投稿者：松本@GPF
>>巻いてから自分の機体を眺めて下さい。きっと驚かれます。 実は驚かなくて良いのですーほぼ幻視ですから。 プロペラが回り出すのを防ぐため、普通は左写真の様に持ちます。 この時ゴムのトルクはプロペラシャフト→プロペラ→手→胴体と伝わります。 これが胴体の捩れの原因です。 右写真の様に持って見て下さい。 コメタルのベアリングはトルクを伝えないので、ねじれは完全に解消します。 これが飛行時の胴体の状態ですから、捩れは発進直後に解消している事になります。

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