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    いくら合鍵がしっかり整理してあっても

    家の中に誰も入れなきゃ意味ないわ


    うーむ　管理人の家の鍵は特殊な鍵で
    コピーが作れない　3つしかない

    管理人は同居する家族は今は何人かいるが
    もしかしたら独りぼっちになるかもしれない

    一つを庭に埋めて、後始末に任命した友人たちに
    場所を教えておかないと

    ちなみによ、土って生きてるから
    埋めたものがどんどん地中深くに沈んでいくことがある

    砂利をたくさん敷いた場所なのに、草ぼうぼう
    穴掘ってみると、かなり深く掘ったはずが
    はて土ばかり

    砂利はどこいったの？

    地球に食われたのよ

    学校で埋めたタイムカプセル行方不明とかな



    今、改めて倉庫やら車や何やらの鍵を整理し
    必要とあらばコピーを増やしてるが、

    そんな準備してあっても　
    鍵のかかった家の中じゃ意味ねーのよー

    スマートキーとかイモビ付きの鍵も考えもんだよな
    結局は本気の泥棒の前じゃ無力だし
    コピー作るの安くない金かかるしでさ
    やれるだけのコトをやった
    あとは時が解決することを祈るだけだ


    個人情報保護法って何の役に立ってんだろうな
    まあそれなりに役には立ってはいるんだろうし
    知らぬうちに自分も守られてるとは思うけど、

    場面によっちゃ、どう考えても拡大解釈で
    少しでも面倒だなと思った事を便利に断る使う口実にしてるだろ！
    と思うものでも、ひたすらそれを盾にされちゃ
    弁護士でもない一般人には何もできん


    例えば、あくまでも本人の事とは無関係に、
    一般人として、その建物の事について大家と単独で話をしたいから
    大家さんへ私の連絡先を伝えてくれないか、と不動産屋に頼むのは
    個人情報保護は法的にも関係なくねえか？
    ただ単に私がその建物や部屋を借りたいか検討したいだけだぜ？


    いえいえ個人情報保護がありまして…

    話を聞いてるのか…？脳ミソがスポンジ状になってんのか？
    教えてくれじゃなくて、私の事を伝えてくれだろうが！
    こっちの個人情報を相手方に伝えたい事は個人情報保護と関係ねーだろ！
    いい加減にしろよと言いたいどころだが、カスハラになっても困る

    でもそんなもん主張したところで
    仮にそれが法的に正しくても、六法全書持って行こうが
    弁護士じゃない一般人が何を言おうと聞く耳持たずだわな

    何やるにしても弁護士だが、
    相続人いない相手に弁護士もクソもねえ！
    法律にはご立派な事は書いてあるが、

    弁護士まず高いしな！？




    まあでもね
    あなたが早めに知らせてくれれば良かったのに！
    とは関係各所に言わせねえよ？

    管理人全部やれる事やったしな
    うさん臭く思って管理人の連絡先を捨てるのも自由だが
    あとになって後悔しても知らねえ

    こういうので泣くのは大家だぜ　貸し駐車場の地主だぜ

    結局は国が介入しようが、国が興味あるのは口座の残高だけさ

    あとは色々終わったら荷物の処分は家主と地主が自腹でやれ　だからな

    管理人も土地で収入を得ている部分もあるから
    何かあったときは一番金かかるのは輸送や処分なのはわかってるので
    軽トラを持っているってのもあるんだけどさ


    マジメに全部法律守ってりゃ損しかしねえ
    たかがゴミのために、莫大な金銭的損失と
    数年単位で時間を無駄にする　ヘタすりゃ永遠よ

    一度痛い目見た人じゃなきゃわかんねえんだろうな
    不動産屋も家主もこういう事態ってめったに経験することないだろうし
    家主　地主だけが大損よ

    家主も駐車場も大変だなあ
    今管理人に連絡すれば面倒事を全て
    一週間以内に0円で解決できるのに



    まあ全部、さんざん言ったのに家や車の合鍵を渡さないのが悪い


    今まで管理人が聞いた、経験した話全てには
    少なくとも家の合鍵を託している人が必ずいたからな


    管理人は人に貸せない軽トラのほかに
    自由に使えるし人にも貸せる古い軽トラ持ち歴20年以上だからさ、
    今まで管理人もいろんなもん見る機会があったわけよ

    片付けとか輸送って、業者に頼むとすげえ金かかるだろ？
    そうなると、お友達から管理人が便利屋として呼ばれるわけよ
    だから、業者でもないのに自然と色々と法律も裏技も
    付け焼刃なところもあるけど、知ってるわけ


    しかも利益とったら白ナンバー営利行為で罰せられるから
    タダ働きばかりで何も管理人は得しないけど、
    管理人はもともと超お節介だからさ　まあいいんだそこは


    管理人が普通車を持ちたがらないのも
    400cc以上のバイクを持ちたがらないのも理由があるわけよ
    まあ本当に心からそれが欲しいならリッターでも
    税金維持費燃費モンスターマシンでも買うけど、
    そんな乗り物は無いしな

    いざとなったとき普通車と400cc以上は
    車検証あってもマジでクソめんどくせえんだよ！
    廃車にするにしても、その車検証が無いとホントに地獄だぜ
    ナンバーの職権抹消まで待つか？何年かかるよ　　ってな

    そもそも相続人が本当にいないのかを
    確定するのが誰かのかもわからんし、管理人が知れるかもわからん


    このポスターがいつものスーパーに貼られてるんだけど
    ハイハイお金すごいですねと鼻で笑っちまうよ

    自分になんかあったら後始末頼むわ
    天涯孤独だしよ俺

    と言うんだったら車と部屋の合鍵作ってよこせや..
    あとでな　と言って結局はよこさねえまま

    合鍵がなきゃ、
    法的に限りなく黒なグレーな強硬手段も
    なんもできねえよ　
    仮におまわりさんが来ても大抵は民事不介入ですむし

    そして一番困るのは大家なんだからさあ

    友人ゼロじゃねえんだから
    ちゃんとしろや..もう遅いけど
    自分も1/19に脳梗塞の軽いやつで救急車で運ばれた。後遺症はないけど。
    2000年半ばからお邪魔してるから、まぁ、そんな歳になるよねｗ
    管理人も体調管理には気を付けねば

    いや気を付けてるし病院もちゃんと行ってるし
    薬もきちんと飲んでるが

    防ぎようがないものは防ぎようがないわ
    管理人多忙につきしばらくネタができませぬ

    管理人や家族や
    キッチンカーの友人などの身に何か起きたわけじゃないんだが
    ちょっと、あることでどうしても管理人の力が必要な
    大変なことが起きてしまってね..



    管理人の生存報告のため
    多忙でも週に一回は何かしら書き込みます
    車やバイクの写真だけとかでもね
    fiモンキーエンジンの



    こりゃ流用は無理だわ

    うーむ

    となると、やはり12vモンキーエンジンの
    Nスイッチと固定金具が使えるか採寸して
    いけるようならケースのめねじを貫通させるしかねえかな

    仮にC90氏のスイッチパーツを組めたとして
    今度はジェネカバー付くのか？って話になりそうだし..


    普通に使えてるとレビューに書いてるみなさんは
    どう普通に使えてるのか教えてほしいもんだよ
    本田純正のFIスイッチは使えません
    サイズが違います
    はたして中華クランクケースは普通に使えるのか

    C90氏が教えてくれたのは、どうもなんか違う用途向けのようだな

    リターン式4速ミッションで使うものじゃない気がする


    となると、FIモンキーのリストを見てみるか…

    うーむ…画像だけじゃわかりにくいな
    ゴムグロメットなのか、スイッチ一体型なのか…

    管理人そういやジェネカバー外した状態のFIモンキーエンジンあるから
    明日様子見てみるか…



    ジョイフルカブって何だコラ

    Y14の奴はよくバイク用品店なんかで売ってたけど
    モンキーにはデカすぎるし
    ボッテリした中華ゴリラタンクには合うけど
    純正ゴリラタンクにゃ合わないのよねえ

    ああ、なんで管理人はステッカーをいつも左側から貼ってしまうのか
    その左側を失敗したら、右向きのステッカーが余るわな…

    ウイングマークは左向きが普通のデザインだから
    最初に右側しくじっても、何かに貼れるわな


    モンキーなんか曲面きついから
    キレイに貼れたと思っても、赤丸部分が浮いてくるんだよね


    ゴリラでもそう　あんだけ平面だけど
    やっぱりじんわり曲面だから難しい
    ローション技法がある今なら自信があるし
    中華ゴリラタンクではキレイに貼れたが、

    モンキーのタンクにJZウイングステッカーは
    左右一式を持ってはいるが、貼る機会が無くてね

    ホンダ準公認のステッカー買ってみたのでアップ
    左から、ホンダ用品ステッカー、5LモンキーやXl125純正のやつ、今回のゼネラル製
    用品ステッカー左右880円、5L純正左右2950円、ゼネラル左右770円
    クオリティは良いですね。色は純正品より黄が少し濃い。下側で83mmくらい。

    なるほどC90氏の言うパーツが必要になりそうだ


    ミニモトジェネ一式が
    それはそれは立派な黒に銀の箔押しのミニモトロゴ入り化粧箱で
    しかもジェネ一式が専用の発泡スチロールに入ってるの

    ワハハ　最近のホンダは
    昔はきちんと箱に入ってて、さらにプチプチ袋入りだったのが
    経費削減で、もはや硬めのプチプチ袋すらやめて
    ただのビニール袋だったりするのにな


    んで、

    モダンワークスのクランクケースには合うみたいだし、
    ゴムグロメットが長い理由がわかった

    グロメットには穴が二個あるんだよ！
    C90氏の言うN用パーツがどのみち必要ってことだ


    説明書にはこんなこと書いてるが
    このジェネ一式は確かにグロメットを純正にして
    N線を足し、変換ハーネス作れば
    各種車体の純正ハーネスで使えるかもしれんが
    なんか説明書の適合も怪しいな


    つまりだな

    クランクケースもジェネも
    中華で安く純正の代用にはできねえってことよ



    うーむ　ここで不思議なのは
    アマゾンとかのレビュー

    やれ　普通に使えるだの
    奇妙に好意的なコメントが目立つ

    いやいや管理人でさえ苦労してるのに
    コメントしてる人たちは、どんだけ上級者なのか？

    中華エンジン系マスターなのか？

    はたまた超テキトーで
    細かい事気にしなさすぎの小僧なのか

    売る側の自作自演..いや
    自分の買い物をミスったヤツが
    他の人にも地獄に引っ張りたくて嘘レビュー？


    本当にわかってる人なら
    他の人へ、事細かくアドバイスしたがるはずだ..


    例えば
    管理人からのレビューはコレよ！

    普通に使えねえ
    クランクケース左右　ジェネ一式　専用のNスイッチ
    シフトドラムとミッションの仕様でドラム金具は..

    とな！

    まあステキなクリア剥げですこと


    ルーフのクリア劣化は中古で買った13年前からだが
    ボンネットは軽くぶつけられて交換したもので
    塗装屋が塗ったもんだが、それでも10年たてば
    こうなるわなあ

    今日で77777キロになるが
    冬まったく使い物にならない車に付き合うのは
    ちょっと疲れてきたな

    でも維持費は安いのよ
    車両保険あっても
    今は20等級だが、
    なぜか6等級スタート時代からでも年間保険料42000円ぐらいで
    車両保険抜けば28000円ぐらい
    次回からは車両保険は抜く


    自動車税は12800円


    アルトワークスという怪物がある今
    持っている意味は少なくなってきたんだが、
    それでも限界で実測175キロに達することができるのは
    コイツしかいないので、手放せない

    なんだかんだでトータルで見ると
    ランニングコストはマグナ250の年間維持費と大差ない
    バイクの保険って高いからねえ
    マグナ250も燃費はよろしくないしな

    （ナンバーだけ付けてキャブが腐らないようにして
    封印中だが、大丈夫かな色々と）

    そういや最近、現行コペン用のリミッターカット売ってない気がする
    前はテイクオフから出てたんだけど
    怒られたのか？いや考えにくいな


    ECUのアプデでリミッター解除装置の
    対策でもされちまったんだろうか

    プッシュンRに蓋しろって言ってもな


    シュパァア！　フン　違法改造だヨ

    でも車検対応なんだ
    この蓋をすれば、車検対応なのヨ




    でもねえ
    薄いファンネルなのよ

    これを説明書通りに蓋固定ネジできっちり締めたら
    ファンネルがメリメリ割れるじゃねえかよ

    芋ネジを指で締めて、ナットも指で締めるだけにしてみた

    割れはしないが、当然　芋ネジ傷がつくし
    ゆるいので落下するかもしれん

    まあそれはしょうがないとして


    ナットが緩まないように
    ナットの回りをぐるりと一週
    マスキングテープで巻く

    それでもシュパァア！の排出の力は凄いので
    走ってるときにシュポーンと外れて落下するかもしれん


    ということで粘着テープのフックを蓋に貼り付け..
    って、しまった　変にくっついちゃった

    あーあ　車検対応のステッカーも剥がれちゃった


    貼り直して、ストラップはチューブに結ぶ


    これでもまだ走行中の落下が怖いので
    トドメに紐で縛る！


    ちなみに、プッシュンRはエンジンカバーに少し干渉するので、
    プラのエンジンカバーは、普通の人は外すか、
    管理人みたいにエンジンカバーを開口するかだが、

    開口しなくてもエンジンカバーは、
    ふんわりなら付くのよ

    車検場じゃエンジンカバー中までは見ないからな


    ああ、それにつけても金のなさよ

    確定申告で改めて　なんも残らねえなあと嘆くばかり

    ※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2025/02/16 20:04 >>
    レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
    なんかもうインシュレーターもボロクソみたいだし
    いくらもしないし、新品出るうちに交換するべし

    PAキャブのマニには
    黒いインシュレーター9番が
    8番のガスケットで　マニにビッタリとくっついている


    過去にこれを剥がして
    今までガスケット無しで使ってたのが
    たまたま二次エア吸わなかっただけだろう

    まずこの二つを注文するべし


    状況によっては8番のガスケットを2枚使うほうがお得かも

    なぜか？　つづく

    初心者ですが氏から
    久しぶりにまたトラブル発生相談がメールで来た

    最近ホットメールおかしいので
    ここで指示する

    エンジンかけたら、スロットル操作してないのに
    いきなり回転数が上がったり
    スピードが出ないとな

    ふむ　だいたい原因はキャブだろう
    写真を送りなされ


    おや？

    マニホールドとインシュレーターの間に
    ガスケットが見えないが？

    それにインシュレーターも
    こじり傷が少し見える

    PAキャブでよかったね
    PBはインシュレーター出ないからな


    つづく

    あら　左に5ミリずれてるわい

    真っ暗な中 懐中電灯で焦って作業するから
    物差しの目盛りを読み間違えたんだな


    これは試作で耐久テスト用だとはいえ
    そういう問題じゃねえ
    ミスはミス　愚か者よ管理人は

    ちきしょう

    大阪府　キッズランドUS大阪今福店に製造番号　3361031という
    また未知のダラバー筐体が発見されたが
    キッズランドは12歳未満の子連れのみが入場できるので
    撮影に行けねー！　悔しいのう

    ダラバーが稼働して15年
    我々の探知を逃れて未知の筐体が2台
    いったいどこに隠れていたのか




    それはさておき　家族の乗る事故歴有るトに
    勝手にワークスエアインテークもどき試作を貼り付けた

    なーんかビミョーに左に傾いてないかって？

    これバンパーの上の継ぎ目の線を基準に
    61ミリなんだけど、15ミリのマスキングテープを
    4枚丁貼り込んでいって位置決めを作ったし、

    貼ったあとにプラの物差しで計測しても
    バンパーの線からの長さはきっちり同じなので
    微妙に傾いて見えるのは曲面のせいかもしれぬ


    うーむ　今回もローション技法が無ければ絶対失敗してたが、
    二重重ねのステッカーで、ベース部分の黒は薄く
    カーボン柄部分はやや厚めでなので、

    スリット部分の柔らかいところにローションが逃げてしまい
    しかもバンパーはプラなので柔らかいので
    押し出そうとしてもぶにゅぶにゅしてしまい
    なっかなかローションを追い出せない

    ペロリと半分剥がれてきたり
    くっついたかなと思ったら、動いたり　あわわわ


    くそっ！初のローション技法の敗北か？


    熱いお湯をかけてローションを洗い流しつつ
    熱々の丸めたタオルで何度も押しつけ、熱で糊の粘着力を信じろ！


    ふう　たぶんちゃんとくっついたとは思うが…まだわからん


    走らせてエンジンの熱で内側から温めてほしいが…




    うーむ　なんだかんだいいながらも
    それっぽくはなるな…


    でも、スリットの二本線の視認性は悪いだろうなあ

    かといって画像2のように、ダークグレー
    もしくは

    いっそのことシルバー(ミラーシルバーではなく)で
    スリットじゃなくモールのようなデザインにしたらどうか…

    とか考えているんだが、

    画像でシルバーっぽい2本線を入れてみる？ってのも、
    なんかそれも違う気がする


    カーボンシルバーも良いのかもしれんが
    今回のシール屋さんでは素材を持ってないようだし
    これのために仕入れさせるのもどうかなって話でさ



    まあなんであれ　アルトワークスが登場し
    バンパーにこの長方形が現れて9年経つが、

    今現在ネット上でやった人は誰もいないであろう
    ワークス風ニセエアインテークを
    カッティングシートで作った初めての実例が
    コレでございますよと。



    難しい！確かに難しい！

    貼り付け作業が難しいじゃなく、デザインが難しい！

    プロの力を借りてでもコレなので
    カッティングシートの切り貼りではこれが限界だろう

    これ以上をステッカーで求めるなら
    インテーク自体をイラストで再現するしかないが
    それはそれでまたおかしな事になりそうだな


    まあとりあえず？剥がれない事を祈りつつ
    剥がれなければ薄汚れて自然な感じになるのかテストだな

    予備はもう一枚ある



    もう一度言うが、管理人のアルトバンには貼りませぬ
    このエアインテークステッカーの出来がどうのとかじゃなく
    カスタムの方向性が違うので。




    色々と書いたけど、フフッ　面白いし楽しいよ
    自分のやってみたかった事が現実のものとなったんだからさ


    明るいところで撮影してみたいが、
    家族の行動パターンを知らないので、明日撮影できるかは知らんが

    とりあえず明日の朝、いきなり部屋を襲撃され
    何だこれはと殴られる事は多分ない　と思う

    そもそもバンパーはこの車を買った時点で傷だらけだし
    シール貼る実験台にしたっていいだろ！
    なんだかんだでかっこいいだろ！

    2021年の写真

    いつものバイク屋に
    お客さんの中華Z50Aもどきがいたので各部をチェック

    中華フェンダーってなんでフロントフェンダーの穴がでかいの？
    裏にこういうプレートが入り、何がどうかなってダンパー構造のようだ

    なんにせよフロントフェンダーがぐらぐらしないけど
    転倒でダメージを抑えられるんだろうか…謎だ

    分解した構造を一度見てみたいもんだよ


    5Lタイプのテールランプのメッキや　安物の黒は
    寸法合わねーってC90氏が激怒してたが
    たぶんこれも同じなんじゃないかな


    Z50Aもどきを5Lフレームで作る一つの答えを出すべく
    管理人はがんばってテールまわりを作っているが
    中華でこれでなんだかんだでまとまってるから
    管理人のキジマテールの切断仕様も間違いじゃねえと思うんだ

    それにしても寒い寒い　青森では冬で一番厳しい時期が
    ちょうどあと50日続くぜ…

    本当ならプラモデル作ってるところだが
    ひたすら布団かぶってHDDのデータのお掃除さ

    ちきしょう　ティーカップ掲示板時代みたいに
    文章を書き直せないのはつらいな

    スマホもPCも　なんで時代が新しくなるほど
    文字の変換候補が　当たり前じゃないものをお出ししてきたりするんだ


    というわけで管理人の文章は最近乱れ気味だが気にしないで




    今回の試作は管理人の要望でツヤツヤ黒にしてもらったが、
    普通は艶消し黒で作るものだろう

    が、

    実際に貼ってみると、そもそもスリット自体あるのかが
    遠目どころか、よほど近くで見ないとわからず

    ただスリットも何もない
    四角く切った黒いシールを貼っているだけ　にしか見えない

    ただ四角く切ったカーボンステッカー作るだけなら簡単だよ！
    スリットを作っての二重貼りの手間が大変なのに
    そこがプロの仕事での、このシロモノなのに
    これじゃスリットが泣くぜ



    これだとスリットは　ダークグレーか
    むしろいっそシルバーにしちまったほうが
    「それっぽい」のかもしれない



    黒い樹脂って経年劣化で少し白くなって
    ダークグレーになるもんな

    さて　以前もしかして貼ったかもしれないが

    ご近所で見かけた　手作りのなんちゃってインテーク
    (たぶんリベット留めじゃなく、リベット風シールだろう)


    作りはお世辞にもアレだが、愛と努力が感じられるのと
    何が素晴らしいかってな、

    普通のアルト　アルトバン　キャロルを手に入れた者なら
    誰しもが一度は考える　ワークス風インテークだが、


    管理人も色々とアルト　キャロルについて検索するが、
    たしかに無地の社外インテークキットはあるよ

    でも、実際に穴を開けなきゃいけないガチなものしかないのよ

    こんな感じで作業も大変で、失敗リスクもある上に
    そもそもインテークキットが高い　12000円とかする

    https://www.goo-net.com/pit/shop/0202085/blog/198630



    ウケ狙いアルトを求めているんであって、
    そんなガチなものは誰も求めてないんだ…


    そんな、なんちゃってインテークを実際に作り、
    実際に貼って走ってみせているのは、

    誰なのかは知らんが
    近所で見つけたこのアルトの持ち主だけなのだ！

    そこが実に素晴らしいことなのだ！



    だから管理人はこの手作りインテークの出来を笑わないし、
    むしろどこかで遭遇したら試作の2枚のうちの一枚を
    アンタはたいした奴だぜホント！って　プレゼントしたいぐらいだ


    今はカー用品店、ホームセンターのカー用品コーナーも
    カッティングシート自体置かなくなってな
    、
    昔はロールで切り売りしてたよな
    みんなの身近なお店はまだ扱ってるかな？


    カッティングシートはたいたい10センチ売りで
    カーボン柄って10センチでもけっこう高い記憶があったなあ

    カッティングシート代　切り抜きの手間と失敗リスク
    しかもシールの上にシール貼ってから、さらに切り抜き

    そして肝心の貼り付け失敗リスク考えたら

    これで一枚1400円(送料込み)は安い…安すぎる…




    スリットはメッシュ状のベースステッカーがあるのかなとか
    艶消し黒よりも、むしろスリットは
    少し白化してきた黒樹脂っぽく、濃いブラックグレーのほうが
    むしろ雰囲気出るのかな？とか　一応意見は言うけど

    このダミーインテークステッカーを
    量産分はどうデザインしなおすかとかは管理人は無関係



    そもそもダミーインテーク作るなら
    タミヤのプラ板の厚いのを切り出し、3枚重ねにして接着し
    分厚い板になったところを手作業で削り出すとか
    3Dプリンターで穴無しの作るとか、色々あるんだろうが、

    プラ板工作はプラモ野郎には出来るだろうが
    一般人はそんな事できねーって




    ふーむ　管理人の要望で
    あえてスリットはつやつや黒にしたのは説明したが、

    思った以上にスリットの存在自体がわかりにくい
    ただのバンパーの四角い何かの部分にしか見えねえなこりゃ


    遠目で見るぶんには、まだこの
    誰かの手作りのインテークのほうが
    社外インテークらしいよ


    画像３はテイクオフの社外インテークキット
    大型タイプと純正サイズで、無地もあるが

    大型タイプはもちろんワークスでもバンパーに加工が必要で、
    純正サイズも、ポン付けとかいかないで
    やはりバンパーに小加工が必要



    フフッ　そもそも、そんなに熱がこもるか？この車…

    管理人はワークスの本物のエアインテークも
    一応風は通るとはいえ、申し訳程度にすぎず、

    あくまでもターボRSとの違いを出すために
    スズキがカッコだけで付けたとしか思えねえ

    実際にワークスのAGSは、実質ターボRSと何も変わらんからな


    ここにガチなエアインテーク付けるほど熱くなるなんて
    どこまでカリカリにチューンしたらそうなるんだ？

    https://kidslandus.com/shop/hiroshima/

    ちきしょう　広島に　3360661の
    未知のダラバー筐体が発見されたが、

    小さい子連れじゃなきゃ入れないキッズランドタイプで、
    広島じゃあ、青森からも新潟からもクソ遠いので、
    友人の親子を雇う事もできねえ…


    誰か撮影に行ってくれ…と言っても無理だろうな…
    もし画像を提供できる人がいたら管理人にお知らせを

    とりあえず画像無しでダラバーページのデータは更新するけどね



    何がすげえって、コナミのソーラーアサルトだと！

    グラディウスの3D版なゲーム

    湾岸ミッドナイトってあるけど、無印の湾岸？



    どちらも日本にもう何台現存するんだ？ってシロモノで
    まともに動くモノは、マニア所有か
    超熱心なお店でもなきゃまずお目にかかれん


    ソーラーアサルトなんて管理人が10年前のダラバー旅で
    新潟だか富山だったか、もうその店無いけど
    国道を北向きで走って左側にあった
    小型スーパーとかの建物が何軒かあるガチゲーセンで
    一回しか現物見た事ないし、遊んだことねえぞ！

    (たしかそのソーラーアサルトは、他のセガ筐体、
    たぶんスターウォーズとかかな？
    ソーラーアサルト基板を入れて動くようにした魔改造品だったと思う
    基板保護のために遊ぶ時だけ電源入れてください　って貼り紙してあった)



    まあたぶんこんなところに置かれるぐらいだから
    どのゲームもマトモに動かないんだろうけどさ

    こんなとこに置かないで海外の熱心なマニア向けに
    売ったほうがいいって！


    湿気が多い日本は　車もゲーム機も
    保管、維持、そして後世への受け継ぎには
    あまりにも環境と法律が厳しい…


    管理人もうかつにいきなり死ねねえぞホント



    ちなみに、この手のキッズスペース
    しまむらやアベイルとかにもたまーにあるんだけど
    こんなところにあってはいけないだろ…ってのが
    こういう場所にこそ現れる

    三沢にも5年前、しまむらのキッズスペースに
    突如としてターボアウトランのこれが現れ、
    こりゃすげえ！モニターも基板も筐体もキレイだ！

    100円入れてスタートボタン押したら
    ハンドルもアクセルも反応しねえ！

    ワハハ

    上から61ミリ
    左から26.5ミリが貼り位置



    スリットがツヤありなのは試作での管理人の要望
    使ってくるとうす汚れてきてツヤも落ち着き
    ワックスが白くならないだろう　という考えだが
    これは買う人には理解されないだろうしな


    スリットをつや消しにするか、デザインを変えるかは
    シール屋さん次第

    今回　試作を二枚作ってもらったが
    もったいなくて貼れないな
    一枚1400円なのよ
    （材料費と手間賃考えたら超安い）

    水色アルトはバンパー割れてるし傷だらけだしね


    チープだなって？
    いやいや、このチープさが良いんですよ

    っていうかすでにどこかが作っていたっていいだろうが
    本当にどこも出してない

    FRPとかでオリジナルのインテーク作ってるところもあるが
    本当にバンパーを加工しなきゃならずなものばかり　



    小僧のクソ改造に必要なのは
    安い　簡単　チープですよ


    これ貼るような奴は車高下げて鬼キャンにして
    ボンネットは艶消し黒で塗り
    リアワイパーや純正エンブレムやシールは剥がすが
    余計なものはベタベタくっつけるような奴だからな

    一番売れたグレードのリアで実際に貼り付けテスト

    今回は色見本の赤のうち、絞られた候補のうち
    どちらが本物の色に近いか？で
    二つ用意してもらえた

    もうひとつはこれよりもう少し明るい赤


    で、実際に貼ってみた
    見本写真を早く送りたいのと
    この車が昼間にいるのは国民の休日だけなので
    猛吹雪の中　洗浄と貼り付けを強行

    ぬああ、失敗しちまった..

    まあこんな吹雪の中でやるのが悪いんだが、
    （ステッカー貼ろうとする時点で吹き飛ばされそう）


    見本写真を撮影し、剥がす..

    試作だからどうでもいい　という意味ではない！
    常に本番だと思って挑まねばならぬのだ！
    天気のせいもあるが、管理人は今回は負けたのだ！


    まあ、怪我の功名といいますか
    本物に近い色だと、ボディカラーによっては
    むしろ雰囲気出ないことがわかった

    今回の水色の場合は
    もう一つの、少し明るいほうが良いかもね

    ちなみにグレーは
    用意できる灰色の切れっ端を全部送ってもらったが
    アルトバンのリアのロゴステッカーの灰色とはどれも別物で、

    アルトバンのシールを活かしつつ
    さりげなく灰色でworkers　は出来ないね

    でもアルトバンは白しかないので
    このワインレッドのほうがいいよ
    もしくはもう一つのダークレッドも良いな

    ステッカーは面白いものになりそうだ


    さて、言い出しっぺの管理人が貼るか？　貼りたいんだが

    フロントフェンダーガーニッシュと
    これから付けるリアバンパーガーニッシュがすでにあるし
    フロントバンパーには　バンバンのロゴでのVANがあるので

    ここでWORKERSを貼ると、装飾過多に陥ってしまう

    一つ一つはかっこいいモノのはずなのに調和が崩れ
    それはそれは貧相なものとなってしまう




    管理人がワークスの
    純正フロントフェンダーガーニッシュ左右を貼らないのは

    ルーフとボンネットの純正カーボンストライプがあるので
    さらにフェンダーガーニッシュを貼ると
    くどくなってしまうと前に解説したが

    やりすぎは良くないのよ




    管理人のアルトバンにはきちんと改造のテーマがあり、
    スズキの純正要素のみで仕上げる　のであって

    労働者というジョークではあるが
    アルトバンをワークスもどきにするのがテーマではない

    なので、もし貼るとしたら
    他に一つ企画している、あるモノと共に
    別のアルト(普通のでも)が手に入ったら　絶対に貼る



    まったくのドノーマルのアルトに
    ワーカーズのシールだけ貼ったほうが
    全然ほほえましいし、かっこいい


    ということで家族の水色の
    事故歴有るトに今回の試作を勝手に貼ってやろうっと

    うむ　Oの文字の中が四角すぎるのを調整すればカンペキだな


    これ　文字の縦の寸法は立体エンブレムの赤文字部分を基準にして
    縦は14.5ミリなんだけど、あえて横寸法は指定しなかった

    フォントは完全トレースすると、どうしても存在しないEがあるし
    Eをデザインしてバランスを合わせるのはすごく大変な上に、

    無理に本物のフォントに似せすぎると
    かえってイビツなものになるし、
    元エンブレムの横寸法でのフォント幅も考慮すると
    あまりにも長くなりすぎる

    似たフォントをベースにして各部を調整したほうが
    むしろ自然になると思うと思うし、

    スズキからも
    ワーカーズとかいう服屋のブランドから怒られる筋合いも無い



    大きさは実際に実車と比較してみるまで実感できなかったが
    おお！ちょうど本物の一文字分長いだけでバランスがいい


    色も完全ではないがかなり近いぞ
    (本物はクロームメッキの上にクリアレッドなので
    再現できるわけないが)



    Oが修正されたら管理人としてはカンペキだ

    試作テスト業務連絡

    2007年4月　　なんで東京にいたのか忘れたな


    もうどこなのかわからないが　自作なのかキットなのか不明な
    カブの全天候型仕様

    きちんと許可とって写真に応じてくれたよ

    これの何がすごいかって　まあいろいろと全部凄いんだけど
    ワイパーがちゃんと機能するってとこ


    ルーフは軽トラの荷台カバーの切れ端

    東京に厳格な路駐禁止のクソ法律が出来てもう何年でしょう
    このCD50のリアカーカスタムも2007年の画像

    車はさておきバイクは除外してもいいんじゃねえのかねえ
    バイクを自由に使えなくなった都会はただ住みにくいだけの不便な所さ

    バイク業界は大打撃だし、通勤通学、商売がダメになった人
    人生が大きく狂った人がどれだけいたのか想像すら付かないね

    都内は車を所有するのが難しいから
    こういう面白いのを見れるのも楽しみの一つだったんですがね



    ヤフオクで管理人ともう一人が、それはそれは熾烈な戦いをし、
    金に苦しいながらも、決死の思いで9万円もぶっ込んだが敗北した
    スーパーモンキー製のZシート用の取り付けブラケット

    管理人に競り勝った人、ここ見てる人じゃないのかなあ
    せめて袋から出た画像を見てみたいなあ

    いったいどんな形なんだろう
    一生わからないままなのかな…

    この画像の保存記録から2021年の出来事

    ※これ以下の36レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2025/01/25 14:43 >>
    レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
    中華サイドカバーに
    ジョルカブのm6ボルト

    かっこいいぜ

    ネジ頭が少し大きいので長穴がよく隠れてくれるし
    クロームメッキなので、
    錆びたら磨けばキレイにサビは取れる


    このサイドカバーの上の曲げが狭く
    Gクラフトの爪をそのまま付けると
    曲げの部分に爪の根元がわずかに当たってしまい
    無理にそのまま締めると斜めになるので
    前回は爪のカドをヤスリで少し削ったが
    今回は削りたくない

    M6ワッシャーを一枚
    3つの爪に入れてやればいいんだが、
    そこらで売ってるユニクロメッキのだと
    メロメロに錆びまくるだろう

    かといってステンレスワッシャーってのも
    なんか違うよな　

    やっぱここはm6のアルミワッシャーを使いたいが
    カブ系エンジンのオートテンショナーや
    12v系になってからのヘッドの丸カバーに入る
    アルミのm6ワッシャー、

    一枚300円もするんだぜ！



    ふむ　今はアマゾンで
    いろんなサイズの詰め合わせが1000円
    これならお得だね

    m6ワッシャーはエンジンにも使えそうだ
    他のサイズは使い道がなさそうだが
    まあなんかに使うだろう

    ザリガニの火元はオートバイが原因のようだ


    店内に店主のバイクを飾るような趣味の店じゃなかったようなので

    誰のがどう置かれていたのかわからんが、
    原因があるとしたらキャブ車の
    いきなりオーバーフローお漏らしかもしれないね…

    おお怖い怖い　ガレージ内に入れるときは
    漏れチェックとか理由が無い限り
    毎日ガソリンコックをOFFにしなきゃねえ
    他人事じゃないよホント



    さて　アルトバンに純正のガーニッシュ様を付ける下調べをしたら
    管理人の指四本分のスペースが裏にある事がわかった

    超短いピンバイスで、一番細い刃で
    裏から下穴を開けてやれば、あとは表から開けりゃいいのだ


    そこで見つけたのがコレ
    電動インパクト用の細いドリル刃用のやつ

    これがちょうど指四本分よりちょっと短いぐらいなので
    適度な長さに切断すれば　バンパー裏で回せるようになり
    裏から下穴を開けられるだろう



    ところで誰か　リムにまったく凹みがない
    12Vの50CC用のモンキーメーター余らせてませんかね
    年式は何でもOK　FIのでもOK　めぐんでくだせえ…
    2個ほど欲しい　リムにダメージが無ければ
    針が少しぐらい黄ばんでてもOK　走行距離は何キロでもOK

    なんでハンドルを内側にぶつけた傷があるモンキーメーターが
    45年前からこんなにも多いのか

    めぼしいのがたまにあっても、送料が鬼のように高く
    これじゃ新品買ったほうがマシだ
    でも新品買うならエイプ100メーター買うわ！

    ヤフオクでも質問にすら答えてくれない出品者ばかりだし
    そういうの気にするなら入札するなとか
    傷の感覚は人それぞれだのと変な言い訳ばかりだ

    本気で売るなら、メーターリムにダメージ無し！ババーン！
    と自信満々に書けば高値で売れるよね

    大阪のゲーセンのザリガニが火災か

    階段付近が激しく燃えてるし
    二階以上の部分はもう灰だろうし
    放水で一階部分もダメだろうな

    よりにもよってダラバーとかナイトストライカーとか
    貴重なのを置いてる店だったとか


    十和田の火事ももうすぐ一年たつが
    クラファンあれど、状況は極めてしんどい

    最初に無償で保管場所を貸してくれた場所は
    移動しなきゃいけなくなり、
    今はとある倉庫にミチミチに保管されてはいるものの
    それでも足りず管理人のガレージも
    スーパーハウスひとつがミチミチ

    まず最大の問題点は
    新たな店が見つからない決まらない

    管理人が知っているだけで6件ぐらい
    最初は話が良かったのに突然断られたり
    わざとなのか連絡付かなくなるの繰り返し

    これだけ話が上々だ！やっぱダメでしたが繰り返されると
    さすがに店長さんも我々もゲンナリ

    そしてこの厳しい冬　なにも作業できないもどかしさ


    あと、十和田ゲーセンの焼け跡だが
    実はまだそのままなのだ　　

    地主と火元の間でモメてるようだが

    ここで一つ、まだ問題がある

    もし更地にする工事が始まったら
    焼け跡から出てくるゲーム筐体や基板、
    店長さんの私物などは、店長さんが自腹で片付けなきゃいけない

    ランハイがとくに原形とどめたままな上に
    頑丈な鉄の塊だ

    まあハイゼットのパワーゲート付きがあるから運べるし
    モニター部分は無いから処分に金はかからんだろうが..


    まだまだ管理人の筐体のレストアも終わっていないし
    店が再開するにはヘタすりゃ短くても2年かかるだろうな

    ゲーセン自体をできる通常筐体と基板は数があるので
    条件が合う場所があれば、すぐにでも簡易的にでも店をやりつつ
    レストアもできるんだが、


    とーにーかーくゲーセン用の場所がない
    風営法と都市計画の法の壁はド厳しい　

    クラファンあれど、額だけ見れば大金だが
    ことビジネスとなると金は減りだすと
    あれよあれよとあっという間ですよ　あと税金
    クラファンもうまく立ち回らないと課税対象だしな
    そのへんは税理士をつけてるらしいが..


    管理人の筐体を直すのにステイタス4台で40万
    モニター取りしたテーブル筐体6台を通常仕様で液晶にして
    売却するなり使うなり出来るようにするのにあと20万か

    システムが変わったヤフオクの訓練も終わったから
    不要品の510のパーツとか売っていかないとな


    不要のカブやモンキー系のパーツは売らぬ
    ゴミを定価近くで売るような乞食どもになりたくねえ
    不要品が出たらここで希望者にあげるわい


    ザリガニもメンテが追い付かず
    最近は故障中のゲーム機が増えてきてたようで。
    そりゃそうだよ大変だよ..


    アフターバーナーのDXが三台もあって
    メンテ諦めてる感じなら
    もしかしたらザリガニさんのほうから
    1台お譲りしましょうかなんて話がないかしら？
    なんて管理人が個人的に期待してたんだが。

    画像はふたばの実況スレから
    ニュースより画像が早い

    1階はそんなでもなさそうだが
    放水の威力は凄いのよ..

    そして火事によるススの悪臭！
    ホントにいつまでも取れないのな

    まあとにかくザリガニさんとこも
    軽傷が一人ですんで不幸中の幸いでしたな
    そこは良かった良かった


    日本のゲーセンの未来は暗い..また一つ大きく暗くなった


    というわけで十和田ゲーセンどうなってんだよ？
    って話は、管理人が話せる範囲でこんなとこ

    場所が　ない！

    しかし？不動産物件が動くのは基本的に3月末から5月末ぐらいである
    本当に良い話ほどウソみたいにトントン拍子に進むもの

    かといってそれ以外の去年の時期に
    物件探ししない　ってわけにもいかないが

    途中で話にミソがついたり
    不公平な契約だなと少しでも思うところがあれば
    それはダメなんだよ　
    そういうのは仮に契約しても気分は悪いし
    うまくいくわけがない


    中古車だって、さんざん探したのに良いのが見つからず
    高くてクソなのばっかりなところに

    あら？こんなところに程度がよくてこのお値段？
    ってのがいきなり現れて、

    調べても調べてもとくに問題もなく
    買わない理由はねえ！買ったーッ！ってなるのと同じなのよ

    探すのをやめた時に見つかることもよくある話で
    その時には金が無いのもよくある話で
    踊りましょうフフッフー

    ゲーム機を一通り直し終わった時に
    ポロッと良い話が舞い込む流れになる予感さ

    管理人用メモ


    M6袋ナットに見せかけて実はM6ボルト
    たぶん長さの法則が使える

    いかにもな漫画ネジ

    なぜこれを知ったのかな
    カブか何かに使われてたっけ？
    ジョルカブか？


    これのフランジナットタイプも無いのかなあ

    モンキーのリアショートフェンダーって
    思った以上に無いんだな


    そういや、15年ぐらい前だったと思うが
    モンキーのフロントフェンダーを
    リアフェンダーとして使えるようにするという
    ブラケットを、雑誌広告だったかネットで見た記憶があるんだが
    ごく短期間で消えた気がする

    誰か知らない？管理人は確かに見たんだ


    商品のうたい文句もあって
    ロンスイにするとリアフェンダーとのアーチが合わなくなるのが気になる人向け

    みたいな感じなんだが
    肝心のブラケット本体がよくわからんのだ

    フロントフェンダーがリアフェンダーとして
    上のほうで固定されてる写真だけ


    だいたいこういうのを出すのは
    本格トライクモンキーや
    荷物用サイドカー出したと思ったら
    いきなり会社が音沙汰なくなった
    TAKEだと思ったがなあ


    さて　4リットルモンキーから数えたら
    近代モンキーの歴史も約50年ぐらいか？

    これが見たかったでしょう？
    ミラーホルダーに付いた4Lウインカーの姿を！

    M8穴に拡大した人は、そりゃいただろう

    でも、M6で付いた姿が見たかっただろう？

    ハンドルにどう付けるかはさておき
    管理人はこれをずーっとやってみたかった

    ヤフオク画像だが 5Lフレームに付けようとしたであろう
    中華Fiシートの犠牲者があがいたものだ..
    うたい文句はウソなのだよ..

    さぞ悲しかったでしょう
    悔しかったでしょう

    ステーの加工と切り刻みぶりから
    無念さを感じる

    このシート自体あまり売れたとは思えないが
    田中で一回だけ品切れになったことはあるから
    それなりに買って、みんな倉庫の邪魔か
    さっさと捨てちまったのかもな

    もし中華Fiシート持ってて
    使い物にならない5Lブラケットは不要

    って人がいたら管理人にください

    このクソブラケット、二個あれば
    ベニヤ板だろうとモンキーのシートにできちまうんだ

    実はFIモンキーのシートって
    ４Lタンクとも合うし、Z50Aタンクとだって合うだろう

    サイドカバーはGクラフトか
    田中＆G爪に限られる制限は付くけど。


    中華FIモンキーシートは間違っても買ってはダメですぞ
    FIモンキーに使うには　
    FIモンキー用ブラケットの取り付け穴位置と合わないが
    これはドリルで穴を開け直せば使えない事はないが…


    5Lフレーム用のブラケット付きをうたい文句にしているが、

    そのブラケットは高さが低く、そして穴位置も全然違うのであった

    付属のブラケットで5Lフレームに合うようにするには
    以前管理人がやったように
    こーんなバカバカしい事しなきゃいけないわけよ　アホか


    ちょっと続く

    次回はGクラフトのショートフェンダのバフのほう買う

    クソテールの加工が成功し、意気込みはたっぷりだが


    改めて再確認するが
    管理人はZ50Aもどきを5Lモンキーで作りたい　の気持ちは2割程度

    このビッグシーダーのタンクをまともに使えるカスタムは
    なんであれ成立するのか？を探求する人生の課題として
    Z50Aもどきをまず作ってみよう　だからな…


    見ろよこのタンクとシートの隙間のアンバランスすぎを

    やる気がゲンナリするよ


    これハンドルはむしろバーハンにして
    もっとスカスカ感を出したほうがいいのかもしれない


    Z50Aもどきを目指すにしても、フロントフォークはジャバラにしない

    タンクを使えるか？の要素に関係は無いからね


    いやほんと　このタンクも販売されて20年近いが
    使いこなせてる人いるのかマジで

    っていうか何個売れたんだろうな
    ビッグシーダーの倉庫に山のようにあったりして

    オイル交換してあったとしても、スラッジがロッドに引っかかって
    テンショナーロッドが下がったままが原因かしらね

    オイル交換する時は毎回とは言わずとも
    テンショナーロッドも定期的に抜いて
    洗わなきゃダメですなあ


    画像が何もないのはさみしいので
    フィンランド仕様の　現地で売ってる定番キャリアが
    物理的に付かないクソ設計なんだけど　どういうこっちゃ？
    な画像がHDD掃除で出てきたので


    これヤフオクで偶然入手したんだが
    個人で手に入れたものなのかもしれない(深くは聞けなかったが)


    管理人はフィンランドモンキーをフレームから組んで
    ツール袋固定用ステーが付いているシートと
    日本の規格と会わない電装以外は

    ほぼまるまる一台でっち上げたのをフレーム番号無しで
    一台建造して持ってるんでございますよ


    なので日本のモンキーのフレームだから付かない
    というわけじゃないし、

    それどころかフィンランドモンキーに付ける事自体
    フィンランドテールブラケットの一部を切り取らなきゃいけなかったりで

    フィンランドではモンキーにこのキャリアを付けるのは定番らしいが
    みんな干渉箇所をバリバリ削ってんのか？

    見ろよこれ　パイプ部分がリアショック取り付け軸に
    半分は当たるじゃねえか　パイプ半分削るのか？



    FIモンキーの純正シートをアマゾンでポイントで買ったぞ

    管理人はアマゾンマスターカードなのでポイントがたまるが
    最近はｄポイントがアマゾンに参入し、
    ガソリン代とかでちまちま貯まり、それが加えられるので
    けっこう貯まる

    前はｄポイント貯めても、2か月に一回
    すたみな太郎ランチで使うぐらいしか
    使い道がなかった


    もうこれで貯めに貯めたアマゾンポイントも無し！
    高額な買い物もしばらく無いだろう


    さあてHDDの整理整理と

    ろくでもない画像だけで20万枚？
    これを一つ一つ手で保存してたのよね？

    久しぶりにカブをレストアしてるのですが、見てくれ！
    このエンジンを❗️
    これで腰上は焼き付き無し（笑

    中華タンクキャップに5Lモンキー用の
    オンオフキャップ用ゴムパッキンを付ける

    ピッタリつきました


    ゴムパッキン自体を比較してみると
    レビューには　ゴムが薄い　とあるが
    ゴムが薄いんじゃなく、柔らかいんだな

    本物新品の半分ぐらいの柔らかさ


    しかし、これだけを見て全てを語るには
    主語がでかすぎる話かもしれんが、

    パッキンは確かにダメだとはいえ
    見るからに粗悪でビロビロでバリだらけのゴミ！
    というわけではなく、

    少なくともキレイに作られてて
    もしこれ単品だけ中華パッキンを見せられても
    本物かどうか見分けがつかないだろう


    中国や台湾の工業力はめきめきと伸びているが
    相変わらずゴムがダメなのは

    たぶんゴムの配合技術のレシピが
    わからないんだと思う

    ただのゴムでダメなんだから
    耐油ゴムなんて企業秘密ではなかろうか

    もし日本のゴム会社が買収されたり、
    技術が中国に渡り、ゴムの品質が完璧になったら、

    もう傾きまくってる日本の工業力は
    中国製にかなわなくなる日は近いだろうねえ

    m8をm6にするやつ

    フフフ　こりゃ楽しいな
    精度も良い

    ネジロック強を使えば固定もできるだろう


    これ系のエンザードは昔からあったが
    なぜかどれも上にツバがついてて
    奥までねじ込めないようになっていて
    1㎜ほど高くなるとかそんなのばっかり

    埋め込みリコイル感覚で使えるのが
    少なくとも管理人調べでは無かった


    うーむ　これは夢が広がる

    m6リコイル失敗して
    m8めねじに改造するしかなかった
    なんて箇所にも使えるね


    さっそくm8ミラーホルダーに埋め込んでやろう
    たしかあったはずだ

    と、深い雪かきわけて
    凍り付いた部品倉庫のドアに
    10リットルじょうろで風呂の残り湯をかけて
    凍り付いたドアを溶かし、やっと開けたら

    m10用しかなかったわ..
    色も黒だし


    アルミ色の一つ買うか　いくらもしないしね


    HDDは七年間も整理されてなく
    果てなく深い整理の沼

    画像データを見ると
    緑のカブ50の車体にセル付きカブ90エンジン載せて
    セル用配線のあと付けに成功したのが2017年

    そんなに前？　うそ..

    https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06X42G9RM/ref=ox_sc_saved_image_1

    おや？ミニモトに本物の12Vゴリラハンドルのメッキの在庫が1個ある
    全て在庫は尽きて、かなりの時間が経ったはずなのに

    もしかしてレプリカハンドル作る時に採寸に使ったのかな

    ボッタ価格じゃなく管理人が最後に買った時の定価だ
    本物にこだわる人は最後のチャンスだぜ



    でもハンドルの出来自体は正直ミニモトのレプリカと
    横棒付きバージョンも悪くないぜ

    本物はびみょーに左右対称じゃないんだが
    レプリカはきっちりキレイなんだよ
    ところでさ
    M8めねじ穴をM6にする方法がずーっと無かったけど
    今検索したら　あるのな　しかも短い　いくらもしないから買ってみる

    https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0D4F7WVLC/ref=ox_sc_act_title_2



    これは夢が広がりますよ

    例えば　こういう汎用のミラーホルダー
    M6は存在しない　M8　M10のみ　たまに逆ネジ対応もあり


    もしこれがM6だったら？
    格納式じゃない一般的なバイクのハンドルに
    M6なら付けられるものが無限大に増える

    社外フォークにしたことで、どこに付けるんだ？なホーンやら、



    それこそ、ありそうでなかったが大昔のバイクでは当たり前だった
    ハンドルクランプ式の脱着式ウインカーできるよな

    組み合わせて4Lウインカーとか使えちゃう？
    使いにくいワレンズウインカーとか付けられるかな？

    久しぶりに倉庫の不良在庫に日が当たるかもしれないぜ



    ここがM6だったらなあ　という箇所がたまーにあるわな
    これならマイナスドライバーで脱着できるし
    元に戻せるなら言うことねえな

    新品の出品だったので装着画像無かったですね

    何れにせよゴリラはもうほぼノーマルパーツが廃盤なので
    レストアと言ってもお高い社外パーツだけで組んでサイボーグ盆栽にするしかないんですよね
    ※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024/12/31 04:58 >>
    レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
    なんだかんだで一軍選手として活躍している
    5万で買ったエブリィワゴン　事故　傷上等
    ぶっ壊れたら物置よ　　　これも不思議な偶然で入手できたもの

    新車もポンコツも、できる事は同じだからね



    悪いところはサイドブレーキのケーブルがゆるいぐらいか
    (ギア入れて停めろ　とでっかくテープで注意書きを貼った)


    箱バンは新車も中古も高いからなあ

    35万円あれば6万キロぐらいのまともな軽が何かしら手に入る
    そんな時代は終わったのだ

    真夏の灼熱地獄だと　プクーっと膨らむけど
    普通の気温では、気にすると見えるが
    極寒の今はほとんど見えない

    やっぱり気泡なのかねえ

    予備は買ってあるけど、
    次に貼る時にも同じ事にならないかねえ？
    対称方法はあるのか？

    これにはローション技法は通じないだろうしな

    マフラーが外れたトラブルは3回あったが
    どれも幸運に恵まれていた

    もしも仙台の泉IC以降で発生していたら…
    もしもあと1時間遅ければ…

    ここで丁寧な応急処置をやってもらえなかった




    ユーザー車検場に群馬の化け物が？
    なんか違いすぎるが気のせいだ

    スレ埋めに今年の名場面集


    ミニキャブのマフラー外れ事件にはまいったなあ

    ガソリンスタンドって
    整備できるスペースがあるところでも
    スパナひとつ工具貸してくれないし

    そもそも作業スペースがあっても
    基本工具を置いてないってところも多いし
    ジャンクのネジ箱なんて持っているところは
    珍しいと言っていいたろう


    その中で、M6とはいえジャンクのネジとナット
    10ミリのスパナを2つ　深夜2時の閉店間際に
    快く貸してくれた日本海沿いのガソスタには感謝だ


    いやあ、すんごい音よホント
    マフラーが外れかけでここまで爆音なら
    完全に外れたらどんな音量なんだよ


    使い道のねえゴミと言われている
    市販のマフラーの穴塞ぎ用アルミテープは、
    何枚も重ねて貼る事で、

    もはや純正ガスケットが使えない
    合わせ面が荒れまくりの接合面で使う事により
    しっかりガスケットになってくれております
    すでにこの仕様にしてから1万キロ走ったけど大丈夫

    今年を振り返って



    今年は言うまでもなく大変なことがあり、
    失ったもの　傷ついたもの　思わぬ大出費などなど
    悲しい事がたくさんだったが、

    誰も死んでないし怪我してない！まずこれ大事よ
    (管理人は自分のユンボの下敷きになりかけたが)


    不思議な奇跡としか思えぬ事の繰り返しがあったり
    予想外に良くも悪い事もあり、
    思った通りにいかなくて大変な事が今も続いてたりしているが
    まあ雪が融ければまた物事が動き出すでしょう


    管理人はステイタス筐体4台のサビ落とし＆全塗装代の
    輸送費込みの40万円をどうやって作るのか？

    今のすっかり変わったシステムの
    ヤフオクの出品を練習中よ


    もう一生使う事はねえだろ！ってぐらい
    親父の残したブルーバード510のパーツが新品も中古もたくさんあるので
    不要なものはどんどん適正価格で売っていけば
    それぐらいの金にはなるだろう


    時期的にも、ブルーバード510乗りが引退するか
    死に始める時期なので、売り時が最後なんだよね



    ブルーバード510のガソリンタンクの
    キャブへのパイプが詰まった＆途中に亀裂問題だが
    タンクを外すと、給油口からのゴムが割れてしまうので
    どうしようもなかったが、うまく合うリプロ品があったので
    どうにかなるんじゃないかな


    モンキーゴリラもやりたい事はたくさんあるし
    とりあえず仮組みだけでもしたいパーツもたくさん買ってある


    今年こそガレージをピシっと掃除し、
    棚から何までキレイに整理してやろうと思ったが、

    4割程度は一応はやっていたおかげで
    ゲーム機の一時退避はできたわけだが…



    まあとにかく　原付板は　おかげさまで
    来年1月4日で20周年！
    (前身の掲示板を含めると約26周年)

    継続は力なりか？　それともバカをやり続けてるだけか？

    ここ最近は純正主要部品の確保をメインに予算を使っているのと
    事情もあってモンキーゴリラネタはあまりできなかったが

    それでもチマチマ色々買ってレビューはしたと思うので
    努力は買っておくんなまし

    モンキーBAJAのパチキャリアが今年は嬉しかったな


    今年こそ年貢をきっちり払い、借金も返しつつ
    モンキーを直していくつもりで去年の末からお金を貯めていたものの

    予想外のことになっちまい、また今年もカツカツのド貧乏だぜ！


    それにしても時の経つのが早いな…
    ぼやぼやしてるとジジイになっちまうぞ

    さて年末年始は家の掃除はもちろんだが、
    ハードディスクとデスクトップのデータのお掃除をして、

    外付けHDDの新しいのを毎年買って
    大事なデータを毎年全コピーして
    増えたHDD本体は災害時にそなえて
    分散して保管しておきましょう

    たまに動かしましょうね

    ハッキングされてPC使えなくしたり
    大事なデータが見れなくさせる
    大金を要求される詐欺対策にもなる



    そもそも、ろくでもないとこ見たり
    怪しいの解凍展開したりするウイルス上等用と
    通常使用の2台持ちぐらいしろよなって話でよ

    SDカードは信用できない
    あくまでもデータの一時保管や移動用である
    使えなくなるときはいきなりだ
    フレームにタンクはきちんと付いた

    とりあえず安心だな


    今年のやるべき課題は
    とりあえず終わり！
    目指すモノはこれ

    これのリアショックの新車外しを持ってるし
    黒い足回り一式新品も持っているし
    黒いクランクケースのエンジンもあるし
    メッキのライトケースもある


    タンクエンブレムは30周年のにして..
    　

    やはりテーマに沿って、
    この柄のFiシートを買うべきだよな
    まだ安いしな　　まだ金ないけど

    タンク取り付けのゴム新品も見つけてきた

    すげえ雪だよカンベンしてくれ
    部品倉庫のドア開けるのに
    風呂から残り湯バケツリレーよ
    　
    んで、
    ON　OFFキャップの最終型は　付く

    スムーズに付く


    んで、もう一回
    キー付きキャップを差し込んでみると

    な、なんだ..？
    ON OFFキャップを付けた時に
    細かいバリでも落ちたのか？


    スッスッとスムーズじゃないが、
    どちらの向きでもきちんと入り、
    回せるようになったぞ



    ON OFFキャップを見てもアルミ屑とかは見えない　　　


    一体なんだったのか..

    キー付きキャップにはサビとかは無いし
    もちろんゴミも付いてない

    スムーズではない　ってあたり
    やっぱりバリだったのかもしれないね

    箱のラベルよく見たら台湾製って書いてるし

    https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0DFCGHF4X/ref=ox_sc_act_title_1

    ミニモトの無地クロームメッキキャップ　板バネ　2000円




    https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0799KGNWV/ref=ox_sc_act_title_2

    でどころ不明の無地のクロームメッキキャップ　　太いスプリング式
    590円という安さ！　しかしゴムは不評のようなのでゴムは純正にするとして
    中華タンク用にとりあえず一個買ってみようかな？

    純正キャップでも
    キー付きとキー無しではゴムが別物なので
    そこは注意するべし



    小ネタ１からGAS刻印キャップの画像も持ってきた

    今手に入るユニクロメッキ無地の純正キャップは
    右側のキャップと構造が同じ。



    まさかタンクキャップの裏側のことで
    頭を悩ませる事があるとは思ってなかったよ


    一応は現状ではなんとかなったからいいけど、
    管理人だから何とかなっただけで…

    給油口の作りのツメが甘い


    給油口の穴がびみょーに細く
    モンキー用のキー付きキャップが
    これ以上入っていかない

    試してないけど、同じ構造の最終タイプの
    ON/OFFキャップも同じスプリング爪タイプの
    ぶっといやつなので入らないと思う


    さあ焦る！マジで焦る！



    ならば！今試せるのはこれだけだが、
    横向きGAS刻印のキャップはどうだ？
    これは昔ながらの板バネ！

    この給油口の規格の
    タンクキャップの裏側の構造は4つか？

    理論上、これがダメなら全部ダメ！

    どうだ？


    付いた..スムーズにしっかりと..



    とりあえず一安心だが、

    そもそもキー無しのクロームメッキキャップも
    ON/OFFキャップも、GAS刻印キャップ縦横二つとも

    ぜーんぶゴソウダンで入手できねえんだがな！


    田中商会から給油口が純正規格の
    中華5Lタンク買うと付いてくる
    中華のキー付きキャップは即全部捨ててるので
    合うかどうかはわかりませぬ


    いやあ、思わぬ罠だな..本当に久しぶりに焦った

    これ管理人の知識と物量作戦で攻略したが
    普通の人はもう泣いてるよ！

    泣きながらどうするよ？何が出来る？
    タンクキャップを探す旅に出る？
    やすりで給油口ガリガリ？



    さて、あとはフレームにきちんと付くのかだけだな


    もしかしたら横向きGAS刻印のも使えるかもしれないので
    使えるなら手持ちから使いたいとこだ

    GAS刻印キャップの違いは
    違いは小ネタ1を参考にすること


    縦向きGAS刻印は板バネだが
    横向きGAS刻印はスプリング式だが
    モンキーのキー付きキャップと構造が違う。

    今買えるユニクロメッキの
    キー無しのカブ用ギャップは裏側の構造と同じ。


    今は中華でクロームメッキのキー無しの無地キャップが出回り始めたが
    やはりゴムがクソで、純正ゴムに代えれば使えるらしいが、

    それはあとで買い、手持ちの中華タンクで試してみよう。
    もう中華タンクに本物のON/OFFキャップは贅沢だからな。


    少なくとも5年前には売り切れ、
    売り切れたってことは、
    買った人は確かにたくさんいるはずなのに
    ネット上でレビューや報告どころか
    嘆きすら見当たらないのは
    やっぱりそれなりの理由があるのかね？


    そう、かつてのZシートのように..

    ミニモトの絶版Fiモンキー風5Lフレーム用タンクに
    純正ガソリンコックのおねじが合うのかどうか？

    結論から言うと　管理人の今回入手したものは問題なかった





    アルミタンクには武川コックなのが管理人の伝統


    純正コックと武川コックとでは
    ストレーナーや筒も違うし
    耐久性は武川のほうが上なんだと思う

    そもそもアルミタンクのガソリンコック取り付け部には
    純正タンクのガソリンコック取り付け部にはある
    ストレーナーがタンクの中に泳いでいかないようにする
    座が無いのがほとんど。まっすぐのただの穴。


    なので純正コック一式だと
    タンクの中でストレーナーが外れてしまうんじゃなかろうか？

    という疑心暗鬼


    武川のはストレーナーは純正と全く形が違うし
    純正では一度抜けると二度ときちんとはまらなくなるクソみたいなプラ筒は
    武川のは金属製できちんと圧入されていて抜けにくいし
    ストレーナーも微妙に太いのでタンクの中に抜けていくことはまず無いだろう。




    そもそもアルミタンクなので
    ガソリンコック取り付けおねじのネジ山が鉄より弱いので
    構造上　締め付けの微調整が出来るのは武川のほうが良い。これが一番の理由かな。

    でも右出ししかないので
    使うキャブによってはガソリンチューブの取り回しが
    少々みっともないことになる場合もあるが、

    モンキーの場合、ガソリンコックは
    だいたい右出しで困る事は少ない。


    で、付属してきたコックは
    どうもハイフローコックのようだな

    超ビッグキャブのカリカリ仕様で
    ガソリンをガブガブ飲み込めるようにするやつ

    なんでそんなのが付属してくるのか？
    それとも出品者が交換したのか？

    謎は謎のままだが
    仮にミニモトのコックが純正と同じ寸法でも
    このアルミタンクには使わないで
    どのみち武川コックにするのは決めていたから
    いいんだけどね


    さて、給油口に純正キャップ使えるのかとか
    フレームにきちんと付くのか試したかったが
    今年はいきなり完全に冬！

    もう忙しいわ倉庫のドアも凍り付いてるわで
    しばらく無理だこれ

    ついこの間までクソ暑さ問題だったのに
    秋は三日間しかなかったな


    まあとりあえずガソリンコックの話は
    入札前から気にしてたので一安心

    タンクが無事に届いたぞ

    中袋も開封されてないし未使用はホントのようだな


    まだ車体取り付けテストはできないが
    ガソリンコックはどうなってる？

    うーむ　見た感じ5L用コックのおねじに見える
    純正コックを試してみないとな

    給油口を見ると、
    回して閉めるいつものタイプのように見える

    押し込んでパチンの
    Fiタンクキャップではないな


    ガソリンコックで
    確かに変なところはある

    付属のコックとチューブが明らかに太い

    コックにはミニモトのロゴ入りなので
    中華コックそのままではないようだが、

    説明書を読んでも、
    なぜコックとガソリンチューブが
    この太さなのかの説明があるんだか無いんだか
    ピンとこない内容だな

    まあどのみちこの付属のコックとチューブは
    純正コックが使えるなら不要になるが..



    すぐ試したいが、
    ガソリンコックの新品どこにしまったかしら？


    なんであれレビューしたところで
    もう手に入らないシロモノではあるんだが。

    タンクは管理人が落札しちまったか..
    いつもいつも本当に欲しい物は
    漫画本すらかっさらわれるってのに..


    まあ管理人の人生において
    気になっていたモノの一つよ
    あとは手元に無事に届き、
    フレームにまともに付けば、

    世界一かっこいいFiモンキー風キャブモンキーにしてみせましょうぞ
    もうサイドカバーなどの他の材料も全部ある

    フレームにちゃんと付くかどうかはすぐ試せるが
    ネット上に唯一ある、このタンクで気になる情報

    https://www.goobike.com/motocle/detail/125237

    この人はガソリンコック取り付けおねじで困ったようだが

    どういうことなのかは管理人が確かめる
    https://brute.spergent.rest/item-xjfvlg8hbm.html


    購入者の｢声｣　のテンプレ無しの
    詐欺サイトも増えてきたな


    この画像は管理人が落札したドルフィンブルー
    リンク先は管理人が落札したドルフィンブルーの
    ヤフオクデータでの詐欺サイト

    ドルフィンブルーはもともと5万ぐらいが相場だったから
    値段付けも偶然なのか知っててやってるのか知らんが
    今の相場を知らなくても、安すぎて怪しいとかが薄れる上に
    被害額も増えるよね

    ヤフオクbot詐欺サイトはますます増加中

    くれぐれも警戒するべし

    ※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024/11/27 22:21 >>
    レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
    https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1077215512

    何がどうなっているんだこのゴリラは…
    溶接職人のたわむれか？
    https://www.amazon.co.jp/白光-HAKKO-B5185-交換部品/dp/B07KZVHMGM/ref=pd_bxgy_thbs_d_sccl_1/358-4285866-9680002

    吸い取りガン使うならこれもあったほうがいいですかね？
    C90氏の教えてくれたガンタイプのやつ2万円
    27000円で二極接地型というのがあるが、何がどう違うのか全くわからんが
    20000円のやつでもできる事が27000円のではできるが
    20000円のでは27000円のガンでは出来ない事がある


    そんな感じの上位互換で使い道が幅広いんですかね？
    ハンダ吸い取りは加熱吸引できるガンタイプが欲しかったからC90氏のオススメいきますよ

    いきなり本番じゃなく、死んだ基板で充分に練習しなきゃね



    石川の藤子不二雄Aミュージアムで売ってる
    ロゴステッカーは耐候性があるのか試すでござる
    のマッキッ

    青いし　速いし
    アルトワークスはハットリくんでござるなあ
    ニンニン


    触った感じは耐候性がありそうだが？

    剥がれない劣化しないならマジでこのまま乗ります


    他に　怪物くん　　プロゴルファー猿
    笑ゥせぇるすまんのロゴステッカーも買った

    猿はモンキーのアルミサイトカバーに貼りたいし

    アルトバンは商用車だから
    セールスマンが乗るモノだから貼りたいし


    コペンも172キロ出せる怪物なので貼りたいね




    以前の雑誌のオプションのロゴステッカー、
    ガラスに貼るのは、小さいのは冬の氷が剥がしてしまう

    大きいロゴはバンパーに貼ったが
    剥がれはしなかったが、2年でシワシワになり
    フチの色が落ちてきて白い部分が出てくる



    後ろを走ってる誰かや、駐車場でこれ見て
    フフッと笑ってくれれば良いでござるな

    >C90様

    NTBのダストシール、試してみます！
    ありがとうございます！
    フラックス塗ってこれが便利だけど
    https://www.amazon.co.jp/dp/B0795D1F1L

    低温半田と
    https://www.amazon.co.jp/dp/B0D7Q293KV
    でも外せますよ

    中華は変わった形のコテ先以外使ってないですね
    電子工作に詳しい人いたらアドバイス欲しい

    ハンダ吸い取りリボンじゃなく
    きちんとハンダ吸い取り機が欲しいんだが
    ガチなのは5万とかする

    基板の電池交換から電子工作入門するんだが
    これでも使えるかな？

    https://www.amazon.co.jp/Yihua-YIHUA-929D-V吸取器-真空はんだ除去ポンプ-短いハンドル-スルーホールはんだ除去-ノズル1-0mm-1-2mm-出張修理-長寿命-持ち運びやすい/dp/B09MNDQLLN/ref=mp_s_a_1_5
    必要分のモンキーの純正キャブ新品がようやく揃った


    なんかホンダって、
    AB27のキャブ関連のほうをまず殺そうとしてない？

    PAキャブは4Lから5L中期まで幅広いし
    キャブ本体は使えるパチもんもあるからなんとかなりそうだが

    AB27のインシュレーター出さなくなるのは嫌な予感だよ

    エアクリジョイントと、
    ブリーザー戻し付きのエアクリ本体の金属部分を
    確保した新品キャブぶん買っておかなきゃいけない気がする

    ジョイント部分はそうそうダメにならないし
    金属部分は再塗装できるパーツでもあるが…


    まあAB27はPAキャブ仕様にはできるよ
    そういう意味ではまだどうとでもなるが、


    なんであれ、6VのMTが修理できなくなったように
    最終的にはとにかく12VのMTのチェンジアームの予備を持つ者が生き残る


    ついに50CCというものが発売されなくなる時代が来たので
    本腰入れてキャブ車の原チャリを殺しにかかってくるだろうから
    何かとお金に困る時代ではあるが、

    むしろ中年になったら食うの減らせ！
    そしてパーツを買って心を満腹にしましょう


    バイクのパーツ高くなったなあと毎年言い続けているが
    たった一年で、生活必需品や食料の値段が爆上がりしたし
    米が10キロ7000円だぜ？

    あら？13500円のキャブぐらい安くね？って
    さらに感覚がマヒしてきた


    今は管理人は糖尿にならないために
    食欲抑制薬を医者からもらっているから
    動いてもあまり腹減らないし、もう家では米を炊かなくなったので
    キャブぐらいは毎月1個、どうにか買えるたんだけどさ

    NTBのか　興味あるが
    取り付けに問題がないのはレビューを信じるとして
    耐久性の検証に数年かかるなこりゃ


    うーむ　アルトバンにおまけでついてきた
    冬タイヤのバランスが取れてる奴なのか知らんが
    145キロからワワワワとぶれ始める


    車検でのサイドスリップとアライメント調整は車屋では
    実走とカンで簡易なものしかできずだが
    それでも人間ができる限界まで頑張ってくれた
    ハンドルはまっすぐになったし
    タイヤ含めて120キロ以下で走る分には問題なかろう

    最後のツメはもう機械に頼るしかない


    160キロ普通に出しちゃうので
    いっぺん本格的にやらなきゃならんが

    新車製造時に付いてきた新品のアルトバンの夏タイヤはかせて
    5月後半にならなきゃ本格的調整はできんな

    タイヤ交換でアライメント調整屋はこの時期と五月後半まで大忙し　

    12月後半にはできるというが
    真冬の雪道で車がまっすぐ走るか
    しかも限界最高速度167キロでも、なんて
    わかりようがないからな


    一応アライメント調整屋に色々聞いてきたが
    165キロでもきちんとハンドルはまっすぐ
    手放し5秒でもまっすぐ走る精度にしたいと言ったら

    軽自動車だろ？何言ってんだみたいな事言われたが

    言われて当然だけどさ


    フン..ホントに出るヨ


    リミッターカット以外何もしてないのにこの化け物ぶり
    同じコペンでも140キロからは不安定で命がけだが、
    この車なら普通車同様の安定感

    マフラー換えたり車高低くするなんて無意味だ


    ちなみに　アルトワークスは素の状態だとメーター読み126で針が止まり
    リミッターが発動し
    GPS計測では実質117キロ程度しか出せない


    しかしアルトバンではきっちりメーター140まで行く(針はそこで止まる)
    GPSでは実測132キロ前後は出ているので、

    理論上で言えば、二台でひたすら東北自動車道を全開にしていれば
    アルトバン、MTの普通のアルトには
    素のワークスもターボRSも追いつけないことになる
    ターボRSはメーター読み128程度まででリミッター発動


    しかし、どうやらアルトバンにはリミッターこそあるものの
    きっちりメーターは140までいくし、
    アルトバンはなだからな登り坂では120以上出ないものの
    平坦な高速道路ではそれなりにモンスターぶりを発揮しております

    アルトバンもリミッター解除できるならしたいが
    さすがにリミッター解除のみのECU改造やってるとこ無いっぽいのよねえ


    それにしてもHA36アルトの人気の高さよ

    色々と不調気味になり、
    直す価値が無いと判断せざるを得ないターボRSを売却するから、
    車が一台足りなくなるからまた懲りずにアルトもしくはキャロル探しをしてるが
    もはや6万キロ以上のゴミでも4WDなら普通のアルトでも70万以上は当たり前

    北海道にギリギリATの4WDの新古車が2台ほどあるが
    売れちゃうのも時間の問題だろうし

    新古車とはいえ、サイドシルのジャッキアップポイントが傷んでないか
    見に行くためにカブで北海道行くにはもう遅すぎる

    来年5月まで新古車のHA36が日本に存在するか？たぶんもう無くなるな


    いやあ　バカだアホだ無駄だいい加減にしろと家族や友人からも罵られたが
    アルトワークスは借金しても無理に買って　今の超プレミア
    管理人の人生は豊か

    とくに、本当に本当にこっぴどく怒られたアルトバンは
    ローン組んでまで新古車買って良かったよマジで

    アルトバンも高いし、まともなモノがねえ

    生産終了しておよそ5年のHA36アルトの新古車
    走ってないとはいえ5年分の保管のダメージは少なからずあるものの
    それに100万出すなら、

    オートマしかなく非ハイブリッドで4WDで新車で100万ぐらいの
    ミライースを買うべきなのはわかっているんだが、
    HA36が好きなんだ…でも中古は高いクソばかりなんだ…

    4WDで30万円代で安いのは本当にひどいか錆びだらけ



    あーあ　今年の4月には新古車のターボRSが130万で遠方にあったのに
    いろいろあって鬼ローンでも買えなかったからな…

    中華のゴム部品が純正より長持ちするとは思えないので
    NTBのはどうなんでしょうね
    https://www.amazon.co.jp/dp/B0CK29BK1G
    少なくとも純正品とは違うし中華でもない訳で
    ワンチャンありませんかね
    ないかなあ
    実用でも割れて落ちますしねえ


    Gクラフトのは一度付けたら二度と無傷では取れないらしいし、
    デイトナで4L風にするには芋ネジでフォークアウターに傷が入る


    そういう意味では中華フォーク一式は構造だけ見れば優秀なんですよ
    このフォーク　ゴムのブーツだと思っている人が多いと思うが
    実は4Lフォークのようにねじこみタイプの金属製で
    このブーツには断面が四角いタイプのOリングが仕込まれている

    中国製だからゴムの質は悪いだろうが
    純正のゴムブーツのように常にテンションかかってるわけじゃないから
    なにもしなければ割れてきたりはしないだろうし
    普通に実用に乗っても純正より長持ちするかも


    たまーに4Lフォークを整備することがあるけど
    ゴムブーツは確かにカチカチになるが、崩れ去るほどの事はあまりなく
    ゴムで覆われてるからフォークインナーのサビも摩耗もほとんどないし

    露出しているアクスルシャフト周辺はグリス汚れでコーティングされてて
    小サビですんでいる事が多い


    実用モンキーでブーツがひび割れてるのは
    もうビニールテープ巻いて
    タイラップで一回り締め上げて使ってるもんね

    10年とかでダメになるならわかるけど
    早くて3年とかマジでカンベンよ


    そのくせ、不思議といつまでも小ヒビすら入らないのもあるんだが
    その違いがさっぱりわからねえ

    管理人様

    すみません、レス遅れました。

    やはり、ダストブーツのヒビ割れは宿命なのですね…
    オーナーの愛が試される試練と受け入れるしかないのか…
    これは広いもの画像だが

    自作の小型ネオジオ筐体のオモチャだろう

    わざとなのか、間違えたのか知らないが
    コンパネ左右のシールを左右間違えてて
    管理人たちがやらかしたのと同じデザインになってる

    こっちのほうが自然で
    パネルの角度と同じでかっこいいんだよな

    マニアが二人揃ってやっちまったあァア！

    これは管理人のネオジオ筐体
    コンパネの左右のシールは正しく貼られている


    アウトランの達人さんの所有となった
    燃えたネオジオ筐体の全塗装が終わり、

    レプリカステッカーも一式入手して
    長い大物なので、
    二人で台紙からシールをとらないと

    クルンとシールが思わぬ動きで巻いちゃって
    ノリ面同士がくっついちゃって
    貼る前からゲームオーバーの危険があるからね


    必殺ローション技法で綺麗に一緒に貼り付け！
    二人だから作業しやすい

    車の整備士であるアウトランの達人も
    このローション技法は確かに凄えなと感心。


    確かに凄い..ローション
    俺も車屋としてステッカー貼りもたまにやるけど
    これなら綺麗に貼れるよな

    でも現場でやったら一体お前は何やってんだって
    上から怒られちまうなハハハ


    で、モニター左右の最難関を成功させ
    うかつにも二人とも気がゆるんでしまった

    コンパネ左右は小さいから楽勝！
    アウトランの達人さん、一人で貼れますね？

    うん！綺麗に貼れた　バンザーイ！



    夜になり管理人は自分のネオジオ筐体の整備を始めたら
    あら...アウトランの達人さんのシール左右間違ってた..


    ワハハ　まあ調べなかった俺が悪いさ
    気にすんな　貼ったのは俺だしね



    確かに、左右逆のほうが
    コンパネは斜めの角度なわけで
    むしろ左右間違ってる方が自然なデザインで
    かっこいいってあたりもすげえ複雑な気分！

    本来の正しいデザインのほうが
    デザイン的には違和感あるのよ


    でも間違いは間違い


    他人のものでも、
    自分の宝物と同じく丁寧に扱う性格の
    管理人のほうがションボリしております


    今日は撮影する時間が無かったので
    仮組みができた報告があったら、

    間違っているんだけど、自然なデザインじゃね？
    そんな世界に1台だけのMVS筐体をお披露目しましょ


    それでも管理人の気分は晴れないので
    個人的に左右のシールは、あくまでも管理人の予備として1セット追加購入して
    いつの日にか貼り直せるようにしとこう

    いつまでもレプリカステッカーは買えないからね
    (とあるマニアがプロの業者で製作したものを
    　特別に売ってくれてるから、数に限りがあるし
    　　他の人には売らないのだ)



    まあ左右は間違えたけど
    シール貼り自体はカンペキ

    失敗してせっかくのシールが
    ゴミにならなかっただけ良いぜ

    これ水貼りじゃ絶対に失敗してたわ
    ローション技法、俺も研究してみるぜ！

    さらばターボRS

    基本的に車は乗れなくなるまで乗る姿勢の管理人だが
    エアコン死亡してるし、
    10万キロ越えてるのと越えてないでは
    また査定もずいぶん違う

    HA36人気がまだ熱いので
    大局的に見て今が売り時　

    新車価格120万の車だが
    査定額も状態に対してなかなか　腐っても鯛だね
    (買った店にエアコン死亡などもきちんと告げて売った)

    ３年で六万キロ乗ったし　役目は果たした

    このままだとワークス大事にしすぎて
    乗らなくなって、だめにしまうからね

    いやあ、無理してでも
    アルトバン買って良かったよ



    ターボRSのこの中古探してるときも
    アルトバンは探していたが
    どうしても急ぎで必用でさ

    なんだかんだで
    ターボRSの素晴らしさも理解できた


    最初の持ち主のナラシとオイル管理が悪かったのか
    管理人が徹底管理してても
    エンジンも少しメカノイズしてきたしな

    買った時点でも少しメカノイズしてたけどね


    管理人は車を中古車屋に売るのは初めてのことです

    だってどんな車も大抵は査定ゼロだしね


    さて！この金は！
    本業の運営資金に回さないとな..年貢もまた遅れてるし

    ※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024/10/19 09:34 >>
    レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
    海外レプリカのステイタスコンパネ問題点


    本物は固定用の小さい皿ネジの頭が入るように面取りしてあるが
    レプリカのはただの穴

    全体のパーツのチリをカッチリ合わせれば
    このネジは締めなくてもコンパネがずれることはないが
    ほんの少しがたつく　　しかし、ほんの少しだ

    皿ネジが付くように小さい面取りカッターを入手した

    やらなくてもいいが、やるべきでもある

    このままでも良いっちゃ良い
    でも失敗したら二度と手に入らない



    悪くないトコは触らない
    と湾岸の北見サンの言葉が頭をよぎる



    うう、体調がすこぶる悪い..
    不眠症極まれり&口が渇いてないのに
    常に乾いてる感覚がして、さらに眠れねえ

    病院行っても口が焼ける感覚の原因わからねえ


    そして多忙も極まれり



    ｢本当に今後一生手に入らないであろう最重要なもの｣が
    本当に手に入るのかまーだ微妙にハッキリせず
    ゲーセン復活作戦軍団も最高にピリピリしております

    ステイタス筐体修理


    なんで海外レプリカものは
    バイクものでもなんでもネジ穴が半穴ずれてることばかりなんだろうな

    今回は国産の三和レバーのベースのプラの穴を
    0.5ミリ拡大するだけですんだけど

    続・早矢仕購入情報


    管理人様ご無沙汰しております。
    忘れた頃にやってくる山田でございます。
    ハヤシさんで私が購入した商品はキーセットになります。HP記載の価格そのままでした。
    以前も書き込みましたがFAXして振り込みの翌日には届きました。


    https://www.hayashimotors.com/item/35030-124-11/
    まあシフトフォークは減ってるでしょう


    昔、ミッションから常時異音の
    他の人のジャズエンジンを全バラ組み直ししたが
    一回目は直らず、もう一度ばらしたら

    スプロケ側の1速のでかいギアに、
    目視では難しいクラックが一筋入ってた

    高速回転するとクラックが微妙に広がり音が出ていて
    粉砕しそうでギリギリしなかった寸前だったわけだね



    基本掃除してボタン類を交換して
    とりあえず動くようにしたネオジオ２台出荷

    さてさて、このネオジオ２台が
    今後、ものすごく大きく事態を変える可能性があるんだが
    まだ未確定

    なんであれ、１台でいいのに
    悪ノリして金も無いのに管理人が3台50万で宮城から買ったわけだが、
    その悪ノリが無ければ今の超重大な事態の山場にすらいけなかった


    あとは店長さんしだい。
    ネオジオは｢今後まず一生手に入らないであろう超重要なもの｣に無事に化けるのか？




    29インチで鉄製だからアストロシティより重たいなあ
    パワーゲート無しじゃ３人でもつらい。


    交渉成立しても輸送の旅は日帰りの距離。
    軽トラ２台にエブリィワゴンも加わり
    ちょっとした輸送会社だねほんと

    怪しいモンキーはクラッチ周りをやり直しても
    エンジンを回し気味の時にシフトアップすると2～4速全て異音が出ますね
    確かモンキーは片側だけはGB4の銀色強化処理無しフォークなのでそっちが削れて死んでるんでしょうか

    ロックナットはインパクトでアホみたいに締めてあるわ
    クラッチプレートは目視で分かるレベルで反ってるわ
    クラッチ内はヘドロそのままだわでよくもまあこれでOH済と書けるもんだな
    クソオクはやっぱりゴミしか売ってないですね
    HA36アルトのリアフェンダーアーチ内部腐り防止作戦を考えて中


    ネットでリアクォーターパネルの溶接交換作業の画像の良い角度からの画像を見つけたが、

    ふーむ　リアのタイヤハウス内のキャップを外すだけでは前半分しか防錆剤が流し込めないが

    荷質の両脇の内張りを外せばやや大きな穴があり、
    リアフェンダーアーチ内側に直接、
    なにかしら防錆剤は流し込めるみたいだな

    ノックスドールとかは使いたくないが
    シリコンスプレーをたっぷり流し込んどくだけでも
    何もしないよりは内側からの錆びにくさは増すと思うんだ

    あまりに汚いエブリィワゴン


    ペンキだらけな上に
    純正オプションのマットも使われてなかったし
    汚いリアカーペットはリアシートと一体化していて
    交換できない


    さて、ゲーム筐体を修理するために
    溶けてしまった足元のゴムマット部分が必要だが
    ホームセンターに使えるものは無い


    軽トラの汎用の荷台シート数あれど
    管理人お気に入りの、この四角い模様で
    正確にカットしやすく、

    そして筐体の修理に使うにも雰囲気バッチリな
    この社外品の汎用の軽トラゴムマット8000円


    ゲーム筐体修理のために、
    ちょろっと切るわけにはいかねーだろ！

    しかも、なぜかネットでも扱われてないんだ


    ホームセンターに行ったらまだ現物在庫が一つ
    長ーく売れ残ってはいたが、
    ハイゼットトラック買った時に
    パワーゲート用の純正荷台シートは存在しなかったので
    寸法合わせしやすく、これだ！と

    一つ買っておいて、ハイゼットトラックの予備用に
    8年間ガレージにしまっといた


    ハイゼットには新しいのを使い、
    8年経過し、全体がやや縮んだマットを
    エブリィワゴンの荷台に合わせて切ります

    四角い模様のおかけで寸法取りしやすいぜ！


    そして、ゲーム筐体修理に必要なぶんの切れっ端も
    三台ぶんは直せる面積が取れたぞイェーイ！
    (必要なのはゲーム筐体二台分だが、
    　　一つ失敗しても大丈夫)

    うむ　エブリィワゴンのリアシートを出すときはマットを巻かなきゃいけないが、
    普段はバンモードがメインなわけで、
    実に小奇麗になったじゃないか


    付いてこなかった荷室の右内張りが発見されたので付けたが、

    この年式のエブリィワゴン、一般的な車全般ではアクセスしようがなく、
    腐りやすいリアフェンダーアーチの真裏全体が見える構造なんだね

    これなら水気も乾きやすいし、
    シリコンスプレーでも吹いておけば、
    内側から腐らない良い構造だ

    サイドシルとかは穴だらけのボロボロだが
    この年式のエブリィワゴンの
    リアフェンダーアーチに内側からのサビ腐りが出にくいのは
    そういうわけだったのね

    このカーステレオの悪い点を語るには一万年でも足りない


    今バンからカーナビ移植するんだが、

    音量を変えようとすると音質設定になりやすい
    CD機能なし　時計合わせは裏技も同然
    USB棒は選り好みする　ラジオの感度悪い


    USBからMP3を聴く機能があるのに
    シガソケのFMトランスミッター使ってんのよ？
    何の冗談だ

    しかもFMトランスミッター使って
    カーステレオの音量を最大近くにして
    ようやくまともに聴ける音量よ？

    こんなもん
    アップガレージに持っていく気にもならん


    最後の情けとして
    誰か欲しい人いるならレターパックで
    送料管理人持ちでくれてやらあ！

    今から一週間以内に希望者がいなかったら
    ハンマーでメタクソにぶち壊すマジで

    これを設計した奴のツラが見たいわ！



    管理人は大昔
    クラリオンのカーステレオにブチ切れたことがあるが
    これはそれを上回るゴミだ


    新品の金額4000円だから
    ヤフオク出しても売れねえって


    さて一万年経ったか？まだだなチキショウ

    もうずいぶん前の話題だから忘れちまったが

    キタコのマニはもともとはベロ付きインシュレーターで
    ベロが付いてた理由はカブの縦キャブ用のだったからなんだが、

    ホンダのベロ付きのインシュレーターが廃盤になったから
    キタコがベロ無しのポート22用インシュレーター作って今も売ってるのかな

    って、この話自体もけっこう古いんだけどさ


    ハンターカブマニも買えるうちに買っといたほうがいいですぜ
    まあでもハンターカブマニは少し使いづらいってのはあるが、
    少なくともPB16を小尻にしなくても使えるという利点はある、が
    ポートは22にしなきゃならんから
    90ヘッドのまま使いたいという事はできない

    そのマニホールドが廃盤になると困りますね
    カブ90ヘッドと72ccシリンダーを使った場合でも
    キタコの999-1015001で嵩上げすれば
    ハンターカブマニホールド使えるかなとは思ってるんですが
    https://www.amazon.co.jp/キタコ-KITACO-ライトマニホールドセット-PCφ20キャブレター-410-1013506/dp/B0BSL2NFVH

    うむ！キタコの今のポート18用のマニはこれだな！

    キタコのマニホールド410-1013206の後継品ってどれになるんでしょうか
    元はペンキ屋か？



    車内はペンキだらけ

    そのままでは汚すぎると思ったのかか
    汚いブルーシートが敷いてあったが
    ブルーシートどかしたら　さらに汚え！


    運転席とかもペンキだらけ


    フフフ

    アルトワークスのクソレカロの保護のつもりで買ったが
    付けることすらできなかったボンフォームのシートカバーやら何やらいろいろあるんだが、


    それらを全部こいつに使える　　無駄がなくていい　
    　
    貨物室の右の内張りがなぜか無い？
    段ボールをガムテープで貼っとけ




    ペンキなので落としようがないが
    できるだけ掃除して綺麗にしよう


    むふふ　また車中泊できるなあ

    長遠距離回収任務があっても大丈夫だな

    ノーマルルーフだが
    寸法上はダラバーの上半分は入るはずなので
    5台目のダラバー筐体を買うハメになっても安心！

    ベコベコのサビサビだから
    誰に貸しても大丈夫


    いやあ　良い移動式物置だ

    クリッパーバンはもう人力で押せないし自走できないから
    ガレージ前に置いて、荷物やパーツの一時置き場にできなくてね


    これでゲーム機直しもガレージ掃除もはかどるぞ

    クリッパーバンがキッチンカーのエアコン用待避所に使われた七月後半から
    ますます作業が進めにくくなってたのよ

    車検一年あるクソボロのエブリィ
    マニュアル四駆エアコン付き12万キロ
    ノーマルルーフ

    5万！

    ただいまテスト走行中
    あと三年は乗れるな

    もくろみ外れる

    ミニキャブの右ライト内側に水滴がたくさん！
    こういうのは乾かない

    車検通るのか？


    今回入手した銀色のバンは
    ライト上下ダイヤル機能が無いので
    ヘッドライトを交換しよう！

    銀色のバンのを外してみたら、
    電球を固定する針金のベース部分がもげてた

    針金が付いてたベースがプラじゃなあ
    しかもソケットのカプラを外すにもやたらと硬いから
    引っ張っただけで針金の根本が折れたのかも




    でもライトは光るが、電球が固定されてるわけじゃないし
    これじゃだめだ..　ちきしょう..

    この銀バン、右側ぶつけたので
    中古美品が付けてあるという話だったので
    移植してミニキャブの水滴ライト直せるなあ
    もうかったなあと思ってたのに　

    ※これ以下の35レスが省略されています。【全ての記事を表示】 << 最終投稿：2024/09/17 20:16 >>
    レスする時はこのあたりの【返信】をクリックして進むこと　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
    固定部分の点溶接がはがれ、
    くるくる回るようになった
    シャラシャラうるさい触媒のプロテクターを
    グラインダーで慎重に切り開く

    失敗して傷つけたり穴あけたら
    大変なことになるよ
    触媒は10万円するからね！


    このカバーも、この年式の
    ミニキャブとクリッパーの困った部分だし
    そもそも触媒はカバーは必要がない設計としか思えない

    純正で車高が10センチのコペンの触媒にカバーが無いんだぜ？
    それ考えたらアホくさいよな

    このカバーで何が守れるというのか


    どれも8万キロぐらいで剥がれる
    バンもキッチンカーのも全部カバーは
    こうやって外した



    以前外れた
    触媒とマフラーの接続部分

    面同士が荒れていて、新品ガスケットを入れられず、
    ガンガムを液ガスケットにしてみたがダメだった箇所


    マフラーアルミテープ超厚重ねして
    ぶ厚い柔らかフィットの自作ガスケットは
    三カ月たっても問題ない感じだが、

    本当に全く漏れてないかどうか銀色で筆塗り。
    もし漏れてればススが付くはずだ。



    ところで
    管理人は軽トラの黒バンパーは嫌いではないが、
    好きでもない。　　

    塗装は高いから、やむを得ないんであって。


    軽トラ　バンパー　黒　みたいなので検索すると


    わざわざ新車のバンパーを
    無塗装新品に交換する人がいるんだな！

    しかし、これはまだわからんでもない
    乗用車は黒バンパーだろ！って美学もあるよな。

    よくわからんのは
    ボロくもないバンパーや新車を
    わざわざ黒く塗る人が一定数いることだ..

    なんで？


    ハチロクの前後バンパーを黒くして
    エアコン無し　快適装備無しの激レアな
    公道も走れるレース向けの激安グレードのふりをするのとワケが違うだろ

    なんだか車検整備ばかりだな


    そりゃそうだ

    いつもは車屋で
    少しぐらいのことは
    見て見ぬふりしてもらってんだから


    このミニキャブはテンプラ塗装な中古なんだけど


    買った時点でもともと音が濁ってた
    クラクションが鳴らなくなった


    フロントグリルは過去に外された時に
    中で爪が折れててパカパカ

    バンパーも取り付け部分が割れ、
    全体的に劣化によるヒビだらけ


    よし　こういう時のための
    倉庫となったクリッパーリオから
    必要なもの移植してきましてと


    クラクションよし！
    うむ！いい普通の音だ！


    バンパーは、昔ダラバー旅の熊本で
    バンで草むらに隠れたデカい石で
    ラジエターの底をひっかけて壊して
    三日間足止め食らったことがありましたなあ


    ラジエターは熊本で交換したが
    バンパーも底がガッツリえぐれたんだが
    機能は問題ない


    でも帰ってきたら
    車両保険でバンパーを買っていいって言うから
    せっかくだから買わせてもらおう

    このミニキャブのバンパーがボロいのわかってたが
    まだ付けるには早いな　もっとボロくなってからと
    とっておいてたのさ



    バンパーだけでも六万円ぐらいするからね



    ミニキャブなんだけど
    フロントグリルも、テールのステッカーも
    日産クリッパーになっちゃったよ

    どうにもかっこがつかないねえ

    Z50Aもどきの全体のまとまりは悪い

    しかし、とくに悪くしているのは
    テールまわりで、ウインカーが下寄りすぎるんだと思う

    現代では便利な
    L形のウインカーステーがあるものの
    エーモン感が出てしまうのはな..

    ということで武川の社外フォーク用ウインカーステーを買うと
    必ず余るダイキャストのあのウインカーステーで
    ウインカーを立てる、もしくは4Lウインカーにするのはどうだろう


    はい5Lウインカーはダメ
    このぶんじゃ4Lウインカーも試すまでもないな


    機能としてはそのままでいいわけだが
    なんだかねえ　やれやれ

    C90氏からもらったパーツで
    以前ここでもらったカブ90キャブを修理



    チョークの丸い蓋の内部の細いスプリング
    戻し方を間違えると、こうやって壊しちゃうのよね


    そもそもチョークの軸パーツのひっかけ部分を見ると
    まさかこう付くのが正解とは、心理的に思わないわな！

    チョーク蓋内部のひっかけ部分には
    軸のフック部分はひっかからないのよ。

    要するにただのストッパーにすぎない。




    最初に写真撮るか、絵に図を描かないと
    わからなくなって当然。

    管理人は何度かやってるから正しい組み方はわかる..んだけど
    右チョークと左チョークでも混乱するし、
    自信なくなってきたので手持ちの他の分解歴無しのカブ50のキャブのチョーク蓋を外して、
    組み方を確認したぐらいだもん。


    ちなみに管理人もむかしむかし
    このスプリング一つ壊した


    このスプリングは繊細で壊れやすいのは言うまでもないが
    錆びやすくもある。



    さあこれで物理的には直った。
    いつ使うかはわからないし、お漏らしとか
    まだ生きてるかわからんが、
    とりあえず動作未確認キャブ置き場へ。　

    カブ90のキャブは純正新品もう無いからね。

    ネオジオ筐体の内部掃除に苦労しております


    こぼれたジュースが内部で固まっているのは
    ゲーム筐体のお約束　だいたいコーラかねえ？


    子供の頃、冷凍庫で凍らせたコーラが、
    コーラのアイスになるかと思ったら
    ほこり臭いだけの少し甘い氷になる..

    それと同じな、ほこり臭さが漂うのが
    筐体の掃除の香りである

    今回は下品な
    甘ったるいお香みたいなヤニ汚れもひどい


    ジュースが抜けていかない構造なので
    汚れを落としたら錆びておりまする


    まだ三台のうち一台目の整備も終わってねえ

    端子もカプラもセムスネジも
    みんな店頭からどこにいっちまったんだ？

    そりゃ
    アマゾンで安く詰め合わせセット買えちまうもんな

    ゲーム機修理のために
    アマゾンで安すぎり怪しい端子セットを買ったが
    メスはまあ使い物になるようだが
    オスがやや薄いようでスポスポ


    このセット内同士なら
    きつすぎもゆるすぎもしない





    ゲーム機側のハーネスのメス端子はガバガバになってないし
    なるべくハーネス側にはハサミを入れたくないし
    しかもこんな理由じゃ、怪しい端子に負けを認めたことになる


    物置には、一度かしめたのを仕様変更でぶった切った
    フジックスのオス端子のサイズ中が8個が残っていたので
    規格端子になっていないタイプの新品のスピーカー端子に
    国産の端子を直接ハンダ付け　これでよし


    なんで一度付けてぶった切ったゴミなオス端子がたまたまたあったか？
    たまたま捨てるのを忘れていただけなんだが、

    国産の平端子のオスメスセットは一度はまったら、
    きつすぎて本当に抜けないんだよ
    だから使えねーってカプラに仕様変更して
    ゴミを捨て忘れていた　何年放置してたのかはわからぬ

    だからこの怪しい端子セットも
    そういう意味では悪いモノではないんだがね

    店に置かなくなった管理人が愛用してるフジックスの端子とかも
    アマゾンで安く買えるが、100個入りパックのみだからな


    MVSの、なかなか手に入らないレイジオブザドラゴンズの
    日本語版が手に入ったぞ

    セキュリティ対策があるようで、エミュカセットとかでは
    日本語版が遊べないのだ

    管理人が把握している範囲の数々のMAMEでも
    いくら設定をいじっても日本語で遊べない


    これ3年前から移植します移植しますと言ってるが
    ほんとに移植されんのか？　版権的に日本で買えるのか？
    しかも仮に移植されたところで
    今のところ日本語では遊べないという発表よ

    このゲームは管理人がゲームから離れていた頃の作品なので
    管理人は全く思い入れがないんだが、やってみるとすごく面白い

    Gクラフトのチェーンガードでございます


    うむ　チェーンガードの無骨さでわかった気がするが
    全体のまとまりに欠ける原因は、
    Gクラフトのこのサイドカバーがつや消しアルミであることと
    曲面がまるっこくて、上品すぎるんだろうな

    ハイゼットのパワーゲート用油圧装置の
    今回、錆びまくってしまった黒いタンク部分だけ
    バラで出ることがわかり、お値段35000円ほどだが、
    まだ買わないけどとりあえず一安心
    ちなみに油圧装置まるごとだと14万円

    黒タンクはウレタン塗装だったようで、
    サビを落とした下半分を
    ラッカーのシャーシブラックで塗ったものの
    一部に縮みと剥離膨らみが出来ちまった

    ハイゼットは管理人が死ぬか、
    車を運転できなくなるまで乗るので
    一度は油圧装置のタンクは交換することになりそうだ..


    航空祭の駐車場、満車にはならなかったものの
    ネオジオとステイタス筐体のリプロ品パーツ代にはなった

    ゲーム機修理にあと必要なものはとりあえず揃った。

    ステイタス筐体を直すために
    ブラウン管モニターを摘出した
    ドンガラのテーブル筐体も活かすので
    三木商事モニターあと五つと、三木コンパネ4つか

    あと20万円ほど必要だが、あせる必要はとりあえず無い

    オ、オラは　やっぱり
    たかがバッテリー充電パネルの配線のために
    エンジンルームのハーネスのゴムブッシュに穴を開けるなんて
    かわいそうで出来ねえだよ！


    ソーラーパネルを買うと、大抵シガソケの配線も付いてくるわな

    でもこれ、エンジンのキーを抜いててても
    シガソケに通電しているような昔の車なら通用すると思うが、

    現代の一部の外車にすら、そんな車があるのか？



    ブルーバード510は　エンジンを切っていても
    シガソケに通電しているのが標準設計なので、
    ステレオ配線で言うところの黄色い線がシガソケ配線である。

    なので、シガソケ式のレーダーやら
    赤く光るダイオードが付いた3連ソケットなんかは
    乗り降りするたびに必ず抜かなければ
    朝にはバッテリーが上がってて、エンジンかかんなくて
    やっちまったと慌てたもんよ。

    昔々はシガソケアクセサリーなんてもんはほとんど存在せず
    純粋にタバコに火を着けるためのものだったが、
    ライター側の戻りが悪くなってるのに気付かないでいると、
    車両火災の原因にもなった。

    なので管理人の510は今の車と同じように
    ACCでシガソケに通電するように配線を作り直した。

    リレーもろくに使えない電気工作バカな管理人でも出来る。


    でも、少なくとも80年代以降の車全般のシガソケの配線が
    そんな設計なわけないから
    ライター側の戻りが悪くなってても、少なくとも乗ってるわけだから
    エンジンかけたまま車から離れない限り、
    ポコンと戻らなくなったライターが加熱しすぎて
    車が炎上する前には気付けるだろう。


    ふむ　ブルーバード510のような、シガソケ常時通電タイプなら、
    ソーラーパネルからのプラグを挿すだけで充電はされる…と思う。
    だからこれが付属する商品ばかりなんだろ？


    アメ車ですら今どきそんな車なんか無いと思うが
    なんでシガソケプラグを頑なに付属させている商品が多いのか。
    今のソーラー充電器のほとんどは海外製品だからかな？

    国産老舗メーカー品ではシガソケプラグなんか付属してこないわな。




    で

    カーステレオを付ける時、
    ACCの赤い線だけを片方、長ーく作って
    足元のカーペット裏に絶縁してしまっておき、
    キーON時に使う追加装備を付けやすくする人はいると思う。


    カーステレオ、ETCは常時通電の黄色い線を使うし

    エンジンOFF時の撮影機能の無い普通のドラレコをエンジンOFF時に
    30分から60分ほど監視させるタイマー式に使えるようにする
    タイマー式シガソケを使うために、
    カーステレオを脱着するのが面倒だし内装をむやみに傷めたくないから
    黄色い線も長く作って、カーペット下に隠しておく人もいるのでは？


    管理人がそうだ。
    アルトワークスのドラレコはエーモンのこれでタイマー式にしているし、
    カーナビじゃなくただのカーステレオだから、地図が古くなる事もないし
    カーステレオが壊れない限り分解する必要は無い。

    ETCが新しいバージョンでしか使えない日が来ても
    カーステレオまわりを分解しないでもETCが交換できる！


    あ、あれ？エーモンの裏の台紙を見ると
    接続先は書いてあるものの、赤い線が2本のイラストだ

    赤　黄　黒の3色だったような気がするが

    …管理人はアルトワークスの配線、間違ってないよね？




    まあそれはさておき、

    ってことはですよ

    ソーラーパネルからのプラスをカーステレオの黄色い線に、
    マイナス側は車内のボディーアースに。

    いっそ、ブルーバード510のように
    常時通電用のシガソケを作ってもいいならば、

    ソーラー充電器のプラグをポン挿しで
    バッテリー上がりを防止できるんじゃなかろうか


    でも、そんな単純な話なら、
    やっている人がいてもいいはずだが
    検索しても出てこない

    やってはいけない事なんだろうかね


    リレーでどうにかなるような話でもなさそうだし…



    ちなみに、ETCを簡単に交換できるような配線にするのは
    あまりよろしい事ではないようで
    ETCのセットアップの時にカー用品店に軽いツッコミ入れられたが、
    できるだけ宝物の車のカーステレオの脱着したくないんだよ…
    という管理人の執念を理解してもらい、見て見ぬふりしてもらえたがね。

    法的にそういう配線自体がダメなのかどうなのかは知らんけど
    軽で登録したETCを普通の車に付け替えて使いまわす悪党もいるわけで。

    今は料金所はカメラだらけだから、
    ETCは軽反応なのに普通車大型車じゃねーかなんて、
    そんな事やったらすぐバレる。
    明日のヤフーニュースのトップ載ったぞテメーになっちまうゾ？

    配線クリップばかりじゃねえかって？

    カーナビとかETCのように、一度付けたら
    そうそう交換しないモノの配線はしっかり隠すが、

    ドラレコとかレーダーのような日進月歩かつ消耗品みたいなのは
    配線クリップたくさん使って這わせるように付ける事にしてるの

    とくにコペンはピラーカバーとか外すには
    薄鉄板ビス穴がモノコック部分という、
    ネジ穴なめたら直しようがなくなる地獄みたいな設計だから
    よほどのことがない限り、むやみに内装を外すべきではないのだ...


    助手席側の頭ガードパイプに
    ソーラーパネルを付けることも考えたが、日当たりが悪く没に。

    風巻き込み防止用のクリアパネルに付けたら後ろが見えなくなる

    リアガラス下の平面部分は
    オープンにすると変形していく部分なので
    ソーラーパネルを置くと車を破壊してしまうのだよ


    たまに助手席ダッシュボードに物を置いてる車を見るが
    事故の時に助手席エアバッグが出るんだぞ

    だからコペンの場合、ここにソーラーパネルを常設するのもダメ

    コペンに配線用の穴は開けたくない


    例えばブースト計とかコントローラなら、
    そりゃきちんとやるけどさ

    今回はたかがソーラー充電器だぜ

    というわけで、なんかの配線機器から余ったであろう
    細いプラマイ線が倉庫にあったので、

    左フェンダーの隙間を通しまして、
    ピラーのウェザーストリップをちょいと引っ張りまして

    ピラーのゴムのこの位置は、
    はまる金具やブチルテープも無い、
    配線通しに使える空間がある　その幅約8ミリほど。


    そこに配線を通すことで、ドアの開閉のダメージを受けないのだ。

    ずれないように粘着テープ付きクリップで配線をおさえる。

    走行中に配線が振動でどこかの塗装をこすり削らないように
    要所要所で固定もする


    で、ソーラーパネル自体は
    結局どこにも付けられる場所がなく
    このソーラーパネルはサンバイザーに付けられるように
    ゴムバンドが付いているものの、

    管理人はバイザー無し仕様にしてるからダメ


    ってことで、走るときは
    助手席ドアポケットにソーラーパネルを入れ、
    停めたらダッシュボードに置くという
    なんとも原始的なやり方に

    まったく困ったシートだぜ


    でも、物理的に完全に使えないゴミシートも多いなか
    まだなんとかなりそうなだけまだマシか

    マシなだけでゴミに違いは無いがな

    少なくともここ読んでる人には
    こんなシートを買う被害は出ないように
    お友達や親戚にも教えましょうね

    さて、たぶんリアショック側はギリギリなんとかなったと思う。

    今度の問題はフロント側で、
    これまたフレームの取り付け幅より狭い　クソが

    しかも生意気にもフロント側ブラケット
    取り付けやすさを配慮してるつもりのようで
    尖端が微妙にハの字に、しかもプレスで
    ちょびっと曲げてあるのハハハ

    左右とも同じだし、輸送時や製造時の歪みではないな


    しかしそれでも取り付け幅が狭い


    しかもモンキーの純正フレームは
    シート取り付け前側のm8穴のパイプパーツの
    溶接個体差が激しく、右寄りが多い傾向にある

    リアショックの軸も決して左右均等じゃないしな


    もしかしたら採寸したであろう中華フレームで
    ピッタリなタイトに設計したのかもしれんが、

    純正シートの寸法を基準にしねえのかよ！

    と、また中華だからと
    メタクソに言ってるように聞こえるだろうが
    日本のメーカーのカスタムシートも古来からそんなもんよ


    ブラケットを曲げ広げる器具にしている
    長いm8全ボルトを、また捜索しなきゃならんので
    今日は取り付けできんな

    の前に
    フロント側の左右のシートベースのカド
    表皮が切れてるじゃねえかよ

    いつ買ったが忘れた補修用テープを少し貼って
    ごまかす..というか、それは車体にきちんと付いてからの話だ


    シートのカドの切れはまあさておき、
    グラブバーでもなんでもだが、


    「個体差を考慮しないで丁寧にクソに作られているパーツ」が最近多いなあ

    ハイゼットはバッテリーカバーがある


    カバーを外すには、マイナスドライバーを使って
    カバー固定のプラピン二個をわざわざ外さなきゃならない

    こじっても再利用しやすい構造ではあるが、
    もちろん管理人は削った割り箸使うけどね

    つまり車内に常に削った割り箸を何本か積んでおかないと
    出先でバッテリーがあがったりしても
    ケーブルをつなぎたくても、できないわな

    ってなわけで今までカバーつけないで使っていた


    このハイゼット、新車からの8年目のバッテリーだが
    車検切れ保管期間中も
    ソーラー充電器使いながらも月に１度は補充電しないと
    バッテリーはあがったが、それでもなかなか上がりはしない

    ハイゼットがあがりにくい構造なのか？
    バッテリーが当たりなのかはよくわからんが、

    なんであれバッテリーカバーを付けたいな


    今どきのソーラー充電器は大抵は
    途中にカプラが付いていて配線の脱着は出来るものの
    カプラなので、ロック爪があったり固かったりで
    ワンタッチで外せるようなものじゃないのが多い


    ハイゼットに使っていた手持ちのソーラー充電器を見ると、
    たまたまピンジャック式で、簡単に脱着できる



    ソーラー充電パネルのプラスマイナスのクリップも錆びまくってるし、

    M6丸端子を付けた配線をバッテリーターミナルに付け、
    軽トラはシート下から細い配線を車内に引き込みやすいから
    こうやってみた

    ソーラーパネルは運転席のヘッドレスト裏におさまるので
    粘着テープ付き配線クリップでホルダーを作り
    ここからズレないようにした

    もちろんパネルそのものの脱着も簡単だ



    さて、この話はこれで良いのだが
    問題はコペンである

    どうしても冬は全く乗れなくなるので
    何度もバッテリーがあがるので、寿命が短い。


    長くて3年でだめになり、
    ほら！一週間乗ってないだけで
    さっきエンジンかけようとしたら
    セル回らねえ！


    コペンのエンジンルームから配線を車内に通すのに
    ドアを挟めるんじゃなく、きちんとエンジンルーム内のどこかから
    配線を通したいんだが、やり方を検索中だが
    けっこう大変そうだな

    あの狭いコペンの車内に
    ソーラーパネルをどこにどう固定するか？も問題だ。

    なんであれソーラー充電器がコペンに常設できれば
    このコペンのバッテリーすぐあがりまくる悩みから
    少しは解放されるんだが..



    そもそも常時、バッテリーに直接
    ソーラー充電器をつなぎっぱなしで走って良いのか？

    つなぎっぱなし状態で、本物のバッテリー充電器つないだら
    ソーラーパネルが壊れたり、火を吹いたりしないだろうか

    さあみんな！久しぶりに
    お待ちかねの　うんこの時間だよ！


    そうこうしてるうちに
    中華シートが届いたよ

    箱にも入らず、ただビニール袋に入ってて
    ステーは擦り傷だらけさ


    さて、あてがってみましょう


    はい付かない～　


    見ての通り、リアショックの幅が狭すぎるんだよ


    しかし、どうにもならないほどではないな
    左右に約2ミリほど広がればなんとかなりそうだ

    m8の長穴になっているが
    長穴は前後じゃなく横にするべきだな！


    まったく、中華に限らず日本のカスタムメーカーもだが
    いったいどうやって採寸して図面書いてんだ？
    量産体制まで作るなら、実際に取り付けてるはずなんだろ？

    採寸した車体がクソ個体差持ちか？
    中華フレームならオッケーか？
    ワッシャー入れないで採寸した？

    いいえ、少なくとも横幅自体に違いはないし
    見ての通り、ワッシャーどころか
    はまる位置まで幅が足りねえ


    左右で2ミリほど外側にステーをオフセットさせる隙間は
    シート側にはあるので、

    m8の長穴を10ミリのドリルで10ミリ穴にしちまいましょう

    ホントは12ミリ穴にしちまってもいいぐらいだが
    12ミリの太さのドリルが売ってなかったし、
    あったとしてもこの太さとなるとドリルの刃も高いぜ？



    とりあえずテスト用フレームで
    ギリギリ物理的には付きそうな感じにはなったっぽいが..



    プラのシートベースにスタッドボルト。
    がっちり付けようとすると
    いくらでもナットが締められちまうから
    空転するようになって壊してしまうぞ。

    ネジロック強を塗り、ガッチリ締めて
    固まるのを待ちましょう


    このあとまだフロント側にひと手間あるんだ
    やれやれだな　ほんとに付くかしら？


    もうこの時点でね
    こんなの買うな

    あわわわ

    ハイゼットのパワーゲートの作動油タンク

    外から見ると綺麗だが、下から見たら
    見えないところがド派手にサビだらけ！

    作動油がジワ漏れして塗装を侵したわけではなさそうだ。
    洗車しすぎて走らせないせいかしら？

    くそっ　油断してたぜ

    なぜ仮ナンバーを取る前から整備と掃除をしてたのに
    気付かなかったんだちきしょう！
    今朝の日付けが変わった瞬間から保険が発動してるから
    さっそく今朝乗ろうと思ってたのに　　クソ暑いしよう


    タンクの鉄板の厚さはプレス部分でだいたいわかる
    1ミリってところだが、錆がハデなところは
    けっこう根深い感じ。　放っておくと穴開くかも。

    紙やすりじゃ無理な広範囲と根深さ。
    カップブラシグラインダーかけてアバタだらけに。


    うーむ　ここで塗るべきは何だろな
    いつものアンダーコートはぶくぶくしちゃうし
    ここに塗るべきじゃない


    アンダーコートもシャーシブラックも、

    完全に乾くタイプ
    永遠に8分乾きのべとつくタイプ

    この二つがあるわな


    鉄素材が膨らみを伴う、根深いサビが1回出たら、
    いくら塗ろうとまたサビは再発するし
    乾くタイプは密着しにくく、再発しやすいし
    そうでなくてもペリペリ剥がれやすい

    こういう時こそ　サビに浸透し
    べとつくからこそペリペリ剥がれてきにくく
    サビへの空気や水分を遮断しやすい
    べとつくタイプを塗るべきなんだが、


    うーむ　それでもやっぱり
    べとつくタイプは嫌だなあ

    今回は完全に乾くタイプのシャーシブラックを
    四度塗りしよう　タレても気にしない

    これで剥がれてきたら、べとつくタイプ塗ります


    冬もほとんど走ってないからシャーシ回りや足回りは綺麗だが
    m6ボルトで固定されてる、ブレーキホース固定ホルダー関連が
    安メッキなので錆でボロボロになりなけのが何個かあり
    注文ついでに、


    そもそもこのパワーゲートのタンク、
    どこまで補修部品がバラで出るのか？

    はたまた一式交換なのか？
    もしそうなら高いだろうね


    調べてもらっていて、結果は後日。　


    とりあえずクソ暑いが風が無い貴重な日なので
    朝から色塗りだチキショウ

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