国際エロ集団

撃沈？ あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月10日 15:34:29 No.1454 【返信】

ＣＢ部会ツーは、オイラのお漏らしのため、混合ツーになりました。

本日の走行：126㎞　　画像①

久々に角島大橋を渡りましたが、今日は風が強かったね。特に橋の上！　景色は最高でした　(^^)v
角島最西端　画像②

お昼は角島大橋の入り口でカレーを食べたけど、ランツァに揺られて「オェッ！」気味です。
帰ってガレージで「コーシータイム」　平和ですな。

お漏らしの修理は、Ｄ１の前足が片付いてから取り掛かります。４番から吹き出すように漏れていた？

あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月10日 17:34:59 No.1455

画像①　ここからもガソリンが噴出してた！　どんだけぇ～！って感じで、引き返しました。
そうとう量のガソリンバラまいたかと。

ちなみにＤ１は あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月09日 15:37:43 No.1453 【返信】

リアの沈み具合は、バンプラバーまで残り10㎜ってとこです。　いい感じで。　画像①
グリーンロードの地盤沈下ではねるところがあるから、普通ならもう少し余裕があるかと思います。

タイヤも新しいから、今が「♪一番きれいなワタシを・・・♪」の状態で、ウハウハですね。

朝、タケノコ掘って来たので、土佐煮を作りました。　山椒の葉は隣んちから摘んで来ます。
明日は、タケノコご飯やね。(^^)v
画像②

レイダウン？ あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月08日 13:00:54 No.1450 【返信】

夏野菜の準備で、今日は畑の畝を立てる予定でしたが、朝方小雨が降って・・・できません。　昨日も石灰撒いて２度目の耕運をしたんだけどね。
なので暇ぁ～。　　こんな日は？

２号機には「YSP レイダウンキット」を付けてましたが。サスの上部支点を前側に移動するタイプね。　すでに廃番でしたが。
サスは柔らかくなりますが、気持ちリアの車高が上がります。　体重かけれは相殺されるのかな？

対して某社の「Z1/Z2用キャスティングレイダウンアダプターキット」で、現在、ちょっとモヤモヤしてます。　画像①　拾った画像
ボルトオンでレイダウンできる「アイディア」は、なるほどと思いますが。　が！　(^-^;

そもそも下部支点が、アクスルシャフトより後方に行った見た目が、違和感ありありです。それでも効果があればいいけど？
サスが寝るから、スプリング的には柔らかくなる！というのはわかる。
でも、スイングアームピボットを支点にしてサスの下部支点が（後方に）伸びたら・・・アクスルシャフト位置は変わらないんだから、スプリング的には硬くなる。
机上計算で12％超アップですね。（支点が後ろには「モーメント」で、サスの角度が寝るのは「三角関数」で）

まぁサスが寝た分、車高は下がりますから「ローダウンキット」ってとこかな？　バイクでシャコタンしても一つも良いことないけどね。

水曜日のCB部会ツーに備えて、携行缶よりレギュラーガソリンを給油。　画像②
半年前ぐらいのハイオクガソリンが、OWと携行缶で30Lくらい残ってるんで、こちらを早く使い切りたいんだけど・・・
前足復帰したらＤ１でバンバン使っちゃおうと。(^^)v

とら＠毎日が日曜日の男２ 投稿日: 2024年04月09日 07:39:44 No.1451

>（支点が後ろには「モーメント」で、サスの角度が寝るのは「三角関数」で）
昔むか〜〜しの事じゃったぁ、文系で技術的な理屈ちんぷんんかんぷんなオイラは、こういう理屈で論破されそうになった。
言い返した言葉は｢んで？結果は？タイムは？そっちを説明してみろ｣って（笑）
あ〜やヴァかった(*^o^*)ﾎｯ

あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月09日 12:30:46 No.1452

オヨヨ！　マイティの起源は文系でしたか。(^_-)-☆

理屈は何とかなるんですが、体感は？　不感症気味で・・・　ＣＢの古いノーマルタイヤから、新品TT100違いくらいにならないと分かんないっす。(^-^;

2000年頃のBIG-1にリンクサスってのがありましたが、こうなるとスーパーコンピューター持ってこないと・・・　画像①

開店中？ あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月07日 13:01:05 No.1449 【返信】

さてさて、「バイク屋さんではありませんので」と断りお入れとかないと、よく勘違いされるので。　(^-^;
「☆週末Ｇ'あぶさん開店情報」とか書いてますから、紛らわしいんですけどね。

プライベーターだから出来ること、バイク屋さんじゃないから出来ることってありますね。　時間とかコストとか、無責任とかも？
最近凝ってるのが、ブレーキとスロットルです。　ＣＢに乗るようになって、対Ｄ１であからさまにタッチが悪くて。
スロットルが軽いと、エンジンのツキが良くなったように感じるし
ブレーキが気持ちよく握れると、走ってても楽しいってね。

スロットルは軽くて戻りもスコン！と戻る事。　今ではＣＢもいい線いってます。

ブレーキは効きはもちろんですが、鳴かないこと！　で、今日の話題に。(^_-)-☆

ＣＢのＷディスクは、鳴き対策をいろいろ試しまして、現状では、握りが弱い時にわずかに「キー」って鳴く程度まで押さえ込んだ。
先週足回りを掃除した時に、右側ディスクの外側面に極端にブレーキダストがついてまして・・・　ここの片寄り

で本日、ディスクとキャリパーの位置調整を。画像①②
位置調整ボルトを1/6くらい回したかな。　一応シックスネスゲージで確認も。　画像③

作業が終わった頃に、集金のLINEが入ったのでＣＢで試走がてら走って来ました。　ブレーキの鳴き（今は）治まりました。(^^)v
目出度し目出度し！！

理想の仕事場？ あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月06日 10:32:49 No.1448 【返信】

母屋の仕事場をチューンナップしてみました。　画像①
壁紙も最近のお気に入りを。　(^^)v
まとまりがないけどねぇー

あぁ～、引きずってますねぇ。Sメーターのケースのサビとガラスのカビ。
ずーっと、部屋の中に入れてて、その後はガレージの陳列ケースに。ここまではサビもカビも無かった。

１０年位前からFフォークASSYのブラケットと一緒にメーターセットして、ガレージのオブジェに。湿気があるからね。
まぁオブジェとして楽しませてはくれましたが、サビは直せても、ガラス内側のカビはバラさないと無理じゃけぇ。

教訓として、メーター球の穴（画像②）は、テープかキャップで塞いでおきましょう！ってね。

予定としては、このＤ１のオリジナルメーターはきれいに直す。　今回ＯＨしたメーター（82,400㎞）が、（00000.0㎞）になったらオリジナルメーターに戻す。
は～い！　新たな目標が出来ましたぁ～。　フロントの足回りが直ったら、バンバン乗りましょうね。　(^^)v

ウォーキング途中の道の駅で、アクの強いＣＢを見っけ！　画像③
手前の白は「37CAFÉ」のオーナーさんだそうです。

ん～ん、「Ｋ０」ではなく「Ｋ４」以降ですね。

一丁上がりぃー！ あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月05日 11:06:37 No.1446 【返信】

Sメーターの修理と、基本メンテでのＯＨ上がって来ました。　予定通り一ヵ月かかりました。　画像①②
サビが出てたＴメーターのケース塗装が追加くらいです。

見積時点で完璧なフルOHメニューを提案して来るので、財布と相談して抑えるところは抑えて・・・

昔はカシメリングは再使用が普通でしたが、カシメの仕上がりが良くないので新品リング代5,500円の追加が出ます。
ガラス交換も勧められましたが、費用を抑えたいので再使用をお願いしました。
さらにガラス再使用不可の場合を考えて、交換用のガラスも送りましたけどね。
文字盤のレストアも断って、汚れ落としだけやっていただきましたが、後で思えばリフレッシュしても良かったかなと。
レッドゾーンの赤を塗ったら、ハウマッチ？！　(^-^;

カシメはローラーによる機械締めですね。　ローラー痕は残ってますが、形状はすごくきれいです。
カシメ再使用だとこの仕上がりは無理かと思われます。　画像③

メーターケーブルの選択をミスったオイラの失敗談でした。高くつきましたぁ～
ミス分は17,000円ってとこかな。

☆週末Ｇ'あぶさん開店情報
　土曜日：開店
　日曜日：開店

あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月05日 15:33:22 No.1447

メーターを車体に取付完了っす！

で、外したメーター。　Ｄ１の新車時装着のセットです。　画像①
レッドゾーンの退色具合が、実走2,370㎞と、８万㎞超の差ですね。

画像②　メーターケースのサビと、エクボをなんとかしたいんだけど、どうしたものか？　

ちなみに初タケノコ！　画像③
今回は少なかった。　来週に期待しましょう！

規制云々で あぶさん＠毎日が日曜日 投稿日: 2024年04月04日 11:24:03 No.1445 【返信】

７０年代から顕著に？　ん～ん、Ｋ１からＫ２、Ｚ２ＢからＡ４が変わり目かも！？

ＣＢにはないけど、Ｚにはクランクケースからのブローバイホースが出てますね。
　カルフォルニアの排ガス規制（マスキー法）など騒がれた時代です。

Ｚは最初からウインカーがデカい！　灯火類認識性アップですね。ＣＢはＫ２よりウインカーステーが伸びました。　テールレンズも大きくなって。
ＺのＡ４も角テールになって、丸テールよりデカくなってるね。

輸出仕様では、ドイツの税金対策の馬力規制とか。　ロングフェンダーなのは、ライセンスプレートが大きいからか？

日本では早くから（60年代末）メーカーによる排気量・馬力自主規制もありました。

灯火類で言えば、RC30やOW01の輸出車はライト径が大きくて、OWではさらに異形（スラント）が平らなものになってますね。どちらも国内物が良いっす！
ベンツなんかもアメリカ仕様は異形がダメで、丸レンズに換えられて、カッコ悪いこと。

YouTube観てたらこの手の話が出てたので引用して？盛ってみました。(^^)v

雨が止んだので、今日は冬物（防寒防風）の洗濯をしてま～す。いつまで待っても洗濯が終わらん？
全部洗濯ネットに入れると、ドラムのバランスが取れず終わりのない世界に！　(^-^;

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