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情報屋になっていますが、またまた失礼します。3/26 上野 20:44〜青森 翌9:24臨時寝台特急「はくつる」http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour.aspx?p_company_cd=1002000&p_course_no=112270&p_date=&p_from=800000&p_disp=&p_afset=&p_AffFrom=&p_baitai=923&p_baitai_web=S9112青森到着が、前回のリバイバルより遅いので走行が撮りやすいですね。どうせなら、返しも設定すれば、上野口で撮れるんですけど・・・。日付も、今回もJR九州のリバイバル(なは)に、ぶつけてきてます。(前回はリバイバルさくらと同じ日)余談ですが、「なは」は、2月6日にもHM付でおれんじ鉄道を走りました。http://www.hs-orange.com/oshirase/images/bluetrain.pdf
懐かしのとき3/14(日)上野7:28→新潟13:10http://jreast.eki-net.com/oshirase/pdf/toki20100301.pdf489系の「とき」って一体、どんなんだい？ということで、車両は183系ではありませんが、「とき」ということで。
こんばんは。181系以来のボンネットときの再現ですね。突然で驚きました。懐かしいなぁ。489系自体も代走で「とき」として走ったことがあると記憶しています。運転台上の前照灯も161系時代にはあったわけで違和感はありません。最終「能登」編成の返却回送の有効活用でしょうか、うまいことを考えましたね。これを皮切りに489系の全国行脚を期待しています。
「新雪」なんかも485系で代走した写真があるようで、やはり485系との代走はあったんですね。つい先日は「ほくほく十日町」が485系1500番代に代走されましたし・・・。このころですと、文字ＨＭに、下に朱鷺と小さい文字が入って、さらに下にアルファベット表記の初期のＨＭになるのでしょうか。どっちにしろ団臨なので、前に「いなほ」、後ろに「鳥海」と絵入ＨＭを入れて走ってくれたほうがありがたみがあるのですが、「とき」となってしまいました。上記の時代の「とき」ＨＭは、そういえば大宮の鉄博にあったので借りられないものでしょうか。
おばんです485系列でボンネットなら、「ひばり」「やまびこ」が思い浮かびますが意外な列車で運転ですね。181系をイメージしての設定でしょうけど、Ｃ５７１０５さんが仰せのように代走があったはずなので（大雪で181系に故障が続出した頃だったかと）偽リバイバルにはならないですね。なお、末期は181系もイラストマークでしたが、やはり、漢字表記付きの文字マークの方が馴染みが深くて望ましいかと思います。当日は沿線がすごい混雑になりそうで心配ですが・・・・。
2010年5月9日（日）・16日（日）の3泊4日1日目 博多→宮崎（車中泊）2日目 宮崎→南宮崎→飫肥→鹿児島中央3日目 (鹿児島総合車両見学所見学)鹿児島中央→人吉→熊本→鳥栖→長崎（車中泊）4日目 長崎 →博多途中8種類のヘッドマークを付け替えて運行予定。http://www.tetsudo.com/event/2149/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E+%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3+%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E4%B8%80%E5%91%A8%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC/
おばんです昨日の注目列車の一つでしたが、485系に変更されての運転でした。このため、かつての「いなほ」が思い出される光景となりました。なお、今年も特設マークはありませんでした。昨年のOM102とは異なり、臨時幕ですが、485系カヌ車には特急幕は無く、必然的に臨時幕となったようです。
こんばんは。私は、同列車を上越国際スキー場付近で待っていました。定刻、３つライトが接近。えっ？？ さらに近づくと、４つライト。ええ〜っ？？もしかするとこれは違う列車かと思い、運用板を見ると、管理人様の書き込みがあり、そうか、と。幕張車は１本は東246前回送があるにせよ、もう１本はどうしたのでしょう。入場でしょうか。大宮車もＯＭ101は入場、103は南房総とのことですが、102は？？何故、新潟車の応援が必要だったのでしょう。それほどの緊急事態だったのでしょうか。485系Ｔ18は貴重な編成で、これ専門に狙っている方も多いでしょう。かねてから一度は撮りたいとは思っていましたから、ラッキーだった・・・のかなぁ。ちなみにロ室も使われていて、恐らくハ代用でしょうから、その人達は大ラッキーでしたね。
183系の各編成ですが、所属はそれぞれ異なりその使い方は短銃なようで複雑なんでしょうか？？？？OM102はOM103と入れ替わりでお休みでしょうか。減光装置取り付けという説もありますが・・・・・？？？？この列車は全車普通車でしたが、T18でしたから、ロ室ありますね。ご推察の通り、ロザはハザ代用でしたのでその席の人は幸運でした。なお、トータルの座席数は485系の方が多いので、変更により席が無くなったいうことはなかったと思います。
2月26日 寝台特急「犬吠」583系秋田車 両国23:17〜銚子 翌7:03および、2月27日 銚子13:54〜両国17:08http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100122inubou583.pdf2月27日「天の川」583系秋田車 千葉22:07〜秋田 翌9:18http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100122amanogawa583.pdf両列車、HM付です。けっこう楽しみですが、天の川をどこで撮るか考えものですね。
3月3日 北斗星・北陸の両プランがあるようです。http://jreast.eki-net.com/oshirase/pdf/bluetrain20100212.pdfセコイ話ですが、よくわかりませんが、田端運転所のどこか外から見られないんでしょうか？これに伴って、尾久車両センターから田端運転所への送り込み回送もあるでしょうし。果たして、どういうふうに回送するんでしょうか、見ものですね。カン付きのままってことはないでしょうね。
セコイことは考えない方がよいかもしれませんね・・・;;;;;;;;;;;;;;;;;;ところで、リバイバルというわけではないのでかまわないのですがどちらも583系と縁の無い列車ですから、複雑な思いとも言えそうです。
そうなんですよね。最近、記憶するところJR九州で、筑豊本線経由の「みずほ」やDE10牽引のブルトレの「あそ」、本州では24系の金帯編成の「つるぎ」など、実際には走らなかった路線や、使用しなかった車両でも、平然とリバイバルもどきとして走らせることが許容されてきた感があります。実際に、当時使用していた車両、両数を揃えられなくなってきていますので、すべて当時のままとはいかないのかもしれませんが、今回の千葉支社の企画も、それに似たニュアンスを感じます。個人的に、銚子方に付く「犬吠」のマークなんかはけっこうお洒落と感じますが、左角の寝台シンボル記号は、紺地に塗りつぶされたものになっていますが、背景色に透かしてあったら出来栄えが良かったかもしれませんね。
こんばんは。今日は所用で出ていましたが、うまい具合に上野で北斗星を撮影できました。普段以上に人出が多いなと思ったら、EF8195で、なるほどなと思いました。私はそうとは知らず、このカマに北斗星で当たったのは初めてで、ラッキーでした。ただこういう光景も、もうじき見納めですね。列車が廃止になるわけではないものの、寂しいです。＞管理人様EF63の件、重ねてありがとうございます。課題はあるでしょうがＳＬ復活よりは容易に思われ、実現するとうれしいです。ＪＲに検討してもらいたいですね。また489系の件は、是非ＪＲグループが協力して送ってあげてほしいですね。
どうもですPFもそうでうですが、レインボー専用機は人気がありますね。牽引する客車はかなり前に消え、本来の役割は終えているので一般塗装に戻ってもかまわないのですが、そうならないのは人気ゆえのことでしょうか、かつては「ゆうづる」もうけ持ち、EF81ブルトレは長年のお馴染みで、近いうちに見られなくなるのは寂しいですね。489系も消え行くわけで、国鉄の面影が減っていくのはさびしいことです。お名残りの件、それぞれ、できる限りのことを検討してほしいですね。