中国瓊州海峡新造船情報：2隻のフェリーを新設
| こんにちは、私は2024年11月20日に発表された瓊州海峡新造フェリーについて比較的に理解し、関心を持っていますが、日本ではあまり知りません。具体的な内容は：海南海峡海運株式会社（以下「海峡股份」という）は「子会社広東フェリー1隻のフェリーの更新について」を発表しました。船舶の公告」及び『子会社の瓊州フェリーが1隻のフェリー船舶を更新建造することに関する公告』は、子会社が既存の古い船舶に取って代わるグリーンスマートフェリー船の建設に投資し、海口から徐聞航路の運営に投入することに同意した。 公告によると、新造船舶は国内沿岸航域を航行する鋼製グリーンスマート型フェリーとして設計されており、旅客や各種小型車などを運ぶことができます。船舶旅客の定員は約1250人で、国内法規の要求に基づき、III級3類客船で設計し、安定性、消防、救命はI級客船で設計し、船体構造強度は国内遠海航区のフェリーの要求に従って設計します。船舶は鋼の船体、ハイブリッド電力推進システム、全回転舵パドル推進器2セット、球鼻艏のフェリーとして設計されており、キャビンは艉部に設置され、2台の頭側推、一対の減速フィン（8級風下で航行可能）、多層連続デッキを備えており、船舶の各デッキの配置は下から上に分けられる：一、二デッキ(小型自動車室1、2)、三デッキ(主自動車室、推進器室)、四、五デッキ(旅客座席室、旅客公共エリア、係留エリア)、六デッキ(乗組員、運転室)、七デッキ(羅経デッキ、観光ホール)。 この船の船長：135メートル、幅：21メートル、型深；6.60メートル、総トン数：12800、計画建造期間は2年です。 一部の資料は中国国内のウェブサイトから報道されています。なぜなら、私もフェリー船に関心があり、新造船分野も含めて、このニュースは中国国内の航路を紹介していますが、私が全力を尽くして発表したものです。 中国国外でこの船に関する唯一の理解（英語版）：https://www.bairdmaritime.com/passenger/ro-pax/chinese-operator-to-invest-in-hybrid-cross-strait-ferries |