KONRIN掲示板

デスビキャップの廃番について K.斎藤 投稿日: 2022年07月07日 13:45:29 No.181 【返信】

こんにちは。
進角付きデスビ使用ですが、残念なことにDensoのデスビキャップが廃番になってしまい、手持ち分でやり繰りするしかない状況です。

他車流用などの話もなく、各オーナーさん方はどの様にされているのかと気になっております。

かなりの旧車（フィアットだったか？）のオーナーの方が
ローターとのカーボン接点部分に接点グリスを塗布して、少しでも摩耗を少なくする方法をとっていましたが、
効果の程はあるとお考えでしょうか？

キャップ廃番の件と併せ、何かお知恵などありますか？
つまらない質問で恐縮です。

KONRIN 投稿日: 2022年07月08日 19:21:40 No.182

こんばんは。
デスビキャップ廃番なんでんすね。ASSYも廃番なんでしょうか？
進角固定でも問題ないと思いますので検討してみたください。

接点グリスの話は聞いたことがないので効果はわかりかねますが
私個人としては塗りません。

よろしくお願いいたします。

オイルポンプの消費量を上げるには？ K.斎藤 投稿日: 2022年06月22日 12:02:21 No.178 【返信】

お世話になります。

オイル１ℓ当たり約600kmの消費量になっています。規定では１ℓ当たり400～600kmなので、極端に減少しているわけではありませんが、少し不安な感じもします。

それで、素人考えでポンプのワイヤーを少し張り気味（ポンプのレバーを引き側）に調整すれば消費量もそれに連れて上がるのかなと思いました。

この場合、キャブ側のワイヤー調整部のネジ上下を緩め、ワイヤーを若干張り気味に調整すればよろしいでしょうか？　
それと、ワイヤー調整に併せ、燃料にオイルを混ぜ込む方法もあるかと思いますが、その場合満タン25ℓに対してどれ位がよろしいですか？

消費量が極端に落ちてくるようであれば、要オーバーホールになるとは思うのですが、危険域はどれくらいになるでしょうか？

質問項目が多くて申し訳ありません。

最終的にはオーバーホールが必要になる場合もあるとは思いますが、その他、参考となることがあればご教示ください。お願いします。

KONRIN 投稿日: 2022年06月22日 20:19:07 No.179

こんばんは。
お察しのとおり、ポンプのワイヤーを張り気味にすれば
吐出量は増加しますが、張りすぎるとアイドリングで
かぶり気味になるので注意してください。

もし、ガソリンにも混ぜるのであれば
満タンにオイルを200ccくらい入れるといいと思います。
ガソリンとオイルを上手く混ぜないと、かぶります。

走行状態にもよりますので、危険域というのも難しいですが
私の最高は835km/リットルでした。
怖いので、すぐにオーバーホールをしました。

K.斎藤 投稿日: 2022年06月23日 10:29:47 No.180

ありがとうございます。大変、参考になりました。

835km/ℓですか？すごい～ｗですね。

今後益々、消費量・かぶり等を小まめにチェックしながら動態維持に努めて参ります。

今後もお導きをお願いします。

有難うございました。 浜畑　徳久 投稿日: 2022年06月16日 08:30:23 No.177 【返信】

オイルシール交換が大変なので試しに添加剤で様子を見ようとの事で、リスロンのトランスミッションストップリークＲＰー４４５１９を添加してみます。
ダメ元なので（笑）
有難うございました。

オイルシール材に関しまして。 浜畑　徳久 投稿日: 2022年06月15日 08:51:10 No.175 【返信】

ギヤオイル漏れ用のオイルシール材で、ご存じの良い製品が有りましたらお知らせいただけると幸いです。
知り合いの車部品屋さんにＲＰー３４５４０、赤・黄色の二色ボトル式を進められましたが使用方法が分からずこ困っています。

KONRIN 投稿日: 2022年06月15日 19:54:33 No.176

こんばんは。
RP-34540という添加剤はオートマ用の添加剤で
マニュアルミッションには使えないと思います。

また、漏れを止めるために添加剤などを入れても
あまり効果がないような気がします。

オイルシールが手に入ったのに
あえて購入する必要もないと思いますよ

返事になっていなくて申し訳ございません。

メーカ新品ありました。 浜畑　徳久 投稿日: 2022年05月31日 16:13:35 No.174 【返信】

早々のご連絡ありがとうございました。
メーカ新品ありました。

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