投稿者：円秋@管理人
サンバーが来週ドナドナのため、入手して初めて洗車機にかけたり
（私は洗車機を滅多に使わない）、鍵をキーホルダーから外して整理したり
車内を掃除したりしておりました。
平成最後の年にやって来て、走行距離は３万キロ弱。
複数台数持ちのこと考えたら、そこそこ走った方でしょう。
何より、令和になる時の連休を使って嫁と車中泊で東北旅行をしたのが
最大の華。あれだけで元は取って、あとは持ってるだけ丸儲けみたいな車でした。
技術的に考えたら衝突安全性はまず落第でしょうし（運転席の前は鉄板一枚だけだ！）
横風への抵抗力はどう贔屓目に見ても劣悪、スーパーチャージャーは
街乗りではいいけれど高速道路ではいかにもパワーを食われている感が強くて
踏んでもトルクが出ないし、ヒーターは超強力だけどクーラーは大して効かないし
四駆とはいえＭＴで街乗りリッター１０キロ前後の燃費は
「も、もうちょっと何とかならんか・・・？」というのが本音。
しかし、リヤにセミトレを奢った足回りは確かに（後ろは）跳ねないし
妙にトラクションが良く限界は低いけれどコーナリングは結構面白い。
何より最小回転半径３．８メートルの取り回しと鬼のようなパッケージングで
抜群の積載力は比類がなく、道具として使い倒せる小型大衆車の面白さというものを
味わえたと思います。親父は昔並行輸入のシトローエン２ＣＶを２０年くらい乗っていて
私が自動車少年の道に踏み込んだきっかけも２ＣＶだったんですが、
見た目も乗り心地も直進性も全く違うけれど、
サンバーは私にとっての２ＣＶだったのかなと。
パーツが揃わなくなり、寄る年波であちこちに不具合も出て来たので
譲渡を決めましたが、忘れ得ぬ一台になりました。
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