2026年8月 まだ乗り物バカをやめられない者達のスレ
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| 言いだしっぺの管理人が いろいろやってみせるぜ 上物のモンキーのシートベース裏に 黒ワックスを塗って、サビの進行を遅らせるぜ こんな感じでフレームにも塗るわけよ お次は マグナのフォークのサビを落としたら 普通はただのワックスを塗るが やはり白カスが目立つので メッキパーツには黒ワックスを塗るぜ レザーとかには付かないほうが良いだろうから シートに塗る人は、表皮カラーによっては 表皮もマスキングしたほうがよろしいでしょう ってなわけで、 青ワックスと同じメーカーの黒ワックスのほうが たぶん黒い顔料は濃いかもしれない カーボン柄がより黒くなるなら みなさんにおすすめした黒ワックスを カーボンステッカー用に買ってみる 今回買ったソナックスのでかい黒ワックスはモンキーやCDとかのフレームに全部塗るのに むしろ足りないかもしれないわ ちょっとさらにつづく   |
| 以前買った極上のベンリー90Sフレーム サビが少ない 内部ともに サビがまったくないわけじゃないが ほんとにきれい なぜか？ 前の持ち主により 一般的なワックスが内外ともに こってりぬってあり、 入り組んだ部分は、わざとまったくふき取ってすらいない 白カスだらけなのよ あまりに白カスだらけだから 管理人がいったん洗剤と布と やわらか歯ブラシでワックスカスを落としたが まだまだ白カスだらけ でもね、これ前オーナーの愛だろうよ あの錆びまくるCDのフレームが この程度のサビですんでるんだもんよ やたら錆びるタンクとシートの取り付けブラケットあたりを見てみろ きれいなもんだぜ.. これを黒ワックスに置き換えたら？ そりゃ、もはやワックスじゃない 防錆剤だわな  |
| ワックスって微細な傷を埋めるって必ず書いてるけど 実際は埋まったことなんてないよね しかしカラーワックスなら たしかに鏡面コンパウンドかけなきゃならないような 生塗装の微細な傷は、 アラ探しモードでも見えなくなるわ.. そりゃそうだわな 色ついてんだから 乾くと、塗らしたタオルでこすっても布に色はつかない 落とすにはコンパウンドが必要だな コンパウンドつけて磨くと布がもちろん カラーワックスで青くなるので クリア層を貫通して磨いてしまったか？ と焦ってしまうねこりゃ で、ボディ全体をカラーワックスで磨けば 水垢が青く染まったりして ズボラなピカピカになるか？ ならない 水垢は染まらんね では、管理人の場合は何に使うか？ カーボンステッカーのふちに 面目でツーッと塗って、フチを青く染めた上に 黒い汚れになりにくいようにしたいのよ 今のところドア一枚でやってみたら 良い感じだぜ これをルーフでやるの？屋根いつか凹ますわ バックドアやドアやボンネットは凹ましても腐らせても交換すりゃいいが モノコックのダメージはマジでカンベンだぜ さらに、黒ワックスとバイクの話という 本題に続く  |
| カラーワックス講座はじまりはじまり 結論から言うと今回のカラーワックス黒は フェイクカーボンに塗るのは 管理人基準ではありです たしかに、黒とはいえ カーボン柄の凹凸に すこーし灰色がかったムラは出るし 生ステッカーより黒さは若干減る が、若干よ 生ステッカーのノーガードより ワックスはステッカーの上に塗られてるほうがいいわな で、 あらゆる透明地ステッカーは ふちに汚れがたまり、こうなるわな ハイゼットのは少しはがれてきてるぜ それはアルトワークスのカーボン海苔でも同じ ふちに余白の透明部分があるからな そして、いずれはフチから欠けるように剥がれてくる しかし、ワックスをしてれば 少しは違うんじゃないか？ 白やシルバーとかなら 普通のワックスの白カスがふちについても あまり気にならないだろうけど、 黒いカラーワックスがついてしまうと フチが真っ黒けになってしまう なので、カーボンステッカーを黒ワックスかけるなら フチに付着しないように フチ全部をマスキングして黒ワックスを塗らなきゃならないね 管理人の場合はルーフかったりいな 屋根に手をついてルーフ凹ますかもしれん んで、リアドアは 灰色 黄色 カーボン柄の上に赤文字 灰色と赤は黒ワックスが付着してもあまり気にならない むしろ一般的なワックスのほうが 白カスで汚くなる だが、黄色部分はそうはいかないので 黄色部分だけ露出するように まわりをマスキングして 黄色部分だけは一般的なワックスを塗らなきゃならないわ ガハハかったりい でも、やらなきゃダメなんだ 青ワックスに続く   |
| https://www.amazon.co.jp/HKS-エッチ・ケー・エス-1422-SA002-スーパーSQVスペシャルフィン-SF120-G/dp/B00566IL5Y これ付けりゃ、何かかしら音変わるのかね 見本画像の本体の形が違うから 合うのか不安だけど まあ安いしな 今の音じゃさぁ 旧コペンとプッシュンRのドスの利いた シュパァ！ がさぁ オッ、ヤバそうなオーラを感じるぜ！ すげえいじってんだろうな と、車をまったく知らない人にでもわかる たとえ実はただのハッタリでもな！ 今のアルトワークスでこのブローオフバルブの音なら、 なんだあの車？ エンジンの何か外れて故障してんのか？ わざとあんな音出すために なんか外しただけの 貧乏チューンじゃえのォ～？ やれやれ 痛いオッサンが乗ってらぁ って そこらを歩いてる中学生にすらバカにされちまうぞ いやはや我ながらクソミソに言ってるな でも、もしこれが 管理人にとって初めてのブローオフバルブだったとしても こんな音はないわー って嘆くよ 隣町にカリカリにいじってて 外装もいじりまくってる人がいるが エンブレム外してないから許されるので 一度会話したことあるが、 こんだけいじってても ブローオフバルブでバシューン言わせないんですかい？ 「私はバックタービンのヒュルルルだけで良いと思うのですよ」 と言ってたが、それはアルトワークスでは良いシュパァにはならないって意味だったのかしら たしかに、アルトワークスだと ブローオフバルブがどうしても こんなヘボい音しか出せないとしたら ヒュルルルだけのほうがいいわ.. 管理人はヒュルルルとかの仕組みはまだ知らないが サクションリターンの車検対応だと ヒュルルル音がするのかしら いやあ、この音はダメですぜ 管理人の屁の音のほうがまだいい  |
| やれやれなんてこった 嬉しい悲鳴だが 去年はコレクションバイクのタンク全部外して 内部にオイル入れてタンクをぐるぐる回す重労働だったが、 塗装が弱い黒フレーム、黒フォーク、黒スイングアームに全部黒ワックス塗らないとな 今回のデカいほうの別メーカーので足りるかな 錆びまくるシートベースの裏にも塗らないと あらゆるメッキパーツにも塗りたくらないとな.. サンドブラストとパウダー塗装する予定のフレーム以外には とにかく塗りまくらないといけないな こりゃ重労働だぜ ジェネカバーやクラッチケースの クリア仕様に塗ってもいいだろうな シートベース裏に黒ワックス塗るときは アンコに染みこんで染まるから 水抜き穴はマスキングしたほうがいいぜ 明るい色のシートの表皮には付着しないように もう錆びてるフレームにも効果的だろうし ミミズサビも進行が遅くなると思うぜ 管理人はこれはすごいと思う ぜひここの何人かの 使ってみた感想も聞きたいね 傷消しやツヤが目的じゃねえんだ 防錆剤としての感想よ さらば！フレームの防錆のために塗ると 白カスだらけになる一般的なワックスたちよ！ 一般的な液体ワックスも、 フレーム防錆剤にさらばだ！ ただし、 カブの白いレッグシールドとかに くれぐれも付着しないように 念のため 服が触れない部分に塗ること 塗るときは筆かハケでペタペタ塗れ！ まるで塗装のように！ 面白くなってきやがったぜ！ しかし、10年遅かった.. 管理人ならこれは手持ちモンキーゴリラや その他バイク全部に使うには足りなくなるだろうな  |
| 深夜の黒ワックスと青ワックス研究 とりあえず終わり よし わかった バイク乗りども 一台でも 三台ぐらい持ちぐらいまでなら モンキーでも大型バイクでも フレームが黒なら 全員 黒色ワックスのこれ買うべし 管理人の場合は黒ワックスが大量すぎるから買わないが 青ワックスの性質かこれなら こっちの黒ワックスでも充分だな 洗車したフレームに 紙コップに出した黒ワックスを テキトーにハケ塗りしまくれ 裏も表もサビもだ！ そして、 黒ワックスはウェスを染めてダメにするから テキトーに軽くティッシュでふき取れ 白カス化はしないから 入り組んだ場所は、 別にふき取らなくていいぞ フレーム全体や、黒塗装パーツやメッキパーツは この黒ワックスでコーティングして「防錆」しちまえ これはもはやバイクにおいては ワックスではない！ ハケや筆で気軽に塗れるフレーム防錆剤だ！ （むしろ布や付属スポンジで塗るべきではない 染みこんでもったいない） もしこのカラーワックスが20年前からあれば 管理人のモンキーどもの新品フレームの黒塗装がクソ品質でも あんなミミズサビだらけになることはなかったはずだ.. CD50とかのフレームや外装がすでにサビてても 塗れ！塗りたくれ！ タンクの裏とかにも塗りたくれ！ 新品タンクの裏に防錆塗装はしたくねえな って人は、新品のうちに塗っちまえ！ （このカラーワックスのラインナップに 近い色が無いなら黒でいい） っていうか、汚れることを考えたら なんのカラーだろうと 裏側はとりあえず黒でいいよ 塗る前に洗車はしろよ！ この商品がいつから存在するのか知らんが ヤマハキャブクリ液同様に 15年前、いや10年前に知っていれば 今のコレクションの状態はもちろん 実用車もサビとか違ってたわ.. もうね、つべこべ言うより どいつもこいつも今すぐ買って、 バイクに塗りたくれ！ こいつぁとんでもねぇシロモノの予感だ 原付板評価は5になると思う 安いだろ？ まあ騙されたと思って買ってみなはれ これは古バイク道楽に革命が起きるぞ よし、まずはCD50乗りの税金泥棒氏 カジヒデキ氏あたり買ってみたまえ これは使ってみよとの特別指令である！ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003B2QK9E  |
| ハイゼットの500と510の違いって そういう意味なの？ ますますわけわからねえ！ 注意喚起レビューの修正が必要かも？ 管理人のハイゼットは 四年前からフロント左右先端部分の ここが見ての通り割れてきた が、ここだけ 他はとくに問題ないですね ちなみに管理人のハイゼットトラック ボディの下廻り防錆とか全くしていない 駆動系も何もしてない でも全然錆びないし ハイゼットトラックの生息数はあまり多くはないけど 管理人と同年式（ダッシュボード見ればわかる）でも 下廻り防錆してないままキレイで ドア下もサビがきてるのは今のところ見たことないですな 管理人のハイゼットで錆びてるのは 板バネの重ね部分と、 コンパクトパワーゲート本体と、 パワーゲート関連のパーツ部分だけ （白塗装部分含む） パワーゲート部分はダイハツの塗装じゃなく パワーゲート部分を作ってるところで塗ってるんだと思う あと、管理人のハイゼット基準で言うと 例えば荷台に深い天傷がつくとする サビが出ていてたらすぐタッチアップはするが、 気付かない古い点傷でも、そこから塗装下にミミズサビに成長してるのは無いのよ 中古のハイゼットトラックも見かけたら とりあえず見るけど、嫌な自然サビのあるのは不思議と見ないですねえ 今は軽トラはハイゼット兄弟か キャリィ兄弟しかいないけど 品質ならやっぱりハイゼットだろうな キャリィトラックはすぐ錆びまくるんじゃないのかね？ ガラコで塗装が腐るんじゃねえか？ しかーし！現行ハイゼットトラックの顔 クソかっこ悪いんだよな 歴代最悪だと思う でも現行ハイゼットカーゴは過去最高にかっこいい！ しかし先代ハイゼットカーゴは歴代最悪のチョビ髭のクソデザイン しかーし 現行キャリィは軽トラの歴史で一番かっこいい！ （先代キャリィトラックは軽トラの歴史最悪のクソ顔） つまりだな 管理人的には 現行ハイゼットカーゴ最高！ 欲しいぜ！ ダラバー運んだり全国車中泊しないから フルサイズ軽バンを買う理由はもう無いが！ たぶん中古でもサイドシルとかドアとか 腐ってないと思う 現行ハイゼットは品質は良いだろうが デザインは最悪 なんだこりゃ 現行キャリィはかっこいいが たぶん腐りまくる 今新車で軽トラ買わなきゃならないなら どっち買うよ？ってな 究極の選択だぜ この話は今のダイハツの品質が 管理人の年式の頃のと今も変わってないと仮定する    |
| ハイゼットやキャリーは荷台とキャビンのつなぎ目から雨水滲んだりしないのかな？アクティのHA8/9は結構多いんだよね。 元からコーキングシーラー充填してあるんだけどそれが紫外線で劣化するみたい。再充填するにもマルチツールみたいな振動工具でしっかり除去してから充填しないと面倒。なのでエアコンパテ粘土を紐状にくるくる伸ばしてつなぎ目に盛ってるのよ。 |
| とにかくこの顔のハイゼットには 今回の板はぴったりなのよ でも、管理人のと同じ顔でも 前期後期があるようで よくわからんが、それも500系だとか 管理人のは510系 たぶん前期 先日、ユーザー車検で改めてわかったが 買ってから12年も経過してるんだね まだ35000キロよ 庭にはブルーバード510もいるから たまに車屋で話がややこしい時がある まあとにかく 軽トラは今はハイゼット兄弟か キャリィ兄弟しか売ってないわけだが、 ハイゼットの背中ガードものは マジでいろいろ出てるが 基本的に現行のこの顔用に作られてるものばかり 純正以外のを使いたいなら 今回の干渉部分問題は立ちはだかる どうやって違いを計測するよ？ 二台並べても 目視でわかるような話じゃねえわ！ 少なくとも管理人が買ったところには 今回の問題箇所を写真付きでレビューしてあるから 注意喚起はしたがね 管理人のと同じ顔のでも 後期型は500系で、今回のプレス箇所は同じなのか？ わからないし、 世の中の多くの人は気にしなくて良いことだがね 世の中軽トラブームはまだ続いてるし 管理人の年式の中古が 5万キロ前後で乗り出し80万ぐらいのが 管理人のまわりでもチラホラ出回りはじめたから 中古軽トラ購入を考えてる人には他人事じゃないぜ  |
| ハイゼットの500系用の まさかバックパネルが微妙に違って合わなかった 社外品ガードプレートを510系に どうにかして付けた 2ミリ厚の両面テープを全部二重にして 4ミリ厚にしたんだが、 それでも問題の箇所は少し触れる しかも、こうやって見えてしまう 干渉部分のフチに両面テープを貼らなきゃならぬ 奥まった見えない位置では どうしてもダメだった この左右の干渉部分の両面テープが 見えなけりゃカンペキだったのにな でもまあ、物理的にはきちんと付いたし 剥がれてきたら、貼り直す事もできる 役割は果たしてるし わざわざ言わなきゃわからんことよ もし剥がれてきたら 両面テープ三枚重ねの6枚貼りで さらに貼り付けを増やしてやるよ でもこの両面テープ高い 900円するのよ 1個まるまる使い切ったよ これで背中の塗装が 毎日積んでるプラコンテナのフタのカドによる こすれ摩耗から守られるよ いつも、煮ても焼いても使えないパーツばかりだから 素直には付かなくても一工夫で付くのは気分がよろしいですね ところで なんで現行の型式が500で 1つ前が510なわけ？ 数字が減るのなんでだよ！ 黒ワックスはハイゼットのバッテリーカバーで試したが 一晩様子を見たいのでレビューは明日 ゲル状の墨汁みたいだったよ そしてまだ開封してないが 青い色をしたワックスらしいが、ほんとかな？    |
| https://www.amazon.co.jp/BILLION-スーパーサーモプロテクトチューブ-ガラス繊維・アルミ箔・断熱素材によるトリプルコートタイプ-豊富なサイズラインナップ-BSPT10-05/dp/B00G3Q260M/ref=mp_s_a_1_19 HKSのチューブは直径16.5だから アルミちくわのこれが合うが 1メートルもいらねえ! 50センチで半額はねえのかチキショウ！ たしかに不穏なレビューだね 通常キャンセル間に合ったぜ  |
| >>5240 原付板管理人さん ビリオンのは良さげですが高いですなw 内径17mmのやつだと3,000円ですし。 自分だったらこんなのを適に切ってステンワイヤーで巻いて止めますね。 でかいのしかなくてあまりすぎて困るという話もありますが。 https://www.amazon.co.jp/キジマ-Kijima-グラスウール-400mm-208-042/dp/B004HNKP0Q 糊ではっつけるよりステンのバンドやワイヤーなんかで止めた方が本気組っぽいですよw そして糊に魅力を感じるならアルミテープを直接貼ってもいいんじゃないかと https://www.amazon.co.jp/スリオンテック-8063-耐熱アルミテープ/dp/B07KR4KX82/ref=sr_1_7 これはノリスケ  |
| 切り株除去は完全に終わった.. 場所的にあきらめていたガレージ裏の クソデカ切り株 15年前に切った奴 アリが住み着いたおかけで スポンジ状に腐って、根こそぎ取れたよ.. その切り株のせいで手押し式草刈り機が入らないわ 切り株をガードに、たらっぽが生えて あっというまに木になるわで 実はこのガレージ、ここにもドアがあるが 切り株のせいでろくにたどり着けない、 草を刈れないからプレデター潜んでるんじゃねえのかってぐらいのジャングルになり、 しかもトゲだらけの植物ばかり生えてくる！ どうだーっ！今の家の形にしてから35年！ 初めてここからまともに出入りでき 大きなものもここから出し入れできるぞ 見てるか父よ！ 食べらる植物以外の庭木ダメ絶対 んで、ミニユンボで採掘してたら 切り株の下からJZの腐った当時モノのタンクキャップが発掘された 昔ここを鉄くず一時置き場にしてたからな レストアベース入手時から 使い物にならないぐらい腐ってたものだ 25年はここに埋まってたんだな 一度、どんな構造なのか 真ん中から真っ二つにしてみたかったのよね    |
| めくら栓のバンド長すぎ問題 サクションリターンのチューブの有無にかかわらず あれ長すぎだろ ちょうどいいのがあった 誰も見ない、見えないとこだけど。 ちなみにここの付属のネジは ステンレスのいかにも安物ボルト、スプリングワッシャー、平ワッシャーの組み合わせで アルミにステンレスのボルトは電腐がどうのとかじゃなく、 ただただダサい アルミのマニに、ユニクロメッキのパーツを ステンレスのボルトで付けるのでは なんか色合い的にも三色だしダサい そこに調和が無い かといって、もともと付いてた純正ボルトは長すぎるので使えない ホンダのいつもの8ミリ頭の96001系ボルトにしてある なんか自然だろ？メッキも同じだし、他に8ミリ頭ボルトは無いから調和を乱さない 95701系にしようかなと思ったけど いかにもホンダになっちゃうし、 他の10ミリ頭純正ボルトとの調和が無いわな さあて、晴れたとはいえ風が強い バックドアに、恐怖のワークスエンブレムと スズキエンブレム貼りをするには ガレージから半分、ワークスの前半分を出さなきゃならんが、 湿気もすごいし風もあるから 今日はエンブレム貼りはやめとこう コペンの前後エンブレムを外してる奴とは 宗教的理由から会話は禁じられているが、 ワークスとターボRSのドア下のシールを 傷んでもないのに剥がすような奴とも 宗教的な戒律から会話は禁じられている エンブレム外しなら、今でこそ 会話は禁止程度と戒律はゆるくなったが、 リアワイパー外すような奴は かつては意味不明改造の重罪とされ、 とくに中世ヨーロッパでは教会に背く行為として 水牢に死ぬまで入れられたのだ 今日はアルトはここまで！ 久しぶりの晴れだから やらなきゃならないことがたくさんだ！   |
| https://www.amazon.co.jp/アルミガラスクロス-耐熱テープ-マフラーに適用-5cm×10m-3cm×10m/dp/B0H55JSV56/ref=mp_s_a_1_3_sspa うむ これなんかいいんじゃないかな！ 値段的にも！  |
| これなんかどうかな パイプ状で、くっつけるわけじゃない 再利用や、やり直しもきくなら まあ悪い値段じゃない https://www.amazon.co.jp/BILLION-スーパーサーモプロテクトチューブ-ガラス繊維・アルミ箔・断熱素材によるトリプルコートタイプ-豊富なサイズラインナップ-BSPT10-05/dp/B00G3Q1Z3Q/ref=mp_s_a_1_19  |
| これかな？ってのは 見つけたには見つけたんだけど クソ高え！ 1500円ぐらいで無いもんかな https://www.amazon.co.jp/dp/B00NJFDVYU/  |
| 熱を反射させたいのでしょう？ 純正のもとから付いてた ぶっといパイプより熱源が離れるし 大丈夫だと思うんだけどねえ それでも一応、 なんか巻きたくて探してるんだけど これだ！というものが見つからぬ.. 粘着式で、幅20ミリぐらいのを チューブにくるくる一巻きしていきたいとは思ってる なんだかんだで走り出すのは今月末だと思うから まだバンパーも付けない あと、そこらへんの話を聞くと ゴムチューブやタービン冷却のために 空気をよりかき回すべく ターボRSに無かった 四角いエアインテークを ワークスでバンパーに付けたと思う ターボRSとワークスのATは実質同じ車だから ターボRSには社外品のロゴ無しエアインテークを付けるべきなのかも   |
| まあ見てくだされ チューブに巻き巻きを買う金が惜しいわけでもないですぜ （1500円ぐらいならいいなと思ってるけど） 粘着式じゃないとやりにくいなって話で あと、まず純正のパイプの付け方は この二本のぶっといアルミの柱の間を通る 左側はエアクリから来るから空気が通るかな かといって冷やされるわけじゃあるまい この二本も、なんだかんだで熱くなるでしょう？ 純正の付け方こそ、チューブがあちちになると思う ブローオフバルブを実際に付けたから チューブの配置を決めたが、 チューブの取り回しは 吸気ゴムカバーを付けても、こうなる ジンクスプレーを塗るサピパイプを隠してる放熱アルミホイルカバーからは チューブは充分に離れるし 熱くなるであろう、この2本のパイプには ちょうど邪魔もの部品がつくブラケット用のm6ネジがあるから ホンダの配線クリップM6穴の長いのを3つ買って付けて ホースは完全に固定され、熱くなるパイプには直接触れることはない 振動もしない という作戦ですぜ  |
| だが！もうサビを見てしまった！ 垢も身のうち とは言うが サビも似たような話だが、 あのパイプは表面が錆びたら、 それ以上のサビがゆるやかになるとか 止まるような感じじゃないですな 内部のほうに成長していく感じの 紙ヤスリの手ごたえ 水つけて1000番の紙ヤスリで こすってもこすっても出てくるサビ水！ まあ、何もしないより.. ジンクスプレー塗った上に スレコンでも薄く塗ってみるとかどうでしょね いやー、ようやくガソリンも使って ハイゼットのガードプレートの両面テープ落としきったぜ ちなみにサクションリターンのチューブだけど ほんとに耐熱とかに強いのか 国産かどうかも怪しいが これにしてみた https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0BLV9HCLW 用途例にカタナが！？ そういやカタナ400の ブリーザーパイプ紛失してるんだが サイズ合うかな   |
| 純正なら雰囲気温度や輻射熱をテストして、それに10年とか耐えうるゴムホースなりを使ってるはずですが、チューンニングパーツや自前で用意したものだとその辺の信頼性が確保できないですからね。 なので、大げさな対処法になっちゃいます。 自分だったらアルミの板で遮熱板を作るか、ファイバークロスを巻きつけてその上からアルミホイルって貧乏仕様にしちゃうかもですw 接触の危険に対する断熱じゃなくて輻射熱を反射させたいので。 測ったことないですが「ロッド」って根本の方だとムッチャ熱くなると思いますよ。 スイングバルブと物理的につながっているのでEXハウジングと同じ温度（7-800度）くらいになる可能性が……。 基本そのサビは見なかったことにするのが一番いいかとw  |
| 土曜から晴れ間が出るっぽく 日曜は湿気ゼロの予報 今ようやく雨が上がったが、溺れるような湿気だぜ パイプにジンクスプレーのチョイ塗りとはいえ バンパー付けたらアクセスできないから こんな湿気で塗ったらダメだろ 黒ワックスが届いたが いきなりカーボンステッカーでやるわけにはいかないので すっかり白ボケしているハイゼットの黒いプラパーツを 中性洗剤でしっかり洗っておいた これに、超テキトーに黒ワックスを塗って ふき取りもわざと不完全な箇所も作ってみて 白くなるのか？黒が維持されるのか？試してみましょ ノックスドールの透明も届いたが ボンネットやトランク内部、サイドシル内部に吹いても ビダビダと滴り落ちて来るのを、そのまま新聞紙に吸わせて捨てるのは とてももったいないので、お盆やビニールを用意し、 滴り落ちてきたノックスドールクリアを筆につけ ウェザーストリップがはまる鉄板の合わせ面に染み込むように 筆で塗り込み、 さらにワークスのエンジンルーム内の鉄板の重ね目なんかにも 筆や指で塗り塗りして、無駄なく使おうと思う 前回、鈑金屋でもらったノックスドール的な防錆剤は ビダビダこんなに出て来るとは思ってなかったからな さて、ハイゼットのガード板の両面テープをまだ剥がしてるが、 車用の両面テープって、買うと高いよねえ 昔でも高いなと思ってたのに 軽くひと財産飛ぶ気分だよ ぶーかー氏のチューブ巻き巻き 粘着テープじゃないんですな うーむ 管理人にはうまく使いこなせそうにないですぜ 熱こもったり、チューブが熱せられないように どうにか取り回してみますかね なんにせよ18日まで純正部品来ねえからなあ あと、この間管理人が話題にした CD50に使えるというレビューのあるショートフェンダー、 買おうかなと思ったら売り切れ再入荷予定無しになってるじゃねえか 在庫あり だったから数に余裕あったと思ったのに？ ここ見てる複数人が買ったのか？正直に言いなさい 管理人の破損させたCD90Wフレーム 破損といっても、一部をひん曲げただけで 使えなくはないのよ なので、今回入手した中華リアフェンダーとかのB品パーツや 昔作ったベンリー90Sの白タンクのやつから 部品の状態を見て、パーツを入れ替えて 普通に復活させようと思う あの破損フレームにならクソ中華フェンダーや アウスタのダブルシートとかお似合いよ  |