投稿者：あぶさん＠毎日が日曜日
転倒でガリ疵がついたメーターを、クラ〇トビーさんで修理してもらったのが2004年。
この時は、基本料金（ガラス交換含む）＋リング交換5,000円で2万エロゼニーでした。
１０年前には、イチローさんがＣＢのメーターをフルＯＨしてもらってます。 驚きの値段！
９年前には３号機と３号機のメーター４個のＯＨを、北方のバイク屋さんにお願いしました。
お安くやっていただき助かりました。 ハイ！
今回はＯＨ目的ではなく、修理（重症）が主体でしたので、２０年前にもこのメーターをＯＨしたクラ〇トビーさんに
予備のタコメータと共に修理（作動部のＯＨも）依頼しました。
結果、目ん玉も、痔も飛び出す驚きの値段でした。 一応平静を装いＧＯ！を出しましたが。 (^-^;
以下は参考までに
症状は：メーターの指示値が２倍くらいに振れて、バイクを止めても針が上がったままで留まり、時間経過とともにゼロに。
機械式メーターの基礎知識：回転するメータワイヤOUTに繋がる軸上端の磁石と、メーター指針の同軸最下部のローターには隙間があり
磁石の回転にローターが磁力で引っ張られ針が動く。
針はゼンマイの張力が掛かっていて、磁石とのバランスで針が規定値にとどまる。
指針の軸受けにはブレを抑えるためにオイルが入っており、ＯＨはこの部分がメインとなる？
原因は：メーター側のワイヤー受け部（シャフトメタル・軸ボディ）に上下のガタが大きく
磁石とローター間に本来あるはずの隙間がなくなり、軸の回転が直接ローターに繋がった。
ガタの原因としては、メーターケーブルに軸ボディが押されて（突かれて）すり減った？
メーターケーブルの下溝、上の四角穴への嵌り具合等に問題があったのかも？？？
兆候：メーターが故障した当日、前方から異音がしてた。その後数十キロ走って針が異常値を示す。
（見積確認の電話でも、異音はしなかったか？と聞かれた）
現状、修理の順番待ちですが、せめてもの救いは、バラしてみて、これより金額が下がることはあっても、上がることはないとの事です。
現在の納期は、１ヵ月です。
詳細を聞きたい方は、個別にお話ししますので・・・
画像① 押してるような事はないんだけど。
シリーズ あの頃に戻りたい⑦ (^^)/
画像② 85年 この頃のＤ１はほぼノーマルで、メーターだけ220㎞スケールに替わってた。
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