ダイナモ故障 - ドライサンプがくちをきく画像ＢＢＳ

ダイナモ故障

sancho 投稿日：2015年10月08日 18:17 No.2452

５月にクラッチオイル漏れでお世話になりましたsanchoともうします。おかげさまでＷ３のオイル漏れも完治し、その後セミトラ化、ICレギュレータ化、アーシング、コイル交換など電装系のアップグレードを経てキック一発(悪くて２～３発）でエンジンがかかるようになり燃費もコンスタントに２２～２３キロぐらいいけるようになっていたのですが、１、２週間ぐらい前から時々走行中にチャージランプがつくようになりました。、今ではほとんどつきっぱなし、たまに消えてもアクセルをぐっと開いてトルクをかけておもいっきり加速すると必ず点灯、電圧計をつけてみてみるとやはりまったく充電してない様子です。どうやら電装系のなかで一番壊れてほしくなかった｢ダイナモ」のような感じです。それでまた前回お世話になったモリ○○様に相談したところ、ダイナモをはずして送ってくれればオーバーホールしてもらえるとのこと、ただダイナモを取り出すというのはかなり大変そうな感じなのですが、特に注意すべきところはどんなところでしょうか。（前置きが長くてすみません。）
　※１０月１１日のＷ１ミーティング、初参加を予定していたのですが、これでだめになってしまいました。来年に期待です。

Re: ダイナモ故障　せちうちＲＳ投稿日：2015年10月15日 21:50 No.2453 【Home】

たいへんですね
やったことはないんですが、かなりめんどくさいという印象の作業です
詳しい方、何方かご教示お願いできませんか？

Re: ダイナモ故障　urara 投稿日：2015年10月15日 22:45 No.2454

たいして詳しくありませんが・・・
以前、取外した後、モリ○○さんリビルトのダイナモ載せて現在に至っています。

☆ダイナモの取り外しだけなら留意点は特に無いと思います。
　・Yカバー外して、「ダイナモスプロケットネジ」と「アイドルスプロケットネジ」を外した後、チェーン毎手前に引けば外せます。(全て正ネジ。アイドルスプロケットはテーパ軸にはまってますので軽く衝撃とかコジリとか必要かも)
・次に、クランプバンドを緩めてダイナモ本体をホーン側に押し出せば外れます。キツイ場合は軽く衝撃を加えれば出ます。(軸は叩かぬよう)

☆ブラシの減りや破損は確認しましたか？

Re: ダイナモ故障　sancho 投稿日：2015年10月16日 05:47 No.2455

おかげさまでなんとかダイナモを取り外すことができました。urara様、せちうちＲＳ様、ありがとうございます。
2個のナットは以前やったクラッチ側のナットよりも締め付けトルクがゆるく家にあるインパクトで簡単にゆるみました。
とりあえずアイドルスプロケット側の4個のダンパーゴムの具合はそれほど悪くはなかったのですが、チェーンはちょっと伸びているようなかんじでした。
ダイナモ自体はよくわからないのと、これからも長く乗りたいのでやはりモリ○○さんのところでＯＨしていただこうと思っています。
Ｙ字カバーをはずして知ったたことですが、これはただのカバーではなくて、カバー自体がオイルラインになっているんですね。（取り付けのときのほうが気を使いそうですね・・・。）

Re: ダイナモ故障　sancho 投稿日：2015年11月15日 13:28 No.2457

先日ダイナモの修理が終わり、取り付けも完了しました。
モリ○○さんによるとついていたダイナモはＷ３・Ｗ１ＳＡ用のものではなくＷ１ようのものだったらしく本来のＷ３用のリビルド品と交換修理していただきました。
交換後は実に快調で、ＩＣレギュレータに変えたこともあり、通常約１３．８Ｖ、ヘッドライト点灯時でも１３．５Ｖぐらいを維持しておりエンジンも気持ち力強くなった気がします。
次の病気がいつどこに出るかわかりませんがしばらくは楽しく乗れそうです。ありがとうございました。

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