この暑いのに

enjo 投稿日：2023年07月15日 20:00 No.4149

以前から「軽くなるけどうるさいのは嫌だなぁ～」と交換にイマイチだったマフラー。

しかし、最近の政府公認のマフラーは下手したらノーマルの方がウルサイのではと思うくらい静かな物が殆んどらしく
色々と悩んだ結果「メインスタンドも装着可能」な
(BEET NASSERT 3D STD フルエキゾーストマフラークリアチタンサイレンサー仕様フルエキマフラー)に決定。

フルチタンなのでお値段も結構なお値段でしたが、軽さが半端じゃない。

ノーマルの半分位の重量とくれば「腰下重量の軽減」は充分に期待できるし
装着時の『重たい』も無いはず。

ただ、この時期に車庫でのマフラー交換は一寸シンドイなぁ～。が本音。

其れと、最大の難所がO2センサーの取り外し。

色々な動画を見る限りコードが長いのでコネクタは外してないけど
ノーマルマフラーだとセンサーが付いてる箇所がエキパイと一体なので
マフラー側が回せないのです。

動画を見てても早い時期にO2センサーを外してるのが殆んどで
マフラーを外したら次はO2センサー外しって感じです。

全てのパーツ（ガスケットだけ）が届いたら扇風機を回しながら作業開始です。

便利だけど　enjo 投稿日：2023年07月15日 21:32 No.4150

Z900RSはメインスタンドがあるけどメインスタンドが無いベネリのTRK２５１は
リアのスイングームを持ち上げるメンテナンススタンドを愛用。

以前はジャッキを使っていたけど、スペースを取らないので
最近はチェーンの給油などに使っています。（洗車時もね）

でも、スイングアームの長さに合わせてセットするのが意外と面倒だし
長くするのも重量が重くなれば硬くて回し難いのは確か。

其処で何気なく色々なショップを覗くと(＠_＠;)「之は便利かも」てバージョンを発見。

ハンドルを回すだけで済むしレーシングスタンドを掛けるスプールのも対応してる。

この手のスタンドってセット角度が悪いと伸ばしてもスタンドがスイング取り付け部分に逃げてしまい
作用中に外れる危険があるので当てる場所に悩むのだけど、スプールにも対応してるとなると
使い勝手は格段に上がるけど
(~_~;)お値段が意外とお高かったです。


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