中古エンジンオーバーホール！紆余曲折の軌跡_11

武将投稿日：2023年06月23日 20:15 No.167

いよいよ後半戦！組み立て開始！ネタ満載！
もう…1年前の話ですが…(･_･;

お久しぶりです(^ ^)
腰上、腰下の塗装も終わりいよいよ組み立てに入ります。
まずは交換部品のチェックをしてから…
ピストン、リング、コンロッドをドッキング！
ピストンリングをルンルンで組んでラスト4個目に事件です…（ ; ; ）
トップリングが引っかかって入らない…。
無理すると折れるんで、一旦外してから入れ直ししようとしたら…
パキッ‼️…（ ; ; ）折れました…。
すぐにまたスマホでポチッとする始末…。
入荷後、慎重に組んで一安心…。

腰下に組み付け、シリンダー入れますが…ココでまた事件です…（ ; ; ）
４気筒中１気筒だけが入らない…。
リングが外れてる…。
シリンダー上げて見ると…リングが半分しか無い∑(ﾟДﾟ)
あとの半分は⁉️⁉️⁉️どこ⁉️
無い無い無い…！
まさかと思い、マグネットピックをクランク内に突っ込むと…カチッと音が…釣れた…。
４気筒やのに、結局６気筒分のピストンリングセットを買う羽目に…（ ; ; ）

ヘッドも組んで搭載したら…スタッド用の銅コートワッシャーを発注忘れてた…(･_･;
ハイ！ポチッと…入荷待ち…。

ネタはまだまだあります…。
To be continue…。

三重支部Enpo 投稿日：2023年06月29日 08:27 No.168

何故そんなに折れるのか謎？
僕の感覚では少々無理しても折れないですけどね〜

武将投稿日：2023年06月29日 23:31 No.169

Enpoさん
自分でもまさか…です…。
これまで数々のエンジン、ピストンリング組んで来ましたけど、Fのエンジンと言う事で緊張すればするほど裏目、裏目に…（ ; ; ）

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