フェラーリ348クラブみんなの掲示板

こんばんは。少しご教授頂きたいと思います。

入手後、京都の夏は暑すぎて殆ど動かせない毎日ですが、
たまにエンジンを掛けるとアイドリングが不整脈っぽいです。

当初からの症状で低速時のパワーダウンとドロドロ音のエンジンに
なるので片肺も疑っています。

長い事プラグ交換が未実施の様ですので、涼しくなって来たらその辺りから
探ろうかとは思っているのですが。。ここで疑問が出てきました。

左右にあるSLOW DOWN警告等ですが、これはイグニッションONにした時に
点灯するものなのでしょうか？現状点灯しないので球が抜かれている？かもと
思いはじめています。

もしイグニッションONで点灯するものであれば、そのあたり確認するのに、
メーターをはずしたいのですがアクセス手順をご教授頂くと幸いです。

宜しくお願い致します。

TarmacMeister110さん、こんにちは。
京都のNAOKIと申します。
SLOW DOWN警告灯は、確かイグニッションONで点灯したような気がします。
現在、手元に348がないので確認できませんが…。
球が抜かれてる事も、可能性あるかもですね。
ちなみに僕の348は、SLOW DOWN警告灯、点いたり消えたりする事があります。
球は付いてそうですね（笑）

メーター外しのアクセス手順、次の方お願いしますね〜(^o^)/

ぴょんさん、ＮＡＯＫＩさん、いつもありがとうございます。
質問ばかりですみません。

メーターはタッピング２本だけで簡単に脱着出来るモノでした。
早速チェックしてみたところ、画像の三箇所（真ん中と左一番上）の白いソケットが球なしでした。
赤いソケットには全て球が入っているのですが、全交換しようと思っています。

＠白ソケットには電極板がついていないので、元々穴を塞ぐ為のブランクの箇所なの　か？電極板ごと抜いているのか？

＠　細かな純正部品（ＯＥＭでも）等を、皆さんどのような経路で入手されているのか？球のスペックもわからないので、なかなか手強いなと思っています。

メーター警告灯の配置もいまいちハッキリしないので、コツコツやるしかないのですが、もし情報ございましたらご教授下さい。

海外サイトのオーナーズマニュアル一覧からの拾い画像です。
すみません、今、ウチの348が手元になくて日本語取説が見れません。
メーター警告灯の配置の参考になりますでしょうか。

警告灯の点く点かないは重要ですね。
シートベルト警告灯以外は348の健康管理には大切な部分です。

アイドリング不安定は要調整、修理でしょうが、
片肺現象は348をこまめに動かしているうちにいきなり治る……に1票。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7160/348etc.html

このURL内の記事に、警告灯表示の記事が書かれてますので参考になればと思います。

片肺になると、明らかなパワーダウンで3000-4000回転くらいからは明らかに吹けなくなりますね。
でもその時に「SLOW DOWN警告灯」は点灯しませんでした。

Raitaさん、ARI＠さん。情報ありがとうございます。

教えて頂いた情報を元に色々調べてみました。

上記、白いソケットは元々ブランクの様です。slow downの警告灯は左右の上から二つ目の様で、イグニッションONで点灯、数秒後に消えるとの事です。

私の個体では、このONでの点灯がありません。球は入っていましたので現状では球切れを疑っています。近日中に電球（２Wと判明）を全て交換して確認してみたいと思います。

ありがとうございます。今後とも宜しくお願い致します。

TarmacMeister110さん本日CCCへ行き整備の方にtbの車検を通した時にスローダウンの症状でたか聞いてみましたがその時は全く問題なく走行できたとのことでした。

片肺に関しましてはARI＠さんが購入直後に経験されてるので一番詳しいかも知れません、どのような感じになるかどうかですが。

私が乗ってた時はパワー不足は1度も経験ないので今回の症状がよくわからなくすいません(;´Д｀)
実際ARI@さんともツーリングしましたがその時も問題なく走行できました・・・確かそのツーリングで参加してた別の方も購入直後に片肺経験されたので今度ラインでどのような症状だったか聞いてみます　警告灯等のつき方等を。

お手数お掛けしておりますm(__)m

あとホース抜けはないですかね？

ドロドロ音で引っかかったのですが、昔三菱GTOの時に思いっきり加給かけたらホースがすっぽ抜けてドロドロ音がしてパワーが全然でなくなり、その場で繋ぎなおしたら治りました。

ただGTOはターボだったのでNAの348に当てはまるか不明ですが・・・

きょうちゃんさん。いつもありがとうございます。

日本語取説大変助かりました。ドロドロ音とパワーダウンの感じからすると
片肺が一番あやしいのですが、見込み修理の鉄則でコストの少ないプラグや
排気温度センサー辺りから攻めてみようかと思います。

排気温度アンプ（Ｍ２．７用）は結構高価なので^_^;

とりあえずは、メーター関係の球を全部交換してみてslow downが
点くかどうかですね。本日、大阪日本橋で２Wウェッジ球探しましたが
全滅でした。amazonで売ってるT5の２W球でいいのかなあ。。

そろそろ涼しくなってきたので色々手を入れたいと思います。
今後とも宜しくお願い致します。

自分は初期型なのでアンプで片肺にならない為アンプ外してますが、いきなりアイドリングでドロドロエンジンが言い出したので、近くにとめてエアフロのコネクターカチャカチャ抜き差ししたらなおりました。
頑張って直して可愛がってくださいね

皆さんのご協力のおかげで、SLOW DOWN警告灯がイグニッションオンで
数秒点灯するようになりました。

件のアイドリングの不整脈ですがプラグ交換で現状無症状です。
５番のプラグが分解状態でした。一発死んでいたようです^_^;

週末にエンドカバーガスケット交換とオイル、エレメント交換して
高速試乗で調子をみようと思っています。

皆さんの情報ご提供で楽しい３４８ライフを過ごしています。ありがとうございます。