| げんかいさん こんばんは。 ６月２日夕方、台風が近づく中で、常石呉ドック川尻沖の海に、マルエーフェリーが停泊していました。台風を避けるためかと思いましたが、こんな遠い場所では不自然。社のHPを見ると「あまみ」は機関故障のため休航との告知。修理のためのドック入り待機なのですね。 マルエーフェリーといえば、数日前に見たばかり。そのことは別枠で…    |
| げんかいさん こんばんは。 ６月２日夕方、台風が近づく中で、常石呉ドック川尻沖の海に、マルエーフェリーが停泊していました。台風を避けるためかと思いましたが、こんな遠い場所では不自然。社のHPを見ると「あまみ」は機関故障のため休航との告知。修理のためのドック入り待機なのですね。 マルエーフェリーといえば、数日前に見たばかり。そのことは別枠で… |
| げんかい様 お疲れ様です。 京浜ドック追浜工場では新日本海洋社向けタグボート君津丸が係留されていました。本船はS-361番船として3月11日命名・進水式を行い君津丸と命名されています。船籍地は木更津で君津配属船として6月中旬??頃、引渡し予定のようです。ハウス部の右舷側にはエスコート資格/3種4種防災船の表示板と内航板が取り付けられています。   |
| げんかいさん、今晩は。 ５月２７日昼過ぎ、呉市豊浜町の斎島と四国に挟まれた海域に、白い船影が出現しました。 西からやってきたシルエットは、遠くにあっても一目でわかるほど大きい。ピンときましたね、阪九フェリーの「やまと」だと。 夕方、常石呉川尻工場には、やはり「やまと」がドック入りしていました。瀬戸内海航路でも最大級のフェリー、大きいです。作業員さんと比べるとサイズ感がわかります。    |
| 昨夜の東海汽船「橘丸」は、荒天のため御蔵島・八丈島が欠航になり、早朝三宅島の折り返しで昼過ぎに東京港に入港しました。 前夜段階で御蔵島・八丈島が条件付ではなく欠航で決まっている珍しいパターンでした。 荒天の場合は東京でも晴れないことが多いので、晴れて入港を見られるのは嬉しいです。 背後の晴海埠頭には、客船「VIKING ORION」が入港しています。    |
 | げんかいさん、こんばんは。 ２３日が最終航海となり引退しました。 ２４日からはリニアジェットAIVINTが就航します。 |
 | 見通しのきかない音戸瀬戸では、タイムラグのあるaisよりも５分前から聴こえるジェットエンジン音が頼りになりますね。 その点、リニアジェットは音が弱いです。 |
生生号船   |
 | げんかい様 お疲れ様です。 写真の船「生生」は欧州水域で稼働していたPassenger/Ro-Ro ship でした。 本船の船歴は概ね下記の通りです。 IMO7108203 1972年 TERJE VIGEN DA-NO Linjen（Norway） 1975年 ARMORIQUE Brittany Ferries（France） 1993年 MIN NAN Xiamen Ocean Shipping Company（China） 1998年 SHENG SHENG Weihai Ferry Company（China） 2003年 TIRTA KENCANA I Dharma Lautan Utama / Indonesia系運航 2009年 MUSTHIKA KENCANA II 2011年 7月4日 船内火災発生 2011年 7月5日 沈没 →写真は閩南/MIN NANとして運用されていた頃、香港の水域で見掛けた本船を撮影しました |
