投稿者：滝 敏美
ゴム動力機のデータを整理しましたので紹介します．
スレッドNo.208の増補版です．
（１）一覧表
データの出典も示しました．備考（Notes）で「Mike's」とあるのは，Mike's Flying Scale Model Pagesから得たデータ（機体重量とゴムの情報）を使っていることを示しています．
仮定が多いのですが，傾向はつかめると思います．
ゴムはFAI TAN Super Sportとしました．
（２）図：水平飛行に必要なトルクと搭載しているゴムの平均トルク
平均トルクの定義はスレッドNO.208に示しました．
基本的には全機揚力係数 0.8，全機揚抗比は6，プロペラピッチ比は1.2と仮定しています．（一部の機体で異なる値を使っているものがあります．）
ゴムの重量の推定では，フック間距離の1.2倍を仮定しています．
（３）図：機体全備重量と搭載しているゴムの平均トルク
（４）図：機体全備重量と搭載しているゴムの断面積
（５）図：主翼幅とプロペラ直径
（６）図：主翼面積とゴム無し機体重量（おもりを含む）
（７）図：主翼面積と機体全備重量
（２）（３）の図と比べて（１）の図のほうがデータ点がよくまとまっているので，ゴムを選ぶ指標としてはトルクを使うのがよいと言えます．プロペラの大きさ，性能も考慮されているので当然と言えるでしょう．
しかし，いちいちトルクを計算するのは面倒ですので，（３）の図を設計に使えばよいと思います．
P30について：わたしはP30の機体が飛んでいるところを見たことがありませんが，これらのデータから見るかぎり急上昇ではないように思われます．本当にそうでしょうか？プロペラ直径が9.5インチに抑えられているためにこうなっていると思いますが．
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