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15年ぶりの青春18きっぷの旅(4-5回目)
元責
投稿日:2022年04月06日 23:02
No.168
青春18きっぷの旅2022最終章は根室往復にしました。
東室蘭発の始発列車はキハ140(元50系客車)でした。
キハ40と同じく絶滅危惧種です。
苫小牧から追分へはキハ40。途中、日高本線との分岐部で
キハ40どうしのすれ違いという貴重な1コマ。
室蘭~苫小牧は海沿いなので比較的温暖。しかし、ちょっと内陸に入ると一気に気温が下がる。
首都圏では桜の話題なのに、早来町では樹氷・・・たしかに寒かった。。。
キハ40の良いところは窓を開けられるところ。乗客は私1人なので窓全開で冷気を堪能する。
こうして窓を開けて汽車旅ができるのはあと何年くらいでしょうか・・・
元責
投稿日:2022年04月06日 23:03
No.169
新夕張から新得までは普通列車が走らなく、18きっぷで特急自由席に乗れらる特例区間。
最近、マニアックなドラマの「居酒屋新幹線」がマイブーム。
これに倣ってマイグラスを持ち込んで朝から居酒屋気分。
しかし、路盤の凍結融解を繰り返した春先の北海道の線路は揺れる揺れる。。。
グラスが落ちそうになり、落ち着いて飲むことはできません。
そう考えると新幹線の乗り心地の良さって凄いんだなぁ~と再認識。
元責
投稿日:2022年04月06日 23:03
No.170
新得では北海道では絶滅危惧種の「駅そば」を堪能。
ここからの根室本線はキハ40が淘汰され、H100形DECMOの独壇場。
この車両って、ボックス席の数が減り、キハ40に比べると定員は増えていますが
着席定員は激減という長旅には不向きな車両。私はこの車両は嫌いです。
よく静岡県は「ロングシート地獄」と表現されますが、ここはまさに「DECMO地獄」であります。
釧路では名物「勝手丼」を愉しむ。
朝から酒を飲みながら、途中下車で沿線グルメ・・・これぞ大人の鉄道旅の醍醐味!
元責
投稿日:2022年04月06日 23:05
No.171
終点根室の1つ手前の東根室で下車。ここは日本最東端の駅。
釧路から乗ったキハ54は車体に青い線がひかれ、なんかJR四国の車両の7ような印象。
私はこの駅の近くに2歳から8歳まで住んでいました。東根室は当時の私の遊び場。
駅自体は当時のまま。懐かしいです。
夜は根室名物のエスカロップを食べる。そして、ここで宿泊。
元責
投稿日:2022年04月06日 23:05
No.172
~根室本線サファリパーク~
釧路~根室はとてもエゾシカが多かったです。約130kmの間に何度急ブレーキをかけたでしょうか。
それら全てを間一髪でかわしていく。鹿がすごいのか、適切な減速をした運転士がすごいのか。
でも、昔からエゾシカはいましたが、ここまで酷かったかな???
鹿の個体数が激増したのか、生息域が移り、線路沿いに集中しているのか・・・
元責
投稿日:2022年04月06日 23:06
No.173
釧路では魚屋で買った魚介類を炭火で焼いてもらい食べさせてくれるお店に入る。
イクラ丼を食べながら焼けるのを待つ。
最後は釧路の地酒を飲みながら焼きたてを愉しむ。
元責
投稿日:2022年04月06日 23:06
No.174
新得から新夕張まで再度特急列車に乗る。
新夕張では1時間50分の待ち時間。かつての主要駅だったので駅舎は立派。
しかし、駅員不在でお客もゼロ。しかも暖房も無い。とても寒々しい空間。。。
新夕張駅は島式ホーム2面4線の駅でしたが、夕張支線が廃止され1面は使用停止。
これもまた寂しい・・・
元責
投稿日:2022年04月06日 23:11
No.175
今回は久しぶりに思い切り普通列車の長旅を楽しんでみました。
18きっぷの時期にも関わらずとってもお寒い乗車率。
コロナの影響だけではないと思います。
今後の鉄道の命運は・・・と、考えさせられる旅でもありました。
15年ぶりの18きっぷの旅 4-5日目の結果
東室蘭→根室 9,350円
根室→東室蘭 9,350円
合計:18,700円 累計:24,310円(切符代の2倍の額も乗れて満足に終了)
元責
投稿日:2022年04月06日 23:18
No.176
~訂正~
15年ぶりの18きっぷの旅 4-5日目の結果
東室蘭→根室 9,350円
根室→東室蘭 9,350円
合計:18,700円 累計:37,340円(切符代の3倍の額も乗れて満足に終了)
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