フェラーリ348クラブみんなの掲示板

ツーリング告知が出ましたね！
行きたいです！
乗ってる感覚ではわかりませんがリヤのホイルのガタが凄いと見た人に言われます、実は買った時からです、そのうちゆっくりと放置プレーでした
アーム類のゴム関係も結構値段が張るんですね(;_;)ハブだったらどうしようとガクブルです
noryさんのみんカラとか参考にしてますし勿論プロに見て貰いますが、参考迄に意見ある方お願いします、
数カ所ずつのゴム交換、ハブの中古、色々検討しメカニックとも相談しながら進めて行きたいと思ってます
ハブとかブッシュ類の交換歴あら方のご意見を参考にしたいですー
どの道ツーリングは行こうと思ってます(^_^;

とりあえずスーパーフォーマンスにてリヤのベアリングのみ注文してみました、ハブアッシーは頼んでません、
はたしてベアリングだけ取り替えられるのかなー？、ベアリング交換出来ることを望みます

色々調べたら多分初期形しかベアリング交換出来ない模様でした(TT)
前期の後半からベアリングはASSYしかないもようです、初期型の方がいたらお譲りします(TT)
ジャッキアップして見てもらいます(;_;)
初めての部品輸入購入でしたが代行業者なしでもなんとか行けそうな事がわかっただけでも収穫でした^^;

番ちゃん、頑張って〜！

348でもハブベアリング逝く場合もあるんですね。
328でガンガン荒く走ってた個体とかで逝くのは聞いたことがありましたけど。

ハブベアリングが原因だとすれば、
症状は悪くなる一方でしょうし、厄介ですし、心配ですよね。

スパフォでコンプリートで入手して、
リア両輪共に取り替えるのが良しかもですね？！私ならそうするなぁ。
スパフォでもパーツ二個で約30万コースですよね。。。

raitaさーん、教えて下さい
フェラーリも348も乗ってる(持ってる)だけの素人質問すみませんー
何も知らず一箇所ジャッキアップでバッテリー交換しました
勘違いでなければジャッキアップかダウンでリヤガラスにヒビが…なんて話あったような記憶あります
下部見てジャッキアップポイントはわかりました、リヤ片側ジャッキあっぷは如何なものでしょうか？
金銭問題だけじゃなく興味本位も勿論、素朴な疑問すみません(^^;

番星さん、ご無沙汰しています。
348は片側ジャッキアップでリヤガラスにヒビが入ると言われていますね。
確かにメンバーの方でもヒビが入っている個体がありましたね。

フロント側を上げるときはドアの付け根下あたりのジャッキアップポイントを左右均等に少しずつ上げないといけませんが、リヤの場合はボディ側のジャッキアップポイントが分かりにくいので、写真のように後方からフレームを左右同時に上げて行くのが良いようです。
いずれにしてもジャッキが２本必要になりますね。

ハブベアリングのガタについては、ジャッキアップしてタイヤを上下左右に揺すってみればすぐにわかります（サイドブレーキは解除しておいてください）

ハブベアリングの交換は専用の工具やプレスが必要な場合があるので、ガタがあったらちゃんとショップに診てもらうのがいいと思います。

ウッキーさんありがとうございます
今日か明日やってみます、私のは前バッテリーなので交換した時は独断の判断で左側1箇所あげました、
無事何事もなかったと思いますが危険な行為でしたねー
初めての部品輸入もスパフォで10日弱で来ましたね、
早とちり発注でベアリング、ナットと買いましたが多分89〜初期以降はベアリングナックルASSYとなりそうです
今後はパーツリストでよく調べてから購入したいと思います
購入後2年半殆ど乗りっぱなしで4000キロ程になりました、私事ですが2月から貸しガレージも卒業でき自宅にやっと持って帰ってくる事が出来ました、浮いた家賃は整備費に回して行きたいと思ってるので、また色々教えて下さいー
ありがとうございますー^ ^

番ちゃん
リアタイヤ片側のジャッキアップはバッテリー交換で何度かやりましたけど、
別に大丈夫でしたね。クラッチんとこのフレームの角に掛けてやりました。

確かにジャッキアップでリアガラスがヒビ入りやすいとかありますので、
慎重に慎重に手早くやりましたけど。。
ヒビ入る入らないは絶対じゃないので、
リア側なら二ヶ所でジャッキアップしたほうが無難かもですね。
まぁ、滅多なことはないと思いますが、
もし、リアガラスにヒビ入ると大ごとになっちゃうんで、
その他の類、私はプロに任せることにしてます。

無題