日韓経済指標の連動解除 - いよいよ韓国消滅へカウントダウン！（継）

日韓経済指標の連動解除

FVM 投稿日：2023年05月24日 09:57 No.2399

以前猛クズじーさんがウオン安に関して示唆していた時に
100円≒1000ウオンと言う基準値が変わらんではないか。
だからウオン安と吠えても大したことはない。と言っていた。
確かに経済基調としてウオンと円、コスピと日経平均は『表面的には』比較的
同じような動きをしてきた。
しかし、金利をアメリカに追随して上げた韓国と、金利を据え置いた日本。
そもそも基本的条件が違うんだから単純比較なんて出来んのけどね。
で、最近の流れとして円安はそれほどでもないがウオンは順調に安くなってる。
日経は３００００円を超えて更に上昇しているが
コスピ、コスダックは安定の（ｗｗ）下落コースだ。
韓国の経済そのものが今後も下り坂で上昇する要素が全くない。
中国経済が建て直せば…なんていまだに言ってるバカ学者がいるが
相変わらずの現実逃避に過ぎん。
金を稼ぎたい人にとっては良好な狩場だ。
円や日経平均は反落、反騰の動きを慎重に見極める必要もあるが
ウオンやコスピに関しては安心してカラ売りできる。
今年も良い思いをさせて頂けそうで韓国に感謝だ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ爆笑

劉　磊夫投稿日：2023年05月26日 19:02 No.2415

米国に踊らされないだけで、幸せなのよ　ｗｗｗｗ爆笑

おじゃる投稿日：2023年05月26日 13:35 No.2413

＞パクったのなら、生き埋めも間に合わない350キロ達成できるかいな！　爆笑

オメェ等愚民は、事実も真実も知らされないのだな。
共産党の掌の上で踊らされているのか。

劉　磊夫投稿日：2023年05月26日 07:45 No.2412

パクったのなら、生き埋めも間に合わない350キロ達成できるかいな！　爆笑

おじゃる投稿日：2023年05月26日 04:01 No.2411

＞雲南から西へ線引きで引くように鉄道網を整備可能。

日本の新幹線をパクった生き埋め高速鉄道か？
ゲラゲラゲラゲラ・・・・・

劉　磊夫投稿日：2023年05月25日 23:39 No.2410

先日、インドネシアにおける中国建設のジャカルタ-バンドン間最高時速350キロの高速鉄道のテスト走行が順調に完了した。
添付図で分かるように中国はもう一帯一路ではなく、二帯一路を構想中。
雲南から西へ線引きで引くように鉄道網を整備可能。
この新経済産業ベルトが南亜大陸を横断し、アフリカとヨーロッパへ直通する形になる。
資産倍増計画を唱える日本はこの好機を失うと二度と来ないぞ。
道路敷設と同時に産業配置も進める同時進行の形になるので、現地経済を牽引する大動脈になる。
上記半導体調達布陣と組み合わせると、効果的だ。
どうだ、参ったか？

劉　磊夫投稿日：2023年05月25日 23:03 No.2409

無償元借款の形をとると、基本的に原価で調達可能っていう計算。　爆笑

劉　磊夫投稿日：2023年05月25日 22:53 No.2408

いやぁ、頭脳が働かせるから、一石二鳥は遠慮っぽいが、
実質一石三鳥なんだ。
中国資本の貸し付けや子会社等の資本構成組み合わせで、四か国の利益も関連している。
とっくに途上国の場合、将来的に市場が見込まれるので、
それも規制対象にされると、2カ国からも3か国からも反感を買うことになるので、
日米は馬鹿を見ることになる。

おじゃる投稿日：2023年05月25日 22:17 No.2407

＞日米の審査当局が疲弊する反面、中国は自主開発を強化すりゃ一石二鳥の効果がないわけでもなさそうだな。
楽ちんだ！　爆笑

中国が素材・部品・装置を自主開発可能なほど有能なのか？
設計もできるのか？
ハシゴを使ってアンドロメダ銀河を目指すようなものだな。
やってみせろよ、パクリしかできない無能国家！
ゲラゲラゲラゲラ・・・・・・

劉　磊夫投稿日：2023年05月25日 21:13 No.2406

いやぁ、米日よくやるね！
米国の対中半導体禁輸に続き、日本も強化した模様だ。
中国は打つ手はないのか。
第三国に設立した子会社を通じて第四国に設けた孫会社で調達、製造が可能なような気がするが、
日米の審査当局が疲弊する反面、中国は自主開発を強化すりゃ一石二鳥の効果がないわけでもなさそうだな。
楽ちんだ！　爆笑

劉　磊夫投稿日：2023年05月24日 15:44 No.2401

中国ボードのディスプレーに陰りが出現
経済に大出血の兆しが露呈
立て直しが困難な見込み
完了！　爆笑　シクシク