キャブの分解整備は面倒で

あぶさん＠毎日が日曜日投稿日：2024年04月11日 14:01 No.1456

バイクリフターがふさがってるので、キャブは車載のままで、青空整備をやってみました。
午後から暇になったので。　

これでダメなら、タンク外して、キャブ外してと言うことになります。
フロート室を一度空にして、その後にガソリンを流して。　ストップバルブも効いてますね。画像①
フロート室を元に戻しても漏れなし。画像②

意外と簡単に直りました。　昨日のバタバタは何だったんでしょう。(^-^;

フィルターを噛ますといいんだけど、エアーを噛んだ時にガソリンが流れなくなることがあるんで。

さて、為替は、1＄＝153円近くまで行ってましたが。
孫たちはＧＷにハワイに行くらしい。　
お土産は・・・ハワイに「Ｚ１」とか売ってないのかなぁ？　80円/＄くらいの時に買うんならまだ・・・　

あぶさん＠毎日が日曜日投稿日：2024年04月11日 16:20 No.1457

自慢の「農道の93ポルシェ」　先日も樹脂バンパーに「アーマオール」を塗って、白髪染め？的なおめかしを施しましたが。
今だから、「黒い樹脂バンパー」が映えるってねぇ

そのかいあって？　２件の出動予約入りました。　(^_-)-☆

とら＠毎日が日曜日の男２投稿日：2024年04月12日 08:57 No.1458

昭和の手法では、オーバーフローしたらキャブボディをドライバーの柄とかでコンコン叩いてフロートバルブに引っ掛かったであろうゴミを流して対処してました。メカニカルな原因でなければ大概これで止まってたよね。フィルター付けてエア噛んでフローが止まる、なんて事は無い気がしますけど、やっぱり普段の行いが･････(^_^;)

あぶさん＠毎日が日曜日投稿日：2024年04月12日 11:15 No.1459

メッシュのフィルターだと、エアーも抜けやすいんだけど、小さいゴミは通っちゃうんで。
ろ紙フィルターは、エアーが抜けませんね。

結局今は、ＣＢもＤ１もフィルター無しです。　両車ともキャブにアクセスしやすいからまだマシです。

画像①　不要在庫　今なら差し上げます。　よろこんで　(^_-)-☆

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