実態はそう楽でもなかった
| ということで、ＣＳの車検を通してきました。 前回の不合格原因は実質ホーンの接触不良だけだったので、配線を一部やり直して朝にもう一度全体をチェックして 「さあ一発で通すぞ！」と陸運局に乗り込んだんですが、 「あれ、テールランプついてないねえ。直してきて」と検査官。 マジか・・・・(￣□￣;) ２年前の花見ツーリング先でのバッテリー突然死してレッカー、 去年の白馬行く途中の高速道路上で充電不良で立ち往生してレッカー、 先週の車検中にホーンの不良に今日のテールランプ不点灯と、 近年のＣＳは乗る度に高い確率で電装系が壊れてないか！？ それ以外は全部ＯＫで、どうやら球切れではなく接触不良と判断がついたので 光軸調整を頼んだテスター屋に駆け込んで工具を貸してもらい （先日のボクスターではオーバーヒートでクーラントぶち撒けるし、あそこには当分頭が上がらんな） 端子を曲げてランプの接点をコンクリートの床で軽く擦ったら復活したので 車検は一応通りましたが、これは予想外だった( ´Д`)y 明日はメガモトの車検。あれも黒い２灯のユニットそのものを支点を中心に左右にスイングさせ、 調整ネジは上下方向のみのＣＳに負けず劣らず光軸調整が特殊ですが （ヘッドライト周りをカウルもろとも支点を中心に上下にスイングさせ、調整ネジは左右方向のみ） こちらは問題なく通るものと信じたい。 |