北鉄石川線　存続かBRT化が来月決定へ

野球先輩投稿日：2023年07月05日 02:50 No.426

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20230704/3020015748.html
LRT化の選択肢はないのでしょうか？選択肢は多い方が良いと思うのですが。

管理人投稿日：2023年07月07日 05:57 No.427

来月の最終結論が気になるところですが、金沢市内乗り入れが叶わないのであればＬＲＴ化はないでしょう。
西金沢からのＩＲ線乗り入れも夢のような話ですし、結局は現行通りで上下分割方式採用で落ち着くのではないでしょうか。
なんとか石川線が残れば良しとしなければならないのでしょうかね。

CDR 投稿日：2023年07月10日 15:53 No.429

西金沢も新幹線建設前ならともかく，もう大きな橋脚で塞がれてしまいましたから，直通させるには新幹線の高架橋もいじらなければならず，かなりの費用がかかってしまいそうですね。野町からLRTで市内乗り入れも簡単にはいかないのでしょうね。やはり上下分割で何とか存続といったところでしょうか。しかし今の野町止まりままでは先行き発展も難しいですね。沿線はそれなりベッドタウンで，うまく市内アクセスできれば可能性は秘めているのに残念ですね。

三村投稿日：2023年07月29日 18:34 No.440

7月27日の北國新聞によれば、鉄道愛好者団体の代表が石川線への新交通システム導入を北鉄に提案したそうです。
トロリーバスが線路上を貨車に乗って走り、市内中心部では道路を走るそうですが、どなたか詳しい内容をご存知の方はいらっしゃいませんか？

ニョロニョロ投稿日：2023年08月04日 12:58 No.441

今日の新聞記事では、バスやBRTへの転換ではなく、国の補助制度を活用した上で電車での存続になるようです。
北鉄という会社への税金投入という点では反対意見もあるでしょうが、社会インフラとして位置付けた上で、
思い切った改革が行われるのを期待したいです。

＞三村さん
目からウロコというか、コロンブスの卵というか、すごい案です。
としか言いようがありません。

心は加賀人投稿日：2023年08月05日 22:00 No.442

石川線に関する情報をいくつか見ましたが…鉄道廃止後のお約束だと思っていたバス転換も、車輌や運転手の確保が難しいとか。
簡単にはいかないものなんですね。
あと、石川線を廃止して別の交通インフラを整備する方が、存続よりも多くの費用を要してしまうというのも初めて知りました。
石川線には頑張ってもらいたいですが、課題山積ですね。

お名前
メール

大 \| 特大 \| 小 \| 太 \| 下線 \| 取消線 \| 点滅 \| 影 \| 動画 \| 引用
画像添付
削除キー	( 記事を削除する際に使用 )
文字色	■■■■■■■■

石川の鉄道掲示板