個人のショップはこれがある・・・。
| 帰宅して郵便受けを見てみると、これまで整備を頼んでいたショップの大将が亡くなったことと 店舗を閉業するとの連絡の葉書が。 謹んで故人のご冥福をお祈りいたします。 独立して開業されたのが加藤大治郎が亡くなった頃だったから （当時ＢＭＷＢＩＫＥＳの取材に私も付き合ったのだけど、取材当日にたまたま大治郎が亡くなった） もう２２年になるのか。その間に Ｒ１１００ＲＳを買った柴田モータースはなくなり Ｒ１００ＲＳを引いてもらったエクセルオートは倒産し バチバチな関係だったノースウイングＪＣもディーラーを撤退し ＨＰ２を購入したバイクハウスフラットは廃業しオヤジさんも鬼籍に入り 随分とお世話になったササキスポーツクラブもディーラーから撤退し Ｒ１００ＲＳとＫ１２００ＲＳとＫ１２００Ｒを買った以外にも 色々よくしてくれたオートショップフタバもＢＭＷをやめその後閉業してしまった。 来年はＲ１１００ＲＳを購入して３０年だけど、色々とあったなあ・・・。 が、それはそれとして当面の問題は、 ＨＰ２とＦ６５０ＣＳとＦ８００ＧＴとスマートとボクスターとシャランとサンバーを まとめて面倒見てもらっていた何かと融通の効く主治医がいなくなってしまったという事実。 ＢＭＷ３台とシャランはディーラーで何とかなるし（長くご無沙汰している東京まで行く手もある） スマートとサンバーは手放すことが決まっているから問題にはならないけど、 ボクスターだけはどうにかしないとな・・・(T_T) |
| いえいえ、お気になさらず٩( 'ω' )و ただ、２０年以上も世話になっていたメカニックの逝去と店の閉店は衝撃が大きかった＿|￣|○ 二輪も四輪も旧車もメーカー問わず面倒みてくれて、部品の持ち込み可という実にありがたい店だっただけに （ボクスターは昨年のＡＴポジションスイッチ交換と夏のオーバーヒートの時と ２回だけで、部品代をディーラーから買うより２０万位安く済ませている） 今後の維持費増大は当面の間避けられない情勢ですな。 >このお店はディラーから古いBMWの整備依頼が来たらすべて任されてるお店なんです。 その店はそうではないと思いますが、個人的には業者から依頼を受けている、 だけではその店を全面信用しないのが自分が過去痛い目に遭ってる為。 私がかつてＲＳで裁判沙汰になった相手も、某ディーラーが認定中古車に仕上げる整備を 外注委託で受けてたとこでしたからね。 そこのディーラーとも付き合いはあったんですが、手抜き整備を巡っての訴訟で ディーラーメカは当時連名であちら側の証人についたため、即座に絶縁しました。 まさか整備状況を正確に理解した上であちら側についてはいなかったと思いますが、 敵に回った瞬間に回復不可能な水準で私の信頼を失ってますから。 他にもレーシングワールド某店の車検作業を委託で受けてた店も知ってますが、 その辺は伏せておきますわ。 自分としては、ＢＭＷはそう難しい整備内容がないので（ＡＢＳだけはディーラー頼りかな） 付き合いのあるバイク屋に依頼してあとは自分の知識で補う、という これまで通りのやり方になるかなと思ってます。 ＲＳがなんとかなったら久しぶりに東京まで出向かねばならんでしょうが(^^;) ともかく、夫婦でバイクとスクーター１３台と車５台の整備を全部ディーラーに任せてたら 私は破産するので、経費削減は維持のための必須条件ですわ。 |