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ハイパーダブルH部門の参加基準
たちばな.な 投稿日:2019年04月07日 16:38 No.6224
昨日の事務局会議の結果、ハイパーW320kmH部門の参加基準が侃々諤々の議論の結果、次のように決まりました。

 参加資格基準
    E217km部門とP103km部門を完走した方。
    E217km部門とW276km部門を完走した方。
    Lダッシュ部門とP103km部門を完走した方。
    Lダッシュ部門とW276km部門を完走した方。
 
   ハイパーW320kmH部門に出場できる方は上の4条件に該当する方のみとなります。

 320kmワンステージを出場するにはそれ相当の走力をお持ちでないと、とても時間内に到達できません。又力がないと後半島原半島の選手の安全が保てません。更に事前にコースを走ってその地形と道路事情がどのようになっているのかがわからないと、相当のハンデを背負うことになります。そこで必ず島原半島の事前の走破が必須条件としました。

  ハイパー部門の開催は11月1日〜3日を予定しておりますが、大会を支えててくださるスタッフたちの了解および、使用施設の目処がたち次第正式決定しW部門とともに募集を開始いたします。

    
ろみっち♪ 投稿日:2019年04月07日 19:13 No.6225
決まりましたねー!
Lダッシュじゃなくて、
Eダッシュじゃないですかー?
は〜い たちばな.な 投稿日:2019年04月07日 20:15 No.6226
おおっつ、ろみっち。
ご指摘ありがとう。
Eダッシュが正解かもしれんな〜。
去年Lダッシュにしてしもたからこのまま使うべ。もう印刷も済んでるし。

で、Lダッシュの説明な。
E部門の第1関門伊王島入り口の江川交差点(70km)地点、伊王島に進めない関門。ここは去年通過率がほぼ100%だったので今年のここの関門はなし。

第2関門は野母崎公民館野母崎港(旧野母崎小学校111km地点)の権現山入り口。ここで関門ひっかれば権現山に進めずそのまま樺島方面へ。強制Lダッシュ部門へ。

第3関門は樺島公民館往路(121km)ここで
かかれば樺島灯台へ行けず、樺島公民館でカレーを食べてそのまま川原方面へ。強制Lダッシュ部門へ。

Lダッシュになった方は権現山のみカット、樺島灯台のみカット、両方カットの3種類の完走形態があります。

とにかく小浜にゴールしさえすれば今秋のハイパー部門のエントリー資格はありますよ。ということですよ。

ただし、P103kmあるいはW276kmの完走が必須。
ハイパーH部門エントリー救済規定 たちばな.な 投稿日:2019年04月09日 10:05 No.6233
 ハイパー試走会での参加資格条件の確定で、以前の参加優先を信じて今回E部門をエントリーしなかった選手で今回別の部門L173やM80をエントリーされている方の中に今秋のハイパーをエントリー希望されている方は下記にご連絡ください。
  tachibanawangan@yahoo.co.jp    事務局 阿部

ただし、W部門の金龍ランナーで今春どの部門にもエントリーされていない選手は申し訳ありませんが救済処置はありません。
試走会の結果、選手の安全を確保するという意味合いでとこのコースの特殊性を考慮する上での決定です。
3時のおやつは文明堂 投稿日:2019年05月08日 10:42 No.6285
こんにちは。3時のおやつは文明堂です

以前のハイパーW部門優先順位では、
第1優先 E部門の完走者
第2優先 W部門の完走者
第3優先 L部門とP部門を完走された方(春秋通算3回以上参加の方)
第4優先 新第1と第3優先に新たになる方(19春に上記の要件を満たした方)

とありましたが、再協議の結果、
E部門の完走者でもP部門も完走していないと参加資格はない。
(E/P両方の完走が必須)
と言うことですよね?

チャレンジ出来るのかな?と思っていたので、ちょっと残念ですが、
W276の金龍目指します。
ハイパー試走会の結果 たちばな.な 投稿日:2019年05月08日 13:00 No.6286
 3時の文明堂さん、実はその通りなんです。
最初に発表したものは確かにそうなっていましたが、確定したものとして発表したわけでなくあくまでも目安としてのもでありました。ハイパー試走会の結果、どんなに批判があっろうともやはり島原の後半のコースを地勢と道路状況を把握しておけないと相当な危険を伴うという判断になったのです。しかし、その以前発表をした参加基準を信じた方の中で今春にエントリーまたはボランティアなさった方々に限り救済処置として特別枠を設定します。
間もなく参加応募基準を明記したエントリーを開始いたしますので今しばらくお待ちください。


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