投稿者：原付板管理人
子供の頃、誰もが新品のかっこいい運動靴を買ってもらったら
最初の3日から一週間ほどは、ちょっとでも泥が付いたら
雑巾で汚れをふき取ったろう？
しかし、適度に汚れてくると、もう臭くなるまで洗わナイ
でも、そうなった時、ようやく自分の靴になるんだよナ
クルマも同じでサ 管理人もワークスは
今回の再塗装事件も無く、それ以前のバックドア謎凹み事件も無ければ
品質がクソで塗装がすすけてきて、品質のクソさから嫌な錆びが出来ても
なんだかんだで新車製造時からのオリジナル状態なので、
リミッターカットのみでいくつもりだった
でも今回、ぶつけたわけでもないし、鉄板修正とかは入ってないし
純正塗装よりもクオリティと耐久性はアップしたものの、
全塗装ってのは、気分的には事故車みたいなもの
乗り物って、ピッカピカのうちは何もいじりたくないけど
立ちゴケしたり、ドアパン喰らったり、軽くぶつけたり
ちょっとこすったけど、ピカピカに補修されたとか
もうどうしようもないサビが出て来たりとかの
ケチつき、傷物になってからこそ、
新品の靴を大事におとなしく使う事から
「運動靴としての本気の使われ方」になるのと同じように
運動車も、ようやく本気に履けるようになれるんだと思う
ってなわけで、次の段階に行ってもいい
もうアルトワークスのリミッターカット状態は充分だ
要するに1000ccぐらいのNAな車にすぎんのよ
ドッカンターボでもないし、走りは全てが優秀
軽自動車としてはスゴイんだけど、
ただのNAの非力な普通車よりちょっと劣る程度でしかない
だから、凄い車なんだけど乗ってて退屈になっちゃってね
むしろヘロヘロでオートマなアルトバンのほうが
面白いと思っちゃってるありさま
そりゃワークスも怒るだろ！
いつの間にかバックドアが凹んでたり、
新品交換修理した次の日に同じところが凹んだり
アルトバンのほうを楽しんでる主人に反逆してるんだよワークスは
ワークスに乗ってても、
マーチやデミオより劣る車にすぎない…
せめて、ワークスに乗る時に、気分をその気にさせるために
にぎやかしのブローオフバルブを付けたかったのですヨ
さらに、エアクリだのマフラーだの
ブーストアップとか大金かけて散々やったとしても
結局はほとんど何も変わらない
管理人と話したカリカリチューンの人も
情報が少ない時代に改造したとはいえ、
管理人のリミッター解除のみと比較し、
結局は「ほんのちょっとだけ速い」程度
ECUはトラスト書き換え
意味があるのかわからんがエアクリ変更
マフラーは社外品 社外ウイング
あとはエンジンルーム内の無意味なドレスアップ的なもの
純正ショックが錆びまくったから車高調
これでカリカリとは言い難いところではあるが…
それまでの費用と労力に対して全然ワリに合わない事実に
その人も、ヘナヘナと脱力しておりましたよ
ドノーマルで、リミッターカットだけしていて、
普段から全開走行しまくってる変人なんて
そういないから、管理人の証言はめったに得られないからな
で、実走を5年以上繰り返してきたわけだが
レブリミットを1000載せるのは、最高速は伸びないにせよ
4速は6800回転までオイシイのですよ たぶん7100までオイシイ
だからレブリミットのっけるのは500でもいいんだけど、
1000のっけても大丈夫な気がする
(実際は使っても7200までだろうけど、せっかくだから余裕を持たせよう)
4速で7200ぐらいまで使えれば
１車線から2車線になる瞬間に4速をフルに使えるので
110キロぐらいからの追加加速開始が
よりスムーズにパワフルに出来るはず
今のままだと、4速7000回転でどうしてもリミッターかかるから
もうちょっと4速でも加速する余裕があるのに、5速に入れなきゃならず
そこで追い抜き力が足りない
という、「明確な不満点と、やりたい事」が あるわけですよ
最高速はぶっちゃけ伸びなくていい
4速で7300回転まで回せるようになりたい
すると、4速が最後まで絞り出しきれて
なんだかんだで5速で最高速が、ほんのちょびっと
4キロぐらい上がるような気がする
新車で買った時から、「レブリミットは500は増やしてもいいな」
と、管理人は言ってたが、ついにやるべき時が来たか？と
もともと空気圧は２.９と高め
久留米西のフェイズ１のスペックを見ると
ノーマルは7200回転でレブリミットとあるが、
タコメーター読みじゃなく実数値だと7200なのかな
SPEC1チューニング内容
スピードリミッター変更
140km/h → 240km/h
まあ出ても実測160ちょいだろ
チューンして下り坂ボーナスで170いけるか？
エンジン回転リミッター変更
7200rpm → 7600rpm (変更可)
ECUチューンで欲しいのはここ これに7万円出すようなもの
これは近所のスズキの正規のお店では、できないらしい
規則や決まりとかじゃなく、専用の機械じゃなきゃできないらしいが？
ブーストコントロールマップ
最大1.02kgf/cm2 → 1.15kgf/cm2
よくわからんが、エンジンに無理がかからない程度なのかしら
ブーストリミッター変更
最大1.22kgf/cm2 →1.35kgf/cm2
わからん！
ブーストソレノイド3Dマップ変更
燃料3Dマップ最適化
点火3Dマップ最適化
可変バルタイ3Dマップ最適化
電動ラジエーターファン制御変更
(バージョン1.3に追加)
駆動ON 95℃ → 91℃
駆動OFF 92℃ → 88℃
ん！何を言っているのかわからんが
久留米西のことだ 耐久性と安全第一で
そこそこパワーアップさせるんだろう
※ ハイオクガソリン推奨
推奨なら、レギュラーでもいいだろ？
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