд⊂)ｴｰﾝ

返事もんのすごく遅れて、申し訳ありません。( TДT)
もし、まだ事態が進展していないようであれば、
こんなアンポンタンなアル中男の診断で構わないのであれば、全然ＯＫであります。(｀･ω･´)ゞ
基本日曜祝日しか休みがないのですが大丈夫っすかね？（でも第一第二日曜は午後しか空いてないっす( ﾉД`)）
細かい事は、クラブのメンバーズリストに載ってるメアドに返事しても良いっすかね？
ここからの返事見てから、お邪魔しま～す！（いきなりじゃビックリしますでしょうし…(^^;）

乗り心地最悪